Халуун. Шатам халуун. Улсын хамгийн үзэсгэлэнтэй олон зуун ачааны машинаар дүүрсэн өргөн асфальтан талбай. Сабвуферээс басс нүргэнэж, зүтгүүрийн дуут дохио хангинаж, босоо яндангуудаас утаа олгойдож, чирэгчдийн дагуу оройн гэрлийн гирлянд гялалзана. Энэ бол Москвагийн ойролцоо Yakhroma-д хоёр дахь удаагаа зохиогдож буй TruckDay юм.
Би өнгөрсөн жил TruckDay-г өнжсөн. Ханиад туссан ч гэсэн очно гэж бодож байв – гэтэл Wagner-ийн Москва руу хийсэн жагсаал зохион байгуулагчдыг цуцлахад хүргэсэн. Энэ удаа би тэдний нэг, хуучин найз болох беларусь ачааны машины жолооч Konstantin Bulatsky руу утасдав: “Намайг тооцоорой, би очно.”
Зохион байгуулагчдын нэг, ачааны машины жолооч Konstantin Bulatsky
Ганновераас Луисвилл хүртэл: Ачааны машины наадмын гучин жил
Ийм төрлийн арга хэмжээ Европ, Америкт хэдэн арван жилийн турш уламжлал болж ирсэн. 1994 онд — гучин жилийн өмнө — би Германы Ганновер хотод болсон нэгэнд нь очиж, тухайн үед Оросод хэн ч үзээгүй ийм захиалгаар будсан тягачдыг гайхан харсан. Тэнд би бүр Америкийн ачааны машин шиг харагдуулж хийсэн зөвлөлтийн цэнхэр KrAZ-аар ирсэн өнгөлөг хос болох Хайке, Марион Вунш нартай ч уулзсан. Европын ачааны машины наадам дахь Америкийн нөлөө гүн гүнзгий: жолооч нар болон тэдний хань енотын арьсан малгай, савхин гутал өмсдөг, тайзнаас кантри болон рок хөгжим эгшиглэнэ.
Долдугаар сарын дунд үеийн ачааны машины уралдаантай давхцан жил бүр Nürburgring-д болдог жолооч нарын наадмыг мөн ийм л уур амьсгал бялхаадаг. Би хэд хэдэн удаа очсон: шар айраг, шнапс урсаж, олон арван бэлэг дурсгалын майхан, шөнөжингөө гэрэлтсэн ачааны машинууд, бүхэн салют пуужингаар өндөрлөнө. Би бас Америкийн хамгийн үзэсгэлэнтэй тягачид цуглардаг Кентакки мужийн Луисвилл хотын ачааны машины үзэсгэлэнд очиж байсан. Тэр нь жижиг ч гэсэн харанхуй болсны дараа мянга мянган гэрлээр гялалзсан урт хоншоортой ачааны машинуудын дүр төрхийг мартах аргагүй.
TruckDay хэрхэн бий болсон бэ
Одоо Россид үзэсгэлэнт ачааны машинуудын жинхэнэ фестиваль бий. TruckFest арга хэмжээ өмнө нь жижиг хэмжээнд болж байсан. Тэндэх зохион байгуулагчид төлбөртэй оролцоонд шилжихэд ачаа тээвэрчид боссон – америкийн шүтээн кино Convoy бидэнд зааснаар, ууртай ачаа тээвэрчид бол тооцоолох хэрэгтэй хүч. Тиймээс тэд өөрсдийн ашгийн бус фестиваль TruckDay-г хийсэн. Тэд Yakhroma-гийн ойролцоо асар том асфальтан талбай олж, ивээн тэтгэгчдийг татан, оролцогчдоос юу ч аваагүй, харин 14-өөс дээш насны зочдоос 500 рубль авсан. Энэ жил ивээн тэтгэгчдийн дэмжлэг хангалттай хүчтэй байсан учраас хоёр паллет квасыг үнэгүй тараасан – хоёр шил ав, тавыг ав.
