جگوار خود را برای آیندهای لوکس و برقی آماده میکند، اما بخش مهندسی شرکت بریتانیایی تیدبلیوآر تصمیم گرفته به جهان یادآوری کند جگوار در دوران اوج چه شکلی بود. این شرکت تیدبلیوآر سوپرکت چشمگیر را معرفی کرده؛ خودرویی بازسازی و مدرنشده بر پایهٔ کوپهٔ جگوار XJS که از ۱۹۷۵ تا ۱۹۹۶ در مجموع ۱۱۵ هزار دستگاه تولید شد.
پنلهای کربنی و قامت پهنتر
بدنهٔ جگوار اصلی تغییرات زیادی کرده است: مجموعهٔ آیرودینامیکی تهاجمی با گلگیرهای پهنشده و تمام پنلهای بیرونی از فیبر کربن. چراغهای جلو و عقب کاملاً LED هستند و خروجیهای اگزوز به طرفین منتقل شدهاند تا جا برای دیفیوزر بزرگ باز شود. در مقایسه با چرخهای ۱۵ اینچی اصلی، چرخهای امروزی بسیار بزرگترند — ۱۸ اینچ جلو و ۱۹ اینچ عقب.
دو صندلی به جای چهار
سوپرکت کاملاً دو نفره است، در حالی که XJS اصلی آرایش ۲+۲ داشت. دو صندلی باقیمانده برقی تنظیم میشوند و صندوق عقب نیز بزرگتر شده است. کابین با چرم قرمز تیره، فیبر کربن و جزئیات فلزی تزئین شده و امکانات مدرن شامل نورپردازی محیطی و نمایشگرهای صفحهٔ ابزار و سامانهٔ چندرسانهای است. سامانهٔ چندرسانهای از Apple CarPlay و Android Auto پشتیبانی میکند.
بدنهٔ سبکتر، V12 بزرگتر
فیبر کربن هم در تقویتکنندههای داخلی بدنه و هم در پنلهای بیرونی به کار رفته و زیرقابها از فولاد پرمقاومت T45 ساخته شدهاند. این اقدامات وزن خودرو را ۱۰ درصد کاهش داده و به ۱۶۰۵ کیلوگرم رسانده است. زیر کاپوت، V12 اصلی حفظ شده اما حجم آن از ۶٫۳ به ۶٫۵ لیتر افزایش یافته و سوپرشارژر اضافه شده است. اکنون ۶۷۰ اسببخار و ۷۳۰ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند، در برابر ۲۸۵ اسببخار و ۴۳۱ نیوتنمتر نسخهٔ اصلی.
جعبهدندهٔ خودکار سهسرعته با یک جعبهدندهٔ دستی ششسرعته جایگزین شده که محور عقب را از طریق دیفرانسیل لغزش محدود به حرکت درمیآورد. تعلیق دوبل جناقی کمکفنرهای تطبیقی دارد و ترمزهای دیسکی کربن-سرامیکی در فهرست آپشنها هستند.
هشتاد و هشت خودرو — چرا؟
در مجموع ۸۸ دستگاه تیدبلیوآر سوپرکت ساخته خواهد شد — به افتخار سال ۱۹۸۸، زمانی که جگوار XJR-9 آمادهشده توسط تیدبلیوآر مسابقهٔ ۲۴ ساعتهٔ لمان را برد. نسخههای فرمان راست و فرمان چپ هر دو عرضه میشوند. در بریتانیا قیمت از ۲۲۵ هزار پوند (۲۸۵ هزار دلار) آغاز میشود و مبلغ پیشپرداخت سفارش ۳۵ هزار پوند (۴۴ هزار دلار) است.
تیدبلیوآر سوپرکت: نکات اصلی
- خودروی پایه:کوپهٔ جگوار XJS، تولیدشده از ۱۹۷۵ تا ۱۹۹۶ در ۱۱۵ هزار دستگاه
- موتور:V12 اصلی، افزایش حجم از ۶٫۳ به ۶٫۵ لیتر و سوپرشارژ — ۶۷۰ اسببخار و ۷۳۰ نیوتنمتر، به جای ۲۸۵ اسببخار و ۴۳۱ نیوتنمتر
- جعبهدنده:دستی ششسرعته با دیفرانسیل لغزش محدود، به جای خودکار سهسرعته
- وزن:۱۶۰۵ کیلوگرم، ۱۰ درصد کمتر از نسخهٔ اصلی، با پنلهای کربنی و زیرقابهای فولاد T45
- صندلی:دو عدد، در حالی که XJS آرایش ۲+۲ داشت
- تیراژ:۸۸ خودرو، به یاد پیروزی تیدبلیوآر جگوار XJR-9 در لمان ۱۹۸۸
- قیمت:از ۲۲۵ هزار پوند (۲۸۵ هزار دلار)؛ پیشپرداخت ۳۵ هزار پوند (۴۴ هزار دلار)
پرسشهای متداول
آیا این یک جگوار جدید است؟خیر. این یک بازسازی مدرن است که تیدبلیوآر روی جگوار XJS موجود انجام میدهد، نه خودرویی جدید از خود جگوار.
آیا موتور اصلی حفظ شده است؟بله — همان V12، اما حجم آن از ۶٫۳ به ۶٫۵ لیتر افزایش یافته و سوپرشارژر گرفته که توان را بیش از دو برابر کرده است.
چرا ۸۸ خودرو؟برای یادبود ۱۹۸۸، زمانی که جگوار XJR-9 آمادهشده توسط تیدبلیوآر مسابقهٔ ۲۴ ساعتهٔ لمان را برد.
دستی یا خودکار؟فقط دستی. جعبهدندهٔ خودکار سهسرعتهٔ XJS حذف شده و یک دستی ششسرعته جای آن را گرفته که چرخهای عقب را به حرکت درمیآورد.
عکس: تیدبلیوآر
این متن ترجمه است. مقالهٔ اصلی را میتوانید اینجا بخوانید: کوپهٔ جگوار XJS به شکل تیدبلیوآر سوپرکت بازآفرینی شد
منتشر شده دسامبر 12, 2024 • 3 دقیقه برای مطالعه
