วันคนขับรถบรรทุก: รายงานของเราจากเทศกาลรถบรรทุกที่สวยที่สุด

ร้อน ร้อนแผดเผา ลานแอสฟัลต์กว้างใหญ่เต็มไปด้วยรถบรรทุกที่สวยที่สุดของประเทศหลายร้อยคัน เสียงเบสกระแทกจาก subwoofers แตรแบบหัวรถจักร ควันพวยพุ่งจากปล่องไอเสียแนวตั้ง และพวงไฟยามค่ำระยิบระยับตามแนวหัวลาก นี่คือ TruckDay ซึ่งจัดขึ้นเป็นครั้งที่สองที่ Yakhroma ใกล้มอสโก

ปีที่แล้วผมพลาด TruckDay ผมเป็นหวัดแต่ก็ยังตั้งใจจะไป — จนกระทั่งการเดินขบวนของ Wagner ไปมอสโกทำให้ผู้จัดต้องยกเลิก ครั้งนี้ผมโทรหาเขาคนหนึ่ง เพื่อนเก่าของผม คนขับรถบรรทุกชาวเบลารุส Konstantin Bulatsky: “นับผมด้วย ผมจะไปที่นั่น”

สามสิบปีของเทศกาลรถบรรทุก จาก Hannover ถึง Louisville

งานประเภทนี้เป็นประเพณีในยุโรปและอเมริกามาหลายทศวรรษ ย้อนกลับไปในปี 1994 — เมื่อสามสิบปีก่อน — ผมไปงานหนึ่งที่ Hannover เยอรมนี และตื่นตากับหัวลากที่พ่นสีตามสั่งแบบที่ในเวลานั้นไม่มีใครในรัสเซียเคยเห็น ผมยังได้พบคู่รักสีสันจัดจ้าน Heike และ Marion Wunsch ซึ่งมาพร้อม KrAZ สีน้ำเงินของโซเวียตที่แต่งให้ดูเหมือนรถอเมริกัน อิทธิพลอเมริกันในเทศกาลรถบรรทุกยุโรปฝังลึก: คนขับและคู่ของพวกเขาใส่หมวกขนสัตว์กับรองเท้าบูตหนัง เพลง country และ rock ดังจากเวที

จิตวิญญาณเดียวกันเติมเต็มเทศกาลคนขับรถบรรทุกประจำปีที่ Nürburgring ซึ่งตรงกับการแข่งรถบรรทุกช่วงกลางเดือนกรกฎาคม ผมเคยไปหลายครั้ง: เบียร์และ schnapps ไหลไม่ขาด เต็นท์ของที่ระลึกหลายสิบหลัง รถบรรทุกเปิดไฟตลอดคืน และปิดท้ายด้วยดอกไม้ไฟ ผมยังเคยไปงานโชว์รถบรรทุกที่ Louisville, Kentucky ด้วย ที่ซึ่งหัวลากที่สวยที่สุดของอเมริกามารวมตัวกัน ขนาดเล็กกว่า แต่ภาพรถบรรทุกหัว long-nose ที่ส่องแสงด้วยไฟนับพันหลังฟ้ามืดนั้นไม่ใช่สิ่งที่จะลืมได้

TruckDay เกิดขึ้นได้อย่างไร

และตอนนี้รัสเซียก็มีเทศกาลรถบรรทุกสวยงามอย่างแท้จริง งาน TruckFest เคยจัดมาก่อนในขนาดเล็กกว่า เมื่อผู้จัดที่นั่นเปลี่ยนไปเก็บค่าเข้าร่วม คนขับรถบรรทุกก็ลุกฮือ — และอย่างที่ภาพยนตร์อเมริกันลัทธิ Convoy สอนเรา คนขับรถบรรทุกที่โกรธคือพลังที่ต้องคำนึงถึง ดังนั้นพวกเขาจึงสร้างเทศกาลไม่แสวงกำไรของตนเอง: TruckDay พวกเขาพบลานแอสฟัลต์ขนาดใหญ่ใกล้ Yakhroma ดึงผู้สนับสนุนเข้ามา ไม่คิดเงินผู้เข้าร่วม และเก็บผู้ชมที่อายุเกิน 14 ปี 500 รูเบิล การสนับสนุนในปีนี้แข็งแรงพอจนแจก kvass สองพาเลตฟรี — หยิบสองขวดก็ได้ หยิบห้าขวดก็ได้

