BMW: Ýoluň baky rowaýatlary

Olaryň bilelikdäki ýaşy 68-e ýetýän bolmagy mümkin, ýöne men “retro synag” diýen bellige kän bir goşulamok. Bu “Bumerler” henizem güýçli, tas her gün ýolda we beren wadasyny ýerine ýetirýär. Lezzet? Elbetde, ony hem berýärler. Üç dogan, üç rowaýat, üç keýp — ýa-da BMW-niň üç diagnozymy?

Göz öňüne getiriň: irden sekizde, termometrde minus on, boş synag-trassa ýollary, gar, buz we üwelen asfalt. Martyň altysy, hakyky benzin muşdaklary üçin ajaýyp bahar. E39-da kontakt tizlik datçigi zynjyrynyň bir ýerinde azaşýar we durnuklylygy öçürmek çyrasy öz-özünden ýanýar. Ýene alamat gerekmi?

Deňeşdirme synagy däl — maşgala duşuşygy

“Üç-otuz”, “bäş-otuz”, “ýedi-kyrk” — sanlaryň sazy. Şeýle topar bilen gezmek özbaşyna baýram, olaryň arasynda çynlakaý deňeşdirme synagyny göz öňüne getirmek kyn: bu sedanlar hiç wagt bäsdeş däldi, bir howlydan çykan topar ýalydy. Olar örän gysga wagt hem gabat geldi, 1995-den 1998-e çenli. Meniň pikirimçe, şol aralyk nusgawy Bawariýa üçlüginiň iň ýokary nokadydy, ýigrimi bilen birneme ýyl geçensoň E36, E39 we E38 — “üçlük”, “bäşlik” we “ýedilik” — “nekropremium” segmentinde synpdaş boldy. Şonuň üçinem olaryň nirede durýandygyny anyklamak gerek.

Başga bir sebäp hem bar. Meniň “otuz dokuzym” indi odometrde 312,000 km görkezýär, ony satyn alanymdan bäri geçen bir ýarym ýylda eden ähli çykdajylarymy goşmaga milt etsem, kalkulýatorda hem şoňa meňzeş sany görerdim. Şol aralygyň diňe 15,000 km-ni özüm sürendigimi nazara alsam, her ýüz kilometr üçin ortaça çykdajy akyla laýyk kadalara kän bir gabat gelenok — şonuň üçin wagtal-wagtal pul has paýhasly harçlanyp bilermidi diýip pikirlenýärin. Mysal üçin, E36 ýa-da E38 satyn alyp. Gysgaça aýdylanda, dogry düşündiňiz: men resmi ýagdaýymdan peýdalanyp, rowaýat awtomobillerde gyş möwsümini ýapdym we öz saýlawymy ýene bir gezek barladym.

BMW 740iL (1999)

Wagt iň gowy tankytçydyr. E38-i soňraky her nesliň “ýedilikleriniň” ýanynda goýuň-da, haýsysynyň hakyky aristokratdygyny aýdyň. Bu dizaýn bakydyr. E65, hatda F01 awtomobilleri hem eýýäm ýaşyny gizlemäge kynçylyk çekýär, E38 bolsa Dorian Gray ýaly diňe gowulaşýar. BMW-niň şondan bäri has nepis uly sedan döredip bilmändigi gynandyryjy. Köplenç günä Chris Bangle-a ýüklenýär — E38 amerikan baş dizaýner gelmezden öň tamamlanan soňky taslamalaryň biridi — ýöne şol ussat siluetiň göni awtory, awstriýaly Boyke Boyer, ençeme ýyl BMW-niň baş eksterýer dizaýneri bolup galdy we diňe 2000-nji ýyllaryň ortalarynda pensiýa çykdy.

Bu diňe adamlar hakda däl. Ýigriminji asyryň ahyrynda tutuş kompaniýa ileri tutýan zatlaryny has köp howa we has köp giňişlik talap edýän hereketlendirijilere tarap üýtgetdi. Kapot çyzygy ýokary galdy, üçegiň beýikligi we yz bölegi hem onuň yzyna düşdi, netijede häzirki G11 flagmany döredi — ol hatda esasy 730i dört silindrli görnüşinde-de togsanlaryň göz gamaşdyryjy ýedi-kyrkyndan çalt tizlenýär.

