የከባድ መኪና ነጂዎች ቀን፡ ከበጣም ውብ ከባድ መኪናዎች ፌስቲቫል ያቀረብነው ሪፖርት

ሙቀት። የሚያቃጥል ሙቀት። በአገሩ ውስጥ በጣም ውብ በሆኑ በመቶዎች የሚቆጠሩ ከባድ መኪናዎች የተሞላ ሰፊ የአስፋልት ሜዳ። ከsubwoofer የሚመታ ባስ፣ የሎኮሞቲቭ ቀንዶች፣ ከቀጥ ያሉ ጭስ ቱቦዎች የሚፈስ ጭስ፣ እና በትራክተሮቹ ላይ የሚያብረቀርቁ የምሽት መብራት ሰንሰለቶች። ይህ TruckDay ነው፣ በMoscow አቅራቢያ በYakhroma ለሁለተኛ ጊዜ የተካሄደው።

ባለፈው ዓመት TruckDayን አምልጦኝ ነበር። ጉንፋን ይዞኝ ነበር፣ ግን እንደምንም መሄድ እፈልግ ነበር – Wagner ወደ Moscow ያደረገው ሰልፍ አዘጋጆቹን እስኪሰርዙ ድረስ። በዚህ ጊዜ ከእነሱ አንዱን፣ የቀድሞ ጓደኛዬን የBelarus ከባድ መኪና ነጂ Konstantin Bulatskyን በስልክ ደወልኩለት፡ “እኔንም ቁጠሩ፣ እመጣለሁ።”

ከHannover እስከ Louisville ያሉ ሠላሳ ዓመታት የከባድ መኪና ፌስቲቫሎች

የዚህ ዓይነት ክስተቶች በአውሮፓና በአሜሪካ ለአስርተ ዓመታት ባህል ሆነዋል። በ1994 – ሠላሳ ዓመት በፊት – በጀርመን Hannover ያለውን አንድ ፌስቲቫል ሄጄ ነበር፣ በዚያ ጊዜ በRussia ማንም ያላየውን ዓይነት በልዩ ቀለም የተሰሩ ትራክተሮችን እያየሁ ተገረምኩ። እንኳን በአሜሪካዊ ከባድ መኪና ቅጥ የተዘጋጀ ሰማያዊ የሶቪዬት KrAZ ላይ የመጡትን ቀለማማ ጥንድ Heike እና Marion Wunschን አገኘኋቸው። በአውሮፓ የከባድ መኪና ፌስቲቫሎች ውስጥ የአሜሪካ ተጽዕኖ ጥልቅ ነው፡ ነጂዎችና አጋሮቻቸው በእንስሳ ቆዳ ኮፍያና በቆዳ ቡት፣ country እና rock ከመድረኩ ላይ ይሰማል።

ተመሳሳይ መንፈስ በNürburgring ያለውን ዓመታዊ የከባድ መኪና ነጂዎች ፌስቲቫል ይሞላዋል፣ እሱም በጁላይ መካከል ከከባድ መኪና ውድድር ጋር ይጣጣማል። ብዙ ጊዜ ሄጄ ነበር፡ ቢራና schnapps የሚፈሱ፣ ብዙ የስጦታ ድንኳኖች፣ ሌሊቱን በሙሉ የሚበሩ ከባድ መኪናዎች፣ ሁሉም ነገር በርችት የሚዘጋ። በLouisville, Kentucky ያሉ የከባድ መኪና ትርዒቶችም ሄጄ ነበር፣ የአሜሪካ በጣም ውብ ትራክተሮች የሚሰበሰቡበት። ያነሱ ናቸው፣ ግን ከጨለማ በኋላ በሺዎች መብራቶች የሚበሩ ረጅም-አፍንጫ ከባድ መኪናዎችን ማየት የማይረሳ ነገር ነው።

How TruckDay Came About

አሁን ግን በRussia ውስጥ የውብ ከባድ መኪናዎች እውነተኛ ፌስቲቫል አለ። የTruckFest ክስተቶች ከዚህ በፊት በትንሽ መጠን ተካሂደው ነበር። እዚያ አዘጋጆቹ ወደ በክፍያ መሳተፍ ሲቀየሩ ከባድ መኪና ነጂዎቹ ተነሱ – እና የአሜሪካ ታዋቂ ፊልም Convoy እንዳስተማረን፣ የተቆጡ ከባድ መኪና ነጂዎች መቆጠር ያለባቸው ኃይል ናቸው። ስለዚህ የራሳቸውን ንግድ ያልሆነ ፌስቲቫል አደረጉ፡ TruckDay። በYakhroma አቅራቢያ ታላቅ የአስፋልት መሬት አገኙ፣ ስፖንሰሮችን አመጡ፣ ከተሳታፊዎች ምንም አላስከፈሉም፣ ከጎብኚዎች ግን 500 ሩብል አስከፈሉ፣ ከ14 ዓመት በላይ ከሆኑ። የስፖንሰር ድጋፍ በዚህ ዓመት በጣም ጠንካራ ስለነበር ሁለት ፓሌት ክቫስ በነፃ ተሰጠ – ሁለት ጠርሙስ ውሰድ፣ አምስት ውሰድ።

