டிரக்கர் தினம்: மிக அழகான லாரிகளின் திருவிழாவில் இருந்து எங்கள் அறிக்கை

வெப்பம். எரிக்கும் வெப்பம். நாட்டின் மிக அழகான நூற்றுக்கணக்கான லாரிகளால் நிரம்பிய பரந்த டார் வெளி. subwoofers-இல் இருந்து துடிக்கும் bass, ரயில் எஞ்சின் ஹார்ன்கள், செங்குத்து புகைக்குழல்களில் இருந்து பொங்கும் புகை, டிராக்டர்களின் ஓரங்களில் மின்னும் மாலை விளக்குத் தொடர்கள். இதுவே TruckDay; இது மாஸ்கோ அருகிலுள்ள Yakhroma-வில் இரண்டாவது முறையாக நடைபெற்றது.

கடந்த ஆண்டு TruckDay-ஐ நான் தவறவிட்டேன். சளி பிடித்திருந்தது, இருந்தாலும் போகவே நினைத்திருந்தேன் — Wagner-ன் மாஸ்கோ நோக்கிய மார்ச் ஏற்பாட்டாளர்களை ரத்து செய்ய வைத்தது வரை. இந்த முறை அவர்களில் ஒருவரான என் பழைய நண்பர், பெலாரஸ் டிரக்கர் Konstantin Bulatsky-க்கு நான் தொலைபேசி செய்தேன்: “என்னை சேர்த்துக் கொள்ளுங்கள், நான் வருவேன்.”

Hannover முதல் Louisville வரை முப்பது ஆண்டுகள் லாரி திருவிழாக்கள்

இந்த வகை நிகழ்வுகள் ஐரோப்பாவிலும் அமெரிக்காவிலும் பல தசாப்தங்களாக ஒரு மரபாக உள்ளன. 1994-ல் — முப்பது ஆண்டுகளுக்கு முன் — ஜெர்மனியின் Hannover-இல் நடந்த ஒன்றுக்குச் சென்றேன்; அப்போது ரஷ்யாவில் யாரும் பார்த்திராத வகையில் தனிப்பயன் நிறமூட்டிய டிராக்டர்களைப் பார்த்து வியந்தேன். Heike மற்றும் Marion Wunsch என்ற வண்ணமயமான தம்பதியரையும் சந்தித்தேன்; அவர்கள் அமெரிக்க rig போல வடிவமைக்கப்பட்ட நீல நிற சோவியத் KrAZ-இல் வந்திருந்தார்கள். ஐரோப்பிய லாரி திருவிழாக்களில் அமெரிக்க தாக்கம் ஆழமாக உள்ளது: மயிர் தொப்பிகளும் தோல் பூட்ஸ்களும் அணிந்த ஓட்டுநர்களும் அவர்களின் துணைகளும், மேடையில் இருந்து country மற்றும் rock இசையும்.

அதே உணர்வு, ஜூலை நடுப்பகுதி லாரி பந்தயங்களுடன் ஒத்துப்போகும் Nürburgring ஆண்டு டிரக்கர் திருவிழாவையும் நிரப்புகிறது. நான் பல முறை சென்றிருக்கிறேன்: பீர் மற்றும் schnapps ஓடுகின்றன, நினைவுப் பொருள் கூடாரங்கள் டஜன் கணக்கில், இரவு முழுவதும் ஒளிரும் லாரிகள், முடிவில் பட்டாசு. அமெரிக்காவின் மிக அழகான டிராக்டர்கள் கூடும் Kentucky மாநில Louisville லாரி காட்சிகளுக்கும் நான் சென்றிருக்கிறேன். சிறியதாக இருந்தாலும், இருள் இறங்கிய பின் ஆயிரக்கணக்கான விளக்குகளில் மின்னும் நீண்ட மூக்கு லாரிகளின் காட்சி மறக்க முடியாதது.

