სიცხე. მცხუნვარე სიცხე. უზარმაზარი ასფალტის მოედანი, სავსე ქვეყნის ასობით ყველაზე ლამაზი სატვირთოთი. საბვუფერებიდან ბასი გრგვინავს, ლოკომოტივის საყვირები, ვერტიკალური მილებიდან ამოსული კვამლი და საღამოს განათებების გირლანდები ტრაქტორების გასწვრივ ციმციმებს. ეს არის TruckDay, რომელიც უკვე მეორედ ჩატარდა Yakhroma-ში, Moscow-ის მახლობლად.
შარშან TruckDay გამოვტოვე. გავცივდი, მაგრამ მაინც ვაპირებდი წასვლას — სანამ Wagner-ის სვლამ Moscow-ზე ორგანიზატორებს ღონისძიება არ გააუქმებინა. ამჯერად ერთ-ერთ მათგანს, ჩემს ძველ მეგობარს, ბელარუს სატვირთოს მძღოლ Konstantin Bulatsky-ს დავურეკე: „ჩამთვალე, მოვალ“.
ერთ-ერთი ორგანიზატორი, სატვირთოს მძღოლი Konstantin Bulatsky
სატვირთოების ფესტივალების ოცდაათი წელი, Hannover-დან Louisville-მდე
ამგვარი ღონისძიებები Europe-სა და America-ში ათწლეულებია ტრადიციაა. ჯერ კიდევ 1994-ში — ოცდაათი წლის წინ — Hannover-ში, Germany-ში ერთ-ერთ ასეთ ფესტივალზე წავედი და გაოცებული ვუყურებდი ინდივიდუალურად მოხატულ ტრაქტორებს, როგორსაც მაშინ Russia-ში არავინ იცნობდა. იქ ფერადი წყვილიც გავიცანი, Heike და Marion Wunsch, რომლებიც Soviet-ის ლურჯ KrAZ-ით მოვიდნენ, American rig-ის სტილში გადაკეთებულით. American გავლენა ევროპულ სატვირთო ფესტივალებზე ღრმად არის გამჯდარი: მძღოლები და მათი პარტნიორები coonskin ქუდებითა და ტყავის ჩექმებით, სცენიდან კი country და rock ისმის.
იგივე სული ავსებს ყოველწლიურ სატვირთო ფესტივალს Nürburgring-ზე, რომელიც ივლისის შუაში სატვირთოების რბოლებს ემთხვევა. იქ რამდენჯერმე ვყოფილვარ: ლუდი და შნაპსი თავისუფლად მოედინება, ათობით სუვენირის კარავია, სატვირთოები მთელი ღამე ანათებს, ბოლოს კი ყველაფერი ფოიერვერკით სრულდება. ვყოფილვარ truck show-ებზე Louisville-ში, Kentucky-შიც, სადაც America-ს ყველაზე ლამაზი ტრაქტორები იკრიბებიან. მასშტაბით უფრო მცირეა, მაგრამ სიბნელის შემდეგ ათასობით ნათურით გაბრწყინებული გრძელი ცხვირის სატვირთოები არ დაგავიწყდება.
როგორ გაჩნდა TruckDay
და ახლა Russia-შიც არსებობს ლამაზი სატვირთოების ნამდვილი ფესტივალი. TruckFest ღონისძიებები ადრეც ტარდებოდა, თუმცა უფრო მცირე მასშტაბით. როცა იქ ორგანიზატორები ფასიან მონაწილეობაზე გადავიდნენ, სატვირთოს მძღოლები აჯანყდნენ — და როგორც საკულტო American ფილმმა Convoy გვასწავლა, გაბრაზებული სატვირთოს მძღოლები ანგარიშგასაწევი ძალაა. ამიტომ მათ საკუთარი, არაკომერციული ფესტივალი შექმნეს: TruckDay. იპოვეს უზარმაზარი ასფალტის მოედანი Yakhroma-სთან, მოიზიდეს სპონსორები, მონაწილეებს არაფერი გადაახდევინეს, ხოლო 14 წელზე უფროს ვიზიტორებს 500 რუბლი დაუწესეს. წელს სპონსორული მხარდაჭერა იმდენად ძლიერი იყო, რომ ორი პალეტი კვასი უფასოდ დაარიგეს — აიღე ორი ბოთლი, აიღე ხუთი.
