A Jaguar prepara-se para um futuro elétrico de luxo, mas a divisão de engenharia da empresa britânica TWR decidiu recordar ao mundo como eram os Jaguar no seu auge. Foi apresentado o impressionante TWR Supercat, uma profunda modernização baseada no coupé Jaguar XJS — modelo produzido entre 1975 e 1996 num total de 115 000 unidades.
Painéis de carbono e dimensões maiores
A carroçaria do Jaguar original sofreu alterações significativas: um agressivo conjunto aerodinâmico com cavas das rodas alargadas e painéis exteriores integralmente em fibra de carbono. Os faróis e farolins são totalmente de díodos luminosos, e as saídas de escape foram deslocadas para os lados para libertar espaço para um enorme difusor. Face às jantes originais de 15 polegadas, o moderno «calçado» cresceu bastante — 18 polegadas à frente e 19 atrás.
Dois lugares em vez de quatro
O Supercat é estritamente um automóvel de dois lugares, enquanto o XJS original tinha configuração 2+2. Os bancos restantes têm regulação elétrica e a bagageira aumentou. O interior é revestido em couro vermelho-escuro, fibra de carbono e detalhes metálicos; os elementos modernos incluem iluminação ambiente e ecrãs para o painel de instrumentos e sistema multimédia. O sistema multimédia é compatível com Apple CarPlay e Android Auto.
Carroçaria mais leve, V12 maior
A fibra de carbono é usada tanto nos reforços internos da carroçaria como nos painéis exteriores, enquanto os subchassis são feitos de aço T45 de alta resistência. Em conjunto, estas medidas reduzem o peso em 10%, para 1605 kg. Sob o capô mantém-se o V12 original, mas a cilindrada foi aumentada de 6,3 para 6,5 litros e foi instalado um compressor. Agora produz 670 cavalos e 730 Nm, contra os 285 cavalos e 431 Nm originais.
A caixa automática de três velocidades foi substituída por uma caixa manual de seis velocidades que transmite força ao eixo traseiro, com diferencial autoblocante. A suspensão de triângulos sobrepostos recebe amortecedores adaptativos e os travões de disco carbono-cerâmicos fazem parte da lista de opções.
Oitenta e oito automóveis — e porquê
Serão construídos 88 TWR Supercat — em homenagem a 1988, ano em que o Jaguar XJR-9 preparado pela TWR venceu as 24 Horas de Le Mans. Haverá versões com volante à direita e à esquerda. No Reino Unido, o preço começa em £225 000 (285 000 dólares), com um sinal de pré-encomenda de £35 000 (44 000 dólares).
TWR Supercat: factos essenciais
- Automóvel de base: coupé Jaguar XJS, produzido de 1975 a 1996 em 115 000 unidades
- Motor: V12 original, aumentado de 6,3 para 6,5 litros e sobrealimentado — 670 cavalos e 730 Nm, contra 285 cavalos e 431 Nm
- Transmissão: caixa manual de seis velocidades com diferencial autoblocante, em substituição da automática de três velocidades
- Peso: 1605 kg, menos 10% do que o original, graças a painéis de carbono e subchassis em aço T45
- Lugares: dois, enquanto o XJS tinha configuração 2+2
- Produção: 88 automóveis, em homenagem à vitória do TWR Jaguar XJR-9 em Le Mans em 1988
- Preço: desde £225 000 (285 000 dólares); sinal de £35 000 (44 000 dólares)
Perguntas frequentes
É um Jaguar novo? Não. É uma profunda modernização construída pela TWR sobre um Jaguar XJS existente, e não um automóvel novo da própria Jaguar.
Mantém o motor original? Sim — o V12, mas aumentado de 6,3 para 6,5 litros e sobrealimentado, o que mais do que duplica a potência.
Porquê 88 automóveis? Em homenagem a 1988, quando o Jaguar XJR-9 preparado pela TWR venceu as 24 Horas de Le Mans.
Manual ou automático? Apenas manual. A caixa automática de três velocidades do XJS desapareceu e foi substituída por uma manual de seis velocidades que move as rodas traseiras.
Fotografia: TWR
Esta é uma tradução. Pode ler o artigo original aqui: O coupé Jaguar XJS renasce como TWR Supercat
Publicado Dezembro 12, 2024 • 3m de leitura