Талбай дээр юу байсан бэ
Тэнд хоолны корт, дээвэр дээр суулгадаг “люстр” спотлайт хүртэл бүхнийг зарах дурсгалын майханууд, өөрийн усаа авчирвал шүршүүр, хүүхдүүд усан суурьтай будгаар хоёр жинхэнэ ачааны машин будах зөвшөөрөлтэй хүүхдийн бүс байв. Тайзан дээр Max Vertigo жолооч нарын эрхэмлэдэг дуунуудыг дуулсан – тэдгээрийн нэг нь ажлаас хэзээ ч айдаггүй, шахвал яагаад замын хажууг явдгаа яг тайлбарлаж чадах 40 RUS хүнд ачаа тээвэрлэгчийн тухай байв.
Шинэ ачааны машин, шинэ чиргүүл, 1:43 загварууд
Mercedes мэт үйлдвэрлэгчид шар айраг, хиам, сувениртэй бүтэн павильон ивээн тэтгэдэг Германаас ялгаатай нь, энэ фестивалийг ямар ч OEM дэмжсэнгүй. Гэхдээ компаниуд ирсэн – Европын ачааны машинуудыг зэрэгцээ сувгаар импортлодог RMG (Russian World of Trucks). Шинэ Volvo FH 19.5 сая рубль үнэтэй, харин гурваас доош жил бага эдэлгээтэй жишээнүүд илүү сайн зарагддаг: хямд, дээр нь утилизацийн татвар бага.
Фестиваль мөн Domodedovo-гоос гарсан шинэ хагас чиргүүлийн брэнд Brenor-ын дебютийг хүлээн авсан. Европын чиргүүл үйлдвэрлэгчид зах зээлээс явснаар энэ орон зайг дүүргэх хэрэгтэй болсон. Trailer #001 үзүүлэгд тавигдсан: SAF-ийн тэнхлэг ба тулгуур хөл, российн фанеран шал, хөнгөн цагаан рельс, ойролцоогоор 6 сая рублийн үнэтэй. Борлуулалт энэ намар эхэлнэ.
Москва мужийн викинг: Brenor – Domodedovo-гоос гарсан хагас чиргүүлийн шинэ брэнд
Мэдээж, ачааны машины загварууд зарагдаж байв – хятад биш, харин Arkhangelsk-ийн Yuri ба Vadim нарын хийсэн орос 1:43 масштабтай загварууд. Зарим нь бүрэн эх загварчилалтай, 3D хэвлэсэн кабинтай; бусад нь донор загвараас дахин боловсруулсан. Сайжруулалтын жагсаалт жинхэнэ засварын газрынх шиг уншигдана: “YaMZ-238 хөдөлгүүртэй, онгойдог капоттой, ажилладаг арын түдгэлзүүлэлтэй, залуурдаг урд тэнхлэгтэй.” Yuri ба Vadim нарт энэ бол хобби. Нэг нь усан онгоц хийдэг; нөгөө нь Iveco Stralis жолооддог.
370 Trucks in Ten Categories
Өнгөрсөн жил 190 ачааны машин бүртгүүлсэн. Энэ жил 370 болсон бөгөөд арван ангиллаар хуваагдав:
- Titan — Volvo
- Super — Scania
- PACCAR – DAF
- Besser & Büssing — Mercedes ба MAN
- AmericanTruck
- Original – бусад брэндүүд
- Oldskool – 20 жилээс дээш настай
- Power – чирэх автомашин ба тусгай техник
- Goinstyle – зохицолдуулсан чирэгч-чиргүүлийн ригүүд
- MKT – хөнгөн арилжааны тээврийн хэрэгсэл, ихэвчлэн нүргэх сабвуфертай тюнингдсан GAZelle Next фургонууд
Тэдгээр бүрт нь цом, шагнал гардуулсан.
Аваргуудын дундах жижигхэнүүд: Gazelle ба бусад
Эгнээ хооронд алхахад нүд гялбана: захиалгат будаг, төгсгөлгүй нарийвчлал, тансаг салон, гэрэлтүүлэг, дууны систем, олон өнгөт дуут дохио. Яг хэлбэл үүний ихэнх нь замын хөдөлгөөнд хууль ёсны биш, гэхдээ эзэд нь эсрэг урсгалын жолоочидыг люстрын гэрлээр гялбуулахгүй, эсвэл замын цагдаад “La Cucaracha” тоглохгүй л бол байцаагчид үл мэдсэн царайлдаг. Эдгээр хүмүүс ачааны машиндаа зүгээр дуртай биш; тэд түүнийг хайрлаж, өө сэвгүй байлгадаг. Заримдаа замын цагдаагийн ажилтан зүгээр л сонирхож, “Хэд болсон бэ?” гэж асуухын төлөө тийм машиныг зогсоодог.