Emma E38 pes siluete eýe — häzirki 3 Series-den hem pes — we onuň proporsiýalary göreldelik. Üstesine, dostum Georgiýiň kolleksiýa ýagdaýyna getiren 180,000 km-li M Sport BMW 740i-sini entek görmediňiz. Şol awtomobil bu synaga gatnaşar diýip umyt edipdim, ýöne ideal diýen ýaly ýagdaýdaky rus “ýedilikleriniň” ählisine diýen ýaly mahsus bir zat bar: olar gyşda garaždan çykmaýar, howa üýtgese tomusda-da çykmaýar. Şonuň üçin başga bir ýedi-kyrky kabul ediň — ýalpyldysy biraz solan, 215,000 km, ýöne uzyn bazaly görnüşde we “el bilen degmäň” alamatlary bolmazdan.

Içinde: iki bortly we wagt bilen könelmeýän

E38-iň salony barada bloger Doug DeMuro bir gezek şeýle diýipdi: “Bu awtomobiliň rulunyň aňyrsynda özüňi kagyz gysgyçlaryny ogurlandygy üçin işgärini işden kowmaga ofise barýan kompaniýa direktory ýaly duýýarsyň.” Men bolsa üstüňizde giň eginli iki bortly penjek, giň balak we paisley galstuk bar diýip goşardym. Käbirleri penjek hökman bordo bolmaly diýerdi, ýöne meniň üçin “täze rus” keşbi bilen “ýedilik” sinonim däl — ol günüň köpügidi, indi tas ýuwlup gitdi. Emma togsanlaryň aşa ulylyk duýgusy henizem ýaşaýar.

E38-iň kabinasynda meniň E39-ymdaky ýaly birkemsiz, wagt bilen könelmeýän jikme-jiklikler bar. Tirsek goýulýan ýer giňräk, howa çykaryjylar ulurak, el tormozy başga ýerde durýar, merkez konsolda bolsa birnäçe düwme has köp — bu ýerde diňe temperaturany däl, eýsem çep we sag zolaklar üçin howa akymynyň tizligini aýratyn sazlaýarsyňyz, has baý görnüşlerde hatda massaž düwmeleri hem bardy. Emma lýuksuň göze görünýän alamatlary diýen ýaly ýok.

Meňzeşlik “ýedilik” bilen “bäşligiň” platformany paýlaşmagy we bir ýyl aratapawut bilen çykmagy bilen düşündirilýär. Bu BMW inženerleriniň şowhunly baýlyk görkezmekden has köp sürüjiniň tejribesine üns berendigini hem aýdýar. Ýöne sürüjiniň tejribesi barada men muny şeýle diýerdim: E38 — dynç alyşdaky E39.

Ýolda: asuda, ýöne genleri görünýär

E38-iň sport damary ony öz döwürdeşlerinden tapawutlandyran bolsa gerek; bu gün ol diňe ýumşak jogaply we diýseň ýumşak asgyly asuda sedan. Rahatlyk üçin semiz 235/60 R16 gyş tekerlerine sag bolsun aýdyň — ýöne korpusyň egilmegi we sähelçe yrgyldy genlerde bar. Durnuklylyk henizem ajaýyp, emma rul garaşylmadyk derejede uzyn, bir çetden beýlekä takmynan dört aýlaw, hatar çalşylanda bolsa “ýedilik” biraz gowşak duýulýar.

Haýsy hereketlendiriji we bahasy näçe

Men 740iL-iň E38 üçin ýaşaýyş giňişliginiň iň pes kabul ederlikli derejesidigine hem düşündim, bu bolsa köne aw awçylary üçin iň şatlykly habar bolman biler. Bu nesil 1994-den 2001-e çenli on hereketlendiriji görnüşi bilen çykdy, ilkinji dizel “ýedilikleri” hem şolaryň içindedi, ýöne esasy saýlaw atmosfera benzin V8 boldy. Bu 1999-njy ýylyň awtomobili 1998-nji ýyldaky restailingden soň geldi: ol daraldylan faralary, täzeden düzülen yz çyralaryny, DSC-ni, standart gapdal howa ýassyklaryny — iň esasy bolsa dört litrlik sekizligiň ýerine täze 4.4-i getirdi. Kuwwat kän üýtgemedi (286 garşy 282 hp), ýöne alýumin-kremniý gilzalar we girişdäki meşhur VANOS mehanizmi onuň bilen geldi.