How TruckDay Came About

இப்போது ரஷ்யாவில் அழகான லாரிகளுக்கான உண்மையான திருவிழா உள்ளது. TruckFest நிகழ்வுகள் முன்பே சிறிய அளவில் நடந்திருந்தன. அங்குள்ள ஏற்பாட்டாளர்கள் கட்டண பங்கேற்புக்கு மாறியபோது, டிரக்கர்கள் கிளர்ந்தெழுந்தனர் — அமெரிக்க cult திரைப்படமான Convoy நமக்கு கற்றுக் கொடுத்தபடி, கோபமான டிரக்கர்கள் கணக்கில் கொள்ள வேண்டிய சக்தி. ஆகவே அவர்கள் தங்களுக்கென வணிக நோக்கம் இல்லாத ஒரு திருவிழாவை உருவாக்கினர்: TruckDay. Yakhroma அருகே பெரிய டார் தளத்தை கண்டுபிடித்தனர், ஆதரவாளர்களை கொண்டு வந்தனர், பங்கேற்பாளர்களிடம் எதையும் வசூலிக்கவில்லை, 14 வயதுக்கு மேற்பட்ட பார்வையாளர்களிடம் 500 ரூபிள் வசூலித்தனர். இந்த ஆண்டு ஆதரவு மிக வலுவாக இருந்ததால் இரண்டு pallets kvass இலவசமாக வழங்கப்பட்டது — இரண்டு பாட்டில் எடுங்கள், ஐந்து எடுங்கள்.

வெளியில் என்ன இருந்தது

உணவுக் கூடங்கள், கூரையில் பொருத்தும் “chandelier” spotlights வரை அனைத்தையும் விற்கும் நினைவுப் பொருள் கூடாரங்கள், உங்கள் சொந்த தண்ணீர் கொண்டுவந்தால் பயன்படுத்தும் குளியல் வசதிகள், குழந்தைகள் நீர்ச்சேர்க்கை நிறங்களால் இரண்டு உண்மையான லாரிகளை வரைய அனுமதிக்கப்பட்ட குழந்தைகள் பகுதி ஆகியவை இருந்தன. மேடையில் Max Vertigo ஓட்டுநர்களுக்கு प्रियமான பாடல்களைப் பாடினார் — அவற்றில் ஒன்று வேலைக்கு ஒருபோதும் பயப்படாத, அழுத்தினால் தன் சாலையோரத் தங்குதலை நன்கு விளக்கக்கூடிய 40 RUS heavy hauler பற்றிய கதை.

புதிய லாரிகள், புதிய டிரெய்லர்கள், மற்றும் 1:43 மாதிரிகள்

Mercedes போன்ற உற்பத்தியாளர்கள் பீர், சாசேஜ் மற்றும் merchandise உடன் முழு மண்டபங்களையே ஆதரிக்கும் ஜெர்மனியைப் போல அல்லாமல், இந்த திருவிழாவிற்கு எந்த OEM ஆதரவும் இல்லை. இருந்தாலும் நிறுவனங்கள் வந்தன — RMG (Russian World of Trucks), இது ஐரோப்பிய லாரிகளை parallel channels வழியாக இறக்குமதி செய்கிறது. புதிய Volvo FH ஒன்று 19.5 மில்லியன் ரூபிள் ஆகிறது, ஆனால் மூன்று ஆண்டுகளுக்குக் குறைவான மெதுவாக பயன்படுத்திய எடுத்துக்காட்டுகள் நன்றாக விற்கின்றன: மலிவாகவும் குறைந்த recycling fees உடனும்.

Domodedovo-வில் இருந்து வந்த புதிய semi-trailer பிராண்டான Brenor-ன் அறிமுகத்தையும் திருவிழா கொண்டாடியது. ஐரோப்பிய டிரெய்லர் தயாரிப்பாளர்கள் சந்தையை விட்டுச் சென்றதால், அந்த இடைவெளியை நிரப்ப வேண்டியிருந்தது. Trailer #001 காட்சியில் இருந்தது: SAF axles மற்றும் landing legs, ரஷ்ய plywood flooring, aluminium rails, சுமார் 6 மில்லியன் ரூபிள் விலை. விற்பனை இந்த இலையுதிர்காலத்தில் தொடங்குகிறது.

