Şeýle awtobuslaryň bary-ýogy ikisi bolupdyr. Olaryň taryhyny gürrüň bermek üçin biz Ýaroslawl bilen Sankt-Peterburgyň arhiwlerinden öň hiç ýerde çap edilmedik maglumatlary tapdyk! Bu hekaýada 1930-njy ýyllaryň äpet awtobuslary, taslamany ýekeje söz bilen ýapdyran halk komissary Sergo Ordžonikidze, hatda meniň familiýadaşym demirçi Lapşin hem bar.
Äpet awtobus Partiýanyň gurultaýyna ugraýar
Togsan ýyl ozal, 1934-nji ýylyň 26-njy ýanwarynda, üç okly äpet awtobus Partiýanyň gurultaýyna gatnaşmak üçin Ýaroslawldan Moskwa ugrady. Onuň gapdallarynda: «Ýaroslawl awtomobil zawody № 3, Partiýanyň XVII gurultaýynyň adyny göterýän awtobus» diýen ýazgy bardy. Ýeri gelende aýtsak, bu gurultaýa Moskwada öndürilen üç okly LK-3 trolleýbusy hem bagyşlanypdy (LK — Lazar Kaganowiç). Ol adaty nusgalardan üç metr uzyn bolup, 80 ýolagçy alyp bilýärdi, emma nähilidir bir sebäbe görä sowet ulag taryhynda ýitip gitdi. Ýaroslawl äpetleri bolsa…
Üç okly LK-3 trolleýbusy hem YA-2 ýaly Partiýanyň XVII gurultaýyna bagyşlanypdy.
«Awtobusda radio-jaz»
Şol ýylyň 9-njy fewralynda Za Rulem gazeti (şeýle gazet hakykatdanam bardy) «Awtobusda radio-jaz» atly makalany çap etdi. «Sürüji awtobuslarda we tramwaýlarda konduktor bilen sürüjini birleşdirýän adaty ýüpi çalşan telefon trubkasyny galdyrdy. <…> Awtobusyň öňündäki kiçijik radio kabul ediji daşary ýurt stansiýalaryny tutup başlady. Biz Berlinden we Parižden jaz diňledik… 100 orunlyk YAGAZ, orun sany hem-de ýük göterijiligi boýunça 2,5 sany adaty YAGAZ awtobusyny, üç Amov awtobusyny we dört Ford awtobusyny çalşýardy».
Zawodyň Avtomobilist gazeti salon hakda has jikme-jik ýazdy: «Mahmal ýaly görünýän gara deri bilen örtülen 54 sany ýumşak oturgyç, perdeli uly aýnaly penjireler, sary emeli deri bilen örtülen potolok, iki aýna, ýumşak tutuk yşyk we takyk sagatlar. Ýumşak ýöriş ýakymsyz sarsgyny ýok edýär. Tramwaýlardaky ýaly dyknyşyk ýok. Bularyň üstesine iki ses güýçlendiriji, uzakdaky daşary ýurt stansiýalaryny tutýan güýçli radio ulgamy we tramwaý jaňlarynyň ýoklugy hem bar, sebäbi konduktor bilen sürüji telefon arkaly habarlaşýar».
Mihail Çemeris Döwlet katalogyndaky surata esaslanyp salonyň görnüşini dikeldipdir: yzda süýrümtik penjiräniň çarçuwasyna laýyk kesilen diwan, onuň ýokarsynda aýna we gapdallarda «metrodaky ýaly» diwansalar bolupdyr.
Muzeý diwaryndaky salonyň öň böleginiň suratynda biz nyşanjykdaky «Ýaroslawl awtomobil zawody № 3, YA2 awtobusy» diýen ýazgyny gördük.
Salonyň öň böleginde kabinanyň böleginde uly dik aýna bardy, sürüji bolsa ýolagçy böleginden perdeli aýna bilen bölünýärdi.
Ýakynynda sagat we, görnüşine görä, ses güýçlendirijiniň paneli bardy.
Bu diňe awtobus däldi — hakyky «Titanikdi»! Ýa-da uçaryň üstünden edilýän degişmedäki ýaly: «Indi, hormatly ýolagçylar, bularyň hemmesini bortda alyp, uçup göreris…» Emma taslama iki prototipden aňryk «uçup» bilmedi. Munuň sebäbi şeýle.
Men bu hekaýa nähili geldim
Meniň üçin hemmesi takmynan ýigrimi ýyl ozal Sankt-Peterburg baradaky ýol görkeziji kitapdan başlandy. Men ony diňe äpet awtobus hakda ýazylan bir sahypasy üçin satyn alypdym. Şondan öň bu barada hiç zat bilmeýärdim!
Yzygiderli okyjylarymyz dizaýner Mihail Çemeris bilen Ýaroslawl motor zawody YaMZ-iň arhiwinde taýýarlan iki gatly trolleýbuslar baradaky hekaýamyzy ýatlasa gerek. Bu zawod öň YaAZ awtomobil zawody, ondanam öň döwlet awtomobil zawody YAGAZ bolupdy. Emma YaMZ henizem başga-da köp hekaýany saklaýar…
YAGAZ şäherlere YA-6 awtobus şassisini şu görnüşde iberýärdi (suratda Moskwa üçin 37 şassi, 1932-nji ýylyň dekabry — 1933-nji ýylyň başy).