มีอะไรอยู่ในลาน

มีโซนอาหาร เต็นท์ของที่ระลึกที่ขายทุกอย่างจนถึงไฟสปอตไลต์หลังคาแบบ “chandelier” มีฝักบัวหากคุณนำน้ำมาเอง และโซนเด็กที่เด็กๆ ได้รับอนุญาตให้ทาสีรถบรรทุกจริงสองคันด้วยสีสูตรน้ำ บนเวที Max Vertigo ร้องเพลงที่คนขับรัก — หนึ่งในนั้นคือเรื่องของรถบรรทุกงานหนัก 40 RUS ที่ไม่เคยกลัวงาน และถ้าถูกถามจริงๆ ก็อธิบายได้ชัดว่าทำไมเขาถึงอยู่ริมถนน

รถบรรทุกใหม่ รถพ่วงใหม่ และโมเดล 1:43

ต่างจากเยอรมนี ที่ผู้ผลิตอย่าง Mercedes สนับสนุนพาวิลเลียนทั้งหลังพร้อมเบียร์ ไส้กรอก และ merchandise งานนี้ไม่มี OEM รายใดหนุนหลัง แต่บริษัทต่างๆ ก็มา — RMG (Russian World of Trucks) ซึ่งนำเข้ารถบรรทุกยุโรปผ่านช่องทางคู่ขนาน Volvo FH ใหม่มีราคา 19.5 ล้านรูเบิล แต่ตัวอย่างใช้งานน้อยอายุไม่ถึงสามปีขายดีกว่า: ถูกกว่า และมีค่าธรรมเนียมรีไซเคิลต่ำกว่า

เทศกาลยังเป็นเวทีเปิดตัว Brenor แบรนด์ semi-trailer ใหม่จาก Domodedovo เมื่อผู้ผลิตรถพ่วงยุโรปออกจากตลาด ช่องว่างนี้ต้องถูกเติมเต็ม Trailer #001 ถูกนำมาโชว์: เพลาของ SAF และขาค้ำ พื้นไม้อัดรัสเซีย รางอะลูมิเนียม ราคาเกือบ 6 ล้านรูเบิล การขายเริ่มฤดูใบไม้ร่วงนี้

แน่นอนว่ามีโมเดลรถบรรทุกขายด้วย — ไม่ใช่ของจีน แต่เป็นโมเดลสเกล 1:43 ที่สร้างในรัสเซียโดย Yuri และ Vadim จาก Arkhangelsk บางคันเป็นของดั้งเดิมทั้งหมด พร้อม 3D-printed cabs; บางคันทำใหม่จาก donor models รายการอัปเกรดอ่านเหมือนงานในเวิร์กช็อปจริง: “ติดตั้งเครื่องยนต์ YaMZ-238, hood เปิดได้, rear suspension ทำงานจริง, และ front axle บังคับเลี้ยวได้” สำหรับ Yuri และ Vadim นี่คือ งานอดิเรก คนหนึ่งสร้างเรือ อีกคนขับ Iveco Stralis

รถบรรทุก 370 คันในสิบประเภท

ปีที่แล้วมีรถบรรทุก 190 คันลงทะเบียน ปีนี้มี 370 คัน กระจายอยู่ในสิบประเภท:

