ງານສະແດງ «ໂອລດໄທເມີ ແກລເລີ» ປະຈຳປີຂອງ ອິລຢາ ໂຊໂຣກິນ ໄດ້ຈັດຂຶ້ນທີ່ນະຄອນເຊນປີເຕີສະເບີກ. ເຖິງແມ່ນວ່າສ່ວນໃຫຍ່ຂອງວັດຖຸຈັດສະແດງແມ່ນລົດນັ່ງ, ແຕ່ກໍມີເຄື່ອງຈັກຂະໜາດໃຫຍ່ໃຫ້ເບິ່ງເຊັ່ນກັນ.
ບັນຍາກາດແບບຕ່າງແຂວງ ໃນຄວາມໝາຍທີ່ດີ
«ໂອລດໄທເມີ ແກລເລີ» ປີນີ້ເຮັດໃຫ້ນຶກເຖິງງານສະແດງລົດເມ «ບັສເວີລ» ຂອງແບນຊິກໃນຊ່ວງກາງທົດສະວັດ 1990: ບໍ່ໃຫຍ່ໂຕ, ມີບັນຍາກາດຕ່າງແຂວງໃນແບບດີ — ຮອບອາຄານຈັດສະແດງເປັນທົ່ງ, ມີຮ້ານຂາຍແມ່ນກະທັ້ງກາງເກງຢີນແລະນ້ຳເຜິ້ງອັລໄຕ — ແລະບັນຍາກາດອົບອຸ່ນຫຼາຍ. ເຂົ້າໄປທີ່ບູດ, ພົບຄົນຮູ້ຈັກ, ແລ້ວກໍຄຸຍເລື່ອງຊີວິດແລະລົດຢ່າງສະບາຍໆເກືອບຄຶ່ງຊົ່ວໂມງ.
ບາງຄັນໃນງານເຮັດໃຫ້ແມ່ນກະທັ້ງຜູ້ບໍ່ແມ່ນນັກຊຳນານລົດນັ່ງປະທັບໃຈ: ເຊັ່ນ «ມອສກວິຊ» ແລະ «ຊີກູລີ» ທີ່ຈັດແຕ່ງເຫມືອນລົດຈຳລອງຂະໜາດຍັກໃນກ່ອງ, ຫຼື «ຈະແຂ້» ອາເມລິກາ ແນຊ ທີ່ຂຶ້ນສະໜິມຢ່າງມີສະເໜ່. ຫົວຂໍ້ຫຼັກແມ່ນງານບຸນພິພິທະພັນເຕັກນິກ, ສ່ວນລົດບັນທຸກໃຫຍ່ຢູ່ໃນບົດສະຫຼຸບສັ້ນ.
ລົດຫຸ້ມເກາະສຳລັບເປໂຕຣກຣາດ
ເປໂຕຣກຣາດຈະຂາດລົດຫຸ້ມເກາະໄດ້ແນວໃດ! ກຸ່ມຈຳລອງປະຫວັດສາດຈາກສະໂມສອນ «ກອງປືນກົນທີ 1» ສະແດງສຳເນົາທີ່ຄ່ອນຂ້າງສົມຈິງຂອງ Austin-Putilovets, ຂາດພຽງວລາດີມີຣ ອິລິຊ [ເລນິນ] ຢູ່ເທິງປ້ອມປືນ, ແລະລົດຖັງ Renault FT-17 ຈາກສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີໜຶ່ງ.
ລົດໄຖ Porsche ແລະ FIAT
ພິພິທະພັນປະຫວັດສາດລົດໄຖຈາກເຊໂບກຊາຣີ ສະແດງ Porsche Allgaier A111 ທີ່ໃຊ້ດີເຊວສູບດຽວ 12 ແຮງມ້າ, ອອກແບບໂດຍຟຽດິນານ ພໍເຊ ໃນ 1937 ແຕ່ຜະລິດ 1949–1955, ແລະ FIAT 25R ປີ 1951 ທີ່ມີດີເຊວ 4 ສູບ 25 ແຮງມ້າ. ທັງສອງຮຸ່ນຍັງພົບໄດ້ໃນສະພາບເຮັດວຽກຢູ່ຕາມທົ່ງນາໃນເຢຍລະມັນ, ອອສເຕຣຍ, ສະວິດເຊີແລນ ແລະອິຕາລີ.
