Kupe Jaguar XJS oživljen kao restomod TWR Supercat

Jaguar se priprema za luksuznu električnu budućnost, ali je inženjerski odjel britanske kompanije TWR odlučio podsjetiti svijet kakvi su Jaguari bili u svojim najboljim danima. Predstavljen je upečatljivi TWR Supercat, temeljito modernizovani klasik zasnovan na kupeu Jaguar XJS — modelu koji se proizvodio od 1975. do 1996. godine, u ukupno 115.000 primjeraka.

Karbonske ploče i veće dimenzije

Karoserija originalnog Jaguara znatno je izmijenjena: dobila je agresivan aerodinamički komplet s proširenim lukovima točkova i vanjske panele u potpunosti izrađene od karbonskih vlakana. Prednja i stražnja svjetla u potpunosti su LED, a izduvne cijevi premještene su na bokove kako bi se oslobodio prostor za veliki difuzor. U odnosu na originalne točkove od 15 inča, moderna „obuća“ znatno je porasla — 18 inča sprijeda i 19 straga.

Dva sjedišta umjesto četiri

Supercat je isključivo dvosjed, dok je originalni XJS imao raspored 2+2. Preostala sjedišta imaju električno podešavanje, a prtljažnik je povećan. Unutrašnjost je presvučena tamnocrvenom kožom, uz karbonska vlakna i metalne detalje, dok savremeni elementi uključuju ambijentalno osvjetljenje i ekrane za instrumentnu ploču i multimedijski sistem. Multimedijski sistem podržava Apple CarPlay i Android Auto.

Lakša karoserija, veći V12

Karbonska vlakna koriste se i za unutrašnja ojačanja karoserije i za vanjske panele, dok su pomoćni okviri izrađeni od čelika T45 visoke čvrstoće. Ove mjere zajedno smanjile su masu automobila za 10%, na 1.605 kg. Ispod poklopca zadržan je originalni V12, ali je radna zapremina povećana sa 6,3 na 6,5 litara i ugrađen je kompresor. Sada razvija 670 konjskih snaga i 730 Nm obrtnog momenta, naspram originalnih 285 KS i 431 Nm.

Trostepeni automatski mjenjač zamijenjen je šestostepenim ručnim, koji pokreće stražnju osovinu preko diferencijala s ograničenim proklizavanjem. Ovjes s dvostrukim poprečnim ramenima dobio je prilagodljive amortizere, a karbonsko-keramičke disk-kočnice nalaze se na listi dodatne opreme.

Osamdeset osam automobila — i zašto baš toliko

Bit će napravljeno ukupno 88 primjeraka TWR Supercata — u čast 1988. godine, kada je Jaguar XJR-9 koji je pripremio TWR pobijedio na utrci 24 sata Le Mansa. U ponudi će biti verzije s volanom i desno i lijevo. U Ujedinjenom Kraljevstvu cijena počinje od 225.000 funti (285.000 dolara), uz depozit za prednarudžbu od 35.000 funti (44.000 dolara).

TWR Supercat: ključne činjenice

• Osnovni automobil: kupe Jaguar XJS, proizvođen od 1975. do 1996. u 115.000 primjeraka
• Motor: originalni V12, povećan sa 6,3 na 6,5 litara i opremljen kompresorom — 670 KS i 730 Nm umjesto 285 KS i 431 Nm
• Mjenjač: šestostepeni ručni s diferencijalom ograničenog proklizavanja, umjesto trostepenog automatskog
• Masa: 1.605 kg, 10% manje od originala, zahvaljujući karbonskim panelima i pomoćnim okvirima od čelika T45
• Broj sjedišta: dva, dok je XJS imao raspored 2+2
• Serija: 88 automobila, u čast pobjede TWR Jaguara XJR-9 na Le Mansu 1988. godine
• Cijena: od 225.000 funti (285.000 dolara); depozit 35.000 funti (44.000 dolara)

Često postavljana pitanja

Je li ovo novi Jaguar? Ne. To je modernizovani klasik koji TWR izrađuje na postojećem Jaguaru XJS, a ne novi automobil same kompanije Jaguar.

Zadržava li originalni motor? Da — V12, ali povećan sa 6,3 na 6,5 litara i opremljen kompresorom, pa mu je snaga više nego udvostručena.

Zašto 88 automobila? Zbog 1988. godine, kada je Jaguar XJR-9 koji je pripremio TWR pobijedio na utrci 24 sata Le Mansa.

Ručni ili automatski mjenjač? Samo ručni. Trostepeni automatski mjenjač iz XJS-a uklonjen je i zamijenjen šestostepenim ručnim koji pokreće stražnje točkove.

Fotografija: TWR

Ovo je prijevod. Izvorni članak možete pročitati ovdje: Kupe Jaguar XJS oživljen kao TWR Supercat