Jaguar qed tipprepara għal futur elettriku lussuż, iżda d-diviżjoni tal-inġinerija tal-kumpanija Brittanika TWR iddeċidiet tfakkar lid-dinja kif kienu l-Jaguar fl-aqwa żmien tagħhom. Ġie żvelat it-TWR Supercat, vettura klassika mmodernizzata radikalment fuq il-coupé Jaguar XJS — mudell prodott bejn l-1975 u l-1996 f’total ta’ 115,000 unità.
Panewijiet tal-Karbonju u Qies Akbar
Il-karozzerija tal-Jaguar oriġinali ġiet mibdula b’mod estensiv: kit aerodinamiku aggressiv b’arkati tar-roti mwessgħa, u panewijiet ta’ barra magħmula kompletament minn fibra tal-karbonju. Il-fanali ta’ quddiem u ta’ wara huma kollha LED, u l-pajpijiet tal-egżost tmexxew lejn il-ġnub biex jinħeles spazju għal diffużur kbir. Meta mqabbla mar-roti oriġinali ta’ 15-il pulzier, ir-roti moderni kibru sew — 18-il pulzier fuq quddiem u 19 fuq wara.
Żewġ Sedili Minflok Erbgħa
Is-Supercat hija strettament b’żewġ sedili, filwaqt li l-XJS oriġinali kellha tqassim 2+2. Is-sedili li baqgħu huma aġġustabbli bl-elettriku, u l-bagoll kiber. Ġewwa hemm ġilda ħamra skura, fibra tal-karbonju u dettalji tal-metall, filwaqt li l-elementi moderni jinkludu dawl tal-kontorn u skrins għall-istrumenti u s-sistema multimedjali. Is-sistema tappoġġja Apple CarPlay u Android Auto.
Karozzerija Eħfef, V12 Akbar
Il-fibra tal-karbonju tintuża kemm għat-tisħiħ intern tal-karozzerija kif ukoll għall-panewijiet ta’ barra, filwaqt li s-subframes huma tal-azzar T45 ta’ saħħa għolja. Dawn il-miżuri jnaqqsu l-piż b’10%, għal 1,605 kg. Taħt il-bonit jinżamm il-V12 oriġinali, iżda l-kapaċità tiegħu żdiedet minn 6.3 għal 6.5 litri u ġie miżjud kompressur mekkaniku. Issa jipproduċi 670 qawwa taż-żwiemel u 730 Nm torque, minflok il-285 qawwa taż-żwiemel u 431 Nm oriġinali.
Il-gearbox awtomatika bi tliet veloċitajiet ġiet sostitwita b’gearbox manwali ta’ sitt veloċitajiet li ssuq ir-roti ta’ wara, flimkien ma’ differenzjal b’żlieq limitat. Is-sospensjoni b’żewġ wishbones tikseb dampers adattivi, u brejkijiet tad-diska karbonju-ċeramika huma disponibbli bħala għażla.
Tmienja u Tmenin Karozza — u Għaliex
Se jinbnew total ta’ 88 TWR Supercat — f’ġieħ l-1988, is-sena meta l-Jaguar XJR-9 ippreparata minn TWR rebħet l-24 Siegħa ta’ Le Mans. Se jkunu offruti kemm verżjonijiet bl-isteering fuq il-lemin kif ukoll fuq ix-xellug. Fir-Renju Unit il-prezz jibda minn £225,000 ($285,000), b’depożitu ta’ £35,000 ($44,000) għall-ordni minn qabel.
TWR Supercat: Il-Fatti Ewlenin
- Karozza bażi: il-coupé Jaguar XJS, prodotta bejn l-1975 u l-1996 f’115,000 unità
- Magna: il-V12 oriġinali, imkabbar minn 6.3 għal 6.5 litri u b’kompressur mekkaniku — 670 qawwa taż-żwiemel u 730 Nm, minflok 285 u 431 Nm
- Trażmissjoni: manwali ta’ sitt veloċitajiet b’differenzjal b’żlieq limitat, minflok l-awtomatika bi tliet veloċitajiet
- Piż: 1,605 kg, 10% inqas mill-oriġinal, b’panewijiet tal-karbonju u subframes tal-azzar T45
- Sedili: tnejn, filwaqt li l-XJS kellha 2+2
- Produzzjoni: 88 karozza, għall-rebħa tal-TWR Jaguar XJR-9 f’Le Mans fl-1988
- Prezz: minn £225,000 ($285,000); depożitu £35,000 ($44,000)
Mistoqsijiet Frekwenti
Hija Jaguar ġdida? Le. Hija Jaguar XJS eżistenti mmodernizzata b’mod estensiv minn TWR, mhux karozza ġdida mibnija minn Jaguar stess.
Iżżomm il-magna oriġinali? Iva — il-V12, iżda mkabbar minn 6.3 għal 6.5 litri u b’kompressur mekkaniku, u b’hekk il-qawwa tiegħu aktar milli tirdoppja.
Għaliex 88 karozza? Għall-1988, meta l-Jaguar XJR-9 ippreparata minn TWR rebħet l-24 Siegħa ta’ Le Mans.
Manwali jew awtomatika? Manwali biss. L-awtomatika bi tliet veloċitajiet tal-XJS tneħħiet u ġiet sostitwita b’manwali ta’ sitt veloċitajiet li ssuq ir-roti ta’ wara.
Ritratt: TWR
Din hija traduzzjoni. Tista’ taqra l-artiklu oriġinali hawn: Il-coupé Jaguar XJS ġiet imġedda bħala TWR Supercat immodernizzata
Published December 12, 2024 • 4m to read