Sag ýagdaýynda bu hereketlendiriji iki tonna golaý “ýedilige” hakyky energiýa wada berýär, 0-100 wagty bolsa meniň E39 530i-den has gowy — 6.9 sekunt. Hakykatda tizleniş depgini hem, gazyň ýitiligi hem şondan has mylaýym duýulýar. Dartuw duýdansyz bökmän, endigan artýar, sesi asylly, ýöne saklanan, haýwan instinktleri bolsa uklap ýatyr. Boniface dynç alyşda.

Bularyň hemmesi hereketlendiriji sag bolsa dogry. Sag däl bolsa, Ýaponiýadan täze Boniface tapmak has aňsat — 150,000-200,000 rubl; düýpli abatlaýyş tas iki esse gymmat düşýär.

Awtomat gowşak ýer

Men umuman awtomat geçirişli köne awtomobillere şübheli garaýaryn: gadymy transmissiýa tehnikanyň ýaşyny islendik zatdan has açyk görkezýär we köne mekdep hereketlendirijisi bilen söhbetdeşlige rahatlyk goşmakdan köpräk päsgel berýär. Bu “ýedilikde” geçirilişleriň logikasy we tizligi gowy ýaly, ýöne sarsgynlar başlapdyr, indiki geçiriş size näçe lezzete düşjegini bolsa öňünden aýdyp bolmaýar. Mehanika has ýönekeý, has janly we has arzan bolardy — aýratyn-da E38 mehanika bilen hödürlenen soňky “ýedilik” bolany üçin. Ýöne ony indi nireden taparsyňyz?

Soňra dag ýoluna ýetýärsiňiz

Ýedi-kyrk baradaky ilkinji täsirlerim güýçli däldi — soňra men ony serpantinde sürdüm, ondan soň bolsa buzda. Diňläň: ol öwrüm söweşijisi. Bombardir-tutujy. Ýarym bak bilen 1964 kg bolsa-da, massanyň 51%-inden biraz az bölegi öň okda oturýar. Dag ýolunda E38 burnuny zähmetsiz öwrüme salýar, dugany çyzýar we ondan çykyp gidýär. Ýöne yz tarap typaýanda size köp rul hem, köp öňünden duýuş hem gerek, sebäbi ölçeg bilen massa elmydama ýanyňyzda.

Rahatlyk bilen dolandyrylyşyň şeýle utgaşmasy E38-i ýekşenbelik maşgala ýaştaýmeri roly üçin örän laýyk edýär. Ol eýesinde tas bir ýyl hut şol maksada hyzmat etdi — we bu synagdan az salym soň 420,000 rubl satyldy. Kimdir biri örän mynasyp nusga aldy.

Onuň men bolmandygyma ökünemok, ýöne “ýediligi” sungat eseri hökmünde hormatlaýaryn: E38 bu üçlügiň içinde geljekde kolleksion gymmaty bolmaga hakyky dalaşgärlik edýän ýeke-täk model. Elbetde, şol derejä ýetmek awtomobiliň bahasynyň ýene üç ýa dört essesini goýmagy aňladýar, şonda-da gürrüň iki million rubl töweregi býujet hakda gidýär — bu pulda Octavia ýa-da Camry has howpsuz maýa goýum ýaly görünýär, eger awtomobilden isleýän zadyňyz diňe galan gymmat bolsa.

BMW 320i (1995)

Üç ýüz müň rubla diri BMW E36 — bu ýeti. Rowaýat. Köpler ynanýar, hiç kim görenok. Şonuň üçin hakyky gudrata serediň: bu açyk gyrmyzy sedan 1995-nji ýylda gurlup, üç ýyl öň bary-ýogy 225,000 rubl satyn alnypdyr — üstesine Çelýabinska biletler we Moskwa çenli awtodaşaýjy. Diýmek, meniň E39-ymyň ýarym million bahasyna bölekler üçin goşmaça “otuz altylyk” hem alyp bilerdimmi?