Öz awtobusyny gurup bilmeýän ýurt
1920-nji ýyllaryň ahyry Sowet Soýuzy üçin garyp we kyn döwürdi. Awtomobil senagatymyz şäher awtobuslaryny entek öndürmeýärdi, şonuň üçin olary daşary ýurtdan satyn almaly bolýardy — ýa dolulygyna (ilkinji nobatda, Moskwa üçin 175 britan Leyland awtobusy), ýa-da pul tygşytlamak üçin diňe şassisini alyp, ýerli ussahanalarda kuzow goýulýardy (meselem, Leningrad awtomobil abatlaýyş zawodynda kuzowy öndürilen VOMAG, Mannesmann-MULAG we SPA awtobuslary). Moskwanyň AMO-4 şassisine we Ýaroslawlyň YA-6 şassisine esaslanan ýerli awtobuslar ahyrsoňy peýda bolup başlady.
Ýöne YaMZ arhiwindäki bir makalada şeýle diýilýär: «YA-6-da birnäçe import bölek ulanylýardy: 93 at güýji bolan Hercules hereketlendirijisi, geçiriji, mufta, wakuum tormoz güýçlendirijisi we rul mehanizmi. Bularyň hemmesi ABŞ-dan satyn alyndy». Mundan başga-da, «zawodda köp zähmet talap edýän awtobus kuzowyny öndürmek üçin önümçilik meýdançalary, enjamlar we hünärmenler ýetmezçilik edýärdi».
Moskwada öndürilen Aremkuz kuzowly taýýar YA-6.
Şonda-da Leyland-dan gowudy
Netijede, awtobus hojalyklary henizem import şassi alýardy (rama we oklar muňa degişli däldi), onuň üstüne ýerli ussahanalarda agaçdan we metaldan edilen «tomus öýjügi» ýaly kuzowlar oturdylýardy. Emma bu awtobuslaryň özi hem Leyland-lardan gowudy: has giň, has kuwwatly bolup, öňki 35 km/sag ýerine 50 km/sag tizlige ýetýärdi we şol döwrüň täzeligi bolan elektrik starteri bilen enjamlaşdyrylýardy. Göni, egilmedik ýük ramasynyň sebäpli poluň ýokary bolmagy hem artykmaçlyga öwrüldi, sebäbi 30 sm ýerden beýikligi bolan YA-6-nyň erbet ýolda ilişmek ähtimallygy azdy.
1920-nji ýyllaryň ahyryndan 1930-njy ýyllaryň başyna çenli nemes üç okly awtobuslary: Mercedes N56…
Bu YA-6 şassilerini YAGAZ 1929-njy ýyldan 1932-nji ýyla çenli öndürdi: jemi 364 toplum, biziň hasabymyza görä, olaryň üçden biri Leningrada gitdi. Ýöne laýyk hereketlendirijiniň ýoklugy sebäpli önümçiligi bes etmeli boldy: import Hercules hereketlendirijileri täze üç okly YAG-10 ýük awtomobilleri üçin gerekdi, AMO-3 we soňra ZIS-5 hereketlendirijileriniň kuwwaty bolsa ýeterlik däldi.
… NAG K09/3a….
Leningrad «krokodil» sargyt edýär
Şeýle-de bolsa, şol 1932-nji ýylda Leningrad Ýaroslawla öň görülmedik şassi — örän uzyn üç okly şassi — sargyt etmegi karar etdi! Şeýle «krokodiller» şol döwürde Germaniýada meşhurdy. Olary Büssing, Henschel, Krupp, MAN, Mercedes, NAG we VOMAG 6×2 hem-de 6×4 tigir düzümleri bilen öndürýärdi (mysal üçin Mercedes N56). Berlinde hatda üç okly, iki gatly Büssing-NAG hem bardy.
… we Berlin üçin iki gatly Büssing-NAG D38.
Hekaýa başlamazdan öň iki düzediş
Ýaroslawl işläp düzmesi baradaky gürrüňe başlamazdan öň iki zady anyklamak gerek. Şol döwrüň metbugaty «ulag Ýaroslawl awtomobil zawodynyň inženerleri tarapyndan taslanyp we gurlupdyr» diýip ýazsa-da, aslynda işi Moskwadaky NATI instituty ýerine ýetiripdir. Onuň ýyl ýazgysynda: «Işi A. Lipgart, E. Knopf, P. Bromley, B. Gold we P. Tarasenko ýerine ýetirdi» diýilýär. Mundan başga-da, köp çeşmede (hatda zawodyň taryhy baradaky üç kitapda-da!) bu ulag yzygiderlilikde ilkinji bolandygy üçin YA-1 diýlip atlandyrylýar. Bu ýalňyş: şassi hem-de awtobuslaryň özleri başdan YA-2 diýlip atlandyrylypdyr.
Zawod suratynda YAGAZ işgärleri synag önümçilik býurosynda ýygnalan äpet awtobus şassisiniň ýanynda dur. 1932-nji ýylyň iýuly.
1932-nji ýylyň güýzi: şassi öz güýji bilen Leningrada gidýär
1932-nji ýylyň oktýabry, Za Rulem žurnaly: «1932-nji ýylyň 26-njy sentýabrynda Ýaroslawl awtomobil zawody № 3-de täze üç okly YA-2 awtobus şassisiniň ilkinji synag nusgasynyň synaglary tamamlandy <…> ol öz ussahanalarynda awtobus üçin kuzow ýasap ýören Lenkotrans üçin niýetlenendir <…> Lenkotrans şassi we kuzow gurluşygynyň maliýeleşdirilmegini öz üstüne aldy».
2-nji oktýabr, Pravda gazeti: «Täze YA-2 awtobusy möhletinden bäş gün öň çykaryldy. Maşyn dokuz tonnalyk ýük synagyna üstünlikli döz geldi, iň ýokary tizlige çalt ýetdi we eňňitleri ýeňip geçdi. Iň ýokary tizlik 47,5 km/sag. <…> Awtobus Lenkotransa tabşyryldy we ertir irden sagat 9-da Leningrada ugrar».
