Dina Trucker: Laporan Kita saka Festival Truk Paling Endah

Panas. Panas banget. Lapangan aspal jembar kebak atusan truk paling endah ing negara iki. Bass njedhug saka subwoofer, klakson lokomotif, asap metu saka cerobong vertikal, lan ronce lampu sore kumelap ing sadawane traktor. Iki TruckDay, dianakake kaping pindho ing Yakhroma, cedhak Moscow.

Aku kelewatan TruckDay taun kepungkur. Aku lagi pilek nanging isih arep lunga — nganti mars Wagner menyang Moscow nggawe panitia mbatalake. Wektu iki aku nelpon salah siji saka panitiané, kanca lawasku, trucker Belarusian Konstantin Bulatsky: “Itungen aku melu, aku bakal teka.”

Telung Puluh Taun Festival Truk, saka Hannover nganti Louisville

Acara kaya mangkene wis dadi tradhisi ing Europe lan America pirang-pirang dasawarsa. Ing 1994 — telung puluh taun kepungkur — aku lunga menyang salah sijine ing Hannover, Germany, lan gumun ndeleng traktor cat custom jinis sing nalika semana durung tau dideleng sapa wae ing Russia. Aku malah ketemu pasangan warna-warni, Heike lan Marion Wunsch, sing teka nganggo KrAZ biru Soviet digaya kaya American rig. Pengaruh American ing festival truk European kuwat banget: para sopir lan pasangane nganggo topi coonskin lan sepatu bot kulit, country lan rock muni saka panggung.

Roh sing padha ngisi festival trucker tahunan ing Nürburgring, sing pas karo balap truk ing tengah Juli. Aku wis kaping pirang-pirang mrana: bir lan schnapps mili, puluhan tenda suvenir, truk padhang sewengi, lan kabeh ditutup nganggo kembang api. Aku uga wis menyang truck shows ing Louisville, Kentucky, papan traktor paling endah America padha kumpul. Luwih cilik, nanging pemandangan truk irung dawa sing murup karo ewu lampu sawisé peteng iku ora gampang dilalekake.

Kepiye TruckDay Wiwit Ana

Lan saiki ana festival truk endah tenan ing Russia. Acara TruckFest wis tau dianakake sadurunge, kanthi skala luwih cilik. Nalika panitia ing kono ngalih menyang partisipasi mbayar, para trucker mbrontak — lan kaya piwulang film kultus American Convoy, trucker nesu iku kekuwatan sing kudu diétung. Mula dheweke nggawe festival non-komersial dhewe: TruckDay. Dheweke nemokake lahan aspal gedhe cedhak Yakhroma, nggawa sponsor, ora narik biaya saka peserta lan narik 500 rubel saka pengunjung sing umure luwih saka 14. Dhukungan sponsor taun iki cukup kuwat nganti rong palet kvass dibagikake gratis — jupuk rong botol, jupuk lima.

Apa Sing Ana ing Lapangan

Ana food court, tenda suvenir sing adol kabeh nganti lampu sorot “chandelier” kanggo dipasang ing atap, pancuran yen nggawa banyu dhewe, lan area bocah-bocah ing ngendi bocah-bocah diijini ngecet loro truk tenan nganggo warna berbasis banyu. Ing panggung, Max Vertigo nyanyi lagu-lagu sing disenengi para sopir — salah sijine crita babagan pengangkut abot 40 RUS sing ora tau wedi kerja lan bisa nerangake, yen dipencet, persis kenapa dheweke tetep ing pinggir dalan.

Truk Anyar, Trailer Anyar, lan Model 1:43

Beda karo Germany, ing ngendi pabrikan kayata Mercedes nyponsori paviliun wutuh karo bir, sosis lan merchandise, ora ana OEM sing nyokong festival iki. Nanging perusahaan tetep teka — RMG (Russian World of Trucks), sing ngimpor truk European liwat saluran paralel. Volvo FH anyar regane 19.5 yuta rubel, nanging conto bekas entheng umur kurang saka telung taun luwih laris: luwih murah, lan biaya daur ulang luwih murah.

Festival iki uga dadi panggonan debut Brenor, merek semi-trailer anyar saka Domodedovo. Nalika pembuat trailer European wis metu saka pasar, ceruk iki kudu diisi. Trailer #001 dipamerake: as SAF lan landing legs, lantai plywood Russian, rel aluminium, rega kira-kira 6 yuta rubel. Dodolan diwiwiti musim gugur iki.

