Lá an Trucker: ár dtuairisc ó fhéile na trucailí is áille

Teas. Teas dóite. Réimse ollmhór asfalt lán de na céadta trucail is áille sa tír. Dord ag bualadh as subwoofer, adharca innill traenach, deatach ag doirteadh as stoic ingearacha, agus slabhraí soilse tráthnóna ag lonrú feadh na dtarracóirí. Seo TruckDay, a tionóladh den dara huair i Yakhroma, gar do Moscow.

Chaill mé TruckDay anuraidh. Bhí slaghdán orm ach bhí sé i gceist agam dul fós — go dtí gur thug máirseáil Wagner ar Moscow ar na heagraithe é a chur ar ceal. An uair seo ghlaoigh mé ar dhuine acu, mo sheanchara, an trucker Belarusian Konstantin Bulatsky: “Cuir san áireamh mé, beidh mé ann.”

Tríocha Bliain d’Fhéilte Trucailí, ó Hannover go Louisville

Tá imeachtaí den chineál seo ina dtraidisiún in Europe agus America le blianta fada. Siar in 1994 — tríocha bliain ó shin — chuaigh mé chuig ceann acu i Hannover, Germany, agus bhain na tarracóirí sainphéinteáilte geit asam, cineál nach bhfaca aon duine i Russia ag an am. Bhuail mé fiú le lánúin ildaite, Heike agus Marion Wunsch, a tháinig i KrAZ gorm Soviet a bhí stílithe le breathnú mar American rig. Tá tionchar American domhain i bhféilte trucailí European: tiománaithe agus a gcomhpháirtithe i hataí coonskin agus buataisí leathair, country agus rock ag teacht ón stáitse.

Líonann an spiorad céanna féile bhliantúil na dtrucker ag an Nürburgring, a tharlaíonn ag an am céanna leis an rásaíocht trucailí i lár mhí Iúil. Bhí mé ann roinnt uaireanta: beoir agus schnapps ag sileadh, na dosaenacha pubaill chuimhneacháin, trucailí soilsithe ar feadh na hoíche, agus an rud ar fad ag dúnadh le tinte ealaíne. Bhí mé ag na truck shows i Louisville, Kentucky, freisin, áit a mbailíonn na tarracóirí is áille in America. Níos lú, ach ní dhéanann tú dearmad ar radharc trucailí fada-srón ag lonrú le mílte soilse tar éis dorchadais.

Conas a Tháinig TruckDay Chun Cinn

Agus anois tá féile fhíor de thrucailí áille i Russia. Bhí imeachtaí TruckFest ar siúl roimhe sin, ar scála níos lú. Nuair a d’aistrigh na heagraithe ansin go rannpháirtíocht íoctha, d’éirigh na truckers amach — agus mar a mhúin an scannán cult American Convoy dúinn, is fórsa le cur san áireamh iad truckers feargacha. Mar sin rinne siad féile neamhthráchtála dá gcuid féin: TruckDay. Fuair siad láthair mhór asfalt gar do Yakhroma, thug siad urraitheoirí isteach, níor ghearr siad tada ar rannpháirtithe agus ghearr siad 500 rúbal ar chuairteoirí os cionn 14. Bhí tacaíocht urraitheoirí chomh láidir i mbliana gur tugadh dhá phailléad kvass amach — tóg dhá bhuidéal, tóg cúig cinn.

Cad a Bhí ar an bPáirc

Bhí cúirteanna bia ann, pubaill chuimhneacháin ag díol gach rud síos go spotsoilse “chandelier” le cur ar an díon, cithfholcadáin má thug tú do chuid uisce féin, agus limistéar leanaí inar ligeadh do na páistí dhá thrucail fhíor a phéinteáil le dathanna uiscebhunaithe. Ar an stáitse, chan Max Vertigo na hamhráin a bhfuil grá ag tiománaithe dóibh — ceann acu scéal iompraí trom 40 RUS nach mbíonn eagla air roimh obair riamh agus is féidir leis a mhíniú, má chuirtear brú air, go díreach cén fáth a bhfanann sé ar thaobh an bhóthair.

Trucailí Nua, Leantóirí Nua, agus Samhlacha 1:43

Murab ionann agus Germany, áit a n-urraíonn déantúsóirí mar Mercedes pailliúin iomlána le beoir, ispíní agus merchandise, níor thacaigh aon OEM leis an bhféile seo. Tháinig cuideachtaí, áfach — RMG (Russian World of Trucks), a allmhairíonn trucailí European trí chainéil chomhthreomhara. Cosnaíonn Volvo FH nua 19.5 milliún rúbal, ach díolann samplaí beagán úsáidte faoi bhun trí bliana d’aois níos fearr: níos saoire, agus táillí athchúrsála níos ísle acu.

D’óstáil an fhéile tús Brenor freisin, branda nua semi-trailer ó Domodedovo. Agus déantóirí leantóirí European imithe ón margadh, bhí an nideoige le líonadh. Bhí Trailer #001 ar taispeáint: acastóirí agus landing legs SAF, urlár sraithadhmaid Russian, ráillí alúmanaim, praghas thart ar 6 mhilliún rúbal. Tosaíonn díolacháin an fómhar seo.