Şol gün Leningrad Pravda makalany täzeden çap edip, şeýle goşdy: «Ýaroslawl zawodynyň inženerleri 100 orunlyk, 8 tigirli, iki gatly awtobus taslamagyň üstünde işlemegi meýilleşdirýär». Bu pikir 8×8 YAG-12 ýük awtomobiliniň döredilmeginden ylhamlanan bolmagy mümkin. Emma dört okly awtobus düýbünden başga zatdy!
Zawod synaglarynda ramasynyň üstünde agram, ýük awtomobiliniň kabinasy we kapotyň ýerine örtük goýlan şassi — surata görä, ulag Leningrada şu görnüşde sürlüp barlan bolmaly.
4-nji oktýabr, Leningrad Pravda (LP): «Ulagy otly bilen ibermek meýilleşdirilýärdi, ýöne uly ölçegi sebäpli platforma sygmaýar. Awtobus takmynan 700 kilometr ýol geçer…» Ýadyňyzdan çykarmalyň: bu entek taýýar awtobus däl, diňe ýönekeý kabinaly şassi. Şol döwrüň ýollarynda we şol tizlikde muny sürmek nähili bolandygyny göz öňüne getiriň!
8-nji oktýabr, LP: «Äpet awtobus Leningrada öz güýji bilen geldi. Durulýan wagtlary hasaba almazdan, 1000 km-e golaý bütin ýol dört günde geçildi. Ortaça tizlik 40 km/sag boldy. Häzirki wagtda awtomobil abatlaýyş zawodynda polat kuzow gurlup ýör…»
Kuzow 32 günde, çyzgylarsyz guruldy
26-njy oktýabr, LP: «Kuzow eýýäm ýygnaldy, içki bezeg işleri dowam edýär: parket pol, potolokda, diwarlarda we oturgyçlarda deri örtük we ş.m. Awtobusa hyzmat etmek üçin alty konduktordan we üç sürüjiden ybarat topar bellendi. Awtobusda bir wagtda iki konduktor işlär».
3-nji noýabr, LP: «Äpet awtobus taýýar. Ol 52 oturan ýolagçy we 30–40 duran ýolagçy üçin niýetlenendir. Potolokda daşyndan “Oktýabryň 15 ýyllygyna” diýen tegelek ýazgy bilen relýef ýyldyzy bar».
5-nji noýabr, LP: «Birnäçe kynçylyga — materiallaryň we çyzgylaryň ýetmezçiligine — garamazdan, Lenkotrans awtomobil abatlaýyş zawodynyň topary awtobusy 2,5 aýyň ýerine 32 günde enjamlaşdyrdy. Oktýabrda awtobus Leningradyň etegindäki ýerleriň birine 50 kilometrlik synag ýörişini eder. Awtobus 135 belgisi bilen çykaryldy». Parket, deri örtük we çyzgysyz «gyssagly iş»!
Leningrad Pravda suratynda çep tarapda uly signal, gapdalda bolsa 135 belgisi görünýär.
9-njy ugur, başyndan ahyryna çenli 45 köpük
10-njy noýabrda Leningrad Pravda Uritskiý meýdançasyndan Gyzyl meýdança, öňki Aleksandr Newskiý lawrasyna çenli 9-njy ugruň açylandygyny habar berdi (şol döwürde Leningradyň öz Gyzyl meýdançasy bardy!). Ilki dört, soň bäş awtobus hyzmat etdi, olaryň arasynda «100 orunlyk äpet № 135» hem bardy. Aralyk 8–8,5 minut, tutuş ugur üçin ýol haky 45 köpükdi.
Umumy uzynlygy 11,45 m bolan äpetiň öwrüm radiusy 14,5 m-di. Ýerden beýikligi hem uludy — 275 mm.
Aslynda onuň aşagynda näme bardy
Bu ulagyň gurluşy şol döwrüň awtomobil žurnallarynda — 1932-nji ýylyň Za Rulem № 20-sinde we 1933-nji ýylyň Motor № 5-inde — örän jikme-jik beýan edilipdi. Esasy hökmünde amerikaly güýç ulgamly üç okly YAG-10 ýük awtomobili alyndy (Za Rulem-dan sitata), «sebäbi Ýaroslawl zawodynyň entek ýeterlik derejede kuwwatly hereketlendirijileriň ýerli üpjün edijisi hem, şeýle hereketlendirijileri öndürmek üçin enjamlary hem ýokdy». Benzinli Hercules UHS-3 hereketlendirijisi 7,85 litr göwrümden 103 at güýji berýärdi (silindrleri esasy 93 at güýjülik görnüşden giňeldilipdi). Geçiriji dört basgançakly Brown-Lipe 554 bolupdy (Za Rulem ony ýalňyşlykda «Brain-Lipe» diýip atlandyrypdyr).
Yzky arabajyk — YAG-10 ýük awtomobilinden (Za Rulem žurnalyndan surat).
Galan zatlaryň hemmesi Ýaroslawlda ýerli materiallardan öndürildi. Öňki ok, radiator, kapot, öňki panel we beýleki bölekler Y-5 ýük awtomobilinden, yzky arabajyk YAG-10-dan alyndy. Zawodyň ahyrsoňy özleşdiren Ross ulgamy boýunça rul mehanizmi öňkülere garanyňda güýçli fiziki güýji talap etmeýärdi, emma rul güýçlendirijisi ýokdy.
Ramanyň her uzyn boýly bölegi 18 bölekden — «şwellerlerden, burç demirlerinden we lenta demirden» kebşirlenipdir diýip, bu çyzgyny çap eden Motor žurnaly ýazýar.
