چند بڑی گاڑیاں: Oldtimer Gallery — 2024 سے ہماری “ٹرک” رپورٹ

الیہ سوروکن کی سالانہ Oldtimer Gallery نمائش سینٹ پیٹرزبرگ میں منعقد ہوئی۔ اگرچہ نمائش کی بڑی اکثریت مسافر گاڑیوں پر مشتمل تھی، لیکن کچھ بھاری مشینری بھی موجود تھی۔

صوبائی انداز، بہترین معنی میں

اس سال کی Oldtimer Gallery نے مجھے 1990 کی دہائی کے وسط کی بیلجیئم بس نمائش Busworld یاد دلا دی: بہت بڑی نہیں، اچھے معنی میں صوبائی — پویلین کے گرد کھیت، ایسے اسٹال جہاں جینز اور الٹائی کا شہد تک فروخت ہوتا تھا — اور بہت ہی پرسکون ماحول۔ آپ کسی اسٹال پر جاتے ہیں، جان پہچان والے مل جاتے ہیں، اور بس: زندگی اور گاڑیوں پر آہستہ آہستہ گفتگو کرتے ہوئے آدھا گھنٹہ گزر جاتا ہے۔

گاڑیوں کی کچھ نمائشوں نے مجھے بھی متاثر کیا، حالانکہ میں مسافر گاڑیوں کا ماہر نہیں ہوں: بس اس اسٹال کو دیکھیں جہاں Moskvich اور Zhiguli کو بڑے ماڈلوں کی طرح ڈبوں میں رکھا گیا ہے، یا خوبصورت انداز میں زنگ آلود امریکی “مگرمچھ”، ایک Nash۔ نمائش کا مرکزی موضوع فنی عجائب گھروں کا میلہ تھا — اور بڑی تجارتی گاڑیاں ہماری اس مختصر رپورٹ میں ہیں۔

پیٹروگراڈ کے لیے بکتر بند گاڑیاں

بکتر بند گاڑی کے بغیر پیٹروگراڈ کیسا! عسکری تاریخ کے کلب “پہلی مشین گن کمپنی” کے تاریخی کردار ادا کرنے والوں نے — جو زار روس میں بکتر بند گاڑیوں سے لیس پہلی اکائی تھی — Austin-Putilovets بکتر بند گاڑی کی کافی مستند نقل دکھائی، جس کی برج پر صرف ولادیمیر ایلیچ [لینن] کی کمی تھی، اور پہلی جنگِ عظیم کا Renault FT-17 ٹینک بھی۔

Porsche اور FIAT کے ٹریکٹر

Porsche اور FIAT کے ٹریکٹر؟ وہ بھی موجود تھے۔ چیبوکساری کے ٹریکٹر تاریخ عجائب گھر نے، دیگر چیزوں کے ساتھ، Porsche Allgaier A111 پیش کیا جس میں صرف 12 ہارس پاور کا ایک سلنڈر ڈیزل انجن تھا — ٹریکٹر کو فرڈینینڈ پورشے نے 1937 میں ڈیزائن کیا تھا مگر جنگ کے بعد 1949 سے 1955 تک تیار ہوا — اور 1951 کا FIAT 25R بھی، جس میں چار سلنڈر 25 ہارس پاور ڈیزل تھا۔ دلچسپ بات یہ ہے کہ دونوں ماڈل آج بھی جرمنی، آسٹریا، سوئٹزرلینڈ اور اٹلی کے کھیتوں میں کام کرتے ہوئے مل سکتے ہیں۔

ایک کوپیکا اور لینن گراڈ کی ٹرالی بس

مسافر گاڑیوں کے درمیان ٹرکوں کا آدمی: ماسکو کے قریب Betzema ڈمپ ٹرک فیکٹری کے فروخت ڈائریکٹر میخائل کروگلیکوف نمائش میں اپنی شاندار بحال شدہ 1980 VAZ-2101 “کوپیکا” کے ساتھ آئے، جو ان کے ذاتی ذخیرے کا حصہ ہے، جس میں کئی Zhiguli اور ایک Volga شامل ہیں۔ گاڑی 150,000 کلومیٹر چل چکی ہے۔

