Жүк ташуучулардын күнү: эң кооз жүк унаалар фестивалынан биздин репортаж

Ысык. Куйкалаган ысык. Өлкөдөгү эң кооз жүздөгөн жүк унааларга толгон кең асфальт талаа. Сабвуферлерден бас дүңгүрөйт, локомотивдин сыреналары чыңырайт, тигинен түтүктөрдөн түтүн агылат, ал эми кечки жарыктардын гирляндалары тягачтардын бою боюнча жылтырайт. Бул – TruckDay, ал Москвага жакын Яхромада экинчи жолу өтүп жатат.

Мен өткөн жылы TruckDay’ге барбай калгам. Суук тийип калса да барам дегем – бирок Wagner’дин Москвага жүрүшү уюштуруучуларды иш-чараны жокко чыгарууга мажбур кылган. Бул жолу мен алардын бирине, эски досум, беларус жүк ташуучусу Konstantin Bulatsky’ге чалдым: “Мени кош, барам”.

Ганноверден Луисвиллге чейин: жүк унаа фестивалдарынын отуз жылы

Мындай иш-чаралар Европа менен Америкада ондогон жылдардан бери салт болуп калган. Туура 1994-жылы – отуз жыл мурун – мен Германиянын Ганновер шаарындагы ошондой бир фестивалга барып, ал кезде Россияда эч ким көрбөгөн өзгөчө боёлгон тягачтарга таң калгам. Ал түгүл америкалык ригге окшош кылып жасалган советтик көк KrAZ менен келген түстүү жубайлар Heike жана Marion Wunsch менен да таанышкам. Европадагы жүк унаа фестивалдарында америкалык таасир терең: айдоочулар жана алардын өнөктөштөрү жаныбар терисинен жасалган шапке жана булгаары өтүк кийишет, сахнадан кантри менен рок угулат.

Ушул эле рух июлдун ортосундагы жүк унаа жарыштары менен дал келген Нюрбургрингдеги жыл сайынкы жүк ташуучулар фестивалын толтурат. Мен ал жерде бир нече жолу болгом: сыра менен шнапс агылат, ондогон сувенир чатырлары, түн бою жарыкка бөлөнгөн жүк унаалар, анан баары фейерверк менен аяктайт. Американын Кентукки штатындагы Луисвиллдеги шоуларга да баргам, ал жерде Американын эң кооз тягачтары чогулат. Кичирээк, бирок караңгы түшкөндө миңдеген жарык менен күйгөн узун тумшуктуу трактардын көрүнүшү унутулбайт.

TruckDay кантип пайда болду

Эми Россияда да кооз жүк унаалардын чыныгы фестивалы бар. TruckFest иш-чаралары мурун да өткөн, бирок алар кичирээк масштабда эле. Ал жерде уюштуруучулар катышууну акылуу кылганда, жүк ташуучулар көтөрүлүп чыкты – ал эми культ америкалык Convoy фильми үйрөткөндөй, ачуулуу жүк ташуучулар эсептеше турган күч. Ошондуктан алар өздөрүнүн коммерциялык эмес фестивалын жасады: TruckDay. Яхромага жакын зор асфальт аянтын табышты, демөөрчүлөрдү тартышты, катышуучулардан эч нерсе алышкан жок, ал эми 14 жаштан өйдө келүүчүлөрдөн 500 рубль алышты. Бул жылы демөөрчүлөрдүн колдоосу ушунчалык күчтүү болду, эки паллет квас бекер таратылды – эки бөтөлкө ал, бешөөнү ал.

Аянтта эмнелер бар эле

Ал жерде фуд-корттор, чатырга орнотулуучу “люстра” фараларына чейин саткан сувенир чатырлары, өз сууңду ала келсең душтар жана балдар сууга эрүүчү боёк менен эки чыныгы жүк унааны боёй алган балдар зонасы бар эле. Сахнада Max Vertigo айдоочуларга жакын ырларды ырдады – алардын бири эч качан иштен коркпогон жана эгер сурашса, эмне үчүн жол четин карманганын так түшүндүрө алган 40 RUS оор жүк ташуучусу жөнүндө эле.