18 bölekden kebşirlenen rama
Uzynlygy 12 metre golaý rama «Zerurlyk — oýlap tapyşyň enesidir» diýen sözüň aýdyň subutnamasydy. Şol döwürde daşary ýurtlarda şeýle uzyn bölekler äpet preslerde basylan böleklerden taýýarlanýardy. Emma YaAZ-da gerekli presleriň ýoklugy sebäpli her uzyn boýly bölegi aýratyn taýýarlanan «şwellerlerden, burç demirlerinden we lenta demirden» 18 bölek kebşirlemeli boldy! Elbetde, şeýle rama bir tonnadan hem agyr — 1200 kg boldy.
Poly peseltmek üçin ramanyň merkezi bölegi aşak düşürildi, öňki we yzky oklaryň üstünde «egimler» edildi. Emma bu çözgüdiň kemçiligi bardy: bäş kardan wally geçiriji (onuň nähili görünendigini göz öňüne getiriň!) pol derejesinden ýokarda ýerleşýärdi. Şonuň üçin ortada, kardan wallarynyň we differensiallaryň üstünde platforma goýlup, iki orunlyk oturgyçlar ýerleşdirildi, iki gapdalynda geçelge galdyryldy. Bu äpet awtobusyň bolsa… ýyladyşy ýokdy.
Kuzowy Lenkotrans zawody ünsli ýasapdy, emma çyzgylar ýokdy. Kapotyň üstünde orak we çekiç şekili bardy, öň aýnanyň aňyrsynda bolsa ugur belgisi görünýärdi.
Tormozlar ýöne bir ylalaşykdan hem erbetdi
Iş tormozy uly ylalaşykdy — pnewmatik bolup, diňe yzky tigirlere täsir edýärdi. Wakuum güýçlendiriji diňe hereketlendiriji işleýän wagty işleýärdi. Hereketlendiriji öçse (meselem, eňňitde), güýçlendiriji hem işini bes edýärdi we tormoz pedalyna basmak üçin gerek güýç üç esse-den hem köp artýardy: sürüji ony basyp bilmezdi! Ýeke umyt el tormozyna galýardy. Motor žurnaly: «Seýrek bolsa-da, şeýle ýagdaý mümkin bolupdy we sürüjiden uly ussatlygy hem-de ugurtapyjylygy talap ederdi…» diýip ýazypdy.
Geljekde äpet awtobuslara bu meselesi bolmadyk «Westinghouse tormoz ulgamyny» gurmak meýilleşdirilýärdi. Şeýle hem geçirijini «hereketlendirijini aşak düşürip we eňip, yzky oklary ters öwürmek» arkaly kämilleşdirmek, «ruly öňe geçirmek bolsa oturgyç sanyny artdyrar we sürüjiniň görüşini gowulandyrar» diýlip garaşylýardy. Uly 11,45 metrlik uzynlyga garamazdan, zawodyň inženerleri «maneýrliligi» «şäher sürüşi üçin ýeterlik» diýip hasaplaýardy. Synag wagtynda şassi ini 17 metr bolan köçede öwrülip bildi.
YA-2-niň yzynda örtükdäki iki ätiýaç tigir we süýrümtik penjire bardy. Üçekde ýokarky gurluş we biraz açyk howa deşikleri aýdyň görünýär; yzky tigirleriň ýokarsynda sowet nyşany bar.
Öndürijiligi has ýokarlandyrmak üçin başga import hereketlendirijilerini — Lancia we esasan Continental 22R — gurmak meýilleşdirilýärdi, muny Motor žurnaly jikme-jik habar beripdi. Görnüşine görä, şu meýilnama bilen ikinji awtobus prototipi barada tehniki makalalaryň ýoklugy (sebäbi soň belli bolar) birleşip, ikinji äpet awtobusda Continental hereketlendirijisi bolupdyr diýen giň ýaýran ýalňyş maglumata sebäp boldy. Emma arhiw materiallaryny öwrenmegi dowam edeliň!
Gurultaý üçin gurlan ikinji awtobus
Ilkinji prototipden ruhlanan Ýaroslawl inženerleri Bütinsoýuz Kommunistik partiýasynyň XVII gurultaýy üçin hut şeýle äpet awtobusyň ýene birini gurmagy karar etdiler — bu gezek dolulygyna öz güýji bilen, ýöne soň mälim bolşy ýaly, ol hem diýen ýaly «eliňde bar zatdan ýygnalan» ulag bolup çykdy.
Sehiň öňünde duran taýýar YA-2, üstünde: «Biz metal ýurduna — awtomobilizasiýa ýurduna öwrülýäris» diýen ýazgy bar.
1934-nji ýylyň 28-nji ýanwarynda Ýaroslawlyň Avtomobilist gazeti şeýle habar berdi: «Zawodyň bolşewik kollektiwi Partiýanyň gurultaýyna 100 orunlyk äpet awtobus sowgat berdi. Iş sada şertlerde tamamlandy. 1934-nji ýylyň 23-nji ýanwarynyň agşamynda awtobus taýýar boldy. Takyk bir aý soň (ähtimal ýalňyş, “bir aý öň” bolmaly — redaktor F.L.) Leningradyň 80 orunlyk awtobusynyň nusgasy boýunça kuzow karkasyna başlandy. <…> Okuw-önümçilik kombinatynyň kiçi garažynda iş gyzgalaňly alnyp barylýardy. 1933-nji ýylyň 31-nji dekabrynda, möhletinden bir gün öň (Täze ýyl agşamyny unudalyň — Partiýanyň gurultaýyna sowgadymyzy bereliň! — redaktor F.L.) kuzow karkasy taýýar boldy. Agaç ussalary işini tamamlamanka, list demir ussalary karkasy inçe demir list bilen örtüp başlady. (11 agaç ussasynyň we dokuz list demir ussasynyň iň gowularynyň atlary sanalýar — redaktor F.L.). Soňra örtükçiler, demirçiler, slesarlar, elektrikler we reňkleýjiler işe girişdiler. Demirçileriň arasynda Lapşin we beýlekiler gowy işlediler. <…> Çyzgylar konstruktor Kokiniň göni gözegçiliginde taýýarlanyldy. Awtobusa Hercules hereketlendirijisi oturdyldy».