இயல்பாகவே விற்பனைக்கான மாடல் லாரிகளும் இருந்தன — சீனவை அல்ல, Arkhangelsk-இன் Yuri மற்றும் Vadim செய்த ரஷ்ய 1:43 அளவிலான மாதிரிகள். சில முற்றிலும் அசல், 3D-printed cabs உடன்; மற்றவை donor models-இல் இருந்து மீண்டும் செய்யப்பட்டவை. மேம்பாட்டு பட்டியல்கள் உண்மையான பணிமனை போல படிக்கப்படுகின்றன: “YaMZ-238 engine, திறக்கும் hood, செயல்படும் rear suspension, மற்றும் steerable front axle உடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.” Yuri மற்றும் Vadim-க்கு இது ஒரு பொழுதுபோக்கு. ஒருவர் கப்பல்கள் கட்டுகிறார்; மற்றவர் Iveco Stralis ஓட்டுகிறார்.

பத்து பிரிவுகளில் 370 லாரிகள்

கடந்த ஆண்டு 190 லாரிகள் பதிவு செய்தன. இந்த ஆண்டு 370 இருந்தன, பத்து பிரிவுகளாகப் பரவியிருந்தன:

• Titan — Volvo லாரிகளுக்கான சிறப்பு பிரிவு
• Super — Scania லாரிகளுக்கான சிறப்பு பிரிவு
• PACCAR — DAF லாரிகளுக்கான தனிப்பிரிவு
• Besser & Büssing — Mercedes மற்றும் MAN சார்ந்த அழகான லாரிகளின் பிரிவு
• AmericanTruck
• Original — பிற பிராண்டுகளின் லாரிகள்
• Oldskool — 20 ஆண்டுகளுக்கு மேல் பழமையான லாரிகள்
• Power — இழுவை லாரிகள் மற்றும் சிறப்பு உபகரணங்கள்
• Goinstyle — ஒத்திசைவாக அமைக்கப்பட்ட டிராக்டர்-டிரெய்லர் ரிக்குகள்
• MKT — லேசான வணிக வாகனங்கள், பெரும்பாலும் அதிர்வுறும் சப்வூஃபர்கள் கொண்ட ட்யூன் செய்யப்பட்ட GAZelle Next வேன்கள்

அவற்றின் ஒவ்வொரு பிரிவிலும் கோப்பைகளும் பரிசுகளும் வழங்கப்பட்டன.

வரிசைகளைக் கடந்து நடப்பது கண்களை மினுக்கச் செய்தது: custom paintwork, முடிவில்லா விவரங்கள், ஆடம்பர உள்ளமைப்புகள், lighting, sound systems, multi-tone horns. கடுமையாகச் சொன்னால், இதில் பெரும்பகுதி சாலையில் சட்டப்பூர்வமில்லை; ஆனால் உரிமையாளர்கள் தங்கள் chandeliers-ஆல் எதிரே வரும் ஓட்டுநர்களைக் குருடாக்கவில்லையோ, அல்லது traffic police முன் “La Cucaracha” இசைக்கவில்லையோ என்றால், ஆய்வாளர்கள் வழக்கமாக கவனிக்காமல் விடுகின்றனர். இவர்கள் தங்கள் லாரிகளை வெறும் விரும்பும் ஆண்கள் அல்ல; அவற்றை அன்போடு காத்து களங்கமில்லாமல் வைத்திருக்கிறார்கள். பல முறை போக்குவரத்து அதிகாரி ஒன்றை வெறுமனே ரசிக்கவும் “இதற்கு எவ்வளவு செலவானது?” என்று கேட்கவும் நிறுத்துவார்.

டியூனிங் செலவு எவ்வளவு

மிக அதிகம் என்பதே பதில். Titan, Best European, Best Custom Shop மற்றும் Best Sound என்ற நான்கு கோப்பைகளை வீட்டிற்கு எடுத்துச் சென்ற Klimovsk-இன் பரிசு வென்றவர் Krasnodar-இல் உள்ள ஒரு சிறிய பணிமனை செய்த வேலைக்கு 4.5 மில்லியன் ரூபிள் செலவிட்டார். அந்த வகை லாரி tuning shops ரஷ்யாவில் மெதுவாக தோன்றிக்கொண்டிருக்கின்றன.