Arifmetiki taýdan, hawa. Amalda bolsa bu meseläni çözmek ebedilik wagt alardy. Şeýle E36 ýaly hadysalar indi bolmaz, sebäbi awtomobil žurnalistleri olaryň hemmesini eýýäm satyn aldy.

Näme üçin hemmeler birden ony isleýär

Otuz altylygyň ikinji ýaşlygy üç ýyl öň ýalynlady. Ol, tebigy ýagdaýda, Melnikowdan başlandy, men bolsa kärdeşlerimiň arasynda azyndan bäş uýujyny hasaplaýaryn — Vladimir-iň özi bolsa ýakynda BMW 325i-sini satdy, ony ýadadandygyny we ondan ulalyp geçendigini aýtdy. Bu awtomobiller elden-ele geçýär, ezizlenýär we sahylyk bilen ideg edilýär. Iň owadan hekaýa birnäçe trassa synaglarymyzdan tanamagyňyz mümkin bolan pälwan Sergei Udotow guran “üçlüge” degişli — ol aşakda muny birinji elden aýdyp biler. Şahsy taýdan bolsa meni Nikita Sitnikowyň, Avtorevyu-nyň öňki mahabat direktorynyň, garažyndaky bu býujet üç-ýigrimisi has gyzyklandyrýar. E39-y abatlamagyň bahasyna tutuş awtomobil.

Beýle sowgadyň dişine seredilmeýär. Has dogrusy, salonyň reňkine ýa-da hereketlendirijiniň göwrümine seredilmeýär. Bosagalar we PTS ýerinde bolsa, alyň. Näme üçin?

Togsanlaryň hataryndaky keseki

Bu seriýanyň “üçlükleri” togsanlaryň BMW-leriniň arasynda aýratyn durýar. E30/E32/E34 topary italýan kostýumly mafiýady. E38/E39/E46 ilaty karýeristlerdi. E36 bolsa ýöne bir keseki — özboluşly platformasyndan başlap, üçege dolanyp girýän gapylar ýaly jikme-jikliklere çenli, BMW muny soň gaýdyp ulanmandy. Ýa-da paneliň töweregindäki Saab-a meňzeş howa çykaryjylar.

Esasy komplektasiýada rul ne uzynlyk boýunça, ne-de beýiklik boýunça sazlanýar, üstesine ol göze görnüp duran derejede çepe öwrülen — muňa garamazdan, siz rahat oturýarsyňyz. Oturgyç pes we sizi berk saklaýar, geçiriş ryçagy takyk hereket edýär. Ýöne keýpi gaza ilkinji jogap kesgitleýär. Biz nähili häsiýeti ýitiripdiris.

Alty silindr, iki litr, bir ses

Iki litre alty silindr. Şeýle konfigurasiýadaky hereketlendirijileri bir wagtlar diňe BMW däl, Alfa Romeo, Honda, Ford, Mazda, Renault, hatda Nissan hem gurýardy. Diňe BMW-de silindrler bir hatarda durýardy we orkestr ýaly seslenýärdi. Bir injektorly alýumin M52B20 150 hp öndürýär, standart görnüşdäki sedan bolsa terezide 1345 kg çykýardy — kuwwat-agram gatnaşygy Vesta Sport derejesinde. Ýöne nähili duýgur gaz, 3500 rpm-den soň nähili ýagty janlanma we nähili ses. “Ýedilikden” tapawutlylykda, bu ýerde tizlenme hakykatdakysyndan has täsirli duýulýar.

Yz okda 50.3%

Standart däl Koni Street amortizatorlary bu “üçlügi” DNK-syny üýtgetmän gaty etdi: massanyň 50.3%-i yz tigirlerde. E36 understeer nämedigini bilmeýän ýaly, gyş ýolunda gaz goýberilende-de, gaz berlende-de gapdala gidýär. Rul bir çetden beýlekä 3.5 aýlaw bilen uzyn, ýöne awtomobili bir slaýddan beýlekisine geçireniňizde özüňizi ruluň daşyna oralan ýaly duýmaýarsyňyz. Tersine, has köp we has köp rul bermek isleýärsiňiz, sebäbi barmaklaryňyzyň astynda öň tigirleriň näme edýändigini hemişe aýdýan tebigy agram bar. Görünüşine görä, indi men hem kultuň içindedirin.

