Jaguar forbereder seg på en luksuriøs elektrisk fremtid, men ingeniøravdelingen i det britiske selskapet TWR har bestemt seg for å minne verden om hvordan Jaguar var i sin storhetstid. Den har vist fram den markante TWR Supercat, en modernisert klassiker bygget på Jaguar XJS-kupéen — en modell som ble produsert fra 1975 til 1996 i totalt 115 000 eksemplarer.
Karbonpaneler og bredere spor
Karosseriet på den opprinnelige Jaguaren er kraftig omarbeidet: et aggressivt aerodynamisk karosserisett med utbygde hjulbuer og utvendige paneler helt i karbonfiber. For- og baklys er fulle lysdiodelykter, og eksosrørene er flyttet ut til sidene for å gi plass til en stor diffusor. Sammenlignet med originalens 15-tommers hjul har dagens «fottøy» vokst betydelig — 18 tommer foran og 19 bak.
To seter i stedet for fire
Supercat er konsekvent en toseter, mens den opprinnelige XJS hadde 2+2-oppsett. De to setene er elektrisk justerbare, og bagasjerommet er blitt større. Interiøret er trukket i mørkerødt skinn med detaljer i karbonfiber og metall, mens moderne innslag omfatter konturbelysning og skjermer for instrumentpanelet og multimediesystemet. Multimediesystemet støtter både Apple CarPlay og Android Auto.
Lettere karosseri, større V12
Karbonfiber brukes både i innvendige karosseriforsterkninger og i ytterpanelene, mens hjelprammene er laget av høyfast T45-stål. Til sammen reduserer dette vekten med 10 prosent til 1605 kg. Under panseret beholdes den opprinnelige V12-motoren, men volumet er økt fra 6,3 til 6,5 liter og motoren har fått kompressor. Den yter nå 670 hk og 730 Nm, mot opprinnelig 285 hk og 431 Nm.
Den tretrinns automatkassen er erstattet av en sekstrinns manuell girkasse som driver bakakselen gjennom en differensialbrems. Hjulopphenget med doble triangelarmer har fått adaptive støtdempere, og karbonkeramiske skivebremser står på ekstrautstyrslisten.
Åttiåtte biler — og hvorfor
Det skal bygges totalt 88 TWR Supercat — til minne om 1988, året da Jaguar XJR-9 klargjort av TWR vant 24-timersløpet på Le Mans. Bilen tilbys både med høyre- og venstreratt. I Storbritannia starter prisen på 225 000 pund (285 000 dollar), med et forskuddsinnskudd på 35 000 pund (44 000 dollar).
TWR Supercat: nøkkelfakta
- Grunnbil:Jaguar XJS-kupé, produsert fra 1975 til 1996 i 115 000 eksemplarer
- Motor:opprinnelig V12, økt fra 6,3 til 6,5 liter og kompressormatet — 670 hk og 730 Nm mot 285 hk og 431 Nm
- Girkasse:sekstrinns manuell med differensialbrems i stedet for tretrinns automat
- Vekt:1605 kg, 10 prosent mindre enn originalen, med karbonpaneler og hjelprammer i T45-stål
- Seter:to, der XJS hadde 2+2
- Produksjon:88 biler, til minne om TWR Jaguar XJR-9s Le Mans-seier i 1988
- Pris:fra 225 000 pund (285 000 dollar); innskudd 35 000 pund (44 000 dollar)
Ofte stilte spørsmål
Er dette en ny Jaguar?Nei. Det er en modernisert klassiker bygget av TWR på en eksisterende Jaguar XJS, ikke en ny bil fra Jaguar selv.
Beholder den originalmotoren?Ja — V12-motoren beholdes, men volumet er økt fra 6,3 til 6,5 liter og den har fått kompressor, noe som mer enn dobler effekten.
Hvorfor 88 biler?På grunn av 1988, da Jaguar XJR-9 klargjort av TWR vant 24-timersløpet på Le Mans.
Manuell eller automat?Kun manuell. XJS’ tretrinns automat er borte og erstattet av en sekstrinns manuell girkasse som driver bakhjulene.
Foto: TWR
Dette er en oversettelse. Originalartikkelen kan leses her: Jaguar XJS-kupéen gjenfødt som TWR Supercat
Publisert Desember 12, 2024 • 3m å lese