რა იყო მოედანზე
იყო ფუდკორტები, სუვენირების კარვები, სადაც ყველაფერს ყიდდნენ, სახურავზე დასამაგრებელი „ჭაღის“ პროჟექტორების ჩათვლით, შხაპები მათთვის, ვინც საკუთარ წყალს მოიტანდა, და საბავშვო ზონა, სადაც ბავშვებს ნება დართეს წყლის საღებავებით ორი ნამდვილი სატვირთო მოეხატათ. სცენაზე Max Vertigo მღეროდა მძღოლებისთვის ძვირფას სიმღერებს — მათ შორის ამბავს 40 RUS მძიმე გადამზიდავზე, რომელსაც სამუშაოს არასოდეს ეშინია და, თუ ჩაეკითხები, ზუსტად ახსნის, რატომ რჩება გზის პირას.
ახალი სატვირთოები, ახალი მისაბმელები და 1:43 მოდელები
Germany-სგან განსხვავებით, სადაც Mercedes-ის მსგავსი მწარმოებლები მთელ პავილიონებს აფინანსებენ ლუდით, ძეხვეულითა და სუვენირებით, ამ ფესტივალს არც ერთი OEM არ უმაგრებდა ზურგს. კომპანიები მაინც მოვიდნენ — RMG (Russian World of Trucks), რომელსაც European სატვირთოები პარალელური არხებით შემოაქვს. ახალი Volvo FH 19.5 მილიონი რუბლი ღირს, მაგრამ სამ წელზე ნაკლები ასაკის მცირედ ნახმარი ეგზემპლარები უკეთ იყიდება: უფრო იაფია და გადამუშავების მოსაკრებლები ნაკლები აქვს.
ფესტივალმა Brenor-ის, Domodedovo-დან ახალი ნახევრადმისაბმელების ბრენდის, დებიუტიც უმასპინძლა. როცა European მისაბმელების მწარმოებლები ბაზრიდან წავიდნენ, ნიშა შესავსები დარჩა. გამოფენილი იყო Trailer #001: SAF-ის ღერძები და საყრდენი ფეხები, Russian პლაივუდის იატაკი, ალუმინის რელსები, ფასი დაახლოებით 6 მილიონი რუბლი. გაყიდვები ამ შემოდგომაზე იწყება.
მოსკოვის ოლქის ვიკინგი: Brenor — ნახევრადმისაბმელების ახალი ბრენდი დომოდედოვოდან
ბუნებრივია, იყიდებოდა სატვირთოების მოდელებიც — არა Chinese, არამედ Russian-ის წარმოების 1:43 მასშტაბის მოდელები Yuri-სა და Vadim-ისგან Arkhangelsk-იდან. ზოგი მთლიანად ორიგინალურია, 3D-ბეჭდილი კაბინებით; ზოგი დონორი მოდელებიდანაა გადაკეთებული. განახლებების ჩამონათვალი ნამდვილ სახელოსნოს ჰგავს: „აღჭურვილია YaMZ-238 ძრავით, გასახსნელი კაპოტით, მოქმედი უკანა საკიდრითა და საჭით მართვადი წინა ღერძით“. Yuri-სა და Vadim-ისთვის ეს ჰობია. ერთი გემებს აშენებს; მეორე Iveco Stralis-ს მართავს.