Жаңы жүк унаалар, жаңы чиркегичтер жана 1:43 моделдер

Германияда Mercedes сыяктуу өндүрүүчүлөр сыра, колбаса жана сувенирлери бар бүтүн павильондорду демөөрлөйт; бул фестивалды бир да OEM колдогон жок. Ошентсе да компаниялар келди – RMG (Russian World of Trucks), ал Европанын жүк унааларын параллелдүү каналдар аркылуу алып кирет. Жаңы Volvo FH 19.5 миллион рубль турат, бирок үч жылга чейин аз колдонулган нускалар жакшыраак сатылат: арзаныраак жана утилдештирүү алымдары да төмөн.

Фестивалда Domodedovo’дон чыккан Brenor аттуу жаңы жарым чиркегич брендинин дебюту да болду. Европалык чиркегич жасоочулар рыноктон кеткенден кийин, бул боштукту толтуруу керек эле. Trailer #001 көргөзмөдө турду: SAF октору жана таяныч буттары, россиялык фанера полу, алюминий рельстер, баасы болжол менен 6 миллион рубль. Сатуу күзүндө башталат.

Албетте, сатыкта жүк унаалардын моделдери да бар эле – кытайдык эмес, балким Arkhangelsk’тен Yuri жана Vadim курган россиялык 1:43 масштабдагы моделдер. Кээ бири толугу менен оригиналдуу, 3D басылган кабиналары бар; кээ бирлери донор моделдерден кайра жасалган. Жакшыртуу тизмелери чыныгы цехтин тизмесиндей окулат: “YaMZ-238 кыймылдаткычы менен жабдылган, ачылуучу капот, иштеген арткы асма, жана бурулган алдыңкы ок”. Yuri менен Vadim үчүн бул хобби. Бири кеме курат; экинчиси Iveco Stralis айдайт.

10 категорияда 370 жүк унаа

Өткөн жылы 190 жүк унаа катталган. Быйыл 370 болду, алар он категорияга бөлүндү:

• Titan — Volvo
• Super — Scania
• PACCAR – DAF
• Besser & Büssing — Mercedes жана MAN
• AmericanTruck
• Original – башка бренддер
• Oldskool – 20 жылдан эски
• Power – эвакуаторлор жана атайын техника
• Goinstyle – тягач менен чиркегичи шайкеш куралган ригдер
• MKT – жеңил коммерциялык унаалар, көбүнчө дүңгүрөгөн сабвуферлери бар тюнингделген GAZelle Next фургондору

Алардын ар биринде кубоктор жана сыйлыктар тапшырылды.

Катарларды аралап жүрүү көз уялтат: өзгөчө боёк, чеги жок деталдар, люкс интерьерлер, жарык, үн системалары, көп үндүү сыреналар. Так айтканда, мунун көбү жолго мыйзамдуу эмес, бирок ээлери каршы келаткан айдоочуларды өз люстралары менен уялтпаса же МАИнин алдында “La Cucaracha” ойнотпосо, инспекторлор көбүнчө байкамаксан болуп коюшат. Булар жүк унааларын жөн эле жактырган адамдар эмес; алар аны эркелетип, кылдат таза кармашат. Көп учурда жол инспектору бирөөнү жөн эле суктанып көрүү жана “Канча турду?” деп суроо үчүн токтотот.

Тюнинг канча турат

Жообу – абдан көп. Klimovsk’тон келген, үйүнө төрт кубок – Titan, Best European, Best Custom Shop жана Best Sound – алып кайткан жеңүүчү Krasnodar’дагы чакан цехтин ишине 4.5 миллион рубль короткон. Мындай жүк унаа тюнинг шайманалары Россияда аста-аста пайда болуп жатат.

