د ټرک چلوونکي ورځ: د تر ټولو ښکلو ټرکونو له فسټيواله زموږ راپور

ګرمي. سوځوونکې ګرمي. یو پراخ اسفالتي ډګر چې د هېواد په سلګونو تر ټولو ښکلي لارۍ پکې راټول شوي. د سب‌ووفرونو څخه د بېس ټکاره، د اورګاډي هارنونه، د عمودي دودکشونو څخه راوتلی لوګی، او د تراکترونو په اوږدو کې د ماښام د څراغونو ځلېدونکي لړۍ. دا TruckDay دی چې دوهم ځل د مسکو نږدې په یاخروما کې جوړ شو.

تېر کال ما TruckDay له لاسه ورکړ. زه زکام ووم خو بيا هم د تلو اراده لرله – تر هغه چې د Wagner پر Moscow مارچ جوړونکي مجبور کړل چې منسوخ يې کړي. دا ځل ما له هغوی يو تن ته, زما زوړ ملګري او Belarusian ټرک چلوونکي Konstantin Bulatsky ته ټيليفون وکړ: “ما هم وشمېرئ, زه به هلته وي.”

د لارۍ فستیوالونو دېرش کاله، له هانوور څخه تر لویزویل پورې

د دې ډول پېښې په اروپا او امریکا کې د لسیزو راهیسې دود دی. په ۱۹۹۴ کال کې — دېرش کاله وړاندې — زه یوې ته په آلمان کې هانوور ته ولاړم، او په داسې دود رنګ‌شویو تراکترونو حیران شوم چې په هغه وخت کې یې هیچا په روسیه کې نه و لیدلي. حتی زه له یوې رنګینې جوړې، هایکه او ماریون وونش، سره ولیدم چې په یو شوروي آبي KrAZ کې راغلي وو، کوم چې د امریکایي لارۍ په بڼه سمبال شوی و. په اروپايي لارۍ فستیوالونو کې د امریکا اغیزه ژوره ده: چلوونکي او د هغوی ملګري د راکون‌پوستکي خولۍ او څرمنیو بوټانو کې، او له سټیج څخه کنټري او راک موسیقي.

همدا روحيه د Nürburgring کلنی ټرکر فسټيوال هم ډکوي, چې د July په منځ کې د ټرک سياليو سره يو وخت راځي. زه هلته څو ځله ورغلی يم: بير او schnapps بهيدل, د يادګاري خيمو لسګونه, ټرکونه په ټوله شپه کې روښانه, او ټول کار په اتشبازي پای ته رسېد. زه د Kentucky په Louisville کې د ټرک نمايشونو ته هم ورغلی يم, چې هلته د America تر ټولو ښکلي ټراکټورونه راټولېږي. هغه ننداره وړه ده, خو د اوږد پوزي ټرکونو ليدل چې له تيارې وروسته په زرګونو څراغونو ښکاري, هغه شی نه هېرېږي.

TruckDay څنګه رامنځته شو

او اوس په روسیه کې د ښکلو لارۍ یو ریښتینی فستیوال شته. له دې وړاندې د TruckFest پېښې په کوچني کچ جوړېدلې. کله چې هلته منظمونکو تادیه‌شوې برخه‌اخیستنه پیل کړه، لارۍوانان راپاڅېدل — او لکه څنګه چې مشهور امریکایي فلم Convoy موږ ته وښودله، غصه‌ناک لارۍوانان یو داسې ځواک دی چې باید حساب پرې وشي. نو ځکه یې خپل غیرتجارتي فستیوال جوړ کړ: TruckDay. دوی د یاخروما نږدې یو ډېر لوی اسفالتي ډګر پیدا کړ، سپانسران یې راوستل، له ګډونوالو یې هېڅ ونه اخیستل او له لیدونکو یې ۵۰۰ روبله واخیستل که چېرې د ۱۴ کلونو څخه پورته وو. سږکال د سپانسر ملاتړ دومره پیاوړی و چې د کواس دوه پالېټونه وویشل شول — دوه بوتلونه واخله، پنځه واخله.

په ميدان کې څه وو

هلته د خوړو کورټونه وو، د سوغاتونو خیمې چې هرڅه یې پلورل تر دې چې د بام «چنډلیر» ریفلکټر څراغونه هم، حمامونه که چېرې خپله اوبه راوړې، او د ماشومانو یوه ساحه چې ماشومانو ته اجازه ورکړل شوې وه چې دوه ریښتیني لارۍ په اوبلن رنګونو رنګ کړي. په سټیج کې، Max Vertigo هغه سندرې ووایلې چې چلوونکي یې ګران ګڼي — یوه یې د یو 40 RUS دروند بارکش کیسه وه چې هېڅکله له کار نه ډارېږي او که ترې وپوښتل شي، دقیقاً تشرېح کولی شي چې ولې د سړک غاړې ته پاتې کیږي.

