Hereketlendirijisi yzda ýerleşýän Volkswagen Transporter T2-niň önümçiligi Germaniýada 1979-njy ýylda bes edilipdi. Emma Braziliýada önümçilik geçen ýylýň dekabryna çenli dowam etdi! Maňa Germaniýada öndürilen klassiki nusgany hem, täze brazil nusgasyny hem sürüp görmäge mümkinçilik boldy — haýsysy has gowy çykdy diýip pikir edýärsiňiz?
Niderlandly dileriň çyzgysy
Rowaýata görä, Transporter-i Ben Pon oýlap tapypdyr. Bu niderland awtoulag dileri 1946-njy ýylda Beetle-leri getirmek barada gepleşmek üçin Wolfsburg-a geldi we gyzykly zawod ulagyny gördi: Volkswagen zawodynda zatlary daşamak üçin ulanylýan, Beetle şassisindäki kabinaly kiçi arabajyklar. Pon Volkswagen şassisinde furgonyň ilkinji çyzgysyny etdi — kabina öňde, hereketlendiriji yzda, ýük bölümi bolsa olaryň arasynda.
Zawodyň ýolbaşçylaryna bu pikir ýarady; uruşdan soňky Germaniýa arzan eltip bermek ulaglaryna gaty mätäçdi. Ýöne ileri tutulýan iş Beetle önümçiligini artdyrmakdy, şonuň üçin furgon boýunça iş diňe 1948-nji ýylýň oktýabrynda başlandy — prototipler bolsa bir ýyl soň taýýar boldy. Güýç agregaty we garaşsyz torsion asma Beetle-den alyndy, ýöne pol berkidildi we tigirleriň yz aralygy giňeldildi; aýlaw momentini artdyrmak üçin bolsa, sebäbi esasy 1.1-liter hereketlendiriji bary-ýogy 25 hp öndürýärdi, harby Kübelwagen-den tigir reduktorlary goşuldy. Ýük bölümindäki yzky bölek hereketlendirijini gizleýän uly gerşi göterýärdi, şonuň üçin ýüklemek aňsat bolsun diýip giň açylýan gapylar goşuldy. Irki modelleriň yzky diwary tutuşdy; 1955-nji ýylda lyuk peýda boldy.
Bäş nesliň Transporter-leriniň eýýäm 11.5 milliondan gowragy öndürildi, uzak ýaşan T2 bolsa garaşylyşy ýaly iň giň ýaýrany boldy. Ilkibaşda ulaglar Wolfsburg-da, Beetle-ler bilen şol bir zawodda ýygnalýardy, emma 1956-njy ýylda Hanover-de aýratyn zawod işe girizildi we ol şu güne çenli Transporter-leriň öýi bolup galýar
Birinji nesil Transporter-iň salony keramatly derejede sada: ýalaňaç metal panel, iň az gurallar, V şekilli öň aýna, daraldylan öň tarap, ýyladyjy ýok… Ýöne — radio bar!
0.74-den 0.44-e çenli
Seriýaly model, Transporter Typ 2 — Beetle Typ 1-den soň ikinji — 1949-njy ýylýň güýzünde önümçilige girdi we oýlanyşykly işlenen aerodinamikasy bilen tapawutlandy: Braunschweig Tehniki uniwersitetindäki aerodinamiki turba synaglaryndan soň garşylyk koeffisiýenti başlangyç 0.74-den 0.44-e düşdi. Furgondan soň başga görnüşler hem çykdy: mikroawtobus, platformaly ýük awtoulagy, iki kabinaly pikap we hatda kemper. 930 kg ýük göterijiligi bilen bu ulaglar eltip bermek gulluklaryna, polisiýa we tiz kömek awtoparklaryna gitdi — ABŞ-da bolsa hippileriň çyn söýgüsini gazandy. 1956-njy ýylda önümçilik Wolfsburg-dan Hanover-de täze gurlan zawoda geçirildi, şondan bäri soňky her model şol ýerde öndürilýär.
1967: T2
1967-nji ýylda ikinji nesil Volkswagen T2 geldi. Ölçegler tas üýtgemedi, ýöne ulag agyrlaşdy we rahatlaşdy: täzeden işlenen öň kuzowyň we plastik bölekler ulanylan has howpsuz salonyň hasabyna kabina giňeldi. Ýük göterijilik 980 kg-a ýetdi, esasy 1.6-liter hereketlendiriji indi 47 hp öndürýärdi — bu tigir reduktorlaryna zerurlygy aradan aýyrdy — we ahyrsoňy gapdal gapylar süýşýän boldy.
