Iļjas Sorokina ikgadējā izstāde «Oldtaimeru galerija» notika Sanktpēterburgā. Lai gan pārliecinošs vairākums eksponātu bija vieglie automobiļi, bija apskatāma arī lielā tehnika.
Provinciala — vislabākajā nozīmē
Šāgada «Oldtaimeru galerija» man atgādināja Beļģijas autobusu izstādi «Busworld» deviņdesmito gadu vidū: ne pārāk lielu, patīkami provinciālu — ap paviljoniem lauki, stendos pārdod pat džinsus un Altaja medu — un ar ļoti mājīgu gaisotni. Ieej stendā, satiec paziņas, un pusstunda paiet nesteidzīgā sarunā par dzīvi un automobiļiem.
Daži eksponāti pārsteidza pat mani: vien ko vērts stends ar «Moskvič» un «Žiguļi», kas noformēti kā milzīgi mēroga modeļi kastēs, vai brīnišķīgi sarūsējušais amerikāņu «krokodils» Nash. Izstādes galvenā tēma bija Tehnisko muzeju festivāls, bet par lielajiem kravas automobiļiem — mūsu īsajā apskatā.
Bruņumašīnas Petrogradai
Kas gan būtu Petrograda bez bruņumašīnas! Militārās vēstures kluba «1. ložmetēju rota» rekonstruktori parādīja ļoti ticamu Austin-Putilovets bruņumašīnas kopiju; uz torņa pietrūka vien Vladimira Iļjiča [Ļeņina]. Blakus bija arī Pirmā pasaules kara Renault FT-17 tanks.
Porsche un FIAT traktori
Čeboksaru Traktoru vēstures muzejs cita starpā rādīja Porsche Allgaier A111 ar viena cilindra 12 ZS dīzeli un 1951. gada FIAT 25R ar četrcilindru 25 ZS dīzeli. Porsche traktoru Ferdinands Porše projektēja 1937. gadā, bet ražoja no 1949. līdz 1955. gadam. Abus modeļus vēl šodien darba kārtībā var sastapt Vācijas, Austrijas, Šveices un Itālijas laukos.
«Kapeika» un Ļeņingradas trolejbuss
Pie Maskavas esošās pašizgāzēju rūpnīcas «Betzema» pārdošanas direktors Mihails Krugļikovs uz izstādi ieradās ar lieliski restaurētu 1980. gada VAZ-2101 «Kapeika» no savas kolekcijas, kurā ir arī vairāki «Žiguļi» un «Volga». Nobraukums — 150 000 kilometru.
Vasiļjevas salas Pilsētas elektrotransporta muzeju pārstāvēja ZIU-5G trolejbuss. ZIU-5 Ļeņingradā kursēja no 1966. līdz 1982. gadam, bet šo 1967. gada eksemplāru 2000. gadā atrada izmantotu kā šķūni un atjaunoja braukšanas kārtībā. Blakus bija trolejbusa šasijas un karkasa makets, uz kura bērni varēja kāpelēt.
Paštaisītais mini-«Ikarus»
PSRS bija paštaisīti vieglie automobiļi, bet šeit ir paštaisīts autobuss. Naļčikas iedzīvotājs Kačazums Hačaturovičs Alhasovs pēc 30 gadiem pie «Ikarus» stūres vēlējās sev mini-«Ikarus». AS-1 AKH-60 būve ilga piecus gadus, no 1986. līdz 1991. gadam.
Unikālais paštaisītais mikroautobuss AC-1 «AKX-60» («Mini-Ikarus»)
No kā tas tika uzbūvēts
Stūre un spēka agregāts ņemti no «Volga» GAZ-24, motors novietots salona vidū. Sākotnēji bija iecerēts aizmugurē novietots motors, taču juridiskas nianses lika plānu mainīt.
Priekšējās ass sija ir no UAZ-451 «Buhanka», dzenošais tilts no «Volga» GAZ-21 ar UAZ reduktoru, sēdekļi no «Rafik», pārnesumu stieņi no «Zaporožec». Ir pneimatiskā balstiekārta, nesoša virsbūve un īpaši izgatavoti stikli.
Emblēmā redzams pakavs — Naļčikas simbols. Šis transportlīdzeklis tagad glabājas Ļeņingradas Autotransporta muzejā. Ar tā radītāju «vectēvu Alhasu» autors un muzeja darbinieki iepazinās 2019. gadā, pārvedot no Naļčikas vecu KAvZ autobusu.
Zīmējumi, kiosks un trīsdesmit «Gazeles» gadi
Daļa pilna izmēra «Ikarus» virsbūves kalpoja par suvenīru kiosku Ļeņingradas Autotransporta muzejam.
Lielā tehnika zīmējumos: Trofims Tokarevs strādā Autotransporta muzejā un brīvajā laikā rūpīgi zīmē eksponātus no dabas. Rezultāts ir lielisks.
GAZ izstādē svinēja «Gazeles» 30 gadu jubileju un parādīja no Lādogas ezera izcelto GAZ-AA, jubilejas 1995. gada «Gazeli» un pašreizējo «Gazelle NN». Dažas dienas pirms izstādes Ņižņijnovgorodā sākās starteru un ģeneratoru ražošana.
«Volga», kas gandrīz kļuva par kravas auto
Reiz pat «Volga» bija neliels kravas automobilis. Restaurējamā šasija pieder modelim «Burlak», kas bija pikapa, siltināta furgona un kravas-pasažieru furgona versijā. Pirmais prototips tapa 1994. gadā, montāžu pārtrauca 1996. gadā. Viens no pēdējiem eksemplāriem ir šajā izstādē, un to restaurē Sanktpēterburgas «RetroBus».
Divi veidi, kā izdarīt nepareizi
Piemērs, kā nevajag darīt: šis «Moskvič» kabriolets ar baltu salonu, mūsdienīgām «milicijas» uzlīmēm un PSRS ģerboni, kā arī neoriģināliem miglas lukturiem nav replika, bet parodija. Milicijas «Moskvič» kabrioletu nebija, un izmantotais marķējums pieder daudz vēlākam laikam.
Neveicās arī VDR Barkas B1000: tūninga entuziasti to pazemināja un pārvērta par hotrodu. Izskatās stilīgi, taču pie mums reta mašīna būtu pelnījusi vietu muzejā.
Ne automobiļi, bet arī interesanti
Īpašā uzdevuma garāžas muzejs rādīja elektrisko «Kalašņikov» un jaunāko Aurus Merlon, kam valdības kortežā jāaizstāj vācu BMW. Nobraukums ir 200 km, 0–100 km/h — 4 sekundēs, maksimālais ātrums 240 km/h.
Foto: Fjodors Lapšins
Šis ir tulkojums. Oriģinālo rakstu var izlasīt šeit: Немного больших: наш «грузовой» репортаж с Олдтаймер-галереи—2024
Publicēts septembris 09, 2025 • 5min lasīšanai