نوي ټرکونه, نوي ټريلرونه, او 1:43 موډلونه

د آلمان برعکس، چې هلته Mercedes په څیر جوړوونکي بشپړ پاویلیونونه له بیر، ساسیج او توکو سره سپانسر کوي، هېڅ OEM دا فستیوال ملاتړ نه کړ. خو شرکتونه راغلل — RMG (Russian World of Trucks)، چې اروپايي لارۍ د موازي کانالونو له لارې واردوي. یو نوی Volvo FH ۱۹.۵ میلیون روبله ارزښت لري، خو د درېو کلونو څخه کم لږ کارول‌شوي بېلګې ښه پلورل کیږي: ارزانه، او د بیا‌کارونې ټیټو فیسونو سره.

فسټيوال د Domodedovo د Brenor لومړی راڅرګندېدل هم وکړ، د semi-trailer يو نوی برانډ. کله چې د Europe ټريلر جوړونکي له بازاره ووتل، دا تشه ځای بايد ډک شوی وای. Trailer #001 په نمايش کې وو: SAF اکسلونه او د ودرېدو پښې، Russian plywood فرش، aluminium ريلونه، او نږدې 6 ميليون rubles بيه. خرڅلاو دا منی پيلېږي.

په طبيعي توګه د ټرک موډلونه هم د خرڅلاو لپاره وو – Chinese نه، بلکې له Arkhangelsk څخه د Yuri او Vadim د Russia جوړ شوي 1:43 پيمانې موډلونه. ځينې يې بشپړ اصلي دي، د 3D-printed کابينونو سره؛ نور يې له donor موډلونو بيا جوړ شوي. د اپګريډ ليستونه د ريښتيني ورکشاپ په شان لوستل کېږي: “د YaMZ-238 انجن سره سمبال، پرانيستونکی هوډ، کاري شا سسپنشن، او steerable مخکي اکسل.” د Yuri او Vadim لپاره دا شوق دی. يو يې کښتۍ جوړوي؛ بل يې Iveco Stralis چلوي.

370 Trucks in Ten Categories

تېر کال ۱۹۰ لارۍ نوم‌لیکنه وکړه. سږکال ۳۷۰ وې، چې په لسو کټګوریو کې وېشل شوې وې:

• Titan — Volvo
• Super — Scania
• PACCAR – DAF
• Besser & Büssing — Mercedes او MAN
• AmericanTruck
• Original – نور برانډونه
• Oldskool – له 20 کالو زيات زړه
• Power – ټو ټرکونه او خاص تجهيزات
• Goinstyle – همغږي ټراکټور-ټريلر رګونه
• MKT – سپک تجارتي موټرونه، ډېری يې د غږېدو subwoofers سره ټيون شوي GAZelle Next وینونه

په هره يوه کې کپونه او جايزې ورکړل شوې.

د قطارونو تر منځ ګرځېدل حيرانوونکي وو: custom رنګونه، بې پايه تفصيلات، عياشي داخلي ځايونه، روښانايي، غږيز سيسټمونه، څو نغمي هارنونه. په دقيقه مانا د دې ډېره برخه د سړک لپاره قانوني نه ده، خو تر هغه چې مالکان د مخامخ راتلونکو چلوونکو سترګې په خپلو chandeliers نه بريښوي يا د ترافيک پوليسو پر وړاندې “La Cucaracha” نه غږوي، مفتشان عموما څشم پټوي. دا هغه سړي نه دي چې يوازې خپل ټرکونه خوښوي؛ هغوی يې نازوي او بې عيبه يې ساتي. ډېر ځله يو ترافيکي افسر يو همداسې ټرک يوازې د ليدو لپاره دروي او پوښتي: “څومره قيمت يې وو?”

د tuning لګښت څومره دی

ډېر ډېر، دا یې ځواب دی. د کلیموفسک بریالی چې څلور جامونه یې کور ته یووړل — Titan، «تر ټولو ښه اروپايي»، «تر ټولو ښه کسټم شاپ» او «تر ټولو ښه غږ» — ۴.۵ میلیون روبله یې په هغه کار مصرف کړل چې په کراسنودار کې یو کوچني ورکشاپ ترسره کړ. د دې ډول د لارۍ تیونینګ ورکشاپونه په ورو ورو په روسیه کې راښکاره کیږي.