Togsanlaryň E36-syndan gelen üç bogunly konsepsiýanyň täze Mini-niň yz asgysyna esas bolup, 3 Series özüniň eýýäm öňe gideninden soň hem şu güne çenli ulanylýandygyna geň galmaly däl. Fenomenal şassi. Dünýäniň figura typmak boýunça çempiony.

Ol näme däl

Has dogrusy, çempionyň türgenleşik enjamy. Ony her gün sürmek şowhunly, dar, kemsidiji we howply, hakyky sport snaryady bolmak üçin bolsa üç-ýigrimä kuwwat, çäklendirilen typma differensialy we howpsuzlyk karkasy ýetmeýär. Ýöne Sergei Udotowdan kämillige barýan ýol barada soraň — üç-ýigrimiň häzirki hakyky beýikligi Lada bahasyna baş harp bilen “B” ýazylýan awtomobil bolmagyndadyr.

BMW 530i (2001)

Özümizi aldamalyň: men E39-ymyň altyn orta, “üçlügiň” joşguny bilen “ýediligiň” rahatlygynyň kämil garyndysy bolmagyna garaşypdym. Hakykatda bäş-otuz iki deň bolmadyk ýarymdan düzülen bolup çykýar.

Hereketlendiriji henizem harasat

Birinji ýarym — M54B30. Ýigrimi ýaşynda hem ol henizem harasat. Matematiki taýdan 1631 kg üçin 231 hp häzirki BMW 530i bilen takmynan deň, ýöne 4000 rpm-den soňky moment tolkuny täsin, şol nukdaýnazardan bäş-otuz köp häzirki awtomobillerden has joşgunly.

Bu ýerde azajyk hile edýärin: tanyşym gazyň kartasyny täzeden programmalady, BMW-niň zyňyndylar we rahatlyk üçin goýup beren sönümlendirmesini aýyrdy. Bu hereketlendirijiniň daşky tizlik häsiýetnamasyny üýtgetmeýär, diňe pedalyň ýolunyň ilkinji bölegini ýiteldýär. Şäherde has gyzykly, gazy gysga basyp tiz aýlamak has aňsat — geň ýeri, ýangyç sarp edişi 11.5 l/100 km-e düşdi. Şonda-da bäş-otuz E36-dan az ýiti.

Bir ýarym ýylyň we 15,000 km-niň dowamynda hereketlendirijiniň düýpli mesele çykarmandygyna begenýärin — her 3000 km-de bir litr ýag islemeginden we gidrobloka düşmeginden başga. Dur, men ol hekaýany aýdyp bermedimmi? Ol aýratyn bölüme mynasyp.

Kuzow başga kanunlar bilen ýaşaýar

Hereketlendiriji BMW 530i-niň ruhy, ýöne kuzow öz düzgünleri bilen ýaşaýar. E39-yň ýoly we dolandyrylyşy “üçlüge” garanyňda “ýedilige” has ýakyn. Rahatlyk hiç wagt şübhe astynda däldi: ýumşak, asuda, ýyly. Egilme hem geň galdyrmady. Meni geň galdyran zat, E39 bu kompaniýadaky iň burny agyr BMW bolup çykdy — öň okda 51.1% — munuň üstesine meniň ilki awtomat bolan awtomobilim indi has ýeňil mehaniki guty bilen ýöreýär we yzda çäklendirilen typma differensialy goşulan.

Bir göterim 16 kg. Ujypsyz ýaly eşidilýär, ýöne serpantinde öň tarap ilkinji gidýär, E36-nyň tebigy edýän zadyny E39-dan sorap almaly bolýar. Typançak öwrümden öň awtomobili gaz bilen ýa-da aşak geçiriliş bilen ýerleşdirmeli; ol öz-özünden höwes bilen öwrülmeýär. Güýçli hereketlendiriji bilen çäklendirilen typma differensialy hut şu ýerde ornuny gazanýar, burç bellenenden soň bolsa bäş-otuz ony üç-ýigrimiden has ygtybarly we has çalt saklaýar.

