«Ягуар» кымбат класстагы электр келечекке даярданып жатканда, британиялык компаниянын инженердик бөлүмү TWR дүйнөгө «Ягуардын» күчтүү доорунда кандай болгонун эске салууну чечти. Ал 1975-жылдан 1996-жылга чейин 115 000 даана чыгарылган «Ягуар XJS» купесинин негизинде жасалган таасирдүү TWR Supercat рестомодун көрсөттү.
Көмүртек була панелдер жана чоңураак өлчөмдөр
Түпкү «Ягуардын» кузову олуттуу өзгөртүлгөн: кеңейтилген дөңгөлөк аркалары бар агрессивдүү аэродинамикалык топтом орнотулуп, сырткы панелдер толугу менен көмүртек буласынан жасалган. Алдыңкы жана арткы чырактар толугу менен жарык диоддуу, ал эми газ чыгаруу түтүктөрү чоң диффузорго орун бошотуу үчүн капталдарга жылдырылган. Түпкү 15 дюймдук дөңгөлөктөргө салыштырганда заманбап «бут кийим» кыйла чоңойгон: алдыда 18, артта 19 дюйм.
Төрттүн ордуна эки орун
Supercat так эки орундуу, ал эми түпкү XJS 2+2 жайгашуусуна ээ болгон. Калган орундуктар электр менен жөнгө салынат, жүк салгыч болсо чоңойгон. Салон кочкул кызыл булгаары менен капталып, көмүртек буласы жана металл жасалгалары колдонулган; заманбап элементтерге контурдук жарык жана аспаптар панели менен медиа тутумунун экрандары кирет. Медиа тутуму Apple CarPlay жана Android Auto кызматтарын колдойт.
Жеңилирээк кузов, чоңураак V12
Көмүртек буласы сырткы панелдерде гана эмес, кузовдун ички бекемдөө элементтеринде да колдонулган, ал эми көмөкчү рамалар жогорку бышыктыктагы T45 болоттон жасалган. Ушунун баары машинанын салмагын 10% азайтып, 1605 кг кылды. Капоттун астында түпкү V12 сакталып, бирок көлөмү 6,3 литрден 6,5 литрге чейин чоңойтулуп, механикалык компрессор орнотулган. Эми ал 670 ат күчүн жана 730 Н·м буруучу моментти берет, мурдагы 285 ат күчү жана 431 Н·м ордуна.
Үч баскычтуу автоматтык коробка арткы окту айдаган алты баскычтуу механикалык коробкага алмаштырылып, чектелген тайгалануу дифференциалы кошулган. Эки рычагдуу асма адаптивдүү амортизаторлорду алган, ал эми көмүртек-керамикалык диск тормоздор кошумча жабдуу катары сунушталат.
Сексен сегиз унаа — эмне үчүн дал ушунча
Жалпысынан 88 TWR Supercat чыгарылат — 1988-жылдын урматына, ошол жылы TWR даярдаган «Ягуар XJR-9» Ле-Мандын 24 сааттык жарышында жеңген. Оң рулдуу да, сол рулдуу да версиялар болот. Улуу Британияда баасы 225 000 фунт стерлингден (285 000 доллар) башталат, алдын ала буйрутма үчүн депозит 35 000 фунт (44 000 доллар).
TWR Supercat: негизги фактылар
- Негизги унаа: 1975–1996-жылдары 115 000 даана чыгарылган «Ягуар XJS» купеси
- Кыймылдаткыч: түпкү V12, көлөмү 6,3төн 6,5 литрге чоңойтулуп, механикалык компрессор орнотулган — 285 ат күчү жана 431 Н·м ордуна 670 ат күчү жана 730 Н·м
- Берүү кутусу: үч баскычтуу автоматтын ордуна чектелген тайгалануу дифференциалы менен алты баскычтуу механикалык коробка
- Салмак: 1605 кг, түпкү унаадан 10% аз, көмүртек панелдери жана T45 болот көмөкчү рамаларынын эсебинен
- Орун саны: эки, ал эми XJS 2+2 жайгашуусуна ээ болгон
- Саны: 88 унаа — 1988-жылы TWR «Ягуар XJR-9» менен Ле-Мандагы жеңиштин урматына
- Баасы: 225 000 фунттан (285 000 доллар), депозит 35 000 фунт (44 000 доллар)
Көп берилүүчү суроолор
Бул жаңы «Ягуарбы»? Жок. Бул TWR тарабынан мурда бар «Ягуар XJS» негизинде жасалган рестомод, «Ягуардын» өзүнүн жаңы модели эмес.
Түпкү кыймылдаткыч сакталып калганбы? Ооба — V12, бирок көлөмү 6,3төн 6,5 литрге чейин чоңойтулуп, механикалык компрессор кошулган, ошондуктан кубаттуулугу эки эседен ашык өскөн.
Эмне үчүн 88 унаа? 1988-жылдын урматына: ошол жылы TWR даярдаган «Ягуар XJR-9» Ле-Мандын 24 сааттык жарышында жеңген.
Механикалыкпы же автоматпы? Болгону механикалык. XJS’тин үч баскычтуу автоматы алынып, арткы дөңгөлөктөрдү айдаган алты баскычтуу механикалык коробкага алмаштырылган.
Сүрөт: TWR
Бул — котормо. Түп нуска макаланы бул жерден окуй аласыз: «Ягуар XJS» купеси TWR Supercat рестомоду түрүндө кайра жаралды
Жарыяланган Бештин айы 12, 2024 • 4m окуу үчүн