370 სატვირთო ათ კატეგორიაში
შარშან 190 სატვირთო დარეგისტრირდა. წელს 370 იყო, ათ კატეგორიაში გადანაწილებული:
- Titan — Volvo
- Super — Scania
- PACCAR — DAF
- Besser & Büssing — Mercedes და MAN
- AmericanTruck
- Original — სხვა ბრენდები
- Oldskool — 20 წელზე ძველი
- Power — ევაკუატორები და სპეციალური ტექნიკა
- Goinstyle — ჰარმონიული ტრაქტორ-მისაბმელიანი შემადგენლობები
- MKT — მსუბუქი კომერციული ავტომობილები, ძირითადად ტიუნინგიანი GAZelle Next ფურგონები მძლავრი საბვუფერებით
თასები და პრიზები თითოეულ კატეგორიაში გადაეცათ.
პატარები გიგანტებს შორის: Gazelles და სხვებიც
რიგებში სიარული თვალისმომჭრელი იყო: ინდივიდუალური საღებავი, უსასრულო დეტალები, მდიდრული ინტერიერები, განათება, აუდიოსისტემები, მრავალტონიანი საყვირები. მკაცრად რომ ვთქვათ, ამის დიდი ნაწილი გზაზე კანონიერად დაშვებული არ არის, მაგრამ სანამ მფლობელები შემხვედრ მძღოლებს თავიანთი ჭაღებით არ აბრმავებენ ან საგზაო პოლიციასთან „La Cucaracha“-ს არ უკრავენ, ინსპექტორები ჩვეულებრივ თვალს ხუჭავენ. ეს კაცები უბრალოდ კი არ მოსწონთ თავიანთი სატვირთოები; ისინი მათ უფრთხილდებიან და იდეალურად სუფთად ინახავენ. ხშირად საგზაო ოფიცერიც კი აჩერებს ერთ-ერთს მხოლოდ იმისთვის, რომ დაათვალიეროს და ჰკითხოს: „რა დაგიჯდათ?“
ტიუნინგის ოსტატმა ალექსეი კოვალენკომ (სოფელი კუშჩევსკაია) და სატვირთოს მფლობელმა რუსლან ასადოვმა (კლიმოვსკი მოსკოვთან) ერთდროულად ოთხი თასი მოიპოვეს
ამ Volvo FH500-ის გადაკეთება და „ხმა“ 4.5 მილიონი რუბლი დაჯდა!
რა ღირს ტიუნინგი
პასუხი ასეთია: ძალიან ბევრი. Klimovsk-ელმა პრიზიორმა, რომელმაც ოთხი თასი — Titan, Best European, Best Custom Shop და Best Sound — შინ წაიღო, Krasnodar-ის პატარა სახელოსნოში შესრულებულ სამუშაოზე 4.5 მილიონი რუბლი დახარჯა. ასეთი სატვირთოების ტიუნინგის სახელოსნოები Russia-ში ნელ-ნელა ჩნდება.
Barnaul-დან ჩამოსულ Volvo FH შემადგენლობას პატარა ბიჭმა ჰკითხა: „ამ სატვირთოთი მართლა მუშაობთ?“ როცა უთხრეს, რომ პასუხი დიახ იყო, დედას მიუბრუნდა — „ხედავ, ასეთ სატვირთოზე მუშაობა სიამოვნებაა!“ გადამზიდავები ამაზე ოხრავენ: „სამწუხაროდ, კლიენტებს არ აინტერესებთ, რა სატვირთო მიუტანს მათ ტვირთს. მაგრამ ჩვენ მაინც ვდებთ ფულს, ვაკეთებთ ინდივიდუალიზაციას, ვუკვეთავთ ნაწილებს…“ და ამის გაკეთება ღირს. ტრასაზე ლამაზი შემადგენლობა იშვიათობაა. აქ კი ისინი ყველგან იყვნენ.