Mesthi ana model truk sing didol — dudu Chinese, nanging model skala 1:43 buatan Russia saka Yuri lan Vadim saka Arkhangelsk. Sawetara asli kabeh, nganggo kabin cetak 3D; liyane digarap maneh saka model donor. Dhaptar upgrade kaya bengkel tenan: “dilengkapi mesin YaMZ-238, hood sing bisa dibuka, suspensi mburi sing bisa kerja, lan as ngarep sing bisa dibelokke.” Kanggo Yuri lan Vadim iki hobi. Siji nggawe kapal; liyane nyopir Iveco Stralis.

370 Truk ing Sepuluh Kategori

Taun kepungkur 190 truk ndaftar. Taun iki ana 370, kasebar ing sepuluh kategori:

• Titan — Volvo
• Super — Scania
• PACCAR — DAF
• Besser & Büssing — Mercedes lan MAN
• AmericanTruck
• Original — merek liyane
• Oldskool — luwih saka 20 taun
• Power — tow trucks lan peralatan khusus
• Goinstyle — rangkaian tractor-trailer sing serasi
• MKT — kendaraan komersial entheng, biasane van GAZelle Next sing dituning nganggo subwoofer nggelegar

Piala lan hadiah diwenehake ing saben kategori.

Mlaku ing barisan iku nggumunake: cat custom, detail tanpa entek, interior mewah, lampu, sound system, klakson multi-nada. Yen miturut aturan, akeh sing ora legal ing dalan, nanging anggere pemilik ora nggawe sopir saka arah ngelawan silau karo chandelier utawa muter “La Cucaracha” marang polisi lalu lintas, inspektur biasane pura-pura ora weruh. Iki dudu wong sing mung seneng truke; dheweke ngopeni lan njaga supaya resik tanpa cacat. Kerep cukup, petugas lalu lintas mandhegake siji mung kanggo ngujo lan takon, “Pira regane?”

Pira Regane Tuning

Akeh banget, kuwi jawabane. Pemenang saka Klimovsk sing nggawa bali papat piala — Titan, Best European, Best Custom Shop lan Best Sound — ngentekake 4.5 yuta rubel kanggo karya saka bengkel cilik ing Krasnodar. Bengkel tuning truk kaya mangkono alon-alon wiwit katon ing Russia.

Rig Volvo FH saka Barnaul nggawe bocah cilik takon: “Apa sampeyan tenan kerja nganggo truk iki?” Nalika dijawab iya, dheweke noleh marang ibune — “Delengen, kerja nganggo truk kaya ngene iku nyenengake!” Para pengangkut padha ngeluh: “Sayange, klien ora peduli truk apa sing ngirim kargone. Nanging kita tetep investasi, customize, pesen parts…” Lan iku pantes. Ing dalan gedhe rig sing ayu iku langka. Ing kene ana ing endi-endi.

Tuning sok-sok mlebu kitsch, lan truk-truk kuwi uga duwe penggemar. Peserta guyon babagan siji pemilik saka Yaroslavl sing nggantung kabeh aksesori sing bisa dibayangake ing Freightliner Columbia tuwane, nyemburake asap ireng lan muni sirene multi-nada sing meong. Nalika wengi barang kuwi murup kaya wahana pasar malem. Kitsch utawa ora, dheweke menang audience award.

Supercup: Freightliner Century saka Barnaul

Supercup kasebut, sing dipilih dening pemenang liyane, tiba marang Lev Levchenko saka Barnaul. Freightliner Century duweke biyen mung rongsokan tanpa bumper lan hood pecah.

Truk iku diowahi: as ngarep dipindhah maju, bodywork anyar, bagian dipoles, interior digawe maneh saka nol, lan tuas gir dhuwur nganggo knob piston mesem, mripat abang murup lan “cigarette sleeve.” Asile cowboy truck tenan nganggo gaya Western, cukup apik kanggo American truck show. Misi Lev yaiku nggawa budaya traktor American sing endah menyang Russia.

American rigs liyane uga katon, lan sawetara Chinese. Nanging sing paling nyentuh aku yaiku iki: nalika ngadeg ing antarane armada truk European sing endah, sampeyan ora bakal ngira sepira tuntas Chinese wis nguwasani dalan gedhe. Pemandangan sing anget ing ati.