Тюнингийн мастер Alexey Kovalenko (Kushchevskaya тосгон) ба ачааны машины эзэн Ruslan Asadov (Москвагийн ойролцоо Klimovsk) нэгэн зэрэг дөрвөн цом авсан
Энэ Volvo FH500-ийн дахин дизайн ба “дуу” 4.5 сая рубль болсон!
Тюнинг ямар үнэтэй вэ
Хариулт нь: маш их. Klimovsk-оос ирээд Titan, Best European, Best Custom Shop, Best Sound гэсэн дөрвөн цомыг гэртээ авч харьсан шагналтан Краснодарын жижиг газрын хийсэн ажилд 4.5 сая рубль зарцуулсан. Ийм төрлийн ачааны машины тюнингийн газрууд Россид аажмаар гарч ирж байна.
Barnaul-аас ирсэн Volvo FH риг нь жижиг хүүгийн асуултыг төрүүлэв: “Та үнэхээр энэ ачааны машинаар ажилладаг юм уу?” Хариу нь тийм гэж сонсоод тэр ээж рүүгээ эргэн, “Харав уу, ийм ачааны машинаар ажиллах ямар сайхан бэ!” гэв. Тээвэрлэгчид үүнд санаа алддаг: “Харамсалтай нь, үйлчлүүлэгчид тэдний ачааг ямар машин хүргэж байгааг тоодоггүй. Гэхдээ бид одоо ч хөрөнгө оруулж, өөрчилж, сэлбэг захиалдаг…” Тэгэх нь зөв. Хурдны зам дээр гоё риг ховор. Энд тэд хаа сайгүй байлаа.
Тюнинг үе үе кич рүү хальтардаг бөгөөд тийм ачааны машинууд ч өөрийн шүтэн бишрэгчтэй. Оролцогчид Yaroslavl-ийн нэг эзний тухай шоолдог байв: тэр хөгширч буй Freightliner Columbia дээрээ санаанд орох бүх дагалдах эд зүйлийг дүүжилж, хар утаа цургиулж, мяулах олон өнгөт сирен дуугаргадаг. Шөнө энэ юм яармагийн аттракцион шиг гялалзана. Кич эсэхээс үл хамааран, тэр үзэгчдийн шагналыг авсан.
Yaroslavl-ийн оршин суугч Georgy Stamatov-ын чимэглэсэн майхан шиг Freightliner Columbia үзэгчдийн таашаалын шагнал хүртэв
Суперкубок: Барнаулаас ирсэн Freightliner Century
Бусад ялагчдын саналаар шийдсэн супер цом Barnaul-ын Lev Levchenko-д очсон. Түүний Freightliner Century хэзээ нэгэн цагт бампергүй, хагарсан капоттой сүйрэл байжээ.
Супер цомын ялагч бол Barnaul-аас ирсэн Lev Levchenko, танихын аргагүй болтол өөрчлөгдсөн Freightliner Century ачааны машинтай.
Тэр өөр болсон: урд тэнхлэгийг урагш шилжүүлж, шинэ кузов, өнгөлсөн эд анги, тэгээс дахин хийсэн салон, дээрээ нь инээмсэглэх поршений толгой, улаанаар гэрэлтэх нүд, “тамхины ханцуй” тавьсан асар өндөр араа солих хөшүүргэтэй. Үр дүн нь баруун хэв маягийн жинхэнэ ковбой ачааны машин, америк ачааны машины шоунд хангалттай сайн. Lev-ийн зорилго бол үзэсгэлэнт америк чирэгчдийн соёлыг Россид авчрах.
Тансаг зэрэглэлийн Peterbilt 359 ачааны машины эзэн нь Москвагаас ирсэн Александр Кадочников
Бусад америк ригүүд ч гарч ирсэн, бас хэдхэн хятад нь ч байв. Гэхдээ намайг хамгийн их гайхшруулсан нь энэ: үзэсгэлэнт европ ачааны машинуудын флотын дунд зогсож байхад хятадууд хурдны замуудыг хэр бүрэн эзэлснийг та огт таахгүй. Сэтгэл дулаацуулсан үзэгдэл.
