“Men täze Lotus satyn aldym! Gel-de, bir aýlap gör.” Adatça şeýle çakylygy ikirjiňlenmän kabul ederdim, ýöne bu gezek saklandym: haýsy Lotus barada gürrüň edýäris? Elektrik SUV? Ýok — UAE-däki dostum ýaňy Lotus Emira coupe satyn alypdyr, häzirki hatardaky iň köne mekdep ruhly model, supercharged V6 bilen. Men şol gün uçuşymy bronladym.
Haýsy Lotus? 2024 hatary
Köp adamlar üçin Lotus henizem Colin Chapman-yň mümkin bolan ähli ýerde agramy aýyrmak ýörelgesine görä gurlan awtoulaglary aňladýar. Meniň neslim Elise we Exige-i ýatlaýar; has uly höwesjeňler Giugiaro-nyň wedge görnüşli Esprit-ini pikir edýär. Emma 2017-nji ýylda Lotus-daky gözegçilik paýy hytaý holding kompaniýasy Geely-e geçdi. Bu brendiň britan ýörelgelerine näme etdi? 2024 hatary seretmeli ýer.
Lotus Emeya bar, elektrik dört gapyly Gran Turismo. Resmi saýtdaky FAQ-yň howlukmaç jogap berýän ilkinji soragy “Emeya hakyky Lotusmy?” diýilmegi köp zat aýdýar. Şübheler, aýdyň, ýok bolup gitmedi.
Elektrik SUV Lotus Eletre hem bar; ony biz Autoreview üçin eýýäm synap gördük. Iki batareýaly awtoulag hem Hytaýda öndürilýär.
Şeýle hem dört elektrik motorly we jemi 1500 kW kuwwatly elektrik giperkary Lotus Evija bar. Ol 2019-njy ýylyň ahyrynda Guangzhou Auto Show-da görkezildi; müşderilere gowşuryşlar diňe 2023-nji ýylyň ahyrynda başlandy.
Emira: üç awtoulagyň ornuna biri geldi
Ahyrsoňy Lotus Emira, Porsche 718 maşgalasyna göni gönükdirilen, orta motorly klassik coupe. Şol nepis siluetiň üstündäki jogapkärligiň agyrlygyny göz öňüne getiriň. Emira bir adaty modeli däl-de, üç modeli çalyşdy — Exige, Elise we Evora. Tükeniksiz ýörite neşirleri we görnüşleri bir gapdala goýsak, 2021-nji ýylda görkezilen Emira on dört ýylda ilkinji doly täze Lotus boldy. Şeýle hem ol arassa içki ýangyçly hereketlendirijili we hybrid kömegi bolmadyk soňky Lotus: meýilnama doly hybrids we EVs tarapa geçmek, emma meýilnamalar üýtgäp biler.
Aerodinamiki göwre toplumynda ýekeje hereket edýän element ýok; ähli ýüzler “bir gezek we hemişelik” barlanyp hasaplanypdyr
Emira sizi haýran galdyryjy keşpde garşylaýar — hakyky supercar. Siluet pes we täsirli, howa girişleriniň we çykaryşlarynyň ulgamy bolsa özüni gygyryp görkezmän çylşyrymly. Ýakyndan seredeniňizde her çyzyga haýran galýarsyňyz, sebäbi görýän zatlaryňyzyň hemmesi bir iş edýär. Galp deşikler we bezeg gözenekleri ýok: her vent sowuk howany alýar ýa-da gyzgyn howany çykarýar.
Lotus-yň asketik ruhy geçmişde galdy – Emira ýumşak materiallar bilen doly içerki bezeg aldy. Oturgyç örtüginde deri we zamşa ulanylýar, elektrik sazlama hem bar
Içerde: asketik Lotus gitdi
Giň açylýan gapy sizi içeri çagyrýar, giň sill bolsa munuň diňe bir pes awtoulag däldigini ýatladýar. Şol sills asyl Lotus Elise-den miras, sebäbi Emira esasan uly ekstrudirlenen böleklerden düzülen şol bir aluminium chassis-i saklaýar.
Oturgyçlar başga awtoulagdan alnan ýaly – örän ýumşak we galyň. Memory bilen elektrik hereket sebäpli olar, megerem, agyr hem bolsa gerek.
