Jaguar барои ояндаи боҳашамати электрикӣ омодагӣ мебинад, аммо бахши муҳандисии ширкати бритониёӣ, TWR, тасмим гирифтааст ба ҷаҳон ёдрас кунад, ки Jaguar дар давраи авҷи худ чӣ гуна буд. Он навсозии ҷолиби TWR Supercat-ро муаррифӣ кард, ки бар асоси купеи Jaguar XJS сохта шудааст — модели солҳои 1975 то 1996, ки ҳамагӣ 115 000 адад истеҳсол шудааст.
Панелҳои карбонӣ ва андозаи калонтар
Кузови Jaguar-и аслӣ тағйироти ҷиддӣ дид: маҷмӯи аэродинамикии хашмгин бо аркаҳои чархи васеъшуда ва панелҳои беруние, ки пурра аз нахи карбон сохта шудаанд. Чароғҳои пеш ва ақиб пурра LED ҳастанд, ва қубурҳои ихроҷ ба паҳлӯҳо кӯчонда шуданд, то барои диффузори азим ҷой озод шавад. Дар муқоиса бо чархҳои аслии 15-дюймӣ, «пойафзоли» муосир хеле калон шудааст — 18 дюйм дар пеш ва 19 дюйм дар ақиб.
Ду ҷой ба ҷойи чор
Supercat танҳо ду ҷой дорад, дар ҳоле ки XJS-и аслӣ тарҳи 2+2 дошт. Курсиҳои боқимонда бо барқ танзим мешаванд ва бағоҷдон калонтар шудааст. Дохили салон бо чарми сурхи торик, нахи карбон ва ороиши металлӣ рӯйпӯш шудааст; таҷҳизоти муосир равшании контурӣ ва экранҳои панели асбобҳо ва низоми чандрасонаиро дар бар мегирад. Низоми чандрасонаӣ ҳам Apple CarPlay ва ҳам Android Auto-ро дастгирӣ мекунад.
Кузови сабуктар, V12-и калонтар
Нахи карбон ҳам барои тақвиятҳои дохилии кузов ва ҳам барои панелҳои берунӣ истифода мешавад, дар ҳоле ки зерчорчӯбаҳо аз пӯлоди баландмустаҳками T45 сохта шудаанд. Ҳамаи ин вазни мошинро 10% кам карда, ба 1 605 кг расонд. Зери капот V12-и аслӣ нигоҳ дошта шудааст, аммо ҳаҷмаш аз 6,3 то 6,5 литр зиёд шуда ва бо пурборкунанда муҷаҳҳаз шудааст. Ҳоло он 670 қувваи асп ва 730 Нм момент медиҳад, дар муқоиса бо 285 қувваи асп ва 431 Нм дар асл.
Қуттии автоматии сесуръата бо қуттии дастии шашсуръата иваз шудааст, ки меҳвари ақибро тавассути дифференсиали маҳдудкунандаи лағзиш мегардонад. Овезаи дуфишангӣ амортизаторҳои мутобиқшаванда гирифтааст, ва тормозҳои дискии карбон-серамикӣ дар рӯйхати имконот ҳастанд.
Ҳаштоду ҳашт мошин — ва чаро
Дар маҷмӯъ 88 TWR Supercat сохта мешавад — ба ифтихори соли 1988, вақте Jaguar XJR-9-и омодакардаи TWR дар мусобиқаи 24 соати Ле-Ман ғолиб шуд. Ҳам версияи рул аз рост ва ҳам аз чап пешниҳод мешавад. Дар Британияи Кабир нарх аз £225 000 ($285 000) оғоз мешавад, бо пешпардохти фармоишии £35 000 ($44 000).
TWR Supercat: маълумоти асосӣ
- Мошини асосӣ: купеи Jaguar XJS, истеҳсоли солҳои 1975–1996, ҳамагӣ 115 000 адад
- Муҳаррик: V12-и аслӣ, ҳаҷмаш аз 6,3 то 6,5 литр зиёд ва бо пурборкунанда — 670 қувваи асп ва 730 Нм, ба ҷойи 285 қувваи асп ва 431 Нм
- Қуттии фишанг: дастии шашсуръата бо дифференсиали маҳдудкунандаи лағзиш, ба ҷойи автомати сесуръата
- Вазн: 1 605 кг, 10% камтар аз аслӣ, бо панелҳои карбонӣ ва зерчорчӯбаҳои пӯлоди T45
- Ҷойҳо: ду, дар ҳоле ки XJS тарҳи 2+2 дошт
- Теъдод: 88 мошин, ба ифтихори пирӯзии TWR Jaguar XJR-9 дар Ле-Ман соли 1988
- Нарх: аз £225 000 ($285 000); пешпардохт £35 000 ($44 000)
Саволҳои зуд-зуд додашаванда
Оё ин Jaguar-и нав аст? Не. Ин навсозии сохтаи TWR бар асоси Jaguar XJS-и мавҷуда аст, на мошини нав аз худи Jaguar.
Муҳаррики аслӣ нигоҳ дошта шудааст? Бале — V12, аммо ҳаҷмаш аз 6,3 то 6,5 литр зиёд ва бо пурборкунанда муҷаҳҳаз шудааст, ки қувваро беш аз ду баробар мекунад.
Чаро 88 мошин? Ба ифтихори соли 1988, вақте Jaguar XJR-9-и омодакардаи TWR дар 24 соати Ле-Ман ғолиб шуд.
Дастӣ ё автоматӣ? Танҳо дастӣ. Автомати сесуръатаи XJS хориҷ шуда, ба ҷойи он қуттии дастии шашсуръата гузошта шудааст, ки чархҳои ақибро мегардонад.
Акс: TWR
Ин тарҷума аст. Мақолаи аслиро метавонед дар ин ҷо бихонед: Купеи Jaguar XJS ҳамчун TWR Supercat аз нав эҳё шуд
Нашр шудааст декабр 12, 2024 • 3 м барои хондан