له Barnaul څخه يو Volvo FH رګ د يو کوچني هلک پوښتنه راوپاروله: “تاسو په ريښتيا له دې ټرک سره کار کوئ?” کله چې ورته وويل شول چې هو، هغه خپلې مور ته واوړېد: “وګوره، په داسې ټرک کار کول خوند دی!” باروړونکي پر دې ساه اخلي: “بدبختانه مشتريانو ته پروا نه لري چې د هغوی بار کوم ټرک رسوي. خو موږ بيا هم سرمايه ګذاري کوو، خصوصي کوو، پرزې غواړو…” او دا د کولو ارزښت لري. په لويه لاره ښکلی رګ نادر دی. دلته هغه په هر ځای کې وو.

Tuning له وخته تر وخته kitsch ته هم اوړي، او حتی داسې ټرکونه هم خپل مينوال لري. ګډونوالو د Yaroslavl د يو مالک په اړه ټوکې کولې، چې په خپل زړه Freightliner Columbia يې هر تصور کېدونکی لوازم راړند کړی وو، تور لوگی يې ويست او يو څو نغمي سايرن يې غږوه چې د پيشو په شان مياوېد. په شپه کې هغه شی د مېلې د سوارلۍ په شان ښکارېد. Kitsch وي يا نه، هغه د ليدونکو جايزه وګټله.

سوپرکپ: د بارناول څخه یو Freightliner Century

خپله supercup، چې نورو ګټونکو ورته رايه ورکړه، له Barnaul څخه Lev Levchenko ته ورسېده. د هغه Freightliner Century يو وخت بې بمپره او مات هوډ لرونکی ويجاړ ټرک وو.

هغه بدل شو: مخکي اکسل وړاندې وخوځول شو، نوی باډي ورک، پاليش شوي برخې، داخل له صفره بيا جوړ، او يو اوچت ګير ليور چې پر سر يې د مسکي پسټون کنوب، سرې ښکارېدونکې سترګې او يو “cigarette sleeve” وو. پايله د Western سټايل يو اصلي cowboy ټرک دی، د America د ټرک نمايش لپاره کافي ښه. د Lev ماموريت دا دی چې د America د ښکلو ټراکټورونو کلتور Russia ته راوړي.

نور American رګونه هم راڅرګند شول، او څو Chinese يې هم. خو هغه چې ما ته يې تر ټولو زيات اغېز وکړ، دا وو: د ښکلو European ټرکونو د فليټونو په منځ کې ولاړ وي، نو هيڅکله به اندازه ونه لګوئ چې Chinese ټرکونو لويې لارې څومره بشپړې نيولې دي. د زړه ګرموونکی ليد.

د Russia اوسپنه: MAZ, KAMAZ, ZIL – او 147 km/h ټراکټور

یو آبي‌میتالیک MAZ چې کابین یې په ځانګړي ډول رنګ شوی و بېل ښکارېده، همدارنګه څو بیاجوړ‌شوي KAMAZ K4 او K5 لارۍ. له سینت پیټرزبرګ څخه دوه سپین نندارتونونه راغلل، یو Mercedes Actros او یو KAMAZ K4، دواړه له بیاکارشویو کابینونو او غیرعادي سټیرینګ‌څرخونو سره — Actros د یو ZIL-130 څرخ سره. دوه ZIL‌ونه، یو پورته‌کړی شوی ډمپ‌ټرک د 130 پر بنسټ او یو ټرایل رِګ چې ټول‌څرخه سټیرینګ لري، د حاضرو موټرو تر ټولو زړو څخه وو.

يو بل ښکاره مثال له Sergiev Posad څخه د 1994 Mercedes SK وو چې EPS برېښنايي-نيوماتيک ګير بدلون يې لرلو – د ننني automated manuals مخکښ. ما خپله يو ځل همداسې Mercedes د Alps له لارې چلولی وو.