Barnaul-இல் இருந்து வந்த Volvo FH rig ஒன்று சிறு பையனிடமிருந்து கேள்வி எழுப்பியது: “இந்த லாரியில்தான் நீங்கள் உண்மையில் வேலை செய்கிறீர்களா?” ஆம் என்று சொல்லப்பட்டதும், அவன் தன் தாயிடம் திரும்பி — “பாருங்க, இப்படிப்பட்ட லாரியில் வேலை செய்வது மகிழ்ச்சி!” என்றான். carriers அதைப் பற்றி நெடுங்காற்று விடுகிறார்கள்: “வருத்தமாக, வாடிக்கையாளர்களுக்கு தங்கள் சரக்கை எந்த லாரி கொண்டு வருகிறது என்பதில் கவலை இல்லை. ஆனால் நாங்கள் இன்னும் முதலீடு செய்கிறோம், customize செய்கிறோம், parts ஆர்டர் செய்கிறோம்…” அது செய்யத் தகுந்ததே. நெடுஞ்சாலையில் அழகான rig அரிது. இங்கே அவை எங்கும் இருந்தன.

டியூனிங் அவ்வப்போது kitsch-க்கு வழுக்கிவிடுகிறது; அவ்வாறான லாரிகளுக்கும் ரசிகர்கள் உண்டு. Yaroslavl-இல் இருந்து வந்த ஒரு உரிமையாளர் தன் வயதாகிவிட்ட Freightliner Columbia மீது கற்பனை செய்யக்கூடிய எல்லா accessory-களையும் தொங்கவிட்டு, கருப்பு புகை உமிழ்ந்து, மியாவென ஒலிக்கும் multi-tone siren எழுப்பியதைப் பற்றி பங்கேற்பாளர்கள் நகைச்சுவை செய்தனர். இரவில் அது ஒரு fairground ride போல ஒளிர்ந்தது. kitsch ஆனாலும் இல்லாவிட்டாலும், அவர் பார்வையாளர் விருதை வென்றார்.

சூப்பர்கப்: பர்னாலிலிருந்து வந்த ஒரு Freightliner Century

மற்ற வெற்றியாளர்களால் வாக்களிக்கப்பட்ட சூப்பர்கப், பர்னாலைச் சேர்ந்த லெவ் லெவ்செங்கோவுக்குச் சென்றது. அவரது Freightliner Century ஒரு காலத்தில் பம்பர் இல்லாத, நசுங்கிய ஹுட் கொண்ட உடைந்த வாகனமாக இருந்தது.

அது மாற்றப்பட்டது: முன் axle முன்னோக்கி நகர்த்தப்பட்டது, புதிய bodywork, பொலிவு செய்யப்பட்ட பாகங்கள், உள்ளமைப்பு பூஜ்யத்திலிருந்து மீண்டும் செய்யப்பட்டது, மேலும் சிரிக்கும் piston knob, சிவப்பு ஒளிரும் கண்கள் மற்றும் “cigarette sleeve” கொண்ட உயரமான gear lever. விளைவு Western பாணியில் உண்மையான cowboy truck; அமெரிக்க truck show-க்கு ஏற்ற அளவு சிறந்தது. அழகான அமெரிக்க டிராக்டர்களின் கலாச்சாரத்தை ரஷ்யாவுக்கு கொண்டு வருவதே Lev-ன் பணி.

மற்ற அமெரிக்க rigs-களும், சில சீனவையும் வந்திருந்தன. எனக்கு அதிகம் பட்டது இதுதான்: அழகான ஐரோப்பிய லாரி படைகளின் நடுவில் நிற்கும்போது, சீனர்கள் highways-ஐ எவ்வளவு முழுமையாக பிடித்திருக்கிறார்கள் என்பதை நீங்கள் ஒருபோதும் ஊகிக்க முடியாது. மனதை வெப்பமூட்டும் காட்சி.