በሜዳው ላይ ምን ነበር

የምግብ ቦታዎች፣ እስከ በጣሪያ ላይ የሚጫኑ “ቻንደሊየር” ፕሮጀክተሮች ድረስ ሁሉን የሚሸጡ የስጦታ ድንኳኖች፣ የራስዎን ውሃ ካመጡ ሻወር፣ እና ልጆች ሁለት እውነተኛ ከባድ መኪናዎችን በውሃ ላይ የተመሠረቱ ቀለሞች እንዲቀቡ የተፈቀደላቸው የልጆች ቦታ ነበር። በመድረኩ ላይ Max Vertigo ነጂዎች የሚወዷቸውን መዝሙሮች ዘመረ – ከእነሱ አንዱ ሥራን ፈርቶ የማያውቅ እና ቢጠየቅ በመንገድ ዳር ለምን እንደሚቆይ በትክክል ሊያብራራ የሚችል የ40 RUS ከባድ ተሸካሚ ታሪክ ነበር።

አዳዲስ ከባድ መኪናዎች፣ አዳዲስ ተጎታች ተሽከርካሪዎች፣ እና 1:43 ሞዴሎች

እንደ Mercedes ያሉ አምራቾች በቢራ፣ በሳልሳጅ እና በምርት ዕቃዎች ሙሉ ፓቪሊዮኖችን ከሚደግፉበት ጀርመን በተለየ፣ ይህን ፌስቲቫል ምንም OEM አልደገፈውም። ኩባንያዎች ግን መጡ – RMG (Russian World of Trucks)፣ የአውሮፓ ከባድ መኪናዎችን በተዘዋዋሪ መንገዶች የሚያስገባ። አዲስ Volvo FH 19.5 ሚሊዮን ሩብል ያስከፍላል፣ ግን ከሦስት ዓመት በታች በትንሹ የተጠቀሙ መኪናዎች በተሻለ ይሸጣሉ፡ ዋጋቸው ይረክሳል፣ እና የሪሳይክል ክፍያዎች ዝቅ ያሉ ናቸው።

ፌስቲቫሉ ከDomodedovo የመጣውን አዲስ የግማሽ-ተጎታች ምርት Brenor መጀመሪያ አስተናገደ። የአውሮፓ ተጎታች አምራቾች ከገበያው ሲወጡ፣ ቦታው መሞላት ነበረበት። ተጎታች #001 በትርዒት ላይ ነበር፡ SAF አክሶችና የመቆሚያ እግሮች፣ የሩሲያ ፕላይዉድ ወለል፣ የአሉሚኒየም ሪል፣ ዋጋው በግምት 6 ሚሊዮን ሩብል። ሽያጭ በዚህ መከር ይጀምራል።

በተፈጥሮ ለሽያጭ የሞዴል ከባድ መኪናዎችም ነበሩ – የቻይና አይደሉም፣ ከArkhangelsk የመጡ Yuri እና Vadim በRussia የገነቡት 1:43 መጠን ሞዴሎች ናቸው። አንዳንዶቹ ሙሉ በሙሉ ኦሪጂናል ናቸው፣ በ3D የታተሙ ካቢኖች አላቸው፤ ሌሎች ከለጋሽ ሞዴሎች ተሻሽለዋል። የማሻሻያ ዝርዝሮቹ እንደ እውነተኛ ዎርክሾፕ ይነበባሉ፡ “በYaMZ-238 ሞተር፣ በሚከፈት ካፖት፣ በሚሰራ የኋላ ሰስፔንሽን እና በሚመራ የፊት አክስ የተዘጋጀ።” ለYuri እና Vadim ይህ የትርፍ ጊዜ ሥራ ነው። አንዱ መርከቦችን ይሠራል፤ ሌላው Iveco Stralis ይነዳል።

በአሥር ምድቦች ውስጥ 370 ከባድ መኪናዎች

ባለፈው ዓመት 190 ከባድ መኪናዎች ተመዝግበው ነበር። በዚህ ዓመት 370 ነበሩ፣ በአሥር ምድቦች ተከፋፍለው:

• Titan — Volvo
• Super — Scania
• PACCAR – DAF
• Besser & Büssing — Mercedes እና MAN
• AmericanTruck
• Original — other brands
• Oldskool – ከ20 ዓመት በላይ ዕድሜ ያላቸው
• Power – የመጎተቻ ከባድ መኪናዎች እና ልዩ መሣሪያዎች
• Goinstyle – የተስማሙ ትራክተር-ተጎታች ድርድሮች
• MKT – ቀላል የንግድ ተሽከርካሪዎች፣ በብዛት በሚጮኹ subwoofer የተሻሻሉ GAZelle Next ቫኖች

በእያንዳንዱ ምድብ ኩባያዎችና ሽልማቶች ተሰጡ።

በረድፎቹ መካከል መራመድ ዓይንን የሚያብራ ነበር፡ ልዩ ቀለም ሥራ፣ መጨረሻ የሌለው ዝርዝር፣ የቅንጦት ውስጣዊ ክፍሎች፣ መብራቶች፣ የድምፅ ስርዓቶች፣ ብዙ-ቶን ቀንዶች። በጥብቅ ሲናገር ብዙው በመንገድ ላይ ሕጋዊ አይደለም፣ ግን ባለቤቶቹ ወደ ፊት የሚመጡ ነጂዎችን በቻንደሊየሮቻቸው ካላደበዘዙ ወይም “La Cucaracha”ን ለትራፊክ ፖሊስ ካልተጫወቱ፣ ተቆጣጣሪዎች ብዙ ጊዜ ሌላ ቦታ ይመለከታሉ። እነዚህ ከባድ መኪናዎቻቸውን ብቻ የሚወዱ ወንዶች አይደሉም፤ ያከብሯቸዋል እና ንጹህ ያደርጓቸዋል። ብዙ ጊዜ አንድ የትራፊክ ኃላፊ ለመደነቅ እና “ስንት ዋጋ ነበር?” ለመጠየቅ ብቻ አንዱን ያቆማል።

ቱኒንግ ምን ያስከፍላል

መልሱ ብዙ ነው። ከKlimovsk የመጣው እና አራት ኩባያዎችን – Titan, Best European, Best Custom Shop እና Best Sound – ወደ ቤት የወሰደው ሽልማት አሸናፊ በKrasnodar ባለ ትንሽ ዎርክሾፕ ላይ የተሠራውን ሥራ 4.5 ሚሊዮን ሩብል አወጣ። የዚህ ዓይነት የከባድ መኪና ቱኒንግ ዎርክሾፖች በRussia ቀስ በቀስ እየታዩ ናቸው።

ከBarnaul የመጣ Volvo FH ድርድር ከትንሽ ልጅ ጥያቄ አመጣ፡ “በእውነት በዚህ ከባድ መኪና ትሠራላችሁ?” መልሱ አዎ እንደሆነ ሲነገረው ወደ እናቱ ዞሮ – “አየሽ፣ በእንዲህ ያለ ከባድ መኪና ላይ መሥራት ደስታ ነው!” ተሸካሚዎቹ በዚህ ይተነፍሳሉ፡ “ለክፉ ዕድል፣ ደንበኞች ጭነታቸውን የሚያደርስ የትኛው ከባድ መኪና እንደሆነ አያስቡም። ግን እኛ እንኳን ኢንቨስት እናደርጋለን፣ እናሻሽላለን፣ ክፍሎች እንዘዝ…” እና ይገባል። በአውራ ጎዳና ውብ ድርድር ብርቅ ነው። እዚህ ግን በሁሉም ቦታ ነበሩ።

ቱኒንግ ከጊዜ ወደ ጊዜ ወደ kitsch ይገባል፣ እና እነዚህም ከባድ መኪናዎች አድናቂዎች አሏቸው። ተሳታፊዎች በYaroslavl ከሆነ አንድ ባለቤት ላይ ቀልድ አደረጉ፤ በእርጅና ላይ ባለው Freightliner Columbia ላይ ሊታሰብ የሚችለውን ሁሉንም ተጨማሪ እቃ ሰቅሎ ነበር፣ ጥቁር ጭስ እያተነፈሰ እና የሚያውራ ብዙ-ቶን ሳይረን እያሰማ። በሌሊት ነገሩ እንደ የፌር ጨዋታ ይበራ ነበር። Kitsch ቢሆንም ባይሆንም፣ የተመልካቾችን ሽልማት አሸነፈ።