Bhí samhlacha trucailí ar díol, ar ndóigh — ní cinn Chinese ach samhlacha 1:43 tógtha i Russia ó Yuri agus Vadim as Arkhangelsk. Tá cuid acu go hiomlán bunaidh, le cabanna priontáilte 3D; tá cinn eile athoibrithe ó mhúnlaí deontóra. Léitear liostaí na n-uasghrádaithe mar a bheadh ceardlann fhíor ann: “feistithe le hinneall YaMZ-238, cochall oscailte, fionraí cúil oibre, agus acastóir tosaigh instiúrtha.” Is caitheamh aimsire é seo do Yuri agus Vadim. Tógann duine acu longa; tiomáineann an duine eile Iveco Stralis.

370 Trucail i nDeich gCatagóir

Anuraidh chláraigh 190 trucail. I mbliana bhí 370 ann, scaipthe thar dheich gcatagóir:

• Titan — Volvo
• Super — Scania
• PACCAR — DAF
• Besser & Büssing — Mercedes agus MAN
• AmericanTruck
• Original — brandaí eile
• Oldskool — os cionn 20 bliain d’aois
• Power — tow trucks agus trealamh speisialta
• Goinstyle — rigí tractor-trailer comhchuibhithe
• MKT — feithiclí tráchtála éadroma, den chuid is mó veaineanna GAZelle Next tiúnáilte le subwoofers ag búiríl

Bronnadh cupáin agus duaiseanna i ngach ceann acu.

Bhí siúl na sraitheanna dallraitheach: péinteáil custom, mionsonraí gan deireadh, intí sómhara, soilsiú, córais fuaime, adharca iltonacha. Go docht, níl mórán de dlíthiúil ar an mbóthar, ach fad nach ndallann na húinéirí tiománaithe atá ag teacht ina gcoinne lena chandelier nó nach seinneann siad “La Cucaracha” ag na póilíní tráchta, is gnách leis na cigirí breathnú an bealach eile. Ní fir iad seo a thaitníonn a dtrucailí leo amháin; cuireann siad grá orthu agus coinníonn siad gan smál iad. Minic go leor stopann oifigeach tráchta ceann amháin díreach chun é a mheas agus fiafraí, “Cé mhéad a chosain sé?”

Cad a Chosnaíonn an Tiúnáil

Go leor, sin an freagra. Chaith an buaiteoir duaise ó Klimovsk a thug abhaile ceithre chupán — Titan, Best European, Best Custom Shop agus Best Sound — 4.5 milliún rúbal ar obair a rinne siopa beag i Krasnodar. Tá siopaí tiúnála trucailí den chineál sin ag teacht chun cinn go mall i Russia.

Tharraing rig Volvo FH ó Barnaul ceist ó bhuachaill beag: “An oibríonn tú i ndáiríre leis an trucail seo?” Nuair a dúradh leis gurbh ea, chas sé ar a mháthair — “Féach, is pléisiúr é obair ar thrucail mar seo!” Osnaíonn na hiompróirí faoi: “Faraor, is cuma le cliaint cén trucail a sheachadann a lasta. Ach infheistímid fós, déanaimid customize, ordaímid parts…” Agus is fiú é a dhéanamh. Ar an mhórbhealach is annamh rig álainn. Anseo bhí siad i ngach áit.

Titeann tiúnáil isteach i kitsch ó am go ham, agus tá a lucht leanúna ag na trucailí sin fiú. Rinne rannpháirtithe magadh faoi úinéir amháin ó Yaroslavl a chroch gach gabhálas samhlaíoch ar a Freightliner Columbia ag dul in aois, ag sceitheadh deataigh dhubh agus ag fuaimniú sirín iltonach a mheabhraigh miaú. San oíche lonraigh an rud mar thuras córa. Kitsch nó ná bíodh, bhuaigh sé an audience award.

An Supercup: Freightliner Century ó Barnaul

Chuaigh an supercup féin, ar vótáil na buaiteoirí eile air, chuig Lev Levchenko ó Barnaul. Bhí a Freightliner Century ina raic tráth, gan bumper agus le cochall brúite.

Athraíodh é: bogadh an t-acastóir tosaigh chun tosaigh, bodywork nua, páirteanna snasta, istigh déanta as an nua, agus luamhán giaranna ard le cnaipe loine ag gáire, súile dearga ag lonrú agus “cigarette sleeve.” Is é an toradh cowboy truck ceart sa stíl Western, maith go leor do American truck show. Is é misean Lev cultúr tarracóirí áille American a thabhairt go Russia.

Tháinig American rigs eile freisin, agus cúpla Chinese. Ach ba é seo a bhuail mé is mó: agus tú i do sheasamh i measc flít trucailí European áille, ní thabharfá buille faoi thuairim riamh cé chomh hiomlán is atá na Chinese tar éis na mórbhealaí a ghlacadh. Radharc croíúil.

