كوبيه Jaguar XJS يعود إلى الحياة بوصفه TWR Supercat

تستعد Jaguar لمستقبل كهربائي فاخر، لكن القسم الهندسي في الشركة البريطانية TWR قرر أن يذكّر العالم بما كانت عليه سيارات Jaguar في أوجها. وقد كشف عن مشروع TWR Supercat اللافت، وهو إعادة تحديث شاملة مبنية على كوبيه Jaguar XJS — الطراز الذي صُنع من 1975 إلى 1996 بإجمالي 115 ألف سيارة.

ألواح كربون وحضور أعرض

خضع هيكل Jaguar الأصلي لتعديلات كبيرة: طقم هيكل انسيابي هجومي مع أقواس عجلات أعرض، وألواح خارجية مصنوعة بالكامل من ألياف الكربون. المصابيح الأمامية والخلفية كلها بتقنية LED، وانتقلت أنابيب العادم إلى الجانبين لإفساح المجال لناشر هوائي ضخم. مقارنة بالعجلات الأصلية قياس 15 بوصة، كبرت “الأحذية” الحديثة كثيرًا — 18 بوصة في الأمام و19 في الخلف.

مقعدان بدلًا من أربعة

Supercat سيارة بمقعدين فقط، بينما كان XJS الأصلي بتوزيع 2+2. المقاعد المتبقية قابلة للضبط كهربائيًا، كما ازدادت سعة صندوق الأمتعة. المقصورة مكسوة بجلد أحمر داكن مع ألياف كربون ولمسات معدنية، وتشمل العناصر الحديثة إضاءة محيطية وشاشات للعدادات ونظام الوسائط. ويدعم نظام الوسائط Apple CarPlay وAndroid Auto.

هيكل أخف ومحرك V12 أكبر

تُستخدم ألياف الكربون في تدعيمات الهيكل الداخلية وكذلك في الألواح الخارجية، أما الهياكل الفرعية فمصنوعة من فولاذ T45 عالي الصلابة. خفضت هذه الإجراءات الوزن بنسبة 10% إلى 1605 كجم. وتحت غطاء المحرك بقي محرك V12 الأصلي، لكن سعته زيدت من 6.3 إلى 6.5 لتر وأضيف إليه شاحن فائق. وهو ينتج الآن 670 حصانًا و730 نيوتن متر، مقابل 285 حصانًا و431 نيوتن متر في الأصل.

استُبدل ناقل الحركة الأوتوماتيكي ثلاثي السرعات بعلبة يدوية من ست سرعات تدفع المحور الخلفي، مع ترس تفاضلي محدود الانزلاق. وحصل نظام التعليق ثنائي الأذرع على مخمدات متكيفة، بينما تتوفر مكابح قرصية كربون-سيراميك ضمن الخيارات.

ثمانٍ وثمانون سيارة — ولماذا

سيُصنع ما مجموعه 88 سيارة TWR Supercat — تكريمًا لعام 1988، حين فازت Jaguar XJR-9 المعدة من TWR بسباق لومان 24 ساعة. وستتوفر نسخ بمقود يمين وأخرى بمقود يسار. وفي المملكة المتحدة يبدأ السعر من £225,000 ($285,000)، مع عربون طلب مسبق قدره £35,000 ($44,000).

TWR Supercat: أهم الحقائق

• السيارة الأساسية: كوبيه Jaguar XJS، صُنعت من 1975 إلى 1996 بإجمالي 115 ألف سيارة
• المحرك: محرك V12 الأصلي، زيدت سعته من 6.3 إلى 6.5 لتر وأضيف شاحن فائق — 670 حصانًا و730 نيوتن متر بدلًا من 285 حصانًا و431 نيوتن متر
• ناقل الحركة: يدوي من ست سرعات مع ترس تفاضلي محدود الانزلاق بدلًا من الأوتوماتيكي ثلاثي السرعات
• الوزن: 1605 كجم، أقل 10% من الأصلي، بفضل ألواح الكربون والهياكل الفرعية من فولاذ T45
• المقاعد: مقعدان، بينما كان XJS بتوزيع 2+2
• الإنتاج: 88 سيارة، احتفالًا بفوز TWR Jaguar XJR-9 في لومان عام 1988
• السعر: من £225,000 ($285,000)؛ والعربون £35,000 ($44,000)

الأسئلة الشائعة

هل هي Jaguar جديدة؟ لا. إنها إعادة تحديث بنتها TWR على Jaguar XJS موجودة، وليست سيارة جديدة من Jaguar نفسها.

هل تحتفظ بالمحرك الأصلي؟ نعم — محرك V12، لكن سعته زيدت من 6.3 إلى 6.5 لتر وأضيف إليه شاحن فائق، ما يزيد القدرة إلى أكثر من الضعف.

لماذا 88 سيارة؟ تكريمًا لعام 1988، حين فازت Jaguar XJR-9 المعدة من TWR بسباق لومان 24 ساعة.

يدوي أم أوتوماتيكي؟ يدوي فقط. اختفى الأوتوماتيكي ثلاثي السرعات في XJS، وحل محله ناقل يدوي من ست سرعات يدفع العجلات الخلفية.

الصورة: TWR

هذه ترجمة. يمكنكم قراءة المقال الأصلي هنا: إحياء كوبيه Jaguar XJS في صورة TWR Supercat المعدلة