Jaguar se připravuje na luxusní elektrickou budoucnost, ale technická divize britské společnosti TWR se rozhodla připomenout světu, jaké byly Jaguary v době své největší slávy. Představila působivý modernizovaná přestavba TWR Supercat, postavený na kupé Jaguar XJS — modelu vyráběném v letech 1975 až 1996 v celkovém počtu 115 000 kusů.
Karbonové panely a mohutnější postoj
Karoserie původního Jaguaru prošla výraznými změnami: dostala agresivní aerodynamický paket s rozšířenými blatníky a všechny vnější panely jsou kompletně z uhlíkových vláken. Přední i zadní světla jsou plně LED a koncovky výfuku se přesunuly do stran, aby uvolnily místo mohutnému difuzoru. Oproti původním patnáctipalcovým kolům dnešní „obutí“ výrazně narostlo — 18 palců vpředu a 19 vzadu.
Dvě sedadla místo čtyř
Supercat je výhradně dvoumístný, zatímco původní XJS měl uspořádání 2+2. Zbylá sedadla jsou elektricky nastavitelná a zvětšil se také zavazadlový prostor. Interiér je čalouněn tmavě červenou kůží s doplňky z uhlíkových vláken a kovu; moderní prvky zahrnují ambientní osvětlení a displeje přístrojového štítu i multimediálního systému. Multimédia podporují Apple CarPlay i Android Auto.
Lehčí karoserie, větší V12
Uhlíková vlákna se používají nejen na vnější panely, ale také na vnitřní výztuhy karoserie, zatímco pomocné rámy jsou z vysokopevnostní oceli T45. Díky těmto opatřením klesla hmotnost vozu o 10 % na 1605 kg. Pod kapotou zůstává původní V12, ale objem se zvětšil z 6,3 na 6,5 litru a přibyl kompresor. Nyní dává 670 koní a 730 Nm, oproti původním 285 koním a 431 Nm.
Třístupňový automat nahradila šestistupňová manuální převodovka pohánějící zadní nápravu, doplněná samosvorným diferenciálem. Zavěšení s dvojitými příčnými rameny dostalo adaptivní tlumiče a na seznamu příplatkové výbavy jsou karbon-keramické kotoučové brzdy.
Osmdesát osm vozů — a proč
Vznikne celkem 88 vozů TWR Supercat — na počest roku 1988, kdy Jaguar XJR-9 připravený společností TWR vyhrál závod 24 hodin Le Mans. K dispozici budou verze s pravostranným i levostranným řízením. Ve Spojeném království začíná cena na 225 000 librách (285 000 dolarů) a záloha při předobjednávce činí 35 000 liber (44 000 dolarů).
TWR Supercat: hlavní fakta
- Základní vůz:kupé Jaguar XJS, vyráběné v letech 1975 až 1996 v počtu 115 000 kusů
- Motor:původní V12 zvětšený z 6,3 na 6,5 litru a přeplňovaný — 670 koní a 730 Nm místo 285 koní a 431 Nm
- Převodovka:šestistupňová manuální se samosvorným diferenciálem místo třístupňového automatu
- Hmotnost:1605 kg, o 10 % méně než původně, díky karbonovým panelům a pomocným rámům z oceli T45
- Počet míst:dvě, zatímco XJS měl uspořádání 2+2
- Série:88 vozů na počest vítězství TWR Jaguaru XJR-9 v Le Mans v roce 1988
- Cena:od 225 000 liber (285 000 dolarů); záloha 35 000 liber (44 000 dolarů)
Často kladené otázky
Je to nový Jaguar?Ne. Jde o modernizovaná přestavba, který TWR staví na existujícím Jaguaru XJS, nikoli o nový vůz přímo od Jaguaru.
Zůstává původní motor?Ano — V12 zůstává, ale objem se zvětšil z 6,3 na 6,5 litru a motor dostal kompresor, takže jeho výkon se více než zdvojnásobil.
Proč 88 vozů?Kvůli roku 1988, kdy Jaguar XJR-9 připravený TWR vyhrál závod 24 hodin Le Mans.
Manuál, nebo automat?Pouze manuál. Třístupňový automat z XJS zmizel a nahradila jej šestistupňová manuální převodovka pohánějící zadní kola.
Foto: TWR
Toto je překlad. Původní článek si můžete přečíst zde: Kupé Jaguar XJS bylo oživeno jako modernizovaná přestavba TWR Supercat
Publikováno Prosinec 12, 2024 • 3m ke čtení