ტიუნინგი დროდადრო კიჩშიც გადადის და ასეთ სატვირთოებსაც ჰყავთ თავიანთი თაყვანისმცემლები. მონაწილეები ხუმრობდნენ Yaroslavl-ელ ერთ მფლობელზე, რომელმაც თავის დაბერებულ Freightliner Columbia-ზე ყველა წარმოსადგენი აქსესუარი დაკიდა; ის შავ კვამლს აფრქვევდა და მრავალტონიანი სირენით კნაოდა. ღამით ეს მანქანა გასართობი ატრაქციონივით ანათებდა. კიჩი თუ არა, მან მაყურებლის ჯილდო მაინც მოიგო.
Yaroslavl-ის მცხოვრებ Georgy Stamatov-ის Freightliner Columbia-მ, მორთულ კარავს რომ ჰგავდა, მაყურებლის სიმპათიის პრიზი მიიღო
სუპერთასი: Freightliner Century ბარნაულიდან
თავად სუპერთასი, რომლის მფლობელი სხვა გამარჯვებულებმა ხმის მიცემით აირჩიეს, Barnaul-ელ Lev Levchenko-ს ერგო. მისი Freightliner Century ოდესღაც ავარიის ნარჩენი იყო — ბამპერის გარეშე და დამტვრეული კაპოტით.
Super Cup-ის გამარჯვებულია Lev Levchenko Barnaul-დან, Freightliner Century სატვირთოთი, რომელიც ამოცნობამდეა გადაკეთებული.
ის გარდაიქმნა: წინა ღერძი წინ გადაიტანეს, ახალი ძარა, გაპრიალებული ნაწილები, თავიდან აწყობილი ინტერიერი და მაღალი გადაცემათა ბერკეტი მომღიმარი დგუშის კნოპით, წითლად ანთებული თვალებითა და „სიგარეტის მუნდშტუკით“. შედეგი ნამდვილი Western სტილის cowboy truck-ია, American truck show-ს ღირსი. Lev-ის მისიაა Russia-ში ლამაზი American ტრაქტორების კულტურის შემოტანა.
ფუფუნებული Peterbilt 359 სატვირთოს მფლობელი მოსკოველი ალექსანდრ კადოჩნიკოვია
სხვა American rig-ებიც გამოჩნდნენ, და რამდენიმე Chinese-იც. თუმცა ყველაზე მეტად ამან გამაოცა: როცა ლამაზი European სატვირთოების ფლოტებს შორის დგახარ, ვერასოდეს მიხვდები, რამდენად სრულად დაიკავეს Chinese-ებმა ტრასები. გულის გამათბობელი სანახაობაა.
Russian რკინა: MAZ, KAMAZ, ZIL — და 147 km/h ტრაქტორი
კარაველები Neva-ს ნაპირებიდან – თოვლივით თეთრი Mercedes Actros და KAMAZ-5490
მოსახერხებელია თუ არა ZIL-130-ის საჭე Actros-ზე – არ ვიცით, მაგრამ სტილურად გამოიყურება!
ლურჯ-მეტალიკი MAZ ინდივიდუალურად მოხატული კაბინით გამორჩეული იყო, ისევე როგორც რამდენიმე განახლებული KAMAZ K4 და K5 შემადგენლობა. St Petersburg-დან ორი თეთრი შოუქარი ჩამოვიდა, Mercedes Actros და KAMAZ K4, ორივე გადაკეთებული კაბინებითა და უჩვეულო საჭეებით — Actros-ს ZIL-130-ის საჭე ჰქონდა. ორი ZIL, ამაღლებული თვითმცლელი 130-ის ბაზაზე და ტრაიალის მანქანა ყველა ბორბლის საჭით, ყველაზე ძველ მონაწილეებს შორის იყვნენ.