Kabina baradaky ilkinji täsirler garaşylyşdan ýokary: ol hakykatdanam rahat we özüne çekiji. Köne Lotus-laryň spartalyk günleri geçdi. Ýumşak, elektrik sazlanýan oturgyç, oňat trim materiallary we hatda käse saklaýjylar bar — Lotus-da eşidilmedik zat. Orta motorly ýerleşişiň ýeke-täk ýatlatmasy sag tarapa süýşürilen pedal box; çep aýak diregi bolmaly ýerde wheel arch bar.
Uly krossowkalara bu ýerde ýer ýok: pedallar kiçi we biri-birine juda ýakyn ýerleşýär.
Sütün leňňerleri tanyş duýulýar, steering wheel düwmeleri hem şeýle — Geely Volvo-nyň hem eýesi. Kiçi sport awtoulag kompaniýasy üçin bu ýeňiş: bölekler ajaýyp işleýär we maşgyň maksadyndan, ýagny sürmekden üns sowmaýar. Hatda açarda hem şygar bar: “For the drivers.”
Gurallar paneli awtoulag barada dürli maglumatlary görkezip bilýär, ýöne hereketlendiriji ýagynyň temperaturasy baradaky maglumat tapylmady.
Edelbrock blower-ly Toyota V6
Başlamagyň wagty. Gyzyl gapagy ýokary galdyryň, start düwmesine basyň. Gysga säginmeden soň awtoulag chassis boýunça ýeňil titremäni geçirýär we gulaklaryňyz göni arkaňyzdaky sesli mehanikanyň oýanandygyny tassyklaýar. Bu Toyota-nyň 3.5-litre V6 motory, Edelbrock 1740 supercharger bilen; Lotus 2010-njy ýyldan bäri ulanýan utgaşma. Öňki awtoulaglarda Harrop blowers bardy.
Media ulgamynyň ekrany ýokary çözgüdi we gowy jogap berişi bilen begendirýär
Altylyk asylly seslenýär — baý, dury ton, iň gowusy orta diapazonda, we iň sazlaşykly ýagdaýyndaky Camry-den kän tapawutly däl. Gyzykly tarapy, yzky aýna diňe engine cover-i däl, işleýän throttle linkage-y hem görkezýär. Bu, belki, tötänlik däldir: alty basgançakly Aisin manual-yň açyk linkage-y hem buýsanç bilen görkezilýär. Şol üpjün edijiden automatic hem bar. Dostum akyllylyk bilen manual saýlady.
Manual gearbox hereketlendirijisi görkezilýär. Mehanizmiň özi takyk, ýöne lever-däki ýokary güýje öwrenişmeli
Şäher, awtomagistral we goş
Ugrum 100 km-den birneme köp, kiçijik dag geçelgesinde gutarýar, şonuň üçin Emira adaty sürüşi nähili başarýandygyny görmäge wagt bar. Şäher Lotus üçin iň ýaramaz ýer diýse bolar, hatda ol ýerde-de rahatlyk garaşylyşdan ýokary: engine kabinany gyzdyrmaýar we ses bilen aralaşmaýar, ýiti speed bumps halamaýan suspension bolsa olary gaty zarbasyz ýeňýär. Berk, ýöne boýun egýän.
Awtomagistralda tizlige çykanda esasy ses aerodinamiki — tyres däl, arkaňyzdaky engine däl, eýsem şol ähli gyralardan geçýän howa. Käte ol şeýle nätanyş registrde sykylyk edýär welin, nireden gelýändigini bilmek üçin sazy peseldýärsiňiz. Galan ýagdaýda Emira gündelik ulanyş we gysga saparlar üçin doly laýyk.
Oturgyç arkalary goş tekjesine aňsat ýetmek üçin aşak eplenýär
Bir kemçilik — goş ýeri. Oturgyçlaryň arkasyndaky birnäçe ryukzakdan başga 150-litre yzky goş bölümi bar, ol ýanyndaky engine sebäpli gyzýar. Öňki bölüm ulanyşa ýapyk — ol service bay.
Toyota 2GR-FE engine esasda transverse ýerleşdirilen, onuň göni arkasynda bolsa sürüş wagty juda gyzýan goş bölümi bar.
