Jaguar მდიდრულ ელექტრულ მომავალს ამზადებს, თუმცა ბრიტანული კომპანიის საინჟინრო განყოფილებამ, TWR-მა, გადაწყვიტა მსოფლიოს შეახსენოს, როგორი იყო Jaguar თავისი საუკეთესო პერიოდის დროს. წარმოდგენილია შთამბეჭდავი TWR Supercat — ღრმად მოდერნიზებული კლასიკური ავტომობილი Jaguar XJS კუპეს ბაზაზე, მოდელისა, რომელიც 1975-დან 1996 წლამდე 115 000 ეგზემპლარად წარმოებდა.
კარბონის პანელები და გაზრდილი ზომები
ორიგინალი Jaguar-ის კორპუსი მნიშვნელოვნად გადაკეთდა: აგრესიული აეროდინამიკური პაკეტი გაფართოებული ბორბლის თაღებით და გარე პანელები, რომლებიც მთლიანად ნახშირბოჭკოვანი მასალისგანაა დამზადებული. წინა და უკანა ფარები სრულად შუქდიოდურია, ხოლო გამონაბოლქვის მილები გვერდებზე გადაიტანეს, რათა მასიური დიფუზორისთვის ადგილი გათავისუფლებულიყო. ორიგინალ 15-დუიმიან ბორბლებთან შედარებით თანამედროვე „ფეხსაცმელი“ საგრძნობლად გაიზარდა — 18 დუიმი წინ და 19 უკან.
ოთხის ნაცვლად ორი ადგილი
Supercat მკაცრად ორკაციანია, მაშინ როდესაც ორიგინალ XJS-ს 2+2 განლაგება ჰქონდა. დარჩენილი სავარძლები ელექტრორეგულირებადია, ხოლო საბარგული გაიზარდა. ინტერიერი მოპირკეთებულია მუქი წითელი ტყავით, კარბონისა და ლითონის აქცენტებით; თანამედროვე დეტალებს შორისაა კონტურული განათება და ეკრანები ხელსაწყოების პანელისა და მულტიმედიური სისტემისთვის. მულტიმედიური სისტემა მხარს უჭერს Apple CarPlay-სა და Android Auto-ს.
მსუბუქი კორპუსი, უფრო დიდი V12
ნახშირბოჭკოვანი მასალა გამოიყენება როგორც კორპუსის შიდა გამაგრებებში, ისე გარე პანელებში, ხოლო ქვეჩარჩოები მაღალი სიმტკიცის T45 ფოლადისგანაა დამზადებული. ამ ზომებმა ავტომობილის მასა 10%-ით, 1 605 კგ-მდე შეამცირა. კაპოტის ქვეშ ორიგინალი V12 შენარჩუნებულია, თუმცა სამუშაო მოცულობა 6,3-დან 6,5 ლიტრამდე გაზარდეს და კომპრესორი დაამატეს. ახლა ის 670 ცხ.ძ.-ს და 730 ნმ ბრუნვის მომენტს გამოიმუშავებს, თავდაპირველი 285 ცხ.ძ.-ისა და 431 ნმ-ის ნაცვლად.
სამსაფეხურიანი ავტომატური კოლოფი შეიცვალა ექვსსაფეხურიანი მექანიკური კოლოფით, რომელიც უკანა ღერძს ამოძრავებს და შეზღუდული სრიალის დიფერენციალთან მუშაობს. ორმაგი განივი ბერკეტების საკიდარს ადაპტიური ამორტიზატორები აქვს, ხოლო კარბონ-კერამიკული დისკური მუხრუჭები დამატებითი აღჭურვილობის სიაშია.
ოთხმოცდარვა ავტომობილი — და რატომ
სულ 88 TWR Supercat დამზადდება — 1988 წლის პატივსაცემად, როდესაც TWR-ის მიერ მომზადებულმა Jaguar XJR-9-მ ლე-მანის 24 საათი მოიგო. შეთავაზებული იქნება როგორც მარჯვენასაჭიანი, ისე მარცხენასაჭიანი ვერსიები. გაერთიანებულ სამეფოში ფასი 225 000 გირვანქა სტერლინგიდან (285 000 დოლარი) იწყება, ხოლო წინასწარი შეკვეთის დეპოზიტი 35 000 გირვანქა სტერლინგია (44 000 დოლარი).
TWR Supercat: მთავარი ფაქტები
- საბაზო ავტომობილი: Jaguar XJS კუპე, წარმოებული 1975-დან 1996 წლამდე 115 000 ეგზემპლარად
- ძრავა: ორიგინალი V12, სამუშაო მოცულობა გაზრდილი 6,3-დან 6,5 ლიტრამდე და კომპრესორით — 670 ცხ.ძ. და 730 ნმ, თავდაპირველი 285 ცხ.ძ.-ისა და 431 ნმ-ის ნაცვლად
- ტრანსმისია: ექვსსაფეხურიანი მექანიკური კოლოფი შეზღუდული სრიალის დიფერენციალით, სამსაფეხურიანი ავტომატური კოლოფის ნაცვლად
- მასა: 1 605 კგ, ორიგინალზე 10%-ით ნაკლები, კარბონის პანელებისა და T45 ფოლადის ქვეჩარჩოების წყალობით
- სავარძლები: ორი, მაშინ როდესაც XJS-ს 2+2 განლაგება ჰქონდა
- ტირაჟი: 88 ავტომობილი, TWR Jaguar XJR-9-ის 1988 წლის ლე-მანის გამარჯვების პატივსაცემად
- ფასი: 225 000 გირვანქა სტერლინგიდან (285 000 დოლარი); დეპოზიტი 35 000 გირვანქა სტერლინგი (44 000 დოლარი)
ხშირად დასმული კითხვები
ეს ახალი Jaguar-ია? არა. ეს არის TWR-ის მიერ უკვე არსებული Jaguar XJS-ის ბაზაზე შექმნილი ღრმად მოდერნიზებული ავტომობილი და არა უშუალოდ Jaguar-ის ახალი მანქანა.
ორიგინალი ძრავა შენარჩუნებულია? დიახ — V12, თუმცა მისი მოცულობა 6,3-დან 6,5 ლიტრამდე გაიზარდა და კომპრესორი დაემატა, რის შედეგადაც სიმძლავრე ორჯერ მეტზე მეტად გაიზარდა.
რატომ 88 ავტომობილი? 1988 წლის პატივსაცემად, როდესაც TWR-ის მიერ მომზადებულმა Jaguar XJR-9-მ ლე-მანის 24 საათი მოიგო.
მექანიკური თუ ავტომატური? მხოლოდ მექანიკური. XJS-ის სამსაფეხურიანი ავტომატური კოლოფი აღარ გამოიყენება; მის ნაცვლად ექვსსაფეხურიანი მექანიკური კოლოფია, რომელიც უკანა თვლებს ამოძრავებს.
ფოტო: TWR
ეს თარგმანია. ორიგინალი სტატია შეგიძლიათ წაიკითხოთ აქ: Купе Jaguar XJS возрождено в виде рестомода TWR Supercat
გამოქვეყნდა დეკემბერი 12, 2024 • 4 წთ. საკითხავი