«ໂກເປກາ» ແລະລົດສາຍໄຟລະນິງກຣາດ
ມິຄາອິລ ຄຣູກລີກອຟ ຜູ້ອຳນວຍການຝ່າຍຂາຍຂອງໂຮງງານລົດດຳ Betzema ໃກ້ມອດສະໂກ ມາຮ່ວມງານດ້ວຍ VAZ-2101 «ໂກເປກາ» ປີ 1980 ທີ່ບູລະນະຢ່າງສວຍງາມຈາກຄັງສະສົມສ່ວນຕົວ. ລົດຄັນນີ້ວິ່ງມາແລ້ວ 150,000 ກິໂລແມັດ.
ພິພິທະພັນຂົນສົ່ງໄຟຟ້າເມືອງຢູ່ເກາະວາຊີລີເຢຟສະກີ ນຳ ZIU-5G ທີ່ສວຍງາມມາສະແດງ. ZIU-5 ເຄີຍໃຊ້ງານໃນລະນິງກຣາດຈາກ 1966 ຫາ 1982, ແລະຄັນປີ 1967 ນີ້ຖືກພົບໃນປີ 2000 ໃນສະພາບໃຊ້ເປັນໂຮງເກັບຂອງ ແລ້ວຖືກບູລະນະໃຫ້ແລ່ນໄດ້. ຂ້າງໆມີແບບຈຳລອງແຊັດຊີແລະໂຄງລົດໃຫ້ເດັກໆປີນໄດ້ຕາມໃຈ.
ມິນິ-«ອີຄາຣຸສ» ສ້າງເອງ
ໃນສະຫະພາບໂຊວຽດເຄີຍມີລົດນັ່ງສ້າງເອງ, ແຕ່ຄັນນີ້ແມ່ນລົດເມສ້າງເອງ. ຄາຊາຊຸມ ຄາຊາຕູໂຣວິຊ ອັລຄາຊອຟ ຈາກນາລຊິກ ຫຼັງຈາກຂັບ «ອີຄາຣຸສ» ມາ 30 ປີ ຢາກມີມິນິ-«ອີຄາຣຸສ» ຂອງຕົນເອງ. ການສ້າງ AS-1 AKH-60 ໃຊ້ເວລາ 5 ປີ, ຈາກ 1986 ຫາ 1991.
ລົດມິນິບັສສ້າງເອງ AC-1 «AKX-60» ອັນເປັນເອກະລັກ («ມິນິ-ອີຄາຣຸສ»)
ມັນສ້າງຈາກຫຍັງ
ພວງມາໄລແລະຊຸດຂັບເຄື່ອນຈາກ «ໂວລກາ» GAZ-24, ເຄື່ອງຈັກຢູ່ກາງຫ້ອງໂດຍສານ. ຕອນແຮກວາງແຜນໃຫ້ມິນິ-«ອີຄາຣຸສ» ມີເຄື່ອງຈັກຢູ່ທ້າຍ, ແຕ່ຂໍ້ຈຳກັດທາງກົດໝາຍບັງຄັບໃຫ້ປ່ຽນ.
ຄານເພົາໜ້າຈາກ UAZ-451 «ບູຄັນກາ», ເພົາຂັບຈາກ «ໂວລກາ» GAZ-21 ແຕ່ໃຊ້ຊຸດຟັນເຟືອງຈາກ UAZ, ບ່ອນນັ່ງຈາກ «ຣາຟິກ», ຊຸດຄັນເກຍຈາກ «ຊາໂປໂຣເຊັດ». ມີຊ່ວງລ່າງລົມ, ຕົວຖັງແບບຮັບແຮງ ແລະແກ້ວພິເສດທີ່ເຮັດຢູ່ອູ່ລົດ.
ຕາສັນຍາລັກມີຮູບເກືອກມ້າ ສັນຍາລັກຂອງນາລຊິກ. ປັດຈຸບັນລົດຄັນນີ້ເກັບຢູ່ພິພິທະພັນຂົນສົ່ງລົດຍົນແຫ່ງລະນິງກຣາດ. ໃນ 2019 ຜູ້ຂຽນແລະພະນັກງານພິພິທະພັນໄດ້ພົບ «ປູ່ອັລຄາສ» ຜູ້ສ້າງລົດ ໃນຕອນນຳ KAvZ ເກົ່າອອກຈາກນາລຊິກ.
ຮູບແຕ້ມ, ຮ້ານນ້ອຍ ແລະ 30 ປີຂອງ «ກາເຊລ»
ສ່ວນໜຶ່ງຂອງຕົວຖັງ «ອີຄາຣຸສ» ຂະໜາດເຕັມ ຖືກໃຊ້ເປັນຮ້ານຂາຍຂອງທີ່ລະນຶກ ສຳລັບພິພິທະພັນຂົນສົ່ງລົດຍົນແຫ່ງລະນິງກຣາດ.