Awtobusyň ikinji prototipini Ýaroslawl zawody indi dolulygyna özi gurupdy: suratda ulag Moskwa iberilmezden öň görkezilýär.
Hakykat pursaty şu ýerde: hereketlendiriji ilkinji prototipdäki bilen düýbünden birmeňzeşdi! Bu modeli döredende NATI institutynyň satyn alan we 1933-nji ýyldan bäri Moskwada işgärleri daşan, uzynlygy meňzeş, ýöne iki okly Mack BK awtobusyny öwrenendikleri çak edilip bilner. Iň bolmanda YA-2 öň aýnasynyň ýokarsynda gapdallarynda reňkli çyralary bolan meňzeş ugur görkezijisini aldy. Hökümet işgärlerini täsir astyna salmak üçin salony elýeter bolan zatlaryň hemmesi bilen doldurdylar.
1933-nji ýyldan NATI institutynda işlän Mack BK awtobusy.
Kremldäki söhbet
Indi iň gyzykly bölege geçeliň. Häzirki zaman žurnalistleri zawodyň taryhy baradaky kitaplara salgylanyp, YA-2 görkezilen Partiýa gurultaýynda Woroşilowyň onuň ululygy hakda, Ordžonikidzeniň bahasy hakda aýdandygyny we awtobusy Leningrada ibermegi teklip edendigini ýazýarlar.
Emma men zawodyň arhiwinde şol söhbetiň maşynkada ýazylan asyl stenogrammasyny tapmagy başardym! Ony öňki ýazuw düzgünini we dyngy belgilerini saklap dolulygyna getirýärin.
1934-nji ýylyň 30-njy ýanwary. Kremlde Partiýanyň XVII gurultaýynyň wekilleri, VKP(b) Merkezi komitetiniň agzalary we hökümet işgärleri ýygnandy. Ulagy gözden geçirýän wagtynda şu söhbet boldy.
Ýoldaş Woroşilow K. E.: «Maşyn gowy, ýöne juda uly».
Ýoldaş Ýelenin W. A.: «Komissar Ordžonikidzä hasabat berip, awtobusy guran uly ussa ýoldaş Grigorýew A. A.-ny, sürüji ýoldaş Gogolewi we zawodyň tehniki gözegçiliginden Blednowy tanyşdyrdym».
Ýoldaş Ordžonikidze G. K.: «Bu maşyn näçe durýar?»
Ýoldaş Ýelenin W. A.: «Doly hasap entek ýok, ýöne takmynan 100 000 rubl töweregi» (YAG-10 ýük awtomobili 22 000 rubl durýardy — redaktor F.L.).
Ýoldaş Ordžonikidze G. K.: «Maňa şular ýaly tejribeler indi gerek däl, Ýelenin. Gör, nähili “aýyny” bu ýere getiripsiň, ähli wekiller gurultaýdan çykyp, seniň awtobusyňy görmäge gitdiler».
Ýoldaş Ýelenin W. A.: «Hawa, ýoldaş komissar, indi şeýle maşynlar öndürilmez. Muny … ibereris» (sözlem tamamlanmadyk — redaktor F.L.).
Ýoldaş Ordžonikidze G. K.: «Bu maşyny Leningrada iberiň, ol ýerdäki adamlar münsin».
Ýoldaş Ýelenin W. A.: «Düşnükli, Leningrada ibereris».
Ýoldaş Ordžonikidze G. K.: «Ýoldaş wekiller, Partiýanyň gurultaýyna dolanyň. Ýoldaş Ýelenin, siz bu maşyny häzir Kremlden çykaryp, Moskwadan göni Leningrada iberersiňiz».
Ýoldaş Serebrýakowskiý (ýalňyş ýazylan, dogrusy Serebrowskiý — redaktor F.L.) — reňkli metallar we altyn boýunça halk komissary — Ýeleniniň ýanyna gelip sorady: «Bu maşyny maňa satarsyňyzmy?»
Ýoldaş Ýelenin: «Size näme üçin gerek?»
Ýoldaş Serebrýakowskiý: «Aldandaky ýollarym Moskwadaky ýollardan gowy».
Bir söz — taslama tamam
Bu gepleşiklerde şol döwrüň buýruk beriji, öwrenişilen äheňini eşidip bolýar, ýöne iň möhüm zady görýärsiňizmi? Ordžonikidze gaharly ýagdaýda Ýelenine beýle «aýylary» gaýdyp hiç wagt gurmazlygy buýurdy, Ýelenin bolsa derrew boýun egdi. Garşy çykjak bol — kelläňden jyda düşüp bilersiň! Şonuň üçin awtobus komissaryň buýrugy boýunça çalt we sessiz Leningrada iberildi.
Leningradyň resmi däl nyşany
1934-nji ýylyň 1-nji aprelinde Leningrad Pravda gysgaça habar berdi: «Täze äpet awtobus № 260 9-bis ugry boýunça — Lew Tolstoý meýdançasy — Moskwa demir ýol wokzaly — işlär. Bu ugra iki sany 100 orunlyk awtobus hyzmat eder.»
Olar Leningradyň ulag ulgamynyň resmi däl nyşanyna öwrüldi: şol ýylyň özünde YA-2 awtobus hojalygynyň içerki žurnalynyň daşynda we Awtomobil ýöremegi nädip öwrendi atly çagalar kitabynda şekillendirildi. Ilkinji awtobusyň suraty hatda şäher ýol görkeziji kitabyna-da girizildi. Ol ýerde Leningraddaky awtobuslaryň sany 1000-e ýetdi diýilýärdi, emma aslynda diňe 304 sany bardy.