Орос төмөр: MAZ, KAMAZ, ZIL – ба 147 km/h хурдтай трактор
Невагийн эрэг дээрээс ирсэн каравеллууд – цасан цагаан Mercedes Actros ба KAMAZ-5490
Actros дээрх ZIL-130-ийн жолооны хүрд таатай эсэхийг бид мэдэхгүй, гэхдээ хэв маягтай харагдаж байна!
Захиалгат будгаар будсан кабинтай хөх-металлик MAZ онцгойрон харагдаж, мөн хэд хэдэн дахин загварчилсан KAMAZ K4 ба K5 риг ч тийм байв. St Petersburg-ээс хоёр цагаан шоу үзмэр, Mercedes Actros ба KAMAZ K4 ирсэн бөгөөд хоёулаа дахин хийсэн кабин, өвөрмөц жолооны хүрдтэй – Actros нь ZIL-130-ийн хүрдтэй. Хоёр ZIL, 130 суурин дээрх өндөрлөсөн самосвал ба бүх дугуйгаараа залуурдаг триал риг нь тэнд байсан хамгийн хуучин тээврийн хэрэгслүүдийн дунд байлаа.
Хуучин ZIL-үүд фестивалийг чимдэг – хэрэв Taldom-ын эдгээр шиг өвөрмөц бол
Дахин нэг онцгой зүйл бол Sergiev Posad-оос ирсэн 1994 оны Mercedes SK, EPS цахилгаан-пневматик араа солилттой – өнөөгийн автоматжуулсан механик хайрцгуудын өмнөх хэлбэр. Би өөрөө нэг удаа тийм Mercedes-ээр Альпыг давж байсан.
Яг л ерээд оны үе шиг: Сергиев Посадаас ирсэн гайхалтай сайн хадгалагдсан Mercedes SK
Гэвч жинхэнэ шоуг зогсоосон зүйл бол трактор – шууд утгаараа трактор байв. Alexander Malyar Yekaterinburg-ээс 1997 оны MTZ Belarus-ийг бүрэн дахин босгож, Bison Track Show уралдаанд зориулан өөрчилөөд ирсэн. Хөдөлгүүр ба хурдны хайрцгийг тааруулж, шинэ бие даасан урд түдгэлзүүлэлт ба урд тоормос суулгасан, энэ нь энгийн MTZ-д огт байдаггүй. Дээд хурд 34 km/h-аас 147 km/h болж өссөн. Шатахуун зарцуулалт, та асууж байгаа бол, ойролцоогоор 12 l/100 km. Тэр бүр ард нь багаж, сэлбэг дүүрэн өөрийн хийсэн чиргүүл чирэж явсан. Харамсалтай нь, дараа нь Saratov-ын ойролцоо болсон тракторын уралдаанд Malyar машиныг хурдтай үед нь өнхрүүлсэн; тэр гэмтээгүй, гэхдээ том засвар хэрэгтэй. Ачаа тээвэрч-тракторчин үүнд өөдрөг хэвээр.
Alexander Maliar Yekaterinburg-ийн ойролцоогоос чиргүүлтэй, өөрчилсөн Belarus трактороор ирэв
Sadko Next дээрх автогэр
Хамгийн урам өгсөн оролцогчдын дунд Tula-гийн Svetlana ба Vladimir Petrukhin нар байв, тэд GAZ Sadko Next дээр өөрсдийн автогэрийг барьсан. Тэд 2021 онд явах ангийг 2.3 сая рубльээр худалдан авч, түүнийг явдаг гэр болгоход дахин 1.5 саяыг зарцуулсан: мушгирах уян дэд хүрээ, халуун усны халаалт, нарны эрчим хүч, угаалгын машин, аяга таваг угаагч. Шатахуун хэмнэх өөрчлөлтүүд зарцуулалтыг 18-20 l/100 km болтол бууруулсан.
