“Täze Lotus satyn aldym! Gel-de, ony bir synap gör.” Adatça men beýle çakylygy ikirjiňlenmän kabul ederdim, öne bu gezek säginjek boldum: haýsy Lotus hakynda gürrüň gidýär? Elektrik krossower barada? Üok — Birleşen Arap Emirliklerindäki dostum ýaňy Lotus Emira kupesini — häzirki hataryň iň köne mekdebiniň görnüşini, mehaniki kompressorly V6 bilen doly — satyn aldy. Şol günüň özünde uçara bilet aldym.
Haýsy Lotus? 2024 hatary
Köp adamlar üçin Lotus henizem Colin Chapman’yň mümkin bolan ýerde agramy azaltmak ýorelgesine görä gurlan ulaglary aňladýär. Meniň neslim Elise bilen Exige’i ýatlaýär; uly ýaşly höwesekler Giugiaro’nyň paçak şekilli Esprit’ini göz öňüne getirýär. Öne 2017-nji ýylda Lotus’yň gözegçilik paýy hytaý holding kompaniýasy Geely’e geçdi. Bu markanyň britan ýorelgelerine nähili täsir etdi? Muny görmek üçin iň amatly ýer — 2024-nji ýylyň hatary.
Lotus Emeya bar, elektrik dört gapyly Gran Turismo. Resmi saýtdaky FAQ-yň howlukmaç jogap berýän ilkinji soragy “Emeya hakyky Lotusmy?” diýilmegi köp zat aýdýar. Şübheler, aýdyň, ýok bolup gitmedi.
Elektrik SUV Lotus Eletre hem bar; ony biz Autoreview üçin eýýäm synap gördük. Iki batareýaly awtoulag hem Hytaýda öndürilýär.
Şeýle hem dört elektrik motorly we jemi 1500 kW kuwwatly elektrik giperkary Lotus Evija bar. Ol 2019-njy ýylyň ahyrynda Guangzhou Auto Show-da görkezildi; müşderilere gowşuryşlar diňe 2023-nji ýylyň ahyrynda başlandy.
Emira: üç awtoulagyň ornuna biri geldi
Ahyrsoňy Lotus Emira — Porsche 718 maşgalasyna gönüden-göni gönükdirilen nusgawy orta hereketlendirijili kupe. Şol näzik siluetiň üstünde ýatan jogapkärçiligiň agramyny göz öňüne getiriň. Emira bir sany adaty görnüşi däl, üçüsini — Exige, Elise we Evora — çalşyrdy. Sansyz ýorite neşirleri we görnüşleri bir gyra goýsak, 2021-nji ýylda görkezilen Emira on dört ýylyň içinde ilkinji düýbünden täze Lotus boldy. Ol şeýle-de gibrid kömegi bolmadyk, diňe içki ýanma hereketlendirijili iň soňky Lotus: meýilnama boýunça doly gibridlere we elektrik ulaglara geçmek göz öňünde tutulýär, öne meýilnamalar üýtäp biler.
Aerodinamiki göwre toplumynda bir sany-da hereket edýän bölek ýok; ähli üstler «bir gezekde we hemişelik» barlanan hem-de hasaplanan
Emira sizi haýran galdyryjy görnüşi bilen garşylaýär — hakyky superkar. Silueti pes we täsirli, howa girelgeleriniň hem-de çykalgalaryň ulgamy bolsa ony jar etmezden nepis işlenen. ßakyndan seredeniňde her bir çyzyga haýran galýärsyň, sebäbi görýän zatlaryň ählisi bir işi bitirýär. Galp açylgalar ýa-da bezeg gözenekleri ýok: her çykalga ýa salkyn howany içine alýär, ýa-da gyzgyn howany daşyna çykarýär.
Lotus-yň asketik ruhy geçmişde galdy – Emira ýumşak materiallar bilen doly içerki bezeg aldy. Oturgyç örtüginde deri we zamşa ulanylýar, elektrik sazlama hem bar
Içerde: asketik Lotus gitdi
Giň açylýän gapy sizi içeri çagyrýär, giň gapdal bosaga bolsa munyň ýonekeý pes ulag däldigini ýatladýär. Bu bosagalar asyl Lotus Elise’den galan miras, sebäbi Emira aslynda şol bir uly presläp çykarylan bölümli alýumin şassisini saklaýär.
Oturgyçlar başga bir ulagdan alnan ýaly – örän ýumşak we galyň. ßat funksiýaly elektrik hereketlendirijisi sebäpli bolsa, olar megerem agyr hem bolsa gerek.