ரஷ்ய இரும்பு: MAZ, KAMAZ, ZIL — மற்றும் 147 km/h டிராக்டர்

கஸ்டம்-பெயிண்ட் செய்யப்பட்ட கேபின் கொண்ட ஒரு நீல-மெட்டாலிக் MAZ தனித்து நின்றது, அதேபோல் மறுவடிவமைக்கப்பட்ட பல KAMAZ K4 மற்றும் K5 ரிக்குகளும். செயிண்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கிலிருந்து இரண்டு வெள்ளை நிற காட்சிப்பொருட்கள் வந்தன, ஒரு Mercedes Actros மற்றும் ஒரு KAMAZ K4 — இரண்டும் மறுவடிவமைக்கப்பட்ட கேபின்கள் மற்றும் அசாதாரண ஸ்டீயரிங் வீல்கள் கொண்டவை; Actros-ல் ஒரு ZIL-130 வீல் இருந்தது. இரண்டு ZIL-கள், 130 அடிப்படையிலான ஒரு உயர்த்தப்பட்ட டம்ப் டிரக் மற்றும் அனைத்து சக்கர ஸ்டீயரிங் கொண்ட ஒரு ட்ரயல் ரிக் ஆகியவை அங்கிருந்த மிகப் பழமையான வாகனங்களில் அடங்கும்.

மற்றொரு தனிச்சிறப்பு, EPS எலக்ட்ரோ-நியூமேட்டிக் ஷிஃப்டிங் கொண்ட, செர்கீவ் போசாட்டிலிருந்து வந்த ஒரு 1994 Mercedes SK — இன்றைய தானியங்கி மேனுவல்களின் முன்னோடி. நானே ஒருமுறை இது போன்ற ஒரு Mercedes-ஐ ஆல்ப்ஸ் மலைத்தொடர் வழியாக ஓட்டியிருக்கிறேன்.

ஆனால் உண்மையான காட்சி கவர்ச்சி ஒரு டிராக்டர் — நேரடியாக ஒரு டிராக்டர். Alexander Malyar Yekaterinburg-இல் இருந்து முழுமையாக மீண்டும் கட்டப்பட்ட 1997 MTZ Belarus ஒன்றை கொண்டு வந்தார்; அது Bison Track Show racing-க்காக மாற்றியமைக்கப்பட்டது. Engine மற்றும் gearbox tune செய்யப்பட்டன, ஒரு சாதாரண MTZ-க்கு இல்லாத புதிய independent front suspension மற்றும் front brakes பொருத்தப்பட்டன. உச்ச வேகம் 34 km/h-இல் இருந்து 147 km/h ஆக உயர்ந்தது. எரிபொருள் பயன்பாடு, நீங்கள் கேட்கிறீர்கள் என்றால், சுமார் 12 l/100 km. கருவிகள் மற்றும் spares கொண்ட வீட்டில் செய்த trailer ஒன்றையும் அவர் பின்னால் இழுத்தார். துரதிர்ஷ்டவசமாக, Saratov அருகே நடந்த பிந்தைய tractor race-இல் Malyar வேகத்தில் இயந்திரத்தை கவிழ்த்தார்; அவருக்கு காயம் இல்லை, ஆனால் அதற்கு பெரிய பழுது பார்த்தல் தேவை. அந்த trucker-tractor-driver இதையும் மகிழ்ச்சியாகவே பார்க்கிறார்.

A Motorhome on a Sadko Next

மிகவும் ஊக்கமளிக்கும் பங்கேற்பாளர்களில் துலாவைச் சேர்ந்த ஸ்வெட்லானா மற்றும் விளாடிமிர் பெட்ருகின் இருந்தனர்; அவர்கள் ஒரு GAZ Sadko Next-ல் தங்களது சொந்த மோட்டார்ஹோமை உருவாக்கினர். அவர்கள் 2021-ல் அந்த சேசிஸை 2.3 மில்லியன் ரூபிள்களுக்கு வாங்கி, அதை ஒரு நகரும் வீடாக மாற்ற மேலும் 1.5 மில்லியனைச் செலவிட்டனர்: ஒரு டோர்ஷன்-ஃப்ளெக்ஸிங் சப்ஃபிரேம், சூடான நீர் வெப்பமூட்டல், சூரிய சக்தி, ஒரு துணி துவைக்கும் இயந்திரம், ஒரு பாத்திரம் கழுவும் இயந்திரம் ஆகியவற்றுடன். எரிபொருள் சேமிக்கும் மாற்றங்கள் நுகர்வை 18–20 l/100 km-ஆகக் குறைத்தன.