ሱፐርካፕ፡ ከባርናውል የመጣ Freightliner Century

በሌሎች አሸናፊዎች ድምፅ የተመረጠው ሱፐርካፕ ራሱ ወደ Barnaul የመጣ Lev Levchenko ሄደ። የእሱ Freightliner Century አንድ ጊዜ ባምፐር የሌለውና ካፖቱ የተሰበረ ፍርስራሽ ነበር።

ተለወጠ፡ የፊት አክስ ወደፊት ተንቀሳቀሰ፣ አዲስ አካል ሥራ፣ የተበራበሩ ክፍሎች፣ ከመጀመሪያ የተሰራ ውስጣዊ ክፍል፣ እና በፈገግታ ያለ ፒስተን መቆጣጠሪያ፣ ቀይ የሚበሩ ዓይኖች እና “የሲጋራ እጀታ” የተጌጠ ከፍተኛ የጊየር ለቨር። ውጤቱ በምዕራባዊ ቅጥ ትክክለኛ የካውቦይ ከባድ መኪና ነው፣ ለአሜሪካ የከባድ መኪና ትርዒት በቂ የሆነ። የLev ተልዕኮ የውብ አሜሪካዊ ትራክተሮችን ባህል ወደ Russia ማምጣት ነው።

ሌሎች አሜሪካዊ ድርድሮችም ታዩ፣ አንዳንድ ቻይናዊዎችም። ነገር ግን ከሁሉ በላይ ያስገረመኝ ይህ ነበር፡ በውብ የአውሮፓ ከባድ መኪናዎች መንጋ መካከል ቆመህ፣ ቻይናውያን አውራ ጎዳናዎችን ሙሉ በሙሉ እንደወሰዱ ፈጽሞ አትገምትም። ልብን የሚያሞቅ እይታ።

የRussia ብረት፡ MAZ, KAMAZ, ZIL – እና 147 km/h የሚሄድ ትራክተር

በልዩ ቀለም የተሰራ ካቢን ያለው ሰማያዊ-ሜታሊክ MAZ ተለይቶ ይታይ ነበር፣ እንዲሁም በድጋሚ ቅጥ የተሰጣቸው KAMAZ K4 እና K5 ድርድሮች። ከSt Petersburg ሁለት ነጭ የትርዒት ነገሮች መጡ፣ Mercedes Actros እና KAMAZ K4፣ ሁለቱም በተሻሻሉ ካቢኖችና ያልተለመዱ መሪ ጎማዎች – Actros በZIL-130 መሪ ጎማ። ሁለት ZILs፣ በ130 መሠረት ላይ የተነሳ የጭነት ማፍሰሻ መኪና እና ሁሉን-ጎማ የሚመራ የtrial ድርድር፣ ከተገኙት አሮጌ ተሽከርካሪዎች መካከል ነበሩ።

ሌላ የተለየ ነገር ከSergiev Posad የመጣ 1994 Mercedes SK ነበር፣ በEPS ኤሌክትሮ-ፒኒውማቲክ ጊየር መቀየር – የዛሬ አውቶማቲክ ማንዋል ቅድመ አባት። እኔም አንድ ጊዜ እንዲህ ያለ Mercedes በAlps አቋርጬ ነዳሁ።

ነገር ግን እውነተኛው የትርዒቱ ኮከብ ትራክተር ነበር – በቃል ትርጉሙ ትራክተር። Alexander Malyar ከYekaterinburg ሙሉ በሙሉ እንደገና የተገነባ 1997 MTZ Belarus አመጣ፣ ለBison Track Show ውድድር የተሻሻለ። ሞተርና ጊየርቦክስ ተቀንብረዋል፣ አዲስ ነፃ የፊት ሰስፔንሽንና የፊት ብሬኮች ተጫኑ፣ እነዚህ በመደበኛ MTZ ፈጽሞ የሉም። ከፍተኛ ፍጥነት ከ34 km/h ወደ 147 km/h ወጣ። የነዳጅ ፍጆታ፣ እንደጠየቃችሁ፣ በግምት 12 l/100 km ነው። እንኳን ከኋላው የቤት የተሰራ የመሣሪያና የትርፍ ክፍሎች ተጎታች ጎተተ። ለክፉ ዕድል፣ ከSaratov አቅራቢያ በኋላ ባለ ትራክተር ውድድር፣ Malyar ማሽኑን በፍጥነት አገለበጠ፤ እሱ አልተጎዳም፣ ግን ትልቅ ጥገና ያስፈልገዋል። ከባድ-መኪና-ነጂ-ትራክተር-ነጂው በዚህ ላይ ደስተኛ ነው።