• Titan — หมวดรถบรรทุกสวยงามของ Volvo
• Super — หมวดรถบรรทุกสวยงามของ Scania
• PACCAR — หมวดรถบรรทุกของ DAF
• Besser & Büssing — หมวดรถบรรทุก Mercedes และ MAN ที่จัดไว้โดยเฉพาะ
• AmericanTruck
• Original — รถบรรทุกจากแบรนด์อื่น
• Oldskool — รถบรรทุกอายุมากกว่า 20 ปี
• Power — รถลากจูงและอุปกรณ์พิเศษ
• Goinstyle — ชุดหัวลากและรถพ่วงที่แต่งเข้ากัน
• MKT — รถเพื่อการพาณิชย์ขนาดเบา ส่วนใหญ่เป็นรถตู้ tuned GAZelle Next ที่มี subwoofers เสียงดัง

มีการมอบถ้วยและรางวัลในทุกประเภท

การเดินผ่านแถวรถนั้นน่าตื่นตา: งานสี custom รายละเอียดไม่รู้จบ ภายในหรูหรา แสงไฟ ระบบเสียง แตรหลายโทน พูดอย่างเคร่งครัด หลายอย่างไม่ถูกกฎหมายบนถนน แต่ตราบใดที่เจ้าของไม่ทำให้คนขับสวนมาตาพร่า ด้วย chandelier ของตน หรือเปิด “La Cucaracha” ใส่ตำรวจจราจร เจ้าหน้าที่ก็มักมองข้าม คนเหล่านี้ไม่ใช่แค่ชอบรถบรรทุกของตัวเอง; พวกเขาทะนุถนอมและรักษาให้สะอาดไร้ที่ติ บ่อยครั้งตำรวจจราจรหยุดคันหนึ่งเพียงเพื่อชื่นชมและถามว่า “หมดไปเท่าไหร่?”

ค่า tuning เท่าไหร่

มากทีเดียว นั่นคือคำตอบ ผู้ชนะจาก Klimovsk ที่นำถ้วยกลับบ้านสี่ใบ — Titan, Best European, Best Custom Shop และ Best Sound — ใช้เงิน 4.5 ล้านรูเบิลกับงานจากเวิร์กช็อปเล็กๆ ใน Krasnodar ร้าน tuning รถบรรทุกแบบนี้ค่อยๆ ปรากฏขึ้นในรัสเซีย

รถ Volvo FH rig จาก Barnaul ทำให้เด็กชายตัวเล็กคนหนึ่งถามว่า “คุณทำงานกับรถบรรทุกคันนี้จริงๆ หรือ?” เมื่อบอกว่าใช่ เขาก็หันไปหาแม่ — “เห็นไหม ทำงานกับรถบรรทุกแบบนี้นี่มีความสุข!” ผู้ขนส่งถอนหายใจกับเรื่องนี้: “น่าเศร้าที่ลูกค้าไม่สนว่ารถบรรทุกคันไหนส่งสินค้าของเขา แต่เราก็ยังลงทุน แต่ง customize สั่ง parts…” และมันคุ้มค่าที่จะทำ บน highway รถ rig สวยๆ เป็นของหายาก แต่ที่นี่มีอยู่ทุกแห่ง

tuning บางครั้งก็เอียงไปทาง kitsch และแม้แต่รถแบบนั้นก็มีคนชื่นชอบ ผู้เข้าร่วมล้อกันถึงเจ้าของคนหนึ่งจาก Yaroslavl ที่แขวน accessory ทุกอย่างเท่าที่นึกออกไว้บน Freightliner Columbia ที่เริ่มเก่า พ่นควันดำ และเปิด siren หลายโทนที่ร้องเหมือนแมว กลางคืนสิ่งนั้นสว่างเหมือนเครื่องเล่นงานวัด kitsch หรือไม่ เขาก็คว้ารางวัลผู้ชมไปได้

ซูเปอร์คัพ: Freightliner Century จากบาร์นาอูล

ตัว supercup ซึ่งโหวตโดยผู้ชนะคนอื่นๆ ตกเป็นของ Lev Levchenko จาก Barnaul Freightliner Century ของเขาเคยเป็นซากรถไม่มีกันชนและ hood พังยับ

