Илья Сорокин ұйымдастыратын жыл сайынғы Oldtimer Gallery көрмесі Санкт-Петербургте өтті. Экспонаттардың басым көпшілігі жеңіл автомобильдер болғанымен, ірі техника да кездесті.
Провинциялық, ең жақсы мағынасында
Биылғы Oldtimer Gallery маған 1990-жылдардың ортасындағы бельгиялық Busworld автобус көрмесін еске салды: аса үлкен емес, жақсы мағынадағы провинциялық — павильондардың айналасында алқаптар, тіпті джинсы мен Алтай балын сататын дүңгіршектер — әрі өте жайлы ахуал. Бір стендке кіресің, таныстарды кездестіресің, болды: өмір мен көліктер жайлы асықпай әңгімелесіп, жарты сағат отырып қаласың.
Кейбір жеңіл автомобильдер тіпті осы саланың маманы емес мені де таңғалдырды: қораптағы алып масштабтық үлгілер тәрізді безендірілген Moskvich пен Zhiguli тұрған стендті немесе сүйкімді тот басқан америкалық «қолтырауын» Nash-ты ғана қараңыз. Көрменің негізгі тақырыбы Техникалық музейлер фестивалі болды — ал ірі жүк көліктері біздің қысқаша шолуымызда.
Петроградқа арналған броньды көліктер
Броньды көліксіз Петроград қандай болмақ! «1-ші пулемет ротасы» әскери-тарихи клубының реконструкторлары — патшалық Ресейде броньды техникамен жабдықталған алғашқы бөлім — Austin-Putilovets броньды көлігінің өте шынайы көшірмесін көрсетті, оның мұнарасында тек Владимир Ильич [Ленин] жетіспеді, сондай-ақ Бірінші дүниежүзілік соғыстың Renault FT-17 танкін көрсетті.
Porsche және FIAT тракторлары
Porsche және FIAT тракторлары ма? Олар да болды. Чебоксарыдағы Трактор тарихы музейі басқа дүниелермен бірге бір цилиндрлі, небәрі 12 ат күштік дизелі бар Porsche Allgaier A111 тракторын көрсетті — оны Фердинанд Порше 1937 жылы жобалаған, бірақ соғыстан кейін, 1949–1955 жылдары шығарылған — және 1951 жылғы FIAT 25R, мұнда төрт цилиндрлі 25 ат күштік дизель бар. Қызығы, осы екі үлгіні әлі күнге дейін Германия, Австрия, Швейцария және Италия алқаптарынан жұмыс күйінде кездестіруге болады.
Бір Kopeika және ленинградтық троллейбус
Жеңіл автомобильдер арасындағы жүк көлігі маманы: Мәскеу маңындағы Betzema самосвал зауытының сату директоры Михаил Кругликов көрмеге өзінің жеке жинағындағы керемет қалпына келтірілген 1980 жылғы VAZ-2101 «Kopeika»-мен келді, жинақта бірнеше Zhiguli және бір Volga бар. Автомобиль 150 000 километр жүрген.
Васильев аралындағы Қалалық электр көлігі музейін біз алғаш 2005 жылы жазған әдемі ZIU-5G троллейбусы таныстырды. ZIU-5 троллейбустары Ленинградта 1966–1982 жылдары жұмыс істеді, ал 1967 жылғы бұл үлгі 2000 жылы сарай ретінде пайдаланылып жатқан жерінен табылған — троллейбус депосынан да алыс емес — және жүретін күйге дейін қалпына келтірілген. Балалар сирек көлікті бұрандасына дейін бөлшектемей-ақ энергиясын шығара алсын деп, троллейбустың қасына өрмелеп ойнауға болатын троллейбус шассиі мен рамасының макеті қойылды.
Қолдан жасалған мини-Ikarus
КСРО-да қолдан жасалған жеңіл автомобильдер болғанын бәрі біледі. Ал алдарыңызда қолдан жасалған автобус тұр. Нальчик тұрғыны Качазум Хачатурович Алхасов Ikarus рулінде 30 жыл еңбек еткеннен кейін зейнетке шыққанда өзінің мини-Ikarus-ын жүргізгісі келген. AS-1 AKH-60 — Avtomobil Samodelnyy Pervyy [Бірінші қолдан жасалған автомобиль], одан кейін автордың аты-жөнінің бас әріптері және жұмысты бастағандағы жасы — бес жыл бойы, 1986 жылдан 1991 жылға дейін жасалды.
Бірегей қолдан жасалған AS-1 «AKH-60» шағын автобусы («Мини-Ikarus» деп те аталады)
Неден жасалды
Бөлшектер әртүрлі көліктерден алынған: руль мен күш қондырғысы Volga GAZ-24-тен, қозғалтқыш салонның ортасына орналастырылған — бұған құқықтық нюанстар мәжбүрлеген, бастапқыда мини-Ikarus-тың қозғалтқышын артқа қою жоспарланған еді.