በSadko Next ላይ ያለ የመኖሪያ መኪና

ከበጣም የሚነሳሱ ተሳታፊዎች መካከል ከTula የመጡ Svetlana እና Vladimir Petrukhin ነበሩ፣ በGAZ Sadko Next ላይ የራሳቸውን የመኖሪያ መኪና የገነቡ። ቻሲውን በ2021 በ2.3 ሚሊዮን ሩብል ገዙ፣ እና ወደ ተንቀሳቃሽ ቤት ለመቀየር ሌላ 1.5 ሚሊዮን አስገቡበት፡ ቶርሽን የሚጠማዘዝ ንዑስ ፍሬም፣ የሙቅ ውሃ ማሞቂያ፣ የፀሐይ ኃይል፣ ልብስ ማጠቢያ፣ ሳህን ማጠቢያ። ነዳጅ የሚቆጥቡ ማሻሻያዎች ፍጆታውን ወደ 18 እስከ 20 l/100 km አወረዱ።

አንድ ክስተት፣ እና ብዙ በጎ ፈቃድ

ፌስቲቫሉ ፈጽሞ ከክስተት ነፃ አልነበረም፡ አንድ የተሻሻለ GAZelle ከእጅ ብሬኩ ወጥቶ ወደ ሌላ ተሽከርካሪ ተንከባለለ፣ ባለቤቱም ተባረረ እና ለድምፅ ያሸነፈውን የመጀመሪያ ቦታ ተነጠቀ። ሌላው ሁሉ በአጠቃላይ የትብብር መንፈስ ነበረው። የማስመለሻ ቡድኖች በ600 hp Volvo FH ካቢናቸው ውስጥ እንድቀዝቅዝ ፈቀዱልኝ፣ እና ከKrasnodar የመጣው Khachatur ጋር ተሳፈርኩ፣ እሱም ከልጁ እና ከልጅ ልጁ ጋር መጥቶ በመካከላቸው ሦስት ልዩ ከባድ መኪናዎች ነበሩ።

በዚያ መካከል በSt Petersburg ውስጥ “American Truck Fest” ተነገረ። አምስት ትራክተሮች መጡ፣ ከእነሱ ሁለቱ የአውሮፓ Volvos፣ እና አንድ የጭነት ማፍሰሻ መኪና – ከፌስቲቫል ይልቅ የመገናኛ ስብሰባ።

“ይህ የልብህ ምት ነው?”

ይህን ጽሑፍ ሳጨርስ ላይ፣ Kostya Bulatsky ከውጭ አገር ደወለ። እሱ በNetherlands ያለውን Truckstar በቅርቡ ተጎብኝቶ ነበር፣ 2,200 ተሳታፊዎች ያሉት፣ እና በYakhroma የቆመውን ያው Scania S530 Super እየነዳ ወደ Finland Power Truck Show እየሄደ ነበር። ስለዚህ ሁሉንም ቢሆንም፣ ኮንቮያችን በመጨረሻ ወደ አለም አቀፍ የከባድ መኪና ፌስቲቫል ደረሰ።

ሠላሳ ዓመት በፊት በGermany አንድ ሰው ቀይ የሚብረቀርቅ ፒን ሰጠኝ። ያ ምሽት አንድ ሰው ብርሃኑን ጠቆመ እና የልቤ ምት ነውን ብሎ ጠየቀ። ራሴን አነቃነቅኩ፡ በእርግጥ ነው። ዛሬም እንዲሁ እላለሁ።

ምክንያቱም “ነፋሶች ፈጽሞ በማይቆሙበት ዓለም” ውስጥ፣ ይህ የደስታና የጓደኝነት ደሴት ነው። በፌስቲቫሉ የAutoreview አንባቢዎች ሪፖርቴ መቼ እንደሚወጣ ሲጠይቁ እና “እባክዎ የወረቀት እትሙን ማተም አታቁሙ” ሲሉ የሚነካ ነበር። እና ምክንያቱም – እመኑኝ፣ የከባድ መኪና ዓለምን ለረጅም ጊዜ ተከታትያለሁ – ፌስቲቫሎቻችን አሁን በNürburgring ወይም በLouisville ካሉት አይከፉም። እና ይሻሉ ብቻ ይሆናሉ።

ፎቶ: Fedor Lapshin

ይህ ትርጉም ነው። ዋናውን ጽሑፍ እዚህ ማንበብ ይችላሉ፦ День дальнобойщика: наш репортаж с фестиваля самых красивых грузовиковртаж с «Шелкового пути»