ஒரு சம்பவம், நிறைய நல்ல மனம்

திருவிழா முற்றிலும் சம்பவமின்றி இல்லை: ஒரு tuned GAZelle அதன் handbrake-இல் இருந்து தப்பி மற்றொரு வாகனத்தில் உருண்டு மோதியது; அதன் உரிமையாளர் வெளியேற்றப்பட்டார், audio-க்காக அவர் வென்ற முதல் இடமும் பறிக்கப்பட்டது. மீதமுள்ள சூழல் முழுவதும் ஒத்துழைப்பானது. recovery crews அவர்கள் 600 hp Volvo FH-ன் cab-இல் என்னை குளிரச் செய்தனர், மேலும் தனது மகன், பேரன், அவர்களுக்குள் மூன்று custom trucks உடன் வந்த Krasnodar-இன் Khachatur உடன் நான் ஓர் பயணம் செய்தேன்.

இதற்கிடையில் St Petersburg-இல் “American Truck Fest” அறிவிக்கப்பட்டது. ஐந்து டிராக்டர்கள் வந்தன, அவற்றில் இரண்டு ஐரோப்பிய Volvos, மேலும் ஒரு dump truck — திருவிழாவை விட சந்திப்பைப் போன்றது.

“இது உங்கள் இதயத் துடிப்பா?”

இந்த கட்டுரையை முடித்துக்கொண்டிருந்தபோது, Kostya Bulatsky வெளிநாட்டிலிருந்து அழைத்தார். அவர் இப்போதுதான் நெதர்லாந்தின் Truckstar-க்கு சென்று வந்திருந்தார், 2,200 பங்கேற்பாளர்கள் கொண்ட நிகழ்வு; மேலும் Yakhroma-வில் நின்றிருந்த அதே Scania S530 Super-ஐ ஓட்டி Finland-ன் Power Truck Show நோக்கிச் சென்று கொண்டிருந்தார். ஆகவே எல்லாவற்றையும் மீறி, எங்கள் convoy இறுதியில் ஒரு சர்வதேச லாரி திருவிழாவை அடைந்தது.

முப்பது ஆண்டுகளுக்கு முன் ஜெர்மனியில் யாரோ எனக்கு சிவப்பு மின்னும் pin ஒன்றைக் கொடுத்தார். அந்த மாலை ஒருவர் அந்த ஒளியை காட்டி அது என் heartbeat ஆகிறதா என்று கேட்டார். நான் தலையசைத்தேன்: நிச்சயமாக அதுதான். இன்று கூட அதையே சொல்வேன்.

ஏனெனில் “காற்றுகள் ஒருபோதும் ஓயாத உலகில்,” இது மகிழ்ச்சியும் நட்பும் நிறைந்த ஒரு தீவு. திருவிழாவில் Autoreview வாசகர்கள் என் அறிக்கை எப்போது வரும் என்று கேட்டு, “தயவுசெய்து காகித பதிப்பை அச்சிடுவதை நிறுத்த வேண்டாம்” என்று வேண்டியது மனதை நெகிழச்செய்தது. மேலும் — என்னை நம்புங்கள், நான் லாரி உலகத்தை நீண்ட காலமாகப் பின்தொடர்கிறேன் — எங்கள் திருவிழாக்கள் இப்போது Nürburgring அல்லது Louisville-இல் உள்ளவற்றுக்கு எந்தவிதத்திலும் குறையவில்லை. அவை இன்னும் மேம்படும்.

புகைப்படம்: Fedor Lapshin

இது ஒரு மொழிபெயர்ப்பு. மூல கட்டுரையை இங்கே படிக்கலாம்: டிரக்கர் தினம்: மிக அழகான லாரிகளின் திருவிழாவில் இருந்து எங்கள் அறிக்கை“Silk Road” இலிருந்து அறிக்கை