Щорічна виставка Іллі Сорокіна «Галерея олдтаймерів» відбулася в Санкт-Петербурзі. Хоча переважну більшість експонатів становили легкові автомобілі, знайшлося місце й для великої техніки.
Провінційна — у найкращому сенсі
Цьогорічна «Галерея олдтаймерів» нагадала мені бельгійську автобусну виставку «Busworld» середини дев’яностих: не гігантську, по-доброму провінційну — навколо павільйонів поля, у торгових рядах продають навіть джинси й алтайський мед — і з дуже затишною атмосферою. Заходиш на стенд, зустрічаєш знайомих — і на пів години зависаєш у неквапній розмові про життя й автомобілі.
Деякі експонати вразили навіть мене: чого вартий стенд із «Москвичем» і «Жигулями», оформленими як величезні масштабні моделі в коробках, або чарівно іржавий американський «крокодил» Nash. Головною темою виставки був Фестиваль технічних музеїв, а про великі вантажівки — у нашому короткому огляді.
Бронеавтомобілі для Петрограда
Який же Петроград без бронеавтомобіля! Реконструктори військово-історичного клубу «1-ша кулеметна рота» показали доволі автентичну копію бронеавтомобіля «Остін-Путиловець»: на башті бракувало хіба що Володимира Ілліча [Леніна]. Поруч стояв і танк Renault FT-17 часів Першої світової війни.
Трактори Porsche та FIAT
Музей історії трактора з Чебоксар показав Porsche Allgaier A111 з одноциліндровим дизелем потужністю 12 к.с. і FIAT 25R 1951 року з чотирициліндровим 25-сильним дизелем. Трактор Porsche Фердинанд Порше спроєктував у 1937 році, а випускали його в 1949–1955 роках. Обидві моделі й досі можна зустріти в робочому стані на полях Німеччини, Австрії, Швейцарії та Італії.
«Копійка» та ленінградський тролейбус
Директор із продажу підмосковного заводу самоскидів «Бецема» Михайло Кругліков приїхав на виставку на чудово відреставрованому ВАЗ-2101 «Копійка» 1980 року зі своєї колекції. У ній є кілька «Жигулів» і «Волга». Пробіг автомобіля — 150 000 кілометрів.
Музей міського електричного транспорту на Васильєвському острові представляв красень ЗІУ-5Г. ЗІУ-5 працювали в Ленінграді з 1966 по 1982 рік, а цей екземпляр 1967 року у 2000-му знайшли в ролі сараю й відновили до ходового стану. Щоб діти могли виплеснути енергію, поруч установили макет шасі та каркаса тролейбуса.
Саморобний міні-«Ікарус»
У СРСР були саморобні легкові автомобілі, але перед вами — саморобний автобус. Качазум Хачатурович Алхасов із Нальчика, відпрацювавши 30 років за кермом «Ікаруса», після виходу на пенсію захотів мати власний міні-«Ікарус». Будівництво АС-1 АКХ-60 тривало п’ять років, з 1986 по 1991 рік.
Унікальний саморобний мікроавтобус АС-1 «АКХ-60» («Міні-Ікарус»)
З чого його зробили
Кермо й силовий агрегат узяли від «Волги» ГАЗ-24, а двигун розмістили посередині салону. Спочатку планували задньомоторну схему, але юридичні нюанси змусили змінити рішення.
Балка переднього моста — від УАЗ-451 «Буханка», ведучий міст — від «Волги» ГАЗ-21 із редуктором УАЗ, сидіння — від «Рафіка», тяги перемикання передач — від «Запорожця». Є пневматична підвіска, несучий кузов і спеціально виготовлене скло.
На емблемі зображено підкову — символ Нальчика. Машина зберігається в Музеї автомобільного транспорту Ленінграда. З її творцем, «дідом Алхасом», автор і працівники музею познайомилися 2019 року, коли переганяли з Нальчика старий КАвЗ.
Малюнки, кіоск і тридцять років «Газелі»
Частина кузова повнорозмірного «Ікаруса» стала кіоском для продажу сувенірів Музею автомобільного транспорту Ленінграда.
Велика техніка в малюнках: Трофим Токарєв працює в Музеї автомобільного транспорту й у вільний час ретельно малює експонати з натури.
ГАЗ відзначав 30-річчя «Газелі» й показав ГАЗ-АА, піднятий із дна Ладозького озера, ювілейну «Газель» 1995 року та нинішню «Газель NN». За кілька днів до виставки в Нижньому Новгороді почалося виробництво стартерів і генераторів.
«Волга», яка мало не стала вантажівкою
Колись навіть «Волга» була невеликою вантажівкою. Це шасі належить моделі «Бурлак», що існувала як пікап, утеплений фургон і вантажопасажирський фургон. Перший прототип зібрали 1994 року, складання припинили 1996-го. Один із останніх екземплярів нині реставрує санкт-петербурзький «РетроБус».
Два способи зробити неправильно
Приклад того, як не треба робити: цей кабріолет «Москвич» із білим салоном, сучасними наліпками «міліція», гербом СРСР і неоригінальними протитуманними фарами — не репліка, а пародія. Міліцейських кабріолетів «Москвич» не існувало, а використане оформлення належить значно пізнішому періоду.
Не пощастило й Barkas B1000 із НДР: шанувальники тюнінгу занизили підвіску й перетворили машину на хот-род. Виглядає ефектно, але такому рідкісному автомобілю місце в музеї.
Не автомобілі, але теж цікаво
Музей Гаража особливого призначення показав електричний «Калашников» і найновіший Aurus Merlon, який має замінити німецькі BMW в урядовому кортежі. Запас ходу — 200 км, 0–100 км/год за 4 секунди, максимальна швидкість — 240 км/год.
Фото: Федір Лапшин
Це переклад. Оригінальну статтю можна прочитати тут: Немного больших: наш «грузовой» репортаж с Олдтаймер-галереи—2024
Опубліковано Вересень 09, 2025 • 5хв на читання