Birinji nesil mikroawtobusyň akkordeon ýaly ýygnalýan ýumşak üçegi bardy, ikinji nesil awtoulaglarda bolsa tutawajy aýlamak bilen yza süýşýän metal lyugy sargyt edip bolýardy
“Ýasy” boxer hereketlendirijisi yzky sarkyndyda ýerleşdirilen
Gül çagalarynyň isleýän zady
Süýşýän gapydan başladym. Ol diýen ýaly zähmetsiz açyldy, şol giň açyklygyň aňyrsynda bolsa — nähili platforma. Bu ulagda ikinji hatar oturgyç ýok; satyn alnanda ondan ýüz öwrüp bolýardy. Indi hippileri özüne çeken zada düşünýärin: transmissiýa tuneli bolmadyk, üstünde arassa haly düşelen uly, tekiz platforma gül çagalaryna hut gerek zat eken. Ýadymyzda bolşy ýaly, şol çagalar hemmeleri uruş däl, söýgi etmäge çagyrýardy.
Yzky oturgyç limuzindäki ýaly giň ýer hödürleýär, ýöne diňe iki adam üçin: ulag dar, şonuň üçin üç kişi gysylmaly bolýar, üstesine-de bary-ýogy iki sany ýönekeý bil guşagy bar. Öňdäki oturgyçlarda bolsa inersiýaly üç nokatly guşaklar bar.
Silberfisch, 1979
Bu kümüş reňkli awtobus 1979-njy ýylýň nemes hoşlaşyk seriýasy Silberfisch — Kümüş balyk — nusgasyndan. Onuň enjamlaşdyrylyşy şol döwrüň käbir awtoulaglaryny görip edip bilerdi: gapdal moldingler, uly üçek lyugy, öňki disk tormozlary, duman çyralary, fara ýuwujylary we kasseta radiosy. Nemes inženerleri käbir zatlary nähili oýlanyşykly çözüpdir. Mysal üçin, öň gapylarda howany salonyň yzyna geçirýän wentilýasiýa kanallary bar.
Sürüjiniň oturyşy jedelsiz awtobusa mahsus: ullakan, tas kese duran rul we polundan menteşeli gaty pedallar; akselerator saga süýşürilipdir, şol egri ýagdaýda ol topugy çalt ýadadýar.
Transporter-iň öň asmasy: uzynlygyna ýerleşýän ryçaglar iki sany uly kese turbanyň içine ýerleşdirilen torsionlaryň uçlaryna jübüt-jübüt birikdirilen
Geçirijileri çalyşmagyň shemasy hakykatdanam gyşyk, üstesine uzyn tutawaç ýörişleri hem bar…
Karburatoryň baýlaşdyryjy tutawajy nirede?
Açar ýerinde — ýöne karburatoryň baýlaşdyryjy tutawajy nirede? Ol ýok: bu 1970-nji ýyllaryň iş aty awtomatik baýlaşdyryjy bilen enjamlaşdyrylan, üstesine bir karburatorda däl-de, iki Solex karburatorynda. Meniň awtoulagymda maşgalanyň iň uly hereketlendirijisi bar: 70 hp öndürýän 2.0-liter howa bilen sowadylýan ýasy dört silindrli hereketlendiriji; ýöne hatda has sada nusgalar hem iki karburator bilen gelýärdi.
Ses we geçiriji tutawajy
Howa bilen sowadylýan motoryň sesi nähili ýylmanak hem süýji eşidilýär. Owazy Zaporozhets-iňkä meňzeýär, ýöne sesindäki demir ýaly gödeklik has az. Indi beýle ses çykarýan motorlary hiç kim ýasanok. Ol örän pes aýlawlardan hem kynçylyk çekmeýär — iň ýokary buraw momenti 2800 rpm-de gelýär. Esasy ussatlyk geçirijileri wagtynda çalyşmakda, bu bolsa mesele bolup biler: dört basgançakly mehaniki transmissiýanyň ryçagy takyk däl, sebäbi ol tizlik gutusyna ulagyň aşagyndan onuň tas bütin uzynlygy boýunça gidýän uzyn birikdiriji çekiler arkaly baglanýar. Birinji bilen ikinjiniň arasy tas ýarym metr, üçünjini salmak üçin bolsa ony bardaçoga tarap itermeli bolýar.