Dag geçelgesine ýokary
Dag ýoluna geçýäris. Üç drive modes bar — Tour, Sport we Track — olar diňe throttle response we exhaust valves üýtgedýär. Passive dampers berkidilip bilinmeýär. Track saýlansa stability control warning çykýar. Men taýýar.
Ýokary çykanda engine güýçli we durnukly itek berýär. Tizlenme dem alşy kesýän däl, ýöne bu ölçegdäki awtoulag üçin takyk laýyk, gysga gearing hem kömek edýär: her shift sizi berk oturgyja basýar. Gearlever-iň agyr hereketi bolsa çalt çalşygy haýalladýar, esasanam gate boýunça.
Engine öndürijiligi berk, ýöne duýgy taýdan bitarap: orta diapazonda turbo surge ýok, ýokarda tolgundyryjy crescendo ýok. Peak output 405 hp at 6800 rpm, 420 Nm bolsa 3200 rpm-de gelýär. Supercharger iniň edýär, ýol ikinji geçiriş hairpins berýär, Emira bolsa bir gezek hem yzyny daşary çykaryp biljegini duýdurmaýar. Ol öz çyzygyna ýapyşýar. Hooliganism-den öň precision.
Alty basgançakly Aisin manual transmission diňe V6 supercharged engine-li görnüşler üçin elýeterli. Şol markadan klassik automatic transmission hem sargyt edip bolýar.
Chassis çalt ugur üýtgeşmelerinde tekiz galýar, diagonal pitching ýok we islenmeýän steering effects ýok. Michelin Pilot Sport Cup 2 tyres ägirt grip berýär: öňde 245 mm, yzda 295 mm, 20-inch wheels üstünde.
Emira-da iki litrlik turbo four AMG M139 (365 hp, 430 Nm) we Mercedes sekiz basgançakly dual-clutch gearbox bilen modifikasiýa hem bar. Bu coupe ýeňilräk we tygşytlyrak, ýöne dynamics boýunça V6-li awtoulaglardan azajyk pes: 100 km/h tizlenmek 4.4 s alýar
Tormozlar we rul
AP Racing brakes kemçiliksiz: berk, progressive, yzygiderli. Ýeke şikaýat — kiçi brake pedal throttle-a ýakyn, bu heel-and-toe takyklygyny peseldýär, esasanam daýanar ýaly auto-blip ýok bolsa.
Agyr steering näme? Belki “for the drivers” diýeniniň manysy şudur. Ol Elise we Exige-iň kömeksiz racks-laryndan ýeňil, ýöne häzirki ölçegler boýunça henizem agyr, we 15–20 minut güýçli sürüşden soň eliňizi ýadadýar.
Ruluň şekili hem elleriňizi halkaň diýen ýaly dik bölegine mejbur edýär. Feel we feedback boýunça ol Porsche 718-den gowy däl; men onuň has ýeňil we has habar berýän steering-ini gowy görýärin.
Geçelge gutarýar we Emira üýtgemeýär — brakes, tyres we cooling hemmesi gowy. Men bolsa dynç almak isleýärin: agyr controls awtoulagy 1486 kg-dan hem agyr duýdurýar. Has ýeňil inputs ony has oýnak ederdi. Häzirki ýaly bolsa ol track göz öňünde tutulyp gurlan maşyn ýaly duýulýar.
Dubai Autodrome-da trek güni
UAE-däki trek günlerinde açyk trek wagtyna goýberilmezden öň täze başlanlar üçin oturum talap edilýär. Täze başlanlar mugallymyň gözegçiligi astynda esasy konfigurasiýada AED 650 (₽16,500) töleg edip üç 25-minute runs geçýär. Geçmek düzgünlerini berjaý ediň, gözegçilerden duýduryş almaň, şonda üç sagat üçin AED 900–1000 (₽23–25k) duran açyk oturumlara goýberilýärsiňiz.
Dubai Autodrome paddock-y dürli nesilleriň Porsche 911 GT3 RS modellerinden doly. Men rus circuit-lerinde adaty GT3s görmäge öwrenişen; RS görnüşleri seýrek we köplenç garažlarynda galýar.