خو ريښتينی showstopper يو ټراکټور وو – په حرفي توګه ټراکټور. Alexander Malyar له Yekaterinburg څخه د 1997 MTZ Belarus سره راغی چې بشپړ بيا جوړ شوی وو او د Bison Track Show سياليو لپاره بدل شوی وو. انجن او ګيرباکس ټيون شوي، نوی independent مخکي سسپنشن او مخکي بريکونه نصب شوي، چې عادي MTZ يې هيڅ نه لري. اعظمي سرعت له 34 km/h څخه 147 km/h ته وخت. د تېلو مصرف، که پوښتنه کوئ، نږدې 12 l/100 km دی. هغه حتی د اوزارو او پرزو يو کورنی جوړ ټريلر هم پسې راکاږه. بدبختانه، وروسته د Saratov تر څنګ د ټراکټور په يوه سيالۍ کې، Malyar ماشين په سرعت کې راچپه کړ؛ هغه زخمي نه شو، خو ماشين لوي ترميم ته اړتيا لري. د ټرکر-ټراکټور-چلوونکی پر دې هم خوشاله پاتې دی.

په Sadko Next باندې موټرهوم

له تر ټولو هیله بخښونکو ګډونوالو څخه Svetlana او Vladimir Petrukhin له Tula څخه وو، چې پر GAZ Sadko Next يې خپل موټرهوم جوړ کړی وو. هغوی چاسي په 2021 کې په 2.3 ميليون rubles واخيسته او بيا يې 1.5 ميليون نور ورکړل چې په ځغلند کور يې بدل کړي: د torsion-flexing سبفريم، د تودو اوبو ګرمول، لمريزه برېښنا، د کاليو ماشين، د لوښو ماشين. د تېلو سپمونکي بدلونونو مصرف 18-20 l/100 km ته راکم کړ.

يوه پېښه، او ډېره نېک اراده

فستیوال په بشپړه توګه له پېښې پرته نه و: یو تیون‌شوی GAZelle چې دستي بریک یې خلاص شو، مخ ته وخوځېد او په بل موټر ولګېد، او د هغه خاوند وشړل شو او هغه لومړی ځای چې د غږ (اوډیو) لپاره یې ګټلی و، ترې واخیستل شو. په فضا کې نور هرڅه همکارانه وو. د بیاراوستلو (ریکوري) کارکوونکو ما ته اجازه راکړه چې د خپل ۶۰۰ hp Volvo FH په کابین کې ځان یخ کړم، او ما د کراسنودار له خاچاتور سره سواري وکړه چې له خپل زوی او لمسي سره راغلی و او درې کسټم لارۍ یې ترمنځ درلودې.

په همدې وخت کې، په سینت پیټرزبرګ کې، یو «American Truck Fest» اعلان شو. پنځه تراکترونه راغلل، دوه یې اروپايي Volvo‌ګانې، سربېره پر دې یو ډمپ‌ټرک — دا د فستیوال په پرتله ډېر یوه راټولېدنه وه.

“آيا دا ستا د زړه درزېدل دي?”

کله چې ما دا ليکنه پای ته رسوله، Kostya Bulatsky له بهره زنګ ووهه. هغه تازه په Netherlands کې Truckstar ته تللی وو، چې 2,200 ګډونوال يې لرل، او د Finland Power Truck Show په لور روان وو، هغه هماغه Scania S530 Super يې چلوله چې په Yakhroma کې ولاړه وه. نو د هر څه سره سره، زموږ کاروان په پای کې يو نړيوال ټرک فسټيوال ته ورسېد.

دېرش کاله وړاندې په آلمان کې چا ما ته یو سور ځلېدونکی پِن راکړ. هغه ماښام یو سړي د رڼا په لور اشاره وکړه او وپوښتل چې آیا دا زما د زړه ټکان دی. ما سر وخوځاوه: هو، خامخا داسې ده. زه به نن هم همدا ووایم.

ځکه په “يوه نړۍ کې چې بادونه هيڅکله نه دمېږي,” دا د خوشحالۍ او ملګرتيا يو ټاپو دی. دا زړه پوري وه چې د Autoreview لوستونکو په فسټيوال کې پوښتنه کوله چې زما راپور به کله راووځي، او زاري يې کولې: “مهرباني وکړئ، د کاغذي نسخې چاپول مه دروئ.” او ځکه – ما باور وکړئ، زه د ټرکونو صحنه له ډېر وخته تعقيبوم – زموږ فسټيوالونه اوس د Nürburgring يا Louisville له هغو څخه هيڅ کم نه دي. او هغوی به يوازې نور هم ښه شي.

عکس: Fedor Lapshin

دا يوه ژباړه ده. تاسو اصلي مقاله دلته لوستلی شئ: د ټرک چلوونکي ورځ: د تر ټولو ښکلو ټرکونو له فسټيواله زموږ راپورله Silk Road څخه راپور