واسیلیفسکی جزیرے کے شہری برقی ٹرانسپورٹ عجائب گھر کی نمائندگی خوبصورت ZIU-5G ٹرالی بس نے کی، جس کے بارے میں ہم نے پہلی بار 2005 میں لکھا تھا۔ ZIU-5 لینن گراڈ میں 1966 سے 1982 تک چلتی رہیں، اور یہ 1967 کی گاڑی 2000 میں ایک جھونپڑی کے طور پر استعمال ہوتی ملی — وہ بھی ٹرالی بس ڈپو سے زیادہ دور نہیں — پھر اسے دوبارہ چلنے کے قابل بنایا گیا۔ بچوں کے لیے توانائی نکالنے کی جگہ بھی بنائی گئی تاکہ وہ نایاب گاڑی کو پیچ پیچ کرکے نہ کھولیں: ٹرالی بس کے ساتھ شاسی اور فریم کا ایک نمونہ رکھا تھا جس پر وہ جی بھر کر چڑھ سکتے تھے۔

گھریلو تیار کردہ منی آئیکاروس

سب جانتے ہیں کہ سوویت یونین میں گھریلو تیار کردہ مسافر گاڑیاں ہوتی تھیں۔ مگر آپ کے سامنے ایک گھریلو تیار کردہ بس ہے۔ نالچک کے کاچازوم خاچاتورووچ الخاسوف نے آئیکاروس کی ڈرائیونگ کرتے ہوئے 30 سال گزارنے کے بعد ریٹائرمنٹ پر اپنی منی آئیکاروس چلانے کی خواہش کی۔ AS-1 AKH-60 — “پہلی گھریلو تیار کردہ گاڑی”، اس کے بعد مصنف کے نام کے ابتدائی حروف اور کام شروع ہونے کے وقت ان کی عمر — کی تعمیر 1986 سے 1991 تک پانچ سال جاری رہی۔

یہ کن چیزوں سے بنی

مختلف پرزے استعمال کیے گئے: اسٹیئرنگ وہیل اور پاور ٹرین Volga GAZ-24 سے، جبکہ انجن کیبن کے درمیان رکھا گیا — قانونی پیچیدگیوں کے باعث اختیار کیا گیا حل، حالانکہ ابتدا میں منی آئیکاروس کو پچھلے انجن کے ساتھ بنانے کا منصوبہ تھا۔

اگلے ایکسل کی بیم پچھلے پہیے سے چلنے والی UAZ-451 “Bukhanka” سے، ڈرائیو ایکسل Volga GAZ-21 سے مگر گیئر باکس UAZ کا، نشستیں Rafik وین سے، گیئر تبدیلی کا رابطہ Zaporozhets سے… اور ہوائی معطلی بھی ہے، جیسا کہ ایک حقیقی بس میں ہونا چاہیے۔ باڈی خود وزن برداشت کرتی ہے، جبکہ اصل شیشے ایک گاڑیوں کے ڈپو میں بنائے گئے۔

نشان میں گھوڑے کی نعل ہے، جو نالچک کی علامت ہے۔ یہ منفرد گاڑی اب لینن گراڈ کے آٹوموبائل ٹرانسپورٹ عجائب گھر میں محفوظ ہے، اور میں نے عجائب گھر کے عملے کے ساتھ اس کے خالق “دادا الخاس” سے — وہ نیچے تصویر میں ہیں — 2019 میں ملاقات کی، جب ہم نالچک سے ایک پرانی KAvZ بس منتقل کر رہے تھے۔

خاکے، ایک کیوسک اور Gazelle کے تیس سال

مکمل سائز آئیکاروس کی باڈی کا ایک حصہ حال ہی میں قائم ہونے والے لینن گراڈ آٹوموبائل ٹرانسپورٹ عجائب گھر کے لیے یادگاری اشیا فروخت کرنے کی دکان کے طور پر استعمال ہوا۔