Porsche 911 GT3 RS Emirates circuit-iň adaty myhmanlary: çepde 997 generation coupe, sagda has döwrebap 991 model
Bak doly, tyre pressures sazlanan, gysga briefing. Men Emira içine süýşüp girýärin we helmet headliner astyna sygmaýandygyny görýärin: ony daşarda geýmeli, soň ýene içeri gysmaly. Şol ýumşak elektrik oturgyçlar öz bahasyny alýar.
Iki warm-up laps esasan üçünji geçiriş burçlaryndan ybarat orta tizlikli circuit görkezýär — Lotus üçin kämil. On bäş minut ünsi jemlemekde ýitýär, men dar pedal box we agyr shifter bilen täzeden tanyşýaryn.
GT3 RS-den üç ýa-da dört sekunt yzda
Gyzyl baýdak bizi saklaýar. Pits-de lap times deňeşdirýärin: bary-ýogy 3–4 sekunt haýal, 997-generation GT3 RS bilen deňeşdirilende, üstesine hiç hili chassis setup changes ýok. Emira wepaly jogap berýär, apex içine çuň brake etmäge we awtoulagy throttle üstünde ýuwaş rotate etmäge rugsat berýär. Chassis ýene 50–80 hp kabul edip biljek ýaly duýulýar. Tyre temperatures deň, brakes güýçli, cooling ýeterlik. Bu hakyky track tool.
Netije: sürüjiler üçin
Track-focused Emira special edition gutulgysyz görünýär: has köp güýç, has köp aero, azrak agram — diňe sport oturgyçlar 25 kg tygşytlardy. Häzirki görnüşinde önümçilik Emira orta motorly sports cars dünýäsine ajaýyp giriş ýoludyr. Ol arzan däl, Germaniýa bahalary takmynan €95k-dan başlanýar, ýöne layout-yň aýratyn tejribesini, ukyply ýol häsiýetini, hakyky track readiness we manual ICE drivetrain lezzetini berýär. Ol açaryndaky ýazga laýyk ýaşaýar: “For the drivers.”
Doly aýratynlyklar
| Parametr | Lotus Emira |
|---|---|
| Göwre görnüşi | Iki gapyly coupe |
| Oturgyç sany | 2 |
| Ölçegler (mm) Uzynlyk Ini Boýy Tigir bazasy Track (öň/yza) | 4413 2092 1226 2575 1624 / 1610 |
| Aerodinamiki garşylyk koeffisiýenti (Cx) | 0.349 |
| Goş sygymy, L | 151 / 208* |
| Boş agram, kg | 1486 |
| Umumy agram, kg | 1763 |
| Hereketlendiriji | Benzin, guşak bilen hereket edýän supercharger bilen port fuel injection |
| Engine ýerleşişi | Oturgyçlaryň arkasynda transverse oturdylan |
| Silindrleriň sany we ýerleşişi | 6, V-şekilli |
| Iş göwrümi, cm³ | 3456 |
| Diametr / ýöriş, mm | 94.0 / 83.0 |
| Klapan sany | 24 |
| Maks. kuwwat, hp / kW / rpm | 405 / 298 / 6800 |
| Maks. moment, Nm / rpm | 420 / 3200 |
| Geçiriji | 6 basgançakly manual |
| Drive görnüşi | Yzky tigir drive |
| Öň suspension | Garaşsyz, pruźinaly, double wishbones |
| Yzky suspension | Garaşsyz, pruźinaly, double wishbones |
| Tormozlar | Wentilirlenen disk |
| Tire ölçegi | 245/35 ZR20 (öň), 295/30 ZR20 (yza) |
| Maksimum tizlik, km/h | 290 |
| Tizlenme 0–100 km/h, s | 4.3 |
| Ýangyç sarp edilişi (garyşyk sikl), L/100 km | 11.3 |
| Ýangyç bakynyň sygymy, L | 58 |
| Ýangyç görnüşi | AI-98 benzin |
* Yzky bölüm / oturgyçlaryň arkasyndaky platforma* Yzky bölüm / oturgyçlaryň arkasyndaky platforma
Foto: Lotus | Yaroslav Panin
Bu terjime. Asyl makalany şu ýerde okap bilersiňiz: Sürüjiler üçin: manual geçirijili Lotus Emira — ýolda we track-de
Çap edildi Awgust 13, 2025 • okamak üçin 9m