Russian Iron: MAZ, KAMAZ, ZIL — agus Tarracóir 147 km/h

Sheas MAZ gorm-miotalach le cab sainphéinteáilte amach, mar a rinne roinnt rigí KAMAZ K4 agus K5 athstílithe. Ó St Petersburg tháinig dhá phíosa taispeána bhána, Mercedes Actros agus KAMAZ K4, an dá cheann le cabanna athoibrithe agus rothaí stiúrtha neamhghnácha — an Actros le roth ZIL-130. Bhí dhá ZIL, dump truck ardaithe ar bhonn 130 agus trial rig le all-wheel steering, i measc na bhfeithiclí is sine a bhí ann.

Bhí Mercedes SK 1994 ó Sergiev Posad suntasach eile, le haistriú leictreaphneumatach EPS — réamhtheachtaí na manualanna uathoibrithe inniu. Thiomáin mé Mercedes mar sin trasna na Alps uair amháin mé féin.

Ach ba é an fíor-réalta tarracóir — tarracóir i ndáiríre. Tháinig Alexander Malyar ó Yekaterinburg le MTZ Belarus 1997 atógtha go hiomlán, modhnaithe do rásaíocht Bison Track Show. Inneall agus giarbhosca tiúnáilte, fionraí tosaigh neamhspleách nua agus coscáin tosaigh feistithe, rud nach bhfuil ar MTZ caighdeánach ar chor ar bith. Chuaigh an luas barr ó 34 km/h go 147 km/h. Tá tomhaltas breosla, má tá tú ag fiafraí, thart ar 12 l/100 km. Tharraing sé fiú trailer homemade d’uirlisí agus spares ina dhiaidh. Faraor, ag rás tarracóra níos déanaí gar do Saratov, roll Malyar an meaisín ar luas; níor gortaíodh é, ach teastaíonn deisiúcháin mhóra uaidh. Fanann an trucker-tractor-driver gealgháireach faoi.

Motorhome ar Sadko Next

I measc na rannpháirtithe ba spreagúla bhí Svetlana agus Vladimir Petrukhin ó Tula, a thóg a motorhome féin ar GAZ Sadko Next. Cheannaigh siad an chassis in 2021 ar 2.3 milliún rúbal agus chuir siad 1.5 milliún eile isteach chun é a iompú ina theach rollta: subframe torsion-flexing, téamh uisce te, cumhacht gréine, meaisín níocháin, miasniteoir. Thug modhnuithe coigilte breosla an tomhaltas síos go 18–20 l/100 km.

Eachtra Amháin, agus Go Leor Dea-thola

Ní raibh an fhéile go hiomlán gan eachtra: tháinig GAZelle tiúnáilte amháin dá handbrake agus roll sí isteach i bhfeithicil eile, agus díbríodh a húinéir agus baineadh de an chéad áit a bhí buaite aige don audio. Bhí gach rud eile faoin atmaisféar comhoibritheach. Lig na foirne recovery dom fuarú i gcab a Volvo FH 600 hp, agus fuair mé turas le Khachatur ó Krasnodar, a tháinig lena mhac agus a gharmhac agus trí custom trucks eatarthu.

Idir an dá linn, i St Petersburg, fógraíodh “American Truck Fest”. Tháinig cúig tharracóir, dhá cheann acu European Volvos, móide dump truck — níos lú mar fhéile ná mar meet-up.

“An é seo do bhuille croí?”

Agus mé ag críochnú an phíosa seo, ghlaoigh Kostya Bulatsky ó thar lear. Bhí sé díreach tar éis a bheith ag Truckstar sna Netherlands, 2,200 rannpháirtí ann, agus bhí sé ar a bhealach chuig Finland’s Power Truck Show, ag tiomáint an Scania S530 Super céanna a sheas i Yakhroma. Mar sin, in ainneoin gach rud, shroich ár convoy féile idirnáisiúnta trucailí sa deireadh.

Tríocha bliain ó shin i Germany thug duine éigin biorán dearg gealánach dom. An tráthnóna sin dhírigh fear ar an solas agus d’fhiafraigh sé an é mo bhuille croí a bhí ann. Chlaon mé mo cheann: ar ndóigh is ea. Déarfainn an rud céanna inniu.

Mar i “saol nach mbíonn na gaotha ar fos riamh,” is oileán áthais agus cairdis é seo. Bhí sé corraitheach go raibh léitheoirí Autoreview ag an bhféile ag fiafraí cathain a bheadh mo thuairisc le feiceáil, agus ag impí: “Ná stopaigí ag priontáil an eagráin pháipéir, le bhur dtoil.” Agus mar — creid dom, tá mé ag leanúint an trucking scene le fada — níl ár bhféilte anois níos measa ná na cinn ag an Nürburgring ná i Louisville. Agus ní dhéanfaidh siad ach dul i bhfeabhas.

Grianghraf: Fedor Lapshin

Is aistriúchán é seo. Is féidir leat an bunalt a léamh anseo: Lá an Trucker: ár dtuairisc ó fhéile na trucailí is áilletuairisc ón “Silk Road”