Алдыңғы ось арқалығы артқы жетекті UAZ-451 «Bukhanka»-дан, жетекші ось Volga GAZ-21-ден, бірақ беріліс қорабы UAZ-дан, орындықтар Rafik фургонынан, беріліс тетігінің байланыстары Zaporozhets-тен… Әрі нағыз автобусқа лайық ауа аспасы бар. Кузовы көтергіш, ал түпнұсқа әйнектер автопаркте жасалған.
Эмблемада Нальчиктің символы — таға бар. Бұл бірегей көлік қазір Ленинград автомобиль көлігі музейінде сақтаулы, ал мен музей қызметкерлерімен бірге оның жасаушысы «Алхас атамен» — ол төмендегі суретте — 2019 жылы, Нальчиктен ескі KAvZ автобусын алып келе жатқанда кездестім.
Суреттер, дүңгіршек және Gazelle-дің отыз жылы
Толық өлшемді Ikarus кузовының бір бөлігі жаңадан құрылған Ленинград автомобиль көлігі музейінің кәдесыйларын сататын дүңгіршек ретінде пайдаланылды.
Ірі техника суреттерде: Трофим Токарев Автомобиль көлігі музейінде жұмыс істейді және бос уақытында экспонаттарды натурадан егжей-тегжейлі салады. Нәтижелері керемет.
GAZ көрмеде Gazelle-дің 30 жылдығын атап өтіп, осыған орай үш бір жарым тонналық көлік көрсетті: Ладога көлінің түбінен шығарылып, қалпына келтірілген GAZ-AA; 1995 жылғы мерейтойлық Gazelle — зауыт құрылғаннан бері шығарылған 15 миллионыншы көлік; және қазіргі Gazelle NN. Айтпақшы, көрмеге бірнеше күн қалғанда Нижний Новгородта стартерлер мен генераторлар өндірісі басталды — тек GAZ көліктеріне ғана емес.
Жүк көлігі болуға аз қалған Volga
Бір кезде Volga да шағын жүк көлігі болған. Қазір қалпына келтіріліп жатқан, кузовы әлі жоқ кабинасы бар бұл шасси Burlak моделіне жатады, ол үш нұсқада болған: пикап, жылу оқшауланған фургон және жүк-жолаушы фургоны. Алғашқы Burlak прототипі 1994 жылдың жазында жиналды, бірақ жаппай өндіріске түскен жоқ — зауыттың қуаты жетпеді. Жинау 1996 жылы тоқтады, соңғы екі данасы 2004 жылы GAZ резерв базасынан сатып алынды, соның бірі осы көрмеде. Қалпына келтірумен Санкт-Петербургтің RetroBus ұйымы айналысып жатыр.
Қате жасаудың екі жолы
Бұлай жасамау керектігінің мысалы: ақ салоны, заманауи жапсырма «militsiya» белгілері, КСРО елтаңбасы және бампердегі түпнұсқа емес тұман шамдары бар бұл Moskvich кабриолеті көшірме емес, пародия. Біріншіден, полицияға арналған Moskvich кабриолеттері болған емес; екіншіден, мұндағы жапсырмалар мен эмблема әлдеқайда кейінгі кезеңге жатады — олар 1975 жылғы мемлекеттік стандарт бойынша қолданылған.
ГДР-дан шыққан Barkas B1000 жүк көлігінің де жолы болмады: тюнинг әуесқойлары оны аспасын төмендетіп, сәнді дөңгелектер орнатып, төмендетілген өзгеше көлікке айналдырды. Жастар айтқандай, әдемі көрінеді, бірақ мұнда сирек кездесетін техникаға обал. Оның орны музейде болуы керек!
Автомобиль емес, бірақ қызық
Арнайы мақсаттағы гараж музейі ерекше мотоциклдерді көрсетті, соның ішінде тәжірибелік электрлі Kalashnikov (сол жақта) және ең жаңа Aurus Merlon (ол да электрлі), биыл үкімет кортежіндегі неміс BMW мотоциклдерін алмастыруы тиіс. Жүріс қоры 200 км, 0-ден 100 км/сағ-қа 4 секундта үдейді, ең жоғары жылдамдығы 240 км/сағ.
Фото: Федор Лапшин
Бұл аударма. Түпнұсқа мақаланы мына жерден оқуға болады: Бірнеше ірі техника: Oldtimer Gallery 2024 көрмесінен біздің «жүк көлігі» репортажымыз
Жарияланды Қыркүйек 09, 2025 • 7м оқуға