Motor bölüminiň üstünde doly bahaly ýük gözi bar. Eger ätiýaçlyk tekeri aýryp, dört ganatly gaýka bilen berkidilen pol panelini aýyrsaňyz, güýç agregaty doly görünýär
Tutuşlygyna tekiz pol, basgançak ýok, uzyn ýumşak oturgyç — limuzin dälmi? Satyn alanyňyzda orta hatar oturgyçlary almazlygy saýlap bolýardy
Braziliýa stilindäki mikroawtobus. Oturgyçlar gaty we oňaýsyz, oturgyçlaryň özi berk nurbatlanypdyr – yzky hatara geçmek üçin orta hataryň arka söýeginiň diňe bir bölegi aşak epilýär. Iň bolmanda penjireleriň hemmesi süýşýän
Ruly garaşyşyňyzdan köp aýlamaly
Awariýada meniň bilen daşarky dünýäniň arasynda diňe kuzowyň ýuka paneliniň durýandygyny kän pikir etmezlige çalyşýaryn. Emma görünijilik edil akwariumda oturan ýaly, rul bolsa — güýçlendirijisiz çerwýakly geçiriji — ýeterlik derejede duýgur. Ony öwrenişeniňizden has köp aýlamaly bolýar, sebäbi dolandyrylýan tigirler öňüňizde däl-de, gönüden-göni aşagyňyzda ýerleşýär.
Esasy zat podweskadadyr
Emma Volkswagen T2-niň esasy aýratynlygy onuň podweskasy: adaty pružinalaryň deregine kese torsion sterženleri bolan garaşsyz ulgam. Ýörişi jadyly ýaly, energiýany siňdirişi bolsa ajaýyp. Hatda daş döşelen ýolda-da kiçijik awtobus asfaltdaky tikinleri we jaýryklary zordan duýup, ýüzýän ýaly gidýär. Emma tizlik artdygyça ol ýolda gezmeläp başlaýar, kuzowyň gyşaryşy bolsa 80-90 km/h-den ýokary islendik tizligi ýakymsyz eder derejäde howsalaly bolýar.
Onda Braziliýa wersiýasy nähili deňeşýär?
Hatardaky “dörtlük” adaty motor bölümine zordan sygdy – ýokarda boş ýer galmandyr
Gyzyl Braziliýa mikroawtobusy T2 modeliniň 50 ýyllygyna bagyşlanan ýuwbeleý seriýasyndandyr. 2007-nji ýylda bu awtoulaglardan bary-ýogy 50 sany öndürildi, şu nusga bolsa 33-nji belgili
Latyn Amerikasynda elli ýyl
São Bernardo do Campo-daky zawodda Transporter-leriň önümçiligi Germaniýdaky bilen tas bir wagtda — 1950-nji ýylda başlandy. Ikinji nesil awtoulaglar 1971-nji ýylda Meksika, bäş ýyl soň bolsa Braziliýa baryp ýetdi; ol ýerde Latyn amerikalylar olary özbaşdak döwrebaplaşdyrdylar. Mysal üçin, 1981-nji ýylda braziliýalylar Transporter-e suwuklyk bilen sowadylýan hereketlendirijini — 50 hp kuwwatly 1.6 litrlik dizeli — ilkinji bolup goýdular, ýöne şol görnüş erbet satyldy we tiz ýitip gitdi.
On ýyl geçensoň Meksika suwuklyk bilen sowadylýan 71 hp kuwwatly 1.8 litrlik benzin hereketlendirijili wenleri öndürip başlady, emma bu model 1996-njy ýylda bes edildi. Iň uzak çydaýanlar braziliýalylar boldy. Diňe täze ekologiýa kadalary olary howa bilen sowatmadan ýüz öwürmäge mejbur etdi: 2005-nji ýylyň dekabryndan bäri Braziliýa Transporter-leri Volkswagen Fox ykjam hetçbeginden alnan, suwuklyk bilen sowadylýan 1.4 litrlik hatar EA111 hereketlendirijisini ulanýar.