Russian Iron: MAZ, KAMAZ, ZIL — lan Traktor 147 km/h

MAZ biru-metallic nganggo kabin cat custom katon menonjol, uga sawetara rig KAMAZ K4 lan K5 sing direstyle. Saka St Petersburg teka loro showpiece putih, Mercedes Actros lan KAMAZ K4, loro-lorone nganggo kabin digarap maneh lan setir ora biasa — Actros nganggo setir ZIL-130. Loro ZIL, dump truck sing diangkat ing basis 130 lan trial rig nganggo all-wheel steering, kalebu kendaraan paling tuwa sing ana.

Sing uga menonjol yaiku Mercedes SK 1994 saka Sergiev Posad nganggo shifting elektro-pneumatik EPS — cikal bakal automated manuals saiki. Aku dhewe tau nyopir Mercedes kaya ngono liwat Alps.

Nanging bintang sejatine yaiku traktor — tenan traktor. Alexander Malyar teka saka Yekaterinburg nganggo 1997 MTZ Belarus sing dibangun ulang sakabehe, dimodifikasi kanggo balap Bison Track Show. Mesin lan gearbox dituning, suspensi ngarep independen anyar lan rem ngarep dipasang, sing MTZ standar ora nduweni babar pisan. Top speed munggah saka 34 km/h dadi 147 km/h. Konsumsi bahan bakar, yen sampeyan takon, kira-kira 12 l/100 km. Dheweke malah narik trailer gawean omah isi alat lan spare parts. Sayange, ing balap traktor sabanjure cedhak Saratov, Malyar nggulingake mesin kasebut nalika kenceng; dheweke ora cilaka, nanging mesin butuh perbaikan gedhe. Sang trucker-tractor-driver tetep ceria babagan kuwi.

Motorhome ing Sadko Next

Ing antarane peserta sing paling menehi inspirasi yaiku Svetlana lan Vladimir Petrukhin saka Tula, sing mbangun motorhome dhewe ing GAZ Sadko Next. Dheweke tuku chassis ing 2021 regane 2.3 yuta rubel lan nambah 1.5 yuta maneh kanggo ngowahi dadi omah mlaku: subframe torsion-flexing, pemanas banyu panas, tenaga surya, mesin cuci, dishwasher. Modifikasi irit bahan bakar nyuda konsumsi dadi 18–20 l/100 km.

Siji Insiden, lan Akeh Kabecikan

Festival iki ora babar pisan tanpa insiden: siji GAZelle sing dituning ucul saka handbrake lan ngguling menyang kendaraan liyane, lan pemilike diusir lan dicopot saka juara siji sing dimenangake kanggo audio. Liyane saka swasana kabeh kooperatif. Kru recovery ngidini aku adhem ing kabin Volvo FH 600 hp duweke, lan aku entuk tumpangan karo Khachatur saka Krasnodar, sing teka karo putrane, putune lan telung custom trucks ing antarane.

Sementara iku, ing St Petersburg, “American Truck Fest” diumumake. Lima traktor teka, loro ing antarane European Volvos, ditambah dump truck — luwih mirip meet-up tinimbang festival.

“Apa Iki Deg-degan Atimu?”

Nalika aku rampung nulis iki, Kostya Bulatsky nelpon saka luar negeri. Dheweke nembe saka Truckstar ing Netherlands, kanthi 2,200 peserta, lan lagi menuju Finland’s Power Truck Show, nyopir Scania S530 Super sing padha karo sing ngadeg ing Yakhroma. Dadi senadyan kabeh, konvoi kita pungkasane tekan festival truk internasional uga.

Telung puluh taun kepungkur ing Germany ana wong menehi aku pin abang kedhip-kedhip. Bengi kuwi ana wong nuding lampune lan takon apa iku deg-degan atiku. Aku manthuk: mesthi wae. Dina iki aku uga bakal ngomong kaya ngono.

Amarga ing “donya ing ngendi angin ora tau leren,” iki pulo kabungahan lan paseduluran. Nrenyuhake nalika pamaca Autoreview ing festival takon kapan laporanku bakal metu, lan njaluk: “Aja mandheg nyetak edisi kertas.” Lan amarga — percaya aku, aku wis suwe ngetutake jagad trucking — festival kita saiki ora kalah karo sing ana ing Nürburgring utawa Louisville. Lan bakal mung saya apik.

Foto: Fedor Lapshin

Iki terjemahan. Sampeyan bisa maca artikel asli ing kene: Dina Trucker: laporan kita saka festival truk paling endahlaporan saka “Silk Road”