Salonyň ilkinji täsiri garaşylandan hem gowy: ol hakykatdan-da amatly we özüne çekiji. Köne Lotuslaryň sadaja günleri yzda galdy. ßumşak düşekli, elektrik bilen sazlanýän oturgyç, mynasyp bezeg materiallary, hatda stakan üçin tutawaçlar hem bar — Lotus üçin eşidilmedik zat. Orta hereketlendirijili gurluşy diňe pedallar bölümi ýatladýär: ol saga süýşürilen, çep aýak daýanjynyň bolmaly ýerinde bolsa teker gümmezi bar.
Uly krossowkalara bu ýerde ýer ýok: pedallar kiçi we biri-birine juda ýakyn ýerleşýär.
Dolandyryş baldajyklary tanyş duýulýär, ruluň düwmeleri hem şeýle — Geely Volvo-a hem eþeçilik edýär. Kiçi sport ulag kompaniýasy üçin bu üstünlik: bölekler kemçiliksiz işleýär we esasy zatdan — sürmekden — ünsüňi sowmaýär. Hatda açarda hem şygar ýazylgy: “Sürüjiler üçin.”
Gurallar paneli awtoulag barada dürli maglumatlary görkezip bilýär, ýöne hereketlendiriji ýagynyň temperaturasy baradaky maglumat tapylmady.
Edelbrock blower-ly Toyota V6
Başlamagyň wagty geldi. Gyzyl gapagy ýokary galdyr, işe goýberiş düwmesine bas. Gysga arakesmeden soň ulag şassiden þeňil titreme geçirýär we gulaklaryň edil yzyňdaky sesli mehanizmiň oýananyna güwä geçýär. Bu — Toyota’nyň 3,5 litrlik V6-sy, Edelbrock 1740 kompressory bilen — Lotus’yň 2010-njy ýyldan bäri ulanýän utgaşmasy; öňki ulaglarda Harrop üfleýjileri bardy.
Multimediýa ulgamynyň ekrany ýokary durulygy we oňat seslenmesi bilen begendirýär
Altylyk asylly ses berýär — baý, aýdyň heň, iň gowusy orta aýlawlarda, we Camry’niň iň sazlaşykly pursadyna meňzeş. Gyzykly þri, yzy görkeziji aýna diňe hereketlendirijiniň gapagyny däl, eýsem işläp duran drossel baglanyşygyny hem çarçuwalaýär. Bu megerem tötanden däldir: alty tizlikli Aisin mehaniki geçirijisiniň açyk goýlan baglanyşygy hem buýsanç bilen görkezilýär. Şol bir üpjün edijiden awtomatik hem elþterli. Dostum paýhasly ýagdaýda mehaniki görnüşi saýlady.
Mehaniki geçirijiler gutusynyň dolandyryşy açyk görkezilýär. Mehanizmiň özi takyk, öne baldakdaky ýokary güþe öwrenişmegi talap edýär
Şäher, awtomagistral we goş
Meniň ýolum 100 km-den birneme gowrak, kiçi dag geçidinde tamamlanýär, şonuň üçin Emira’nyň adaty sürüşe nähili baş çykarýaýanyny görmäge wagt bar. Şäher Lotus üçin belki iň erbet ýer, öne şol ýerde-de amatlylyk garaşylandan artyk: hereketlendiriji saloni gyzdyrmaýär ýa-da ses bilen bimaza etmeýär, ýiti ýol tümmeklerini halamaýän asma bolsa olary gaty kakaçsyz geçýär. Berk, öne eglişikli.
Awtomagistralda ýokary tizlikde agdyklyk edýän ses aerodinamiki — tekerler däl, yzyňdaky hereketlendiriji däl, eýsem şol ähli gyralaryň üstünden geçýän howa. Käwagt ol şeýle bir nätanyş äheňde wyžžyldýär welin, sesiň nireden gelýänini bilmek üçin sazyň sesini kiçeldýärsiň. Galan halatda Emira gündelik ulanyş we gysga saparlar üçin kämil laýyk gelýär.
Oturgyç arkalary goş tekjesine aňsat ýetmek üçin aşak eplenýär
Bir kemçilik — üük ýeri. Oturgyçlaryň yzyndaky birnäçe gerdençantadan başga, yzda 150 litrlik üük bölümi bar, ol ýanaşyk hereketlendirijiden gyzýär. Öňdäki bölüm elþterli däl — bu tehniki hyzmat bölümi.
Toyota 2GR-FE hereketlendirijisi esasda kese ýerleşdirilen, edil onuň yzynda bolsa sürüş wagtynda örän gyzýän üük bölümi ýerleşýär.