Petrukhin-ы гэр бүл Sadko Next явах анги дээрх өөрсдийн хийсэн автогэртэй ирсэн
Нэг тохиолдол ба их сайн санаа
Фестиваль бүрэн осолгүй өнгөрсөнгүй: нэг тюнингдсан GAZelle гар тоормосоосоо гарч, өөр тээврийн хэрэгсэл рүү өнхөрсөн бөгөөд эзэн нь хөөгдөж, аудиогоор ялсан тэргүүн байраа хураалгасан. Бусад бүх зүйлийн агуур амьсгал хамтын ажиллагаатай байв. Сэргээн татах багууд намайг тэдний 600 hp Volvo FH-ийн кабинд сэрүүцэхийг зөвшөөрч, би хүү, ач хүү, гурван захиалгат ачааны машинтай ирсэн Krasnodar-ын Khachatur-тай хамт явж үзсэн.
Krasnodar Krai-аас ирсэн тээвэрлэгчдийн угсаа: Khachatur, Robert, бяцхан Tamerlan – ба тэдний нэг ачааны машин Volvo FH
Оролцогчид ба зочдыг тавцан дээрээ Autoreview баннертай Gazelle угтаж, үдсэн
Vadim Kushnir-ийн удирдсан нийслэлийн чирэх машины жолооч нарын Spetstubsir баг
Тэр үед St Petersburg-т “American Truck Fest” зарлагдсан. Таван чирэгч ирсэн, тэдний хоёр нь европ Volvo, дээр нь нэг самосвал – фестивалиас илүү уулзалт л гэмээр байв.
Ставропольоос ирсэн Магомед Бакшиев болон түүний Ocean Race загварын алтан өнгийн Volvo FH
Хэний эмээл илүү гоё вэ? Volvo FH Ocean Race…
…and Scania S530 Super
Алтайн хязгаараас ирсэн Иван Горновын Volvo FH
“Энэ таны зүрхний цохилт уу?”
Би энэ нийтлэлээ дуусгаж байхад Kostya Bulatsky гадаадаас утасдав. Тэр дөнгөж Нидерландын Truckstar-т очиод ирсэн бөгөөд тэнд 2,200 оролцогч байж, одоо Финландын Power Truck Show руу явж, Yakhroma-д зогсож байсан нөгөө л Scania S530 Super-ийг жолоодож яваа. Тиймээс бүх зүйлийг үл харгалзан бидний цуваа эцэст нь олон улсын ачааны машины фестивальд хүрчээ.
Гучин жилийн өмнө Германд нэг хүн надад анивчдаг улаан тэмдэг өгсөн юм. Тэр орой нэг эр гэрэл рүү зааж, энэ чинь зүрхний чинь цохилт мөн үү гэж асуув. Би толгой дохив: мэдээж тийм. Өнөөдөр ч би адилхан хариулах байсан.
Бүх ялагчид тайзан дээр!
Манай гайхалтай уншигчид – Orenburg-ийн Marat ба Daria…
…ба Tula-гийн Alexey, Nastya хүүхдүүдийнхээ хамт
Учир нь “салхи хэзээ ч амардаггүй ертөнцөд” энэ бол баяр ба нөхөрлөлийн арал. Фестиваль дээр Autoreview-ийн уншигчид миний сурвалжлага хэзээ гарахыг асууж, “Цаасан хэвлэлээ битгий зогсоогоорой” гэж гуйсан нь сэтгэл хөдөлгөм байв. Бас – надад итгээрэй, би ачаа тээврийн орчныг удаан ажиглаж ирсэн – манай фестивалиуд одоо Нюрбургринг эсвэл Louisville-д болдог фестивалиудаас дутахааргүй болсон. Тэд зөвхөн сайжирна.
Мэдээж, хэвийн горимд “америкчуудын” хөдөлгүүр ингэж утаа хаядаггүй – үүний тулд “хаазыг шал хүртэл” өгөх хэрэгтэй! Эзэд нь үзэгчдийг баясгахын тулд үүнийг зэрэг хийсэн
Гэрэл зураг: Fedor Lapshin
Энэ бол орчуулга. Эх нийтлэлийг эндээс уншиж болно: Ачаа тээвэрчдийн өдөр: хамгийн үзэсгэлэнтэй ачааны машинуудын фестивалиас хийсэн манай сурвалжлага«Торгоны зам»-ын сурвалжлага
Нийтлэгдсэн Наймдугаар сар 21, 2025 • 10м уншилт