خاکوں میں بھاری مشینری: تروفیم توکاریف آٹوموبائل ٹرانسپورٹ عجائب گھر میں کام کرتے ہیں اور فارغ وقت میں نمائش کی گاڑیوں کو اصل سے نہایت باریکی سے بناتے ہیں۔ نتائج شاندار ہیں۔

GAZ نمائش میں Gazelle کی 30ویں سالگرہ منا رہی تھی اور اس موقع پر ڈیڑھ ٹن کے تین ٹرک دکھائے: لادوگا جھیل کی تہہ سے نکال کر بحال کیا گیا GAZ-AA؛ 1995 کی سالگرہ Gazelle، کارخانے کے قیام سے اب تک تیار ہونے والی پندرہ ملین ویں گاڑی؛ اور موجودہ Gazelle NN۔ ویسے، نمائش سے چند دن پہلے نزنی نووگوروڈ میں اسٹارٹر اور جنریٹر کی پیداوار شروع ہوئی — اور صرف GAZ گاڑیوں کے لیے نہیں۔

Volga جو تقریباً ٹرک بن گئی

ایک وقت تھا جب Volga بھی ایک چھوٹا ٹرک تھی۔ بحالی کے عمل میں یہ شاسی اور کیبن، ابھی باڈی کے بغیر، Burlak ماڈل سے تعلق رکھتے ہیں، جو تین شکلوں میں موجود تھا: پک اپ، موصل وین اور مال بردار-مسافر وین۔ پہلا Burlak نمونہ 1994 کی گرمیوں میں تیار ہوا، مگر گاڑی کبھی بڑے پیمانے کی پیداوار تک نہ پہنچ سکی — کارخانے میں گنجائش نہیں تھی۔ اسمبلی 1996 میں بند ہوئی، آخری دو گاڑیاں 2004 میں GAZ کے ذخیرہ مرکز سے خریدی گئیں، اور ان میں سے ایک اس نمائش میں ہے۔ بحالی سینٹ پیٹرزبرگ کی RetroBus کر رہی ہے۔

غلط کرنے کے دو طریقے

یہ مثال ہے کہ کیسے نہیں کرنا چاہیے: سفید اندرونی حصے، جدید “ملیٹسیا” اسٹیکر، سوویت یونین کے قومی نشان، اور بمپر پر غیر اصل فوگ لائٹس والا یہ Moskvich کنورٹیبل نقل نہیں بلکہ مذاق ہے۔ اول، پولیس کی Moskvich کنورٹیبل گاڑیاں کبھی نہیں تھیں؛ دوم، دکھائے گئے اسٹیکر اور نشان بہت بعد کے دور سے تعلق رکھتے ہیں — وہ 1975 کے سرکاری معیار کے مطابق استعمال ہوتے تھے۔

مشرقی جرمنی کی Barkas B1000 وین بھی بدقسمت رہی: یہ ترمیم کے شوقین لوگوں کے ہاتھ لگ گئی جنہوں نے اسے نیچی اسپورٹی گاڑی بنا دیا، معطلی نیچی کر دی اور نمایاں پہیے لگا دیے۔ نوجوانوں کی زبان میں کہیں تو یہ اچھی لگتی ہے، مگر یہاں اتنی نایاب گاڑی پر افسوس ہوتا ہے۔ اس کی جگہ عجائب گھر میں ہے!

گاڑیاں نہیں، مگر دلچسپ

خصوصی مقصد کے گیراج عجائب گھر نے خصوصی موٹر سائیکلیں دکھائیں، جن میں تجرباتی برقی Kalashnikov (بائیں) اور جدید ترین Aurus Merlon (یہ بھی برقی) شامل تھیں، جو اس سال سرکاری قافلے میں جرمن BMW موٹر سائیکلوں کی جگہ لینے والی ہے۔ اس کی مسافت 200 کلومیٹر، 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ تک رفتار 4 سیکنڈ میں، اور زیادہ سے زیادہ رفتار 240 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے۔

تصویر: فیودور لاپشِن
یہ ترجمہ ہے۔ اصل مضمون یہاں پڑھا جا سکتا ہے: کچھ بڑی مشینیں: Oldtimer Gallery 2024 سے ہماری “مال بردار” رپورٹ