ເຄື່ອງຈັກໃຫຍ່ໃນຮູບແຕ້ມ: ໂຕຣຟິມ ໂຕກາເຣຟ ເຮັດວຽກຢູ່ພິພິທະພັນຂົນສົ່ງລົດຍົນ ແລະແຕ້ມວັດຖຸຈັດສະແດງຈາກຂອງຈິງຢ່າງລະອຽດໃນເວລາວ່າງ.
GAZ ສະຫຼອງ 30 ປີຂອງ «ກາເຊລ» ແລະນຳລົດ 1.5 ໂຕນ 3 ຄັນມາສະແດງ: GAZ-AA ຈາກກົ້ນທະເລສາບລາໂດກາທີ່ບູລະນະແລ້ວ; «ກາເຊລ» ປີ 1995 ຄັນທີ 15 ລ້ານ; ແລະ «ກາເຊລ NN» ຮຸ່ນປັດຈຸບັນ. ກ່ອນງານບໍ່ກີ່ມື້ ນິດນີ ນອຟໂກຣອດ ເລີ່ມຜະລິດມໍເຕີສະຕາດແລະເຄື່ອງກຳເນີດໄຟ.
«ໂວລກາ» ທີ່ເກືອບເປັນລົດບັນທຸກ
ເຄີຍມີຊ່ວງໜຶ່ງທີ່ «ໂວລກາ» ກໍເປັນລົດບັນທຸກນ້ອຍ. ແຊັດຊີພ້ອມຫ້ອງຂັບທີ່ກຳລັງບູລະນະນີ້ແມ່ນຮຸ່ນ «ບູຣລັກ» ທີ່ມີ 3 ແບບ. ຕົ້ນແບບຄັນທຳອິດປະກອບໃນ 1994 ແຕ່ບໍ່ໄດ້ຜະລິດຈຳນວນຫຼາຍ. ການປະກອບຢຸດໃນ 1996, ສອງຄັນສຸດທ້າຍຖືກຊື້ຈາກຄັງ GAZ ໃນ 2004, ແລະໜຶ່ງໃນນັ້ນຢູ່ໃນງານນີ້. ການບູລະນະເຮັດໂດຍ «ເຣໂຕຣບັສ» ຈາກເຊນປີເຕີສະເບີກ.
ສອງວິທີທີ່ເຮັດຜິດ
ຕົວຢ່າງຂອງວິທີທີ່ ບໍ່ຄວນເຮັດ : «ມອສກວິຊ» ເປີດຫຼັງຄາຄັນນີ້ມີພາຍໃນສີຂາວ, ສະຕິກເກີ «ຕຳຫຼວດ» ແລະຕາສັນຍາລັກໂຊວຽດຈາກຍຸກທີ່ຫຼັງກວ່າ, ພ້ອມໄຟຕັດໝອກບໍ່ແມ່ນຂອງເດີມ. ມັນບໍ່ແມ່ນສຳເນົາແຕ່ເປັນການລໍ້ລຽນ.
Barkas B1000 ຈາກເຢຍລະມັນຕາເວັນອອກກໍໂຊກບໍ່ດີ: ຖືກນັກປັບແຕ່ງຫຼຸດຊ່ວງລ່າງ ແລະໃສ່ລໍ້ສວຍໆ ຈົນເປັນລົດແຕ່ງ. ເບິ່ງແລ້ວເທ່, ແຕ່ລົດຫາຍາກແບບນີ້ຄວນຢູ່ພິພິທະພັນ.
ບໍ່ແມ່ນລົດຍົນ ແຕ່ກໍນ່າສົນໃຈ
ພິພິທະພັນອູ່ພາຫະນະພິເສດ ສະແດງລົດຈັກພິເສດ ລວມທັງ «ຄາລາຊນິກອຟ» ໄຟຟ້າ ແລະ Aurus Merlon ໄຟຟ້າຮຸ່ນໃໝ່, ທີ່ຈະແທນ BMW ເຢຍລະມັນໃນຂະບວນລັດຖະບານ. ວິ່ງໄດ້ 200 ກິໂລແມັດ, 0–100 ກິໂລແມັດ/ຊົ່ວໂມງໃນ 4 ວິນາທີ, ຄວາມໄວສູງສຸດ 240 ກິໂລແມັດ/ຊົ່ວໂມງ.
ຮູບພາບ: ເຟໂດຣ ລັບຊິນ
ນີ້ແມ່ນບົດແປ. ອ່ານບົດຄວາມຕົ້ນສະບັບໄດ້ທີ່ນີ້: Немного больших: наш «грузовой» репортаж с Олдтаймер-галереи—2024
ເຜີຍແຜ່ ກັນຍາ 09, 2025 • 4m ອ່ານ