มันถูกแปลงโฉม: ย้าย front axle ไปข้างหน้า งาน bodywork ใหม่ ชิ้นส่วนขัดเงา ภายในทำใหม่จากศูนย์ และคันเกียร์สูงที่ปลายเป็นหัวลูกสูบยิ้ม ตาแดงเรืองแสง และ “cigarette sleeve” ผลลัพธ์คือรถบรรทุก cowboy truck สไตล์ Western อย่างแท้จริง ดีพอสำหรับงาน truck show ของอเมริกา ภารกิจของ Lev คือพาวัฒนธรรมของหัวลากอเมริกันที่สวยงามมาสู่รัสเซีย

มี rig อเมริกันคันอื่นๆ โผล่มาด้วย และรถจีนอีกไม่กี่คัน แต่สิ่งที่ทำให้ผมสะดุดที่สุดคือสิ่งนี้: เมื่อยืนอยู่ท่ามกลางกองรถบรรทุกยุโรปสวยๆ คุณจะไม่มีทางเดาได้เลยว่าจีนยึดครอง highways ไปครบถ้วนเพียงใด เป็นภาพที่อุ่นใจ

เหล็กรัสเซีย: MAZ, KAMAZ, ZIL — และรถแทรกเตอร์ 147 km/h

รถ MAZ สีน้ำเงินเมทัลลิกที่พ่นสีห้องโดยสารแบบพิเศษโดดเด่นสะดุดตา เช่นเดียวกับรถ KAMAZ K4 และ K5 อีกหลายคันที่ปรับโฉมใหม่ จากเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กมีของโชว์สีขาวสองคัน คือ Mercedes Actros และ KAMAZ K4 ทั้งคู่ปรับแต่งห้องโดยสารใหม่และมีพวงมาลัยแปลกตา — โดย Actros ใช้พวงมาลัยของ ZIL-130 ส่วนรถ ZIL สองคัน ได้แก่ รถดัมพ์ยกสูงบนฐาน 130 และรถแข่งไต่อุปสรรคที่บังคับเลี้ยวได้ทุกล้อ เป็นหนึ่งในรถที่เก่าแก่ที่สุดที่มาร่วมงาน

อีกคันที่โดดเด่นคือ Mercedes SK ปี 1994 จาก Sergiev Posad พร้อม EPS electro-pneumatic shifting — บรรพบุรุษของเกียร์ manual อัตโนมัติในปัจจุบัน ผมเองเคยขับ Mercedes แบบนั้นข้าม Alps มาแล้วครั้งหนึ่ง

แต่ตัวหยุดสายตาที่แท้จริงคือรถแทรกเตอร์ — รถแทรกเตอร์จริงๆ Alexander Malyar มาจาก Yekaterinburg พร้อม MTZ Belarus ปี 1997 ที่สร้างใหม่ทั้งหมด ดัดแปลงสำหรับการแข่ง Bison Track Show เครื่องยนต์และ gearbox ถูก tune มี front suspension อิสระใหม่และ front brakes ติดตั้ง ซึ่ง MTZ มาตรฐานไม่มีเลย ความเร็วสูงสุดเพิ่มจาก 34 km/h เป็น 147 km/h อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ถ้าคุณถาม อยู่ราว 12 l/100 km เขายังลาก trailer ทำเองที่มีเครื่องมือและอะไหล่มาด้านหลังด้วย น่าเศร้าที่ในการแข่งแทรกเตอร์ภายหลังใกล้ Saratov, Malyar พลิกรถด้วยความเร็ว; เขาไม่บาดเจ็บ แต่เครื่องต้องซ่อมใหญ่ trucker-tractor-driver คนนี้ยังคงมองเรื่องนี้อย่างร่าเริง