Dag geçelgesine ýokary
Indi dag ýoluna. Üç sürüş tertibi bar — Tour, Sport we Track — we olar diňe drosseliň seslenmesini hem-de işlenen gaz klapanlaryny üýtedýär. Passiw amortizatorlary berkitmek bolmaýär. Track saýlananda durnuklylyk gözegçiliginiň duýduryşy çykýär. Men taýyn.
ßokaryk baranyňda hereketlendiriji güþçli, durnukly itergi berýär. Tizlenme demiňi keser ýaly däl, öne bu ölçegdäki ulaga takyk gelişýär, gysga geçiriji gatnaşyklary bolsa kömek edýär: her geçiş seni oturgyja berk gysýär. Öne geçiriji baldagyň agyr hereketi çalt geçmegi haýalladýär, esasan-da derwezäni kese geçende.
Hereketlendirijiniň işi ynamdar, öne emosional taýdan bitarap: orta aýlawlarda turbo itergisi ýok, ýokarky aýlawlarda tolgundyryjy ýokarlanma ýok. Iň ýokary kuwwaty 6800 aýl/min-da 405 hp, 420 Nm bolsa 3200 aýl/min-da gelýär. Kompressor hyňňyldýär, ýol ikinji tizlikdäki iňňe öwrümlerini hödürlýär, Emira welin bir gezek hem yzyny çykaryp biljegini duýdurmaýär. Ol öz çyzygyna berk ýapyşýär. Bezzatlykdan takyklyk ileri.
Alty tizlikli Aisin mehaniki geçirijiler gutusy diňe V6 kompressorly hereketlendirijili görnüşler üçin elþterli. Şol bir markadan nusgawy awtomatik geçirijiler gutusyny hem sargap bilersiňiz.
Şassi çalt ugur çalyşmalarynda tekiz galýär, diagonal yralanma we islenmeýän rul täsirleri ýok. Michelin Pilot Sport Cup 2 tekerleri ummasyz ýapyşma berýär: 20 dýuýmlyk tigirlerde öňde 245 mm, yzda 295 mm.
Emira’nyň iki litrlik turbo dört silindrli AMG M139 (365 hp, 430 Nm) we Mercedes’iň sekiz tizlikli goşa ilteşikli geçirijiler gutusy bilen görnüşi hem bar. Bu kupe þeňilräk we tygşytlyrak, dinamika taýdan V6-ly ulaglardan azajyk yza galsa-da: 100 km/h çenli tizlenme 4,4 s alýär
Tormozlar we rul
AP Racing tormozlary kemçiliksiz: berk, kem-kemden artýän, durnukly. ßeke-täk nägilelik — kiçi tormoz pedaly drossele ýakyn ýerleşýär, bu bolsa «ökje-barmak» usulyny az takyk edýär — esasan-da daýanar ýaly awtomatik gaz goşulmasy ýok bolsa.
Agyr rul näme? Belki, «sürüjiler üçin» diýmek hut şuny aňladýandyr. Ol Elise bilen Exige’iň kömekçisiz reýkalaryndan þeňilräk, öne häzirki zaman ölçeglerine görä henizem agyr, we 15–20 minut gaty sürüşden soň elleriňi ýadadýär.
Ruluň şekli hem elleriňi çarhyň diýen ýaly dik bölegine mejbur edýär. Duýgy we yzagaýtma taýdan ol Porsche 718-den gowy däl, onuň þeňilräk, has habarçyl ruluny men has gowy görýärin.
Geçit gutarýär, Emira welin biynjalyk däl — tormozlar, tekerler we sowadyş ählisi ýerbe-ýer. Öne men dynç almak isleýärin: agyr dolandyryşlar ulagy 1486 kg agramyndan agyrrak duýdurýär. Þeňilräk dolandyryş ony has oýnaýjy ederdi. Häzirki görnüşinde ol trek göz öňünde tutulyp gurlan maşyn ýaly duýulýär.
Dubai Autodrome-da trek güni
BAE-de trek günleri açyk trek wagtyna goýberilmezden öň täzelikçi maşkyny talap edýär. Täzelikçiler instruktoryň gözegçiliginde ýonekeý trassada 25 minutlyk üç saparyň her biri üçin 650 AED (16 500 ₽) töleýär. Öňe geçmek düzgünlerini berjaý et, marşallardan duýduryş alma, şonda açyk maşklara goýberilýärsiň — olar üç sagat üçin 900–1000 AED (23–25 müň ₽) durýär.
Dubai Autodrome paddock-y dürli nesilleriň Porsche 911 GT3 RS modellerinden doly. Men rus circuit-lerinde adaty GT3s görmäge öwrenişen; RS görnüşleri seýrek we köplenç garažlarynda galýar.