ძველი ZIL-ები ფესტივალს ამშვენებენ – თუ ისეთივე უჩვეულოა, როგორც ესენი Taldom-დან
კიდევ ერთი გამორჩეული იყო 1994 წლის Mercedes SK Sergiev Posad-დან EPS ელექტრო-პნევმატური გადართვით — დღევანდელი ავტომატიზებული მექანიკური კოლოფების წინამორბედი. ოდესღაც თავადაც მიტარებია მსგავსი Mercedes Alps-ის გავლით.
როგორც ოთხმოცდაათიანებში: შესანიშნავად შენახული Mercedes SK Sergiev Posad-დან
მაგრამ ნამდვილი შოუს ვარსკვლავი ტრაქტორი იყო — სიტყვასიტყვით ტრაქტორი. Alexander Malyar Yekaterinburg-დან სრულიად გადაკეთებული 1997 MTZ Belarus-ით ჩამოვიდა, Bison Track Show რბოლებისთვის მოდიფიცირებულით. ძრავა და გადაცემათა კოლოფი დაყენებულია, დამონტაჟებულია ახალი დამოუკიდებელი წინა საკიდარი და წინა მუხრუჭები, რაც სტანდარტულ MTZ-ს საერთოდ არ აქვს. მაქსიმალური სიჩქარე 34 km/h-დან 147 km/h-მდე გაიზარდა. საწვავის ხარჯი, თუ გაინტერესებთ, დაახლოებით 12 l/100 km-ია. მან უკან თვითნაკეთი ხელსაწყოებისა და სათადარიგო ნაწილების მისაბმელიც კი მიაბა. სამწუხაროდ, მოგვიანებით Saratov-ის ახლოს ტრაქტორების რბოლაზე Malyar-მა მანქანა სიჩქარეზე გადააყირავა; თავად არ დაშავებულა, მაგრამ მანქანას სერიოზული რემონტი სჭირდება. სატვირთოს-მძღოლი-ტრაქტორისტი ამის მიუხედავად ხალისიანად რჩება.
Alexander Maliar გადაკეთებული Belarus ტრაქტორით და მისაბმელით ჩამოვიდა Yekaterinburg-ის მახლობლად მდებარე ადგილიდან
ავტოსახლი Sadko Next-ზე
ყველაზე შთამაგონებელ მონაწილეებს შორის იყვნენ Svetlana და Vladimir Petrukhin Tula-დან, რომლებმაც საკუთარი ავტოსახლი GAZ Sadko Next-ზე ააგეს. შასი 2021 წელს 2.3 მილიონ რუბლად იყიდეს და კიდევ 1.5 მილიონი ჩადეს მის მოძრავ სახლად გადაქცევაში: ბრუნვაზე მომუშავე ქვეჩარჩო, ცხელი წყლის გათბობა, მზის ენერგია, სარეცხი მანქანა, ჭურჭლის სარეცხი მანქანა. საწვავის ეკონომიის მოდიფიკაციებმა ხარჯი 18–20 l/100 km-მდე ჩამოიყვანა.
Petrukhin-ის ოჯახი Sadko Next შასიზე აწყობილი თვითნაკეთი ავტოსახლით ჩამოვიდა
ერთი ინციდენტი და ბევრი კეთილი ნება
ფესტივალი სრულიად უინციდენტო არ ყოფილა: ერთი ტიუნინგიანი GAZelle ხელის მუხრუჭიდან ჩამოვიდა და სხვა მანქანას შეეჯახა, მისი მფლობელი კი გააძევეს და აუდიოში მოპოვებული პირველი ადგილი ჩამოართვეს. ატმოსფეროს დანარჩენი ნაწილი თანამშრომლური იყო. ევაკუატორის ეკიპაჟებმა ნება მომცეს მათი 600 hp Volvo FH-ის კაბინაში გაგრილებულიყავი, ხოლო Krasnodar-ელ Khachatur-თან ერთად გავისეირნე; ის შვილთან, შვილიშვილთან და მათ შორის სამ ინდივიდუალურ სატვირთოსთან ერთად იყო ჩამოსული.
