Jaguar se priprema za luksuznu električnu budućnost, ali inženjerski odjel britanske tvrtke TWR odlučio je podsjetiti svijet kakvi su Jaguari bili u najboljim danima. Predstavljen je upečatljivi modernizirana prerada TWR Supercat, napravljen na osnovi kupea Jaguar XJS — modela koji se proizvodio od 1975. do 1996. u ukupno 115.000 primjeraka.
Karbonske ploče i širi stav
Karoserija izvornog Jaguara znatno je izmijenjena: dobila je agresivan aerodinamični paket s proširenim blatobranima, a sve vanjske ploče izrađene su od ugljičnih vlakana. Prednja i stražnja svjetla potpuno su LED, dok su ispušne cijevi premještene na bokove kako bi se oslobodio prostor za golemi difuzor. U odnosu na izvorne 15-colne kotače, današnja „obuća” znatno je veća — 18 cola sprijeda i 19 straga.
Dva sjedala umjesto četiri
Supercat je isključivo dvosjed, dok je izvorni XJS imao raspored 2+2. Preostala sjedala imaju električno podešavanje, a prtljažnik je povećan. Unutrašnjost je presvučena tamnocrvenom kožom, uz detalje od ugljičnih vlakana i metala, dok suvremeni elementi uključuju ambijentalnu rasvjetu te zaslone instrumentne ploče i multimedijskog sustava. Multimedija podržava Apple CarPlay i Android Auto.
Lakša karoserija, veći V12
Ugljična vlakna koriste se i za unutarnja ojačanja karoserije i za vanjske ploče, dok su pomoćni okviri izrađeni od čelika T45 visoke čvrstoće. Sve zajedno smanjilo je masu za 10%, na 1605 kg. Ispod poklopca zadržan je izvorni V12, ali mu je obujam povećan s 6,3 na 6,5 litara i ugrađen je kompresor. Sada razvija 670 KS i 730 Nm, nasuprot izvornim 285 KS i 431 Nm.
Trostupanjski automatski mjenjač zamijenjen je šesterostupanjskim ručnim koji pokreće stražnju osovinu, uz diferencijal s ograničenim proklizavanjem. Ovjes s dvostrukim poprečnim ramenima dobio je prilagodljive amortizere, a karbonsko-keramičke disk-kočnice nalaze se na popisu dodatne opreme.
Osamdeset osam automobila — i zašto
Ukupno će biti izrađeno 88 primjeraka TWR Supercata — u čast 1988. godine, kada je Jaguar XJR-9 koji je pripremio TWR pobijedio na utrci 24 sata Le Mansa. Nudit će se izvedbe s volanom desno i lijevo. U Ujedinjenom Kraljevstvu cijena počinje od 225.000 funti (285.000 dolara), uz polog za predbilježbu od 35.000 funti (44.000 dolara).
TWR Supercat: ključne činjenice
- Osnovni automobil:kupe Jaguar XJS, proizveden od 1975. do 1996. u 115.000 primjeraka
- Motor:izvorni V12 povećan s 6,3 na 6,5 litara i s kompresorom — 670 KS i 730 Nm, umjesto 285 KS i 431 Nm
- Mjenjač:šesterostupanjski ručni s diferencijalom ograničenog proklizavanja umjesto trostupanjskog automatika
- Masa:1605 kg, 10% manje od izvornika, uz karbonske ploče i pomoćne okvire od čelika T45
- Sjedala:dva, dok je XJS imao raspored 2+2
- Serija:88 automobila, u čast pobjede TWR Jaguara XJR-9 u Le Mansu 1988.
- Cijena:od 225.000 funti (285.000 dolara); polog 35.000 funti (44.000 dolara)
Često postavljana pitanja
Je li to novi Jaguar?Ne. To je modernizirana prerada koji TWR izrađuje na postojećem Jaguaru XJS, a ne novi automobil samog Jaguara.
Zadržava li izvorni motor?Da — V12 ostaje, ali je povećan s 6,3 na 6,5 litara i dobio je kompresor, čime mu se snaga više nego udvostručila.
Zašto 88 automobila?Zbog 1988. godine, kada je Jaguar XJR-9 koji je pripremio TWR pobijedio na utrci 24 sata Le Mansa.
Ručni ili automatski mjenjač?Samo ručni. Trostupanjski automatik iz XJS-a uklonjen je i zamijenjen šesterostupanjskim ručnim mjenjačem koji pokreće stražnje kotače.
Fotografija: TWR
Ovo je prijevod. Izvorni članak možete pročitati ovdje: Kupe Jaguar XJS oživljen kao modernizirana prerada TWR Supercat
Objavljeno prosinac 12, 2024 • 3m za čitanje