Ikinji nesil Volkswagen Transporter eýýäm plastik öň paneli, ýygnalýan rul sütünini we ýyladyjyny aldy. Ortada, radionyň aşagynda, duralgada saklaýyş tormozynyň tutawajy ýerleşýär. Ruluň çep tarapyndaky goşmaça gurallar we trip master häzir oturdylan: bu awtobus retro rallilere ýygy-ýygydan gatnaşýar
“Braziliýaly” salony gowulandyrylan diýip atlandyrmak kyn. Düwmeleriň we geçirijileriň sany düýpli azaldylypdyr, aýaklaryň öňünde bolsa hereketlendirijiniň sowadyş ulgamynyň radiatorynyň örtügi peýda bolupdyr
Wentilýasiýasyny ýitiren awtobus
Transporter-iň bu görnüşini tanamak aňsat: öňünde uly plastik panjara bar, onuň aňyrsynda radiator dur. Tomy hem 85 mm beýgeldilen. Ýöne näme üçin salony beýle ýalaňaç? Polda arzan rezin düşekçeler, süýşýän gapynyň gulpy bolsa açyk görnüşde galdyrylan. Täze priborlar toplumynda elektron odometr bar, ýeke-täk görkezijiler bolsa spidometr we ýangyç derejesi. Klimat gözegçiligi barada aýdylanda, ýalňyz bir süýşürgiç bar, ony süýşüreniňde ilkinji seredişde hiç zat üdtgemeýär. Görnüşine görä, yssy, güneşli Braziliýada Transporter diňe ýyladyjyny däl, eýsem mejbury wentilýasiýa ulgamynyň hemmesini hem ýitiripdir. Diňe gelýän howa akymy galypdyr, şol ýeke-täk süýşürgiç bolsa wentilýasiýa klapanyny işleýär. Sürseň, wentilýasiýa bar; dursaň, penjirelerden gelýän şemala bil baglap, saunada oturansyň. Takdyryň ýaňsylylygy: dyknyşykda aşa gyzmak indi hereketlendiriji däl-de, ýolagçylar üçin mesele.
Plastik radiator gözenegi, beýgeldilen üçek we reňksiz öwrülişik yşyklarynyň linzalary — giçki Braziliýa T2-si bilen asyl nemes awtomobilleriniň daşky tapawutlarynyň hemmesi şulardyr.
Köpräk kuwwat, azrak aýlaw momenti
1.4 litrlik ýangyç sepişli motor nominal taýdan karbýratorly iki litrlik oppozit dört silindrliden güýçliräk: 78 hp 70-e garşy, ýöne iň ýokary aýlaw momenti has pes — 123 Nm 143-e garşy — we ol aýlaw diapazonynda has ýokarda ýerleşýär. Şonuň üçin Braziliýa mikroawtobusy pes tizliklerde çekmeýär. Motory ýokary aýlawlarda aýlamaly bolýar, sesi ýakymlydan juda uzak, ýaramaz izolýasiýa bolsa ony bimaza edýär. Geçirijiler gutusy üýtgemändir we öňküsinden hem has düşnüksiz: bu birinjimi, ýa üçünjimi?
Rulda henizem güýçlendiriji ýok we boşluk hasam artypdyr. Asmanyň gurluşy üýtgemändir, ýöne şol bir daş düşelen ýolda Braziliýa awtobusy şakyrdap, gapdala-gapdala çaýkanýar. Kuzowyň gyşarmasy bolsa, iň bolmanda, birneme azalypdyr.
Volkswagen T2-de dört tigirden çekiş ulgamy hem synag edildi: 1975-nji ýylda Gustav Maieriň ýolbaşçylygyndaky Volkswagen inženerleriniň topary Volkswagen Iltis SUV-den alnan motorly, klirensi ýokarlandyrylan, öňki ok hereketi berk birikdirilen we tigirara çäkli typýan differensiallary bolan bäş prototip gurdy. Synag wagtynda awtomobiller görip bolarlyk ýoldan daşary geçijilik ukybyny görkezdi, ýöne kompaniýanyň ýolbaşçylary pes satuwdan çekinip, taslamany “öldürdi”. Seriýalaýyn Transporter Syncro diňe 1985-nji ýylda peýda boldy — ol eýýäm T3 maşgalasyndady we öňki ok hereketinde wiskoz mufta bardy. Emma el bilen işe girizilýän öňki okly wersiýa hem bardy — goşun üçin.
