Jaguar се припрема за луксузну електричну будућност, али је инжењерско одељење британске компаније TWR одлучило да подсети свет какви су Jaguar аутомобили били у својим најбољим данима. Представљен је упечатљиви рестомод TWR Supercat, направљен на основу купеа Jaguar XJS — модела који се производио од 1975. до 1996. у укупно 115.000 примерака.
Карбонске плоче и већи габарит
Каросерија оригиналног Jaguar-а претрпела је велике измене: агресиван аеродинамички комплет са проширеним луковима точкова и спољашње плоче у потпуности од угљеничних влакана. Предња и задња светла су потпуно светлећа диодна, а издувне цеви су померене у страну како би се ослободио простор за велики дифузор. У поређењу са првобитним точковима од 15 инча, савремени точкови су знатно већи — 18 инча напред и 19 позади.
Два седишта уместо четири
Supercat је искључиво двосед, док је оригинални XJS имао распоред 2+2. Преостала седишта имају електрично подешавање, а пртљажник је повећан. Унутрашњост је обложена тамноцрвеном кожом, угљеничним влакнима и металним детаљима, а савремени додаци укључују амбијентално осветљење, дигиталне инструменте и екран мултимедијалног система. Систем подржава Apple CarPlay и Android Auto.
Лакша каросерија, већи V12
Угљенична влакна користе се и за унутрашња ојачања каросерије и за спољне плоче, док су подрамови направљени од челика високе чврстоће T45. Ове мере су смањиле масу аутомобила за 10%, на 1605 кг. Испод хаубе је задржан оригинални V12, али је запремина повећана са 6,3 на 6,5 литара и уграђен је механички компресор. Сада развија 670 КС и 730 Нм, уместо првобитних 285 КС и 431 Нм.
Тростепени аутоматски мењач замењен је шестостепеним ручним који покреће задњу осовину преко диференцијала са ограниченим проклизавањем. Двоструко ослањање добило је прилагодљиве амортизере, а карбон-керамички дискови кочница налазе се на списку доплатне опреме.
Осамдесет осам аутомобила — и зашто баш толико
Укупно ће бити направљено 88 TWR Supercat аутомобила — у част 1988. године, када је Jaguar XJR-9 који је припремио TWR победио на трци „24 часа Ле Мана“. Биће понуђене верзије са воланом и десно и лево. У Уједињеном Краљевству цена почиње од £225.000 ($285.000), уз депозит за преднаруџбину од £35.000 ($44.000).
TWR Supercat: главне чињенице
- Основни аутомобил: купе Jaguar XJS, произведен од 1975. до 1996. у 115.000 примерака
- Мотор: оригинални V12, повећан са 6,3 на 6,5 литара и са механичким компресором — 670 КС и 730 Нм уместо 285 КС и 431 Нм
- Пренос: шестостепени ручни мењач са диференцијалом ограниченог проклизавања уместо тростепеног аутоматика
- Маса: 1605 кг, 10% мање од оригинала, захваљујући карбонским плочама и подрамовима од челика T45
- Седишта: два, док је XJS имао распоред 2+2
- Серија: 88 аутомобила у част победе TWR Jaguar XJR-9 у Ле Ману 1988.
- Цена: од £225.000 ($285.000); депозит £35.000 ($44.000)
Често постављана питања
Да ли је ово нови Jaguar? Не. То је рестомод који TWR прави на постојећем Jaguar XJS, а не нови аутомобил саме компаније Jaguar.
Да ли је задржан оригинални мотор? Да — V12, али је запремина повећана са 6,3 на 6,5 литара и додат механички компресор, чиме је снага више него удвостручена.
Зашто 88 аутомобила? Због 1988. године, када је Jaguar XJR-9 припремљен од стране TWR победио на трци „24 часа Ле Мана“.
Ручни или аутоматски мењач? Само ручни. Тростепени аутоматик из XJS-а је уклоњен и замењен шестостепеним ручним мењачем који покреће задње точкове.
Фотографија: TWR
Ово је превод. Оригинални чланак можете прочитати овде: Купе Jaguar XJS возрождено в виде рестомода TWR Supercat
Објављено децембар 12, 2024 • 3m за читање