E39 gyş awtomobili hökmünde gowumy?

Mundan menden köplenç soraýarlar. Gysgaça: hawa, üç şert bilen.

• Mehaniki geçiriş gutusy, typmagy öjükdireniňizde-de, ony dolandyranyňyzda-da çekişe kömek etsin
• Gowy tekerler. Bu gyşyň başynda könelen Pirelli-leri täze şipli Continental IceContact 2s-lere çalyşdym; olar gar we buzda gowy ýapyşýar, asfalt üstünde özüni alyp barýar we men olara ýumşak garamasam-da, şiplerini dökmeýär
• Çäklendirilen typma differensialy. E39-da bu aftermarket diýmek — ýöne onsuz, meniň pikirimçe, awtomobil hem içgysgynç, hem howply

Tomusda näme?

Geçen ýazda taýýar jogabym bardy: E39-y has berk we has ýygnamly ýöreder ýaly täze asgy tapmaly. M-package “bäşliklerde” gelen BMW M Tech II toplumy, meselem, ýa-da tuning kataloglaryndan bir zat. Pandemiýa bu meýilnamany bozdy, indi bolsa başlangyç pikire azrak ynanýaryn. Täze zawod asgysy takmynan E36 ýaly gymmat, E39-y rahat “üçlüge” öwürjegi hem şübheli. Diýmek — tomus asgysynyň ýerine tomus awtomobilimi? Ýa-da barybir tuningmi? Bolýar, Bimmer, maňa ýene bir synag gerek ýaly.

Gidroblok: seresaplyk hekaýasy

Atmosfera M54B30-ly “bäşlik” benzin howa bilen garylyşy ýaly şatlygy we agyryny garyşdyrýar. Onuň gurluşy nemes inženerçilik zehininiň sizi ýok ýerden bela tapmaga nädip kömek edýändigini, soňra bolsa ondan nepislik bilen nädip çykaryp bilýändigini ajaýyp görkezýär. E39 hereketine täze goşulan her kim iki esasy paroly bilýär — “pos” we “hereketlendirijini täzeden ýygnamak”. Üçünjisi hem bar: “drenaž”. Bu durmuş. Men muny geçen tomus öwrendim.

Drenažlar ýapyk bolsa, öň aýnadan gelen ýagyş suwy tigir arkasyna akman, hereketlendiriji diwarynyň öňünde çepdäki lotokda ýygnanýar — betbagtçylyk ýaly, tormoz güýçlendirijisi hem şol ýerde ýaşaýar. Ýigrimi ýaşly awtomobilde güýçlendiriji möhürlenmegi kepillendirmeýär, şonuň üçin wannanyň ýarysy dolan badyna wakuum suwy içine sorup başlaýar.

Tormoz pedalynyň aşagyndaky şapyrdy ýola çykanyňyzda aňsatlyk bilen sypyp biler, ondan soň bolsa hemme zat eýesiniň bagtyna bagly. Bagt ýüz öwürse, gowy tizlenýärsiňiz, tormozy basýarsyňyz — BMW Stalingradyň aryny alyp, suwuň akymyny göni giriş kollektoryna ugrukdyrýar. Gury ýolda kepillendirilen gidroblok.

Karmaňyz gowy bolsa, meniň ýaly dükanyň ýanyndaky ýatýan polisiýanyň öňünde diňe tizligi peseldýärsiňiz we hereketlendiriji boş aýlawda sönýär.

Diagnoz iki ýagdaýda-da şol bir — silindrlerde suw — emma netijeler başga. Men diňe suw basan drossel uzeli we ýuwulan kompressiýa bilen gutuldym. M54-iň şatun-porshen toplumy gidroblokdan geometriýasyna zyýan ýetmän we ýagda emulsiýa bolmazdan aman galdy. “Bäşlik” silindrler guradylandan soň işe düşdi we şu güne çenli uçýar. Abatlaýyş, täze güýçlendiriji, ulgamyň howasyny çykarmak we bonus hökmünde tormoz diskleriniň toplