Jaguar bereitet sich auf eine luxuriöse elektrische Zukunft vor, doch die Entwicklungsabteilung des britischen Unternehmens TWR hat beschlossen, daran zu erinnern, wie Jaguar in seiner Blütezeit war. Vorgestellt wurde der spektakuläre TWR Supercat, ein umfassend modernisierter Klassiker auf Basis des Jaguar XJS Coupé — eines Modells, das von 1975 bis 1996 in insgesamt 115.000 Exemplaren gebaut wurde.
Karbonteile und größere Abmessungen
Die Karosserie des ursprünglichen Jaguar wurde stark verändert: ein aggressiver Aerodynamikbausatz mit verbreiterten Radhäusern sowie vollständig aus Kohlefaser gefertigte Außenhaut. Scheinwerfer und Rückleuchten arbeiten vollständig mit Leuchtdioden, und die Auspuffendrohre wanderten an die Seiten, um Platz für einen massiven Diffusor zu schaffen. Gegenüber den ursprünglichen 15-Zoll-Rädern ist die moderne „Bereifung“ deutlich gewachsen — 18 Zoll vorn und 19 Zoll hinten.
Zwei Sitze statt vier
Der Supercat ist ein reiner Zweisitzer, während der ursprüngliche XJS eine 2+2-Sitzanordnung besaß. Die verbliebenen Sitze sind elektrisch verstellbar, zugleich ist der Kofferraum größer geworden. Der Innenraum ist mit dunkelrotem Leder sowie Karbon- und Metallakzenten ausgestattet; zu den modernen Elementen gehören Konturbeleuchtung und Bildschirme für Instrumente und Multimediasystem. Das Multimediasystem unterstützt Apple CarPlay und Android Auto.
Leichtere Karosserie, größerer V12
Kohlefaser kommt sowohl bei den inneren Karosserieverstärkungen als auch bei den Außenbauteilen zum Einsatz, die Hilfsrahmen bestehen aus hochfestem T45-Stahl. Zusammen senken diese Maßnahmen das Fahrzeuggewicht um 10 % auf 1.605 kg. Unter der Motorhaube bleibt der ursprüngliche V12 erhalten, wird jedoch von 6,3 auf 6,5 Liter aufgebohrt und mit einem Kompressor ausgerüstet. Nun leistet er 670 PS und entwickelt 730 Nm Drehmoment, gegenüber ursprünglich 285 PS und 431 Nm.
Die Dreigang-Automatik wurde durch ein Sechsgang-Schaltgetriebe mit Antrieb der Hinterachse und Sperrdifferenzial ersetzt. Die Doppelquerlenker-Aufhängung erhält adaptive Dämpfer; Karbon-Keramik-Scheibenbremsen stehen auf der Aufpreisliste.
Achtundachtzig Autos — und warum
Insgesamt werden 88 TWR Supercat gebaut — als Erinnerung an 1988, als der von TWR vorbereitete Jaguar XJR-9 die 24 Stunden von Le Mans gewann. Angeboten werden Rechts- und Linkslenker. Im Vereinigten Königreich beginnt der Preis bei 225.000 £ (285.000 $), die Anzahlung für eine Vorbestellung beträgt 35.000 £ (44.000 $).
TWR Supercat: die wichtigsten Fakten
- Basisfahrzeug : das Jaguar XJS Coupé, von 1975 bis 1996 in 115.000 Exemplaren gebaut
- Motor : der ursprüngliche V12, von 6,3 auf 6,5 Liter aufgebohrt und aufgeladen — 670 PS und 730 Nm statt 285 PS und 431 Nm
- Getriebe : Sechsgang-Schaltgetriebe mit Sperrdifferenzial anstelle der Dreigang-Automatik
- Gewicht : 1.605 kg, 10 % weniger als das Original, dank Karbonteilen und Hilfsrahmen aus T45-Stahl
- Sitzplätze : zwei, während der XJS eine 2+2-Anordnung hatte
- Stückzahl : 88 Fahrzeuge als Erinnerung an den Le-Mans-Sieg des TWR Jaguar XJR-9 im Jahr 1988
- Preis : ab 225.000 £ (285.000 $); Anzahlung 35.000 £ (44.000 $)
Häufig gestellte Fragen
Ist das ein neuer Jaguar ? Nein. Es handelt sich um einen von TWR auf Basis eines vorhandenen Jaguar XJS aufgebauten modernisierten Klassiker, nicht um ein Fahrzeug von Jaguar selbst.
Bleibt der ursprüngliche Motor erhalten ? Ja — der V12, allerdings von 6,3 auf 6,5 Liter aufgebohrt und mit einem Kompressor versehen, wodurch sich die Leistung mehr als verdoppelt.
Warum 88 Fahrzeuge ? Als Verweis auf 1988, als der von TWR vorbereitete Jaguar XJR-9 die 24 Stunden von Le Mans gewann.
Schaltgetriebe oder Automatik ? Nur Schaltgetriebe. Die Dreigang-Automatik des XJS entfällt und wird durch ein Sechsgang-Schaltgetriebe mit Hinterradantrieb ersetzt.
Foto: TWR
Dies ist eine Übersetzung. Den Originalartikel können Sie hier lesen: Купе Jaguar XJS возрождено в виде рестомода TWR Supercat
Veröffentlicht Dezember 12, 2024 • 4 m zum Lesen