გადამზიდავთა დინასტია კრასნოდარის მხარიდან: ხაჩატური, რობერტი, პატარა თამერლანი — და მათი ერთ-ერთი სატვირთო, Volvo FH
მონაწილეებსა და სტუმრებს Autoreview-ის ბანერიანი Gazelle ხვდებოდა და აცილებდა
დედაქალაქის ევაკუატორის მძღოლების გუნდი, Spetstubsir, Vadim Kushnir-ის ხელმძღვანელობით
ამასობაში St Petersburg-ში „American Truck Fest“ გამოცხადდა. მივიდა ხუთი ტრაქტორი, მათგან ორი European Volvo, დამატებით ერთი თვითმცლელი — ფესტივალზე ნაკლები, უფრო შეხვედრა.
მაგომედ ბაქშიევი სტავროპოლიდან და მისი ოქროსფერი Volvo FH Ocean Race კომპლექტაციაში
ვისი უნაგირია უფრო ლამაზი? Volvo FH Ocean Race…
…and Scania S530 Super
ივან გორნოვის Volvo FH ალთაის მხარიდან
„ეს თქვენი გულისცემაა?“
როცა ამ ტექსტს ვასრულებდი, Kostya Bulatsky-მ საზღვარგარეთიდან დამირეკა. ის ახლახან Truckstar-ზე იყო Netherlands-ში, სადაც 2,200 მონაწილე იყო, და Finland-ის Power Truck Show-სკენ მიემართებოდა იმავე Scania S530 Super-ით, რომელიც Yakhroma-ში იდგა. ასე რომ, ყველაფრის მიუხედავად, ჩვენი კოლონა საბოლოოდ საერთაშორისო სატვირთო ფესტივალამდეც მივიდა.
ოცდაათი წლის წინ Germany-ში ვიღაცამ წითლად მოციმციმე ნიშნული მაჩუქა. იმ საღამოს ერთმა კაცმა შუქზე მიმითითა და მკითხა, ჩემი გულისცემა ხომ არ იყო. თავი დავუქნიე: რა თქმა უნდა, ასეა. დღესაც იმავეს ვიტყოდი.
ყველა გამარჯვებული სცენაზეა!
ჩვენი შესანიშნავი მკითხველები – Marat და Daria Orenburg-დან…
…და Alexey და Nastya თავიანთ ბავშვებთან ერთად Tula-დან
რადგან „სამყაროში, სადაც ქარები არასოდეს ისვენებენ“, ეს სიხარულისა და მეგობრობის კუნძულია. ძალიან ამაღელვებელი იყო, როცა ფესტივალზე Autoreview-ის მკითხველები მეკითხებოდნენ, როდის გამოჩნდებოდა ჩემი რეპორტაჟი, და მთხოვდნენ: „გთხოვთ, ქაღალდის გამოცემის ბეჭდვა არ შეწყვიტოთ“. და რადგან — დამიჯერეთ, სატვირთოების სამყაროს დიდი ხანია მივყვები — ჩვენი ფესტივალები ახლა არც Nürburgring-ის და არც Louisville-ის ფესტივალებზე უარესია. და მხოლოდ უკეთესი გახდება.
რა თქმა უნდა, ჩვეულ რეჟიმებში „Americans“-ის ძრავები ასე არ ბოლავს – ამისთვის საჭიროა „გაზი ბოლომდე“! მფლობელებმა ეს სინქრონულად გააკეთეს, publiki-ს აღფრთოვანებისთვის
ფოტო: Fedor Lapshin
ეს არის თარგმანი. ორიგინალი სტატიის წაკითხვა შეგიძლიათ აქ: სატვირთოს მძღოლის დღე: ჩვენი რეპორტაჟი ყველაზე ლამაზი სატვირთოების ფესტივალიდანრეპორტაჟი „Silk Road“-იდან
გამოქვეყნდა აგვისტო 21, 2025 • 10 წთ. საკითხავი