Barnaul’дан келген Volvo FH риги кичинекей баланын суроосун жаратты: “Сиз чынында ушул жүк унаа менен иштейсизби?” Жооп ооба экенин угуп, ал апасына бурулду: “Көрдүңбү, мындай жүк унаада иштөө – ырахат!” Ташуучулар буга үшкүрүнөт: “Өкүнүчтүүсү, кардарларга жүгүн кайсы унаа жеткиргени баарыбир. Бирок биз баарыбир салым коёбуз, өзгөртөбүз, деталь заказ кылабыз…” Жана буга татыйт. Трассада кооз риг сейрек. Бул жерде алар баары жерде эле.

Тюнинг кээде китчке да ооп кетет, андай жүк унаалардын да өз күйөрмандары бар. Катышуучулар Yaroslavl’дан келген бир ээни тамаша кылышты: ал эскирген Freightliner Columbia’сына элестетилген бардык аксессуарды илип, кара түтүн бүркүп, мышыкча мыёлогон көп үндүү сирена чыгарыптыр. Түнкүсүн ал жармаңке аттракционундай жаркырайт. Китчпи же эмеспи, ал көрүүчүлөрдүн сыйлыгын утту.

Суперкубок: Барнаулдан келген Freightliner Century

Башка жеңүүчүлөрдүн добу менен берилген суперкубоктун өзү Barnaul’дан Lev Levchenko’го буюрду. Анын Freightliner Century’си мурун бампери жок, капоту талкаланган уранды эле.

Ал таптакыр өзгөрдү: алдыңкы ок алга жылды, жаңы кузов иштери, жылтыратылган деталдар, нөлдөн кайра жасалган интерьер жана үстүндө жылмайган пистон түгүйү, кызыл жарык көздөр жана “тамеки жеңи” бар бийик гир рычагы. Натыйжа батыш стилиндеги чыныгы ковбой жүк унаасы, америкалык трак шоуга татыктуу. Lev’дин миссиясы – кооз америкалык тягачтардын маданиятын Россияга алып келүү.

Башка америкалык ригдер да келди, анын үстүнө бир нече кытайдык да бар эле. Бирок мени эң көп ушул нерсе таң калтырды: кооз европалык жүк унаалардын флотунун арасында турсаң, кытайлыктар трассаларды канчалык толук ээлеп алганын эч сезбейсиң. Жүрөктү жылыткан көрүнүш.

Россиялык темир: MAZ, KAMAZ, ZIL – жана 147 km/h тягач

Өзгөчө боёлгон кабинасы бар көк-металл MAZ да көзгө урунду, ошондой эле бир нече рестайлинг кылынган KAMAZ K4 жана K5 ригдери. St Petersburg’тен эки ак шоу-экспонат келди, Mercedes Actros жана KAMAZ K4, экөөнүн да кабиналары кайра жасалган, рулдары өзгөчө – Actros’то ZIL-130 рулу. Эки ZIL, 130 базасындагы көтөрүлгөн самосвал жана бардык дөңгөлөгү бурулган триал риги, катышкан унаалардын эң эскилеринин арасында эле.

Дагы бир бөлүнүп турган унаа – Sergiev Posad’дан 1994-жылкы Mercedes SK, EPS электр-пневматикалык которуусу менен – бүгүнкү автоматташкан механикалык коробкалардын мурункусу. Мен ошондой Mercedes’ти бир жолу Альпы ашып өзүм да айдагам.