1934-nji ýylyň 17-nji oktýabrynda Leningrad Pravda şeýle habar berdi: «Baýramçylyklar üçin abatlaýyşdan soň iki sany 100 orunlyk äpet awtobus ýene ugra çykar». Ikinji awtobusyň hyzmat edişine hatda bir ýylam dolmanka abatlanmagy gerek bolupdy!
Şol aralykda GAZ-da meňzeş awtobus gurlup ýördi: şol ýylyň 24-nji noýabrynda Za Rulem «ilkinji akymlaýyn üç okly awtobusyň» diýen ýaly tamamlanandygyny we şeýle awtobuslaryň indiki ýylda köpçülikleýin öndüriljekdigini ýazdy. Emma bu başa barmady.
1934-nji ýylda GAZ-da hem üç okly awtobus guruldy, ýöne ol beýle uly däldi — diňe bir nusgada.
1935-nji ýylda Leningradyň doly ýol görkeziji kitaby meşhur Mariinskiý teatryndan Moskwa demir ýol wokzalyna çenli sekiz duralgaly «teatr awtobus ugruna 100 orunlyk ulaglar hyzmat edýär» diýip ýazdy; ýol haky bir rubldy.
Hiç wagt gurulmadyk çalşyjy
Şol döwürde NATI halanmaýan äpetiň ornuna YAGAZ üçin YA-80-30 atly täze şäher awtobus taslamasyny işläp başlady — kapoty henizem uzyn, emma has gysga, iki okly we akymlaýyn görnüşlidi. Nusga hökmünde institut tarapyndan satyn alnan amerikan GMC Z-250 Yellow Coach ulanyldy. Ýöne taslama eskizlerden aňry geçmedi: 1936-njy ýylda instituta bu işi bes edip, onuň ýerine YAGAZ bilen bilelikde 1937-nji ýylyň 1-nji maýyna çenli hereketlendirijisi yzda ýerleşýän, NATI-de nusga hökmünde duran amerikan White awtobusyna meňzeş täze awtobus işläp taýýarlamak tabşyryldy.
YaAZ 80-30 awtobusynyň eskizi…
…amerikan GMC Z-250 Yellow Coach esasynda
1937
Emma soňra elhenç 1937-nji ýyl geldi. Komissar Ordžonikidze özüni atyp öldürdi. Sylagly YAGAZ direktory Wasiliý Ýelenin, baş konstruktor Litwinow (olar YA-2 barada Za Rulem makalasyny ýazypdy), baş inžener, baş mehanik we beýleki öňdebaryjy hünärmenler tussag edildi, zyýankeşlikde we içalylykda aýyplanyp, indiki ýyl atyldy. Ýelenin tussag edilenden soň Ýaroslawl zawody alty aýda bäş gezek direktor çalşyrdy…
Partiýanyň XVII gurultaýy ýaramaz şöhratly «Atylan wekilleriň gurultaýy» hökmünde tanalýar: onuň agzalarynyň ýarysyndan gowragy repressiýa sezewar edildi, Merkezi komitetiň agzalarynyň we dalaşgärleriň 70%-i atyldy. Olaryň arasynda Ýeleninden Ýakutiýa üçin awtobus soran komissar Serebrowskiý hem bardy.
1937-nji ýylyň şäher ýol görkeziji kitaby bolsa şatlyk bilen şeýle habar berýärdi: «Häzirki wagtda Leningradda 500 awtobus bar (takyk sany — 554 — redaktor F.L.). Owadan, akymlaýyn, ýüpek perdeli maşynlar bar. Uzak şäherýaka ugurlaryna hyzmat edýän iki sany 100 orunlyk awtobus Leningradyň awtobus hojalygynyň aýratyn bezegidir».
YA-6 şassisindäki akymlaýyn ATUL awtobusy.
Leningrad onuň ýerine näme gurdy
Hakykatdanam, Leningradda hem akymlaýyn, hem perdeli awtobuslar bardy: 1935-nji ýylyň tomsunda Birinji awtobus parky YA-6 şassisinde üýtgeşik kuzowly, perdeli we hatda içindäki fonografly diýlip görkezilen awtobus gurupdy.
1936-njy ýylda Leningrad şäher ulag müdirliginiň awtomobil abatlaýyş zawody (ATUL) — ilkinji äpetiň kuzowyny guran şol zawodyň özi — ZIS şassisinde, emma üçünji ok we akymlaýyn kuzow bilen ilkinji on sany 32 orunlyk awtobusy öndürdi. Süýrümtik yzky penjireli, diwaryň boýunda diwany we aýnasy bolan salon YA-2-ä örän meňzeýärdi: tejribe biderek gitmändi! Bu awtobuslar ZIS-8L we AL-2 ýaly dürli belgiler bilen tanalýardy.
ZIS şassisindäki üç okly ATUL (Aleksandr Zaharowyň çyzgysy)
Üç okly ATUL-yň salony
Äpetler nirä gitdi
Äpetler hakykatdanam şäherýaka ugurlarda işläpdir: iki awtobusyň soňky suratlarynda «Leningrad—Agalatowo» diýen ugur ýazgysy görünýär (bu oba şäherden 40 km uzaklykda). Öň aýnanyň üstündäki ugur görkezijileri birnäçe gezek üýtgedildi, awtobuslaryň görnüşi hem biraz üýtgedi: gowşan kuzowlar abatlandy, täzeden boýaldy, aýnalar çalşyldy we ş.m. Hyzmatynyň ahyrynda ikinji awtobus owadan «YAGAZ» ýazgysyny we kapotdaky ýyldyzy ýitirdi — ähtimal, olary goparyp alyp gidipdirler.
