捷豹正在为豪华电动化未来做准备，但这家英国公司的工程部门 TWR 决定提醒世人，捷豹在黄金时代究竟是什么样子。它推出了引人注目的 TWR Supercat 现代化改装车，以捷豹 XJS 双门轿跑车为基础打造；XJS 于 1975 至 1996 年生产，总产量约 11.5 万辆。
碳纤维车身面板与更宽大的姿态
原版捷豹的车身经过大幅改造：加入极具攻击性的空气动力学套件和外扩轮拱，所有外部车身面板均由碳纤维制成。前后灯组全部采用 LED，排气管移到车身两侧，为巨大的扩散器腾出空间。相比原车的 15 英寸轮圈，如今的“鞋子”明显更大——前轮 18 英寸，后轮 19 英寸。
由四座变为两座
Supercat 彻底改为双座布局，而原版 XJS 采用 2+2 座椅配置。保留下来的两张座椅支持电动调节，行李厢空间也有所增加。车内采用深红色皮革，并辅以碳纤维和金属装饰；现代化配置包括氛围轮廓灯、数字仪表显示屏和多媒体系统屏幕。多媒体系统同时支持 Apple CarPlay 和 Android Auto。
更轻的车身，更大的 V12
碳纤维不仅用于外部面板，也用于车身内部加强件，副车架则由高强度 T45 钢制造。这些措施让整车重量降低 10%，减至 1605 千克。发动机舱内保留了原版 V12，但排量从 6.3 升扩大至 6.5 升，并加装机械增压器。如今它可输出 670 马力和 730 牛·米扭矩，而原版仅为 285 马力和 431 牛·米。
原有三速自动变速箱被六速手动变速箱取代，动力传至后轴，并配有限滑差速器。双叉臂悬架加入自适应减振器，碳陶瓷盘式制动器则列入选装清单。
为什么只造 88 辆
一共只会制造 88 辆 TWR Supercat，用来纪念 1988 年——那一年，由 TWR 打造的捷豹 XJR-9 赢得了勒芒 24 小时耐力赛冠军。新车同时提供右舵和左舵版本。在英国，起售价为 22.5 万英镑（28.5 万美元），预订订金为 3.5 万英镑（4.4 万美元）。
TWR Supercat：关键事实
- 基础车型：捷豹 XJS 双门轿跑车，1975 至 1996 年生产，总产量 11.5 万辆
- 发动机：原版 V12，排量由 6.3 升扩大至 6.5 升并加入机械增压——功率从 285 马力提升到 670 马力，扭矩从 431 牛·米增至 730 牛·米
- 变速箱：六速手动变速箱配限滑差速器，取代原来的三速自动变速箱
- 重量：1605 千克，比原车轻 10%，采用碳纤维面板和 T45 钢副车架
- 座位：双座，原版 XJS 为 2+2
- 产量：88 辆，纪念 TWR 捷豹 XJR-9 在 1988 年勒芒赛事夺冠
- 价格：22.5 万英镑（28.5 万美元）起；订金 3.5 万英镑（4.4 万美元）
常见问题
这是一辆全新的捷豹吗？不是。它是 TWR 以现有捷豹 XJS 为基础打造的现代化改装车，并非捷豹官方生产的新车型。
它保留原来的发动机吗？是的，仍然是 V12，但排量从 6.3 升扩大到 6.5 升并加入机械增压，输出功率比原来翻了一倍以上。
为什么是 88 辆？为了纪念 1988 年，当年由 TWR 打造的捷豹 XJR-9 赢得勒芒 24 小时耐力赛。
手动还是自动？只提供手动变速箱。XJS 原来的三速自动变速箱已被取消，换成驱动后轮的六速手动变速箱。
照片：TWR
本文为译文。原文可在此阅读：捷豹 XJS 双门轿跑车以 TWR Supercat 现代化改装车的形式重生
出版 十二月 12, 2024 • 2m