Бирок чыныгы шоуну токтоткон нерсе трактор эле – түзмө-түз трактор. Alexander Malyar Yekaterinburg’дан толугу менен кайра жасалган 1997-жылкы MTZ Belarus менен келди, ал Bison Track Show жарыштары үчүн өзгөртүлгөн. Кыймылдаткыч менен коробка тюнингделген, жаңы көз карандысыз алдыңкы асма жана алдыңкы тормоздор орнотулган, стандарттуу MTZ’де мундай деген такыр жок. Жогорку ылдамдык 34 km/h’дан 147 km/h’га чыкты. Күйүүчү май чыгымы, сурасаңыз, болжол менен 12 l/100 km. Ал артына өзү жасаган курал-жабдык жана запас бөлүктөр чиркегичин да тартып келиптир. Өкүнүчтүүсү, Saratov’го жакын кийинки трактор жарышында Malyar машинаны ылдамдыкта оодарып алган; өзү жабыркаган жок, бирок чоң ремонт керек. Жүк ташуучу-тракторчу буга деле шайыр карайт.

Sadko Next базасындагы автоүй

Эң шыктандырган катышуучулардын арасында Tula’дан Svetlana жана Vladimir Petrukhin бар эле, алар GAZ Sadko Next базасында өз автоүйүн курушкан. Алар шассини 2021-жылы 2.3 миллион рубльга сатып алып, аны дөңгөлөктүү үйгө айлантууга дагы 1.5 миллион салышкан: буралып ийилген подрамник, ысык суу менен жылытуу, күн энергиясы, кир жуугуч, идиш жуугуч. Күйүүчү майды үнөмдөгөн өзгөртүүлөр чыгымды 18-20 l/100 km’га чейин түшүрдү.

Бир окуя жана көп жакшы ниет

Фестивал толугу менен окуясыз өткөн жок: бир тюнингделген GAZelle кол тормоздон чыгып кетип, башка унаага тийди, анын ээси чыгарылып, аудио үчүн алган биринчи ордунан ажыратылды. Атмосферанын калганы толугу менен өз ара жардамга толгон. Эвакуатор бригадалары мени өздөрүнүн 600 hp Volvo FH кабинасында салкындатып алууга уруксат беришти, анан мен Krasnodar’дан уулу, небереси жана үч өзгөчө жүк унаасы менен келген Khachatur менен да сырга чыгып алдым.

Ошол эле учурда St Petersburg’те “American Truck Fest” жарыяланды. Беш тягач келди, алардын экөө европалык Volvo, анын үстүнө бир самосвал – фестивалдан көрө жөн эле жолугушуу.

“Бул сиздин жүрөк кагышыңызбы?”

Мен бул макаланы аяктап жатканда, Kostya Bulatsky чет өлкөдөн чалды. Ал жаңы эле Нидерланддагы Truckstar’дан келипти, ал жерде 2,200 катышуучу болуптур, эми Финляндиянын Power Truck Show тарапка жолдо, Яхромада турган ошол эле Scania S530 Super’ду айдап баратыптыр. Ошентип, баарына карабай, биздин конвой акыры эл аралык жүк унаа фестивалына жетти.

Отуз жыл мурун Германияда бирөө мага кызыл жыпылдаган значок берген. Ошол кечте бир киши жарыкты көрсөтүп, ал менин жүрөк кагышымбы деп сурады. Мен баш ийкедим: албетте, ошол. Бүгүн да ошондой айтмакмын.

Анткени “шамалдар эч тынбаган дүйнөдө” бул кубаныч менен достуктун аралы. Фестивалда Autoreview окурмандары менин репортажым качан чыгарын сурап, “Сураныч, кагаз басылышын токтотпоңуздар” деп өтүнгөнү таасирдүү болду. Жана анткени – мага ишенгиле, мен жүк ташуу дүйнөсүн узак убакыттан бери байкап келем – биздин фестивалдар эми Нюрбургрингдеги же Луисвиллдеги фестивалдардан кем эмес. Алар мындан ары да жакшыра берет.

Сүрөт: Fedor Lapshin

Бул котормо. Түп макаланы бул жерден окуй аласыз: Жүк ташуучунун күнү: эң кооз жүк унаалар фестивалынан биздин репортаж«Жибек жолунан» репортаж