มอเตอร์โฮมบน Sadko Next

หนึ่งในผู้เข้าร่วมงานที่สร้างแรงบันดาลใจมากที่สุดคือ สเวตลานา และวลาดิมีร์ เปตรูคิน จากตูลา ผู้สร้างรถบ้านของตนเองบนฐาน GAZ Sadko Next พวกเขาซื้อแชสซีมาในปี 2021 ในราคา 2.3 ล้านรูเบิล และทุ่มเงินอีก 1.5 ล้านเพื่อเปลี่ยนมันให้เป็นบ้านเคลื่อนที่ ทั้งเฟรมรองที่ยืดหยุ่นบิดตัวได้ ระบบทำน้ำร้อน พลังงานแสงอาทิตย์ เครื่องซักผ้า และเครื่องล้างจาน การปรับแต่งเพื่อประหยัดเชื้อเพลิงช่วยลดอัตราสิ้นเปลืองลงเหลือ 18–20 ลิตร/100 กม.

หนึ่งเหตุการณ์ และไมตรีจิตมากมาย

เทศกาลไม่ได้ปราศจากเหตุการณ์เสียทีเดียว: GAZelle tuned คันหนึ่งหลุดจาก handbrake แล้วไหลไปชนรถอีกคัน เจ้าของถูกไล่ออกและถูกริบอันดับหนึ่งที่เขาชนะในด้าน audio ส่วนเรื่องอื่นๆ ของบรรยากาศนั้นร่วมมือกันดี ทีม recovery ให้ผมคลายร้อนใน cab ของ Volvo FH 600 hp ของพวกเขา และผมได้นั่งรถไปกับ Khachatur จาก Krasnodar ซึ่งมากับลูกชาย หลานชาย และ custom trucks สามคันของครอบครัว

ขณะเดียวกันที่ St Petersburg มีการประกาศ “American Truck Fest” หัวลากห้าคันปรากฏตัว สองคันเป็น Volvos ยุโรป พร้อม dump truck อีกคัน — ดูเป็นการนัดพบมากกว่าเทศกาล

“นี่คือจังหวะหัวใจของคุณหรือ?”

ขณะที่ผมกำลังจบบทความนี้ Kostya Bulatsky โทรมาจากต่างประเทศ เขาเพิ่งไป Truckstar ในเนเธอร์แลนด์ ที่มีผู้เข้าร่วม 2,200 คน และกำลังมุ่งหน้าไป Power Truck Show ของฟินแลนด์ โดยขับ Scania S530 Super คันเดียวกับที่เคยจอดอยู่ที่ Yakhroma ดังนั้นแม้ทุกอย่าง ขบวน convoy ของเราก็ไปถึงเทศกาลรถบรรทุกนานาชาติในที่สุด

เมื่อสามสิบปีก่อนที่เยอรมนี มีคนให้ pin สีแดงกะพริบกับผม เย็นวันนั้นชายคนหนึ่งชี้ไปที่แสงและถามว่านั่นคือ heartbeat ของผมหรือไม่ ผมพยักหน้า: แน่นอนว่าใช่ วันนี้ผมก็จะตอบแบบเดียวกัน

เพราะใน “โลกที่สายลมไม่เคยหยุดพัก,” ที่นี่คือเกาะแห่งความสุขและมิตรภาพ เป็นเรื่องน่าประทับใจที่ผู้อ่าน Autoreview ในเทศกาลถามว่ารายงานของผมจะออกเมื่อไร และขอร้องว่า “ได้โปรดอย่าหยุดพิมพ์ฉบับกระดาษ” และเพราะว่า — เชื่อผมเถอะ ผมติดตามวงการรถบรรทุกมานาน — เทศกาลของเราในตอนนี้ไม่ด้อยไปกว่างานที่ Nürburgring หรือ Louisville แล้ว และมันจะดีขึ้นเท่านั้น

ภาพถ่าย: Fedor Lapshin

นี่คือคำแปล คุณสามารถอ่านบทความต้นฉบับได้ที่นี่: วันคนขับรถบรรทุก: รายงานของเราจากเทศกาลรถบรรทุกที่สวยที่สุดรายงานจาก “Silk Road”