Wagtyň geçmegi bilen YA-2 üýtgedi. Ilkinji prototipiň ýokarky bölegi açyk reňkli, kapot gapdallary başga görnüşli, öň aýnanyň üstünde ugur görkezijisi bardy, gapdalynda bolsa signal ýokdy.
Ýaroslawl zawody mundan soň awtobus öndürmedi, diňe 1938-nji ýylda şowsuz YAG-7 ýük awtomobiliniň esasynda işgärleri daşamak üçin doly metal kabinaly bir nusga guruldy.
Äpet awtobuslaryň haçan ulanyşdan çykarylandygy belli däl. 1941-nji ýylda Puşkinden parahat ilaty göçürmekde ulanylyp, bombardirlemeden gutulmandyr diýen gürrüň bar. Bir garry sürüjiniň ýatlamalaryna görä, uruşdan soň Kubinka tank türgenleşik meýdançasynda Ýaroslawl nusgasyna meňzeş awtobus durupdyr, oňa tank hereketlendirijisi goýlup, işgärleri Moskwa 100 km/sag tizlik bilen daşapdyr. Emma men onuň nemes uruş oljasy bolandygyna şübhelenýärin…
Ikinji prototipiň soňraky suratynda — ortasynda prožektory bolan başga ugur görkezijisi, üçekdäki kiçi çyralar ýok, radiator üstünde ýyldyz ýok we «YAGAZ» ýazgysy hem ýok.
Ähtimal, Ýaroslawl äpetleri 1930-njy ýyllaryň ahyryna çenli taşlanypdyr: ýarym elde ýygnalan gurluş, pes ygtybarlylyk we import ätiýaçlyk şaýlarynyň ýetmezçiligi olaryň dowamly ulanylmagyna mümkinçilik bermändir. Mundan başga-da, Beýik Watançylyk urşundan öň Leningradda adaty YA-6 şassisinde hatda bir awtobus hem işlemändir, muny 1941-nji ýylyň mart aýyndaky awtobus parkynyň sanawy görkezýär. Onda 248 ulag bardy (1930-njy ýyllaryň ahyryndakydan has az, sebäbi parkyň bir bölegi sowet-fin urşuna iberilipdi): 111 ZIS-16, 106 ZIS-8 we 31 sany üç okly ATUL. Şol ýylyň aprelinde 255 ulag hyzmat edýärdi: 115 ZIS-16, 107 ZIS-8 we 33 ATUL. Ýaroslawl maşynlarynyň ýekejesi-de ýok!
Leningrad awtobus parkynyň içerki žurnalynyň daşyndaky äpet.
Bu hekaýa nähili ýitdi
Uruşdan soň Sowet Soýuzynda äpet awtobuslar barada bir zat aýdylsa-da, gürrüň «bir garry ene aýdypdyr» derejesine düşdi. Kitap satyjydan alan, 1957-nji ýylda Leningradda neşir edilen Şäher ulaglary ýygyndymda Ýaroslawlyň uzyn kapotly awtobuslary hakda hiç zat ýok. Şol at bilen 1969-njy ýylda Moskwada çykan maglumat kitapçasynda bolsa doly ýalňyş maglumat bar: «1932-nji ýylda Ýaroslawl awtomobil zawody YAG-3 ýük awtomobiliniň şassisinde 32 ýolagçylyk üç okly YA-4 awtobusyny gurdy». Hemme zat garyşdyrylypdyr: hem sygym, hem model belgileri (YA-4 aslynda Mercedes hereketlendirijili az mukdarda öndürilen ýük awtomobilidi).
1966-njy ýylda YaMZ-iň Zawod durmuşy žurnaly äpetiň diňe bir nusgada bolandygyny we «sygmaýandygy», «öwrülip bilmeýändigi», «başga ulaga päsgel berýändigi» sebäpli Moskwadan Leningrada iberilendigini ýazanda näme diýip bolar? Awtobusyň daşary ýurt syýahatçylaryny daşandygyny we 1934-nji ýylda onuň gapdalynda «Intourist» sözüni görendigini aýdýan awtora ynanmalymy?
Ikinji prototipiň kapotynyň üstünde ilkinji awtobusdaky ýaly orak we çekiç däl-de, ýyldyzly tegelek we «YAGAZ № 3» ýazgysy bardy.
Gözi bilen gören adam nämäni ýatlady
Uruşdan öňki Leningrad ulaglaryny ýatlaýan zehinli sungat tankytçysy we ýazyjy Mihail Germanyň ýatlamalary hem gözi bilen görenleriň gürrüňlerine esaslanan ýaly: German özi diňe 1933-nji ýylda doglupdy.
«Awtobuslar tramwaýlardan azdy, ýöne has dürli-dürlüdi. <…> Iň köne ulaglar Ýaroslawl zawodynyň maşynlarydy, men olary hiç görmedim, ýöne şolar ýaly diýen ýaly kiçi (bäş penjireli) GAZ awtobuslaryny gowy ýatlaýaryn: gaty sarsýardy, örän kiçidi, bary-ýogy 20 töweregi adam sygýardy. 1934-nji ýylyň ZIS awtobuslary hem meňzeşdi. Has täsirli görnüşler ýarym elde öndürilen, emma uzyn, giň we döwrebap AL-2 ýaly awtobuslardy. Şeýle hem amerikan hereketlendirijili rowaýata öwrülen 100 orunlyk YA-2 awtobusy bardy, hemmeler ol hakda gürrüň edýärdi (radio, sagatlar, aýnalar, iki konduktor!), emma ony görenler örän azdy we bary-ýogy birnäçe nusgada bolupdy».
Bu üç okly ATUL «Ýaşaýyş ýoly» muzeýinde saklanýar.
Şu güne çenli näme galdy
Şol döwrüň galan üç okly awtobuslaryndan biri Sankt-Peterburgyň golaýyndaky «Ýaşaýyş ýoly» muzeýinde saklanýar — asyl böleklerinden az zat galandygyna garamazdan, ol gowy dikeldilipdir.
Ştutgartdaky Mercedes muzeýiniň üç okly poçta awtobusy.
Ştutgartdaky Mercedes-Benz muzeýinde bolsa 1938-nji ýylda çykarylan uzyn kapotly owadan Mercedes O 10000 dur. Ol 1970-nji ýyllara çenli göçme poçta bölümi bolup işledi we hatda içinde telefon kabinalary hem bar! Ýöne bu başga gezek aýdyljak hekaýa.
YaMZ taryh muzeýinde diňe bir nusgada ýasalan uly ölçegli model bar (makalanyň baş suratyndaky modeliň özi).
Esasy maglumatlar gysgaça
- Model: YA-2, Ýaroslawlyň üç okly awtobusy — zawodyň öz taryhy baradaky üç kitapda-da şol sanda köplenç ýalňyşlyk bilen YA-1 diýilýär
- Gurlan: diňe iki prototip — ilkinji şassi 1932-nji ýylyň 26-njy sentýabrynda synag edildi, ikinji awtobus 1934-nji ýylyň 23-nji ýanwarynda tamamlandy
- Taslan: şol döwrüň metbugatynyň aýdyşy ýaly Ýaroslawl zawody däl, Moskwadaky NATI instituty
- Hereketlendiriji: amerikan Hercules UHS-3, 7,85 litrden 103 at güýji, dört basgançakly Brown-Lipe 554 geçiriji bilen — iki awtobusda hem şol bir toplum
- Ölçeg: uzynlygy 11,45 m, öwrüm radiusy 14,5 m, ýerden beýikligi 275 mm; ramanyň özi 1200 kg bolup, her uzyn bölegi 18 bölekden kebşirlenipdi
- Sygym: 100 orunlyk diýlip mahabatlandyryldy; Leningrad Pravda beýanynda 52 oturan we 30–40 duran ýolagçy
- Bahasy: takmynan 100 000 rubl, YAG-10 ýük awtomobili bolsa 22 000 rubl — taslamany tamamlan san hem şudy
- Ykbaly: ikisi hem Leningradda işledi, soňky ýyllarynda şäherýaka Leningrad—Agalatowo ugrunda hyzmat etdi we 1930-njy ýyllaryň ahyryna çenli ulanyşdan çykarylan bolmagy ähtimal
Ýygy-ýygydan berilýän soraglar
Näçe YA-2 äpet awtobusy guruldy? Iki. Birinjisi 1932-nji ýylda Ýaroslawlda gurlan şassi bolup, Leningraddaky Lenkotrans tarapyndan kuzow goýuldy; ikinjisi Partiýanyň XVII gurultaýy üçin dolulygyna Ýaroslawlda guruldy we 1934-nji ýylyň 23-nji ýanwarynda tamamlandy.
Taslama näme üçin ýatyryldy? 1934-nji ýylyň 30-njy ýanwarynda Kremlde bolan ýekeje söhbet sebäpli. Ordžonikidze awtobusyň bahasyny sorady, «takmynan 100 000 rubl» diýen jogaby eşidip, zawodyň direktoryna: «Maňa beýle tejribeler indi gerek däl, Ýelenin» diýdi.
Ikinji awtobusda Continental hereketlendirijisi bolupdyr diýmek dogrumy? Ýok. Motor žurnaly Lancia we Continental 22R hereketlendirijilerini synap görmek meýilnamasy barada ýazdy, ikinji prototip barada tehniki makalalaryň ýoklugy bolsa şol meýilnamany giň ýaýran rowaýata öwürdi. Arhiw iki awtobusda-da şol bir Hercules hereketlendirijisiniň ulanylandygyny görkezýär.
Awtobus näme üçin käte YA-1 diýlip atlandyrylýar? Sebäbi ol yzygiderlilikde ilkinji ulagdy we bu ýalňyşlyk zawodyň taryhy baradaky üç kitapda gaýtalandy. Şassi hem, awtobuslar hem ilkibaşdan YA-2 diýlip bellenipdi.
Iki awtobusyň soňy näme boldy? Belli däl. Bir gürrüňe görä, olar 1941-nji ýylda Puşkinden parahat ilaty göçürmekde ulanylyp, bombardirlemede ýitirilipdir. 1941-nji ýylyň mart we aprel aýlaryndaky Leningrad awtobus parky sanawlarynda Ýaroslawl ulaglarynyň ýekejesi-de ýok, şonuň üçin olaryň uruşdan öň ýitip gidendigi diýen ýaly şübhesiz.
Şu gün olaryň birini görmek bolarmy? Hakyky YA-2-ni däl. YaMZ taryh muzeýinde uly ölçegli modeli bar, degişli üç okly ATUL awtobusy bolsa Sankt-Peterburgyň golaýyndaky «Ýaşaýyş ýoly» muzeýinde saklanýar.
Suratlar: YaMZ-iň we Sankt-Peterburgyň № 1 awtobus parkynyň arhiwlerinden. Grafikalar: Mihail Çemeris | Fýodor Lapşin
Bu terjime. Asyl makalany şu ýerden okap bilersiňiz: Джаз для Серго: рассказываем историю забытых автобусов-длинномеров ЯА-2
Çap edildi Fewral 27, 2025 • okamak üçin 23m
