Jaguar undirbýr sig fyrir rafknúna lúxusframtíð, en verkfræðideild breska fyrirtækisins, TWR, hefur ákveðið að minna heiminn á hvernig Jaguar-bílar voru á sínum besta tíma. Fyrirtækið hefur kynnt hinn áberandi TWR Supercat, endurhannaðan klassískan bíl byggðan á Jaguar XJS-kúpubílnum — gerð sem var framleidd frá 1975 til 1996 í samtals 115.000 eintökum.
Koltrefjaplötur og stærri umgjörð
Yfirbygging upprunalega Jaguar-bílsins var mikið breytt: hún fékk árásargjarnt loftaflfræðilegt yfirbyggingarpakka með breikkuðum hjólskálum og ytri plötur sem eru alfarið úr koltrefjum. Fram- og afturljós eru að fullu með ljósdíóðum og útblástursrörin hafa færst út til hliðanna til að rýma fyrir stórum dreifara. Í samanburði við upprunalegu 15 tommu hjólin hefur nútíma „skóbúnaðurinn“ stækkað verulega — 18 tommur að framan og 19 að aftan.
Tvö sæti í stað fjögurra
Supercat er eingöngu tveggja sæta, þar sem upprunalegi XJS var í 2+2 uppsetningu. Sætin sem eftir eru eru rafstillanleg og farangursrýmið hefur stækkað. Innréttingin er klædd dökkrauðu leðri með koltrefja- og málmáherslum, og meðal nútímalegra atriða eru útlínulýsing og skjáir fyrir mælaborð og margmiðlunarkerfi. Margmiðlunarkerfið styður bæði Apple CarPlay og Android Auto.
Léttari yfirbygging, stærri V12
Koltrefjar eru notaðar bæði í innri styrkingar yfirbyggingarinnar og ytri plötur, en undirgrindurnar eru úr hástyrks T45-stáli. Saman hafa þessar breytingar lækkað þyngd bílsins um 10%, niður í 1605 kg. Undir vélarhlífinni er upprunalega V12-vélin áfram, en rúmtakið hefur verið aukið úr 6,3 í 6,5 lítra og forþjöppu bætt við. Hún skilar nú 670 hestöflum og 730 Nm togi, samanborið við upprunaleg 285 hestöfl og 431 Nm.
Þriggja gíra sjálfskiptingunni hefur verið skipt út fyrir sex gíra handskiptingu sem knýr afturöxulinn í gegnum mismunadrif með takmörkuðu sliti. Tvöföld þverarmafjöðrun fær aðlögunarhæfa dempara og kolefnis-keramik diskabremsur eru á aukabúnaðarlistanum.
Áttatíu og átta bílar — og ástæðan
Alls verða smíðaðir 88 TWR Supercat-bílar — til heiðurs árinu 1988, þegar Jaguar XJR-9 sem TWR hafði undirbúið vann 24 tíma aksturinn í Le Mans. Bæði hægri- og vinstristýrðar útgáfur verða í boði. Í Bretlandi hefst verðið við 225.000 pund (285.000 Bandaríkjadali), með 35.000 punda (44.000 dala) innborgun við forpöntun.
TWR Supercat: helstu staðreyndir
- Grunnbíll: Jaguar XJS-kúpubíllinn, framleiddur frá 1975 til 1996 í 115.000 eintökum
- Vél: upprunalega V12-vélin, stækkuð úr 6,3 í 6,5 lítra og með forþjöppu — 670 hestöfl og 730 Nm, úr 285 hestöflum og 431 Nm
- Gírkassi: sex gíra handskipting með mismunadrifi með takmörkuðu sliti, í stað þriggja gíra sjálfskiptingar
- Þyngd: 1605 kg, 10% minna en upprunalega, með koltrefjaplötum og T45-stál undirgrindum
- Sæti: tvö, þar sem XJS var 2+2
- Framleiðsla: 88 bílar, til heiðurs Le Mans-sigri TWR Jaguar XJR-9 árið 1988
- Verð: frá 225.000 pundum (285.000 dölum); innborgun 35.000 pund (44.000 dalir)
Algengar spurningar
Er þetta nýr Jaguar? Nei. Þetta er endurgerð sem TWR byggir á fyrirliggjandi Jaguar XJS, ekki nýr bíll frá Jaguar sjálfu.
Heldur hann upprunalegu vélinni? Já — V12-vélinni, en hún hefur verið stækkuð úr 6,3 í 6,5 lítra og fengið forþjöppu, sem meira en tvöfaldar aflið.
Af hverju 88 bílar? Vegna ársins 1988, þegar Jaguar XJR-9 sem TWR hafði undirbúið vann 24 tíma aksturinn í Le Mans.
Handskipting eða sjálfskipting? Aðeins handskipting. Þriggja gíra sjálfskipting XJS er farin og í hennar stað komin sex gíra handskipting sem knýr afturhjólin.
Ljósmynd: TWR
Þetta er þýðing. Upprunalegu greinina má lesa hér: Jaguar XJS-kúpubíllinn endurfæddur sem TWR Supercat endurgerð
Published December 12, 2024 • 3m to read