Porsche 911 GT3 RS Emirlikleriň trassasynyň adaty myhmanlary: çepde 997 neslindäki kupe, sagda has häzirki zaman 991 görnüşi
Doly bak, teker basyşlary sazlandy, çalt gysgaça maglumat. Emira’nyň içine süýşüp girýärin we tuwulganyň salonyň üçek örtüginiň astyna sygmaýanyny bilýärin: ony daşarda geýmeli, soňra bolsa yzyna gysylyp girýärin. Şol ýumşak elektrik oturgyçlary öz zyýanyny þetirýär.
Iki gyzdyryş aýlawy köplenç üçünji tizlikdäki öwrümlerden ybarat orta tizlikli trassany görkezýär — Lotus üçin kämil. On bäş minut ünsli halda geçip gidýär, dar pedal bölümi we agyr geçiriji baldagy bilen täzeden öwrenişip.
GT3 RS-den üç ýa-da dört sekunt yzda
Gyzyl baýdak bizi böleýär. Duralgada aýlaw wagtlaryny deňeşdirýärin: 997 neslindäki GT3 RS-den bary-ýogy 3–4 sekunt haýal, üstesine-de şassiniň sazlamalaryny asla üýtgetmän. Emira wepaly jogap berýär, apeksiň jümmüşine çenli tormozlamaga we ulagy drosselde ýumşajyk öwürmäge mümkinçilik berýär. Şassi þne 50–80 hp göterip biljek ýaly duýulýär. Teker temperaturalary deň, tormozlar güþçli, sowadyş þeterlik. Bu — hakyky trek guraly.
Netije: sürüjiler üçin
Treke gönükdirilen ýorite Emira görnüşi gutulgysyz görünýär: has köp kuwwat, has köp aerodinamika, azrak agram — diňe sport oturgyçlary 25 kg tygşytlardy. Häzirki görnüşinde seriýaly Emira orta hereketlendirijili sport ulaglaryna ajaýyp giriş. Ol arzan däl, german bahalary bilen takmynan €95 müňden başlaýär, öne ol şu gurluşyň aýratyn tejribesini, ukyply ýol häsiýetini, hakyky trege taýýarlygyny we mehaniki içki ýanma hereketlendirijili hereket geçiriji ulgamynyň lezzetini hödürlýär. Ol açaryndaky ýazgy bilen deň gelýär: “Sürüjiler üçin.”
Doly aýratynlyklar
| Parametr | Lotus Emira |
|---|---|
| Göwre görnüşi | Iki gapyly kupe |
| Oturgyç sany | 2 |
| Ölçegler (mm) Uzynlyk Ini Boýy Tigir bazasy Track (öň/yza) | 4413 2092 1226 2575 1624 / 1610 |
| Aerodinamiki garşylyk koeffisiýenti (Cx) | 0.349 |
| Goş sygymy, L | 151 / 208* |
| Boş agram, kg | 1486 |
| Umumy agram, kg | 1763 |
| Hereketlendiriji | Benzin, guşak bilen hereketlendirilen kompressorly kollektor ýangyç sepişi |
| Engine ýerleşişi | Oturgyçlaryň arkasynda transverse oturdylan |
| Silindrleriň sany we ýerleşişi | 6, V-şekilli |
| Iş göwrümi, cm³ | 3456 |
| Diametr / ýöriş, mm | 94.0 / 83.0 |
| Klapan sany | 24 |
| Maks. kuwwat, hp / kW / rpm | 405 / 298 / 6800 |
| Maks. moment, Nm / rpm | 420 / 3200 |
| Geçiriji | 6 tizlikli mehaniki |
| Drive görnüşi | Yzky tigirli hereketlendiriş |
| Öňki asma | Garaşsyz, prujinaly, goşa kese ryçagly |
| Yzky asma | Garaşsyz, prujinaly, goşa kese ryçagly |
| Tormozlar | Wentilirlenen disk |
| Tire ölçegi | 245/35 ZR20 (öň), 295/30 ZR20 (yza) |
| Maksimum tizlik, km/h | 290 |
| Tizlenme 0–100 km/h, s | 4.3 |
| Ýangyç sarp edilişi (garyşyk sikl), L/100 km | 11.3 |
| Ýangyç bakynyň sygymy, L | 58 |
| Ýangyç görnüşi | AI-98 benzin |
* Yzky bölüm / oturgyçlaryň arkasyndaky platforma* Yzky bölüm / oturgyçlaryň arkasyndaky platforma
Foto: Lotus | Yaroslav Panin
Bu terjime. Asyl makalany şu ýerde okap bilersiňiz: Sürüjiler üçin: manual geçirijili Lotus Emira — ýolda we track-de
Çap edildi Awgust 13, 2025 • okamak üçin 10m