Bukhanka-dan has arzan
Umuman alanymda, bu üýtgedilip-ýasalan Volkswagen T2-niň geçen dekabrda ahyrsoňy önümçilikden aýrylanyna ökünemok — üstesine, ol meýletin bes edilmedi: gadymy konstrukisiýa indi täze howpsuzlyk standartlaryna laýyk gelmeýärdi. Şol bolmasa, T2 dowam ederdi. Takmynan $14,000 bahasy bilen, UAZ “Bukhanka”-dan arzan bolup, ol ýylda 25,000-30,000 sany satylýardy we Braziliýa bazarynda iň köp satylan modelleriň top 40-liginiň içinde ýer alýardy. Emma ol indi özüne çekiji nemes awtobusy däldi. Ol ruhsuz iş ulagydy, indi suwuklyk bilen sowadyşlydy.
Asyl nemes Volkswagen T2-ni bolsa men mähir bilen ýatlaryn. Olar hakykatdanam olary nädip ýasamalydygyny bilýärdiler.
Owadanja dälmi? Ulag duranda-da yz tarapa çökgünligi göze ilýär, tizlenende bolsa öň tigirleriň ýüklenmesi has-da azalýar
Doly tehniki häsiýetnamalar
| Görkeziji | Volkswagen T2 Kombi (Germaniýa, 1979) | Volkswagen T2 Kombi (Braziliýa, 2007) |
|---|---|---|
| Kuzow görnüşi | Dört gapyly mikroawtobus | Dört gapyly mikroawtobus |
| Oturgyç sany | 5 | 9 |
| Ölçegleri, mm Uzynlygy Ini Boýy Tigir bazasy Koleýa (öň/yza) | 4505 1720 1955 2400 1385/1426 | 4505 1720 1955 2400 1385/1426 |
| Öz agramy, kg | 1180 | 1259 |
| Doly agram, kg | 2250 | 2259 |
| Hereketlendiriji | Benzinli, goşa karbýratorly | Benzinli, köp nokatly purkawly |
| Dwigateliň ýerleşişi | Yzky çykgytda, uzaboýuna | Yzky çykgytda, uzaboýuna |
| Sowadyş ulgamy | Howa bilen sowadylýan | Suwuklyk bilen sowadylýan |
| Silindrleriň sany we ýerleşişi | 4, tekiz (garşylykly) | 4, hatar |
| Iş göwrümi, cm³ | 1971 | 1390 |
| Silindriň diametri/porşeniň ýörişi, mm | 94.0/71.0 | 76.5/75.6 |
| Gysyş derejesi | 8.0:1 | 10.5:1 |
| Klapanlaryň sany | 8 | 8 |
| Maks. kuwwat, hp/kW/rpm | 70/51.5/4200 | 78/57/4800 (80/59/4800)* |
| Iň ýokary aýlaw momenti, Nm/rpm | 143/2800 | 123/3500 (125/3500)* |
| Geçiriş gutusy | Mehaniki, 4 tizlikli | Mehaniki, 4 tizlikli |
| Geçiriş gatnaşyklary I II III IV Yza ýöriş Esasy geçiriji | 3.80 2.06 1.26 0.82 3.61 5.38 | 3.77 2.06 1.22 0.81 3.28 5.50 |
| Çekiş görnüşi | Yzky | Yzky |
| Öňki asma | Garaşsyz, torsionly, uzaboýuna leňňerler | Garaşsyz, torsionly, uzaboýuna leňňerler |
| Yzky asma | Garaşsyz, torsionly, diagonal leňňerler | Garaşsyz, torsionly, diagonal ryçaglar |
| Öňki tormozlar | Diskli | Diskli |
| Yzky tormozlar | Barabanly | Barabanly |
| Şinalar | 185 R14C | 185/80 R14 |
| Iň ýokary tizlik, km/h | 127 | 130 |
| 0-100 km/h tizlenme, s | 17.0 | 16.6 (16.1)* |
| Ýangyç sarp edilişi, L/100 km (garyşyk sikl) | 12.9 | 9.1 (12.8)* |
| Ýangyç bakynyň sygymy, L | 51 | 45 |
| Ýangyjyň görnüşi | AI-92 benzini | AI-92 benzin (etanol)* |
*Ýaýdaky bahalar etanol üçin
Surat: Igor Vladimirsky
Bu terjime. Asyl makalany şu ýerden okap bilersiňiz: Volkswagen T2 nemesçe we brazilça: biziň retro synagymyz
Çap edildi Aprel 17, 2025 • okamak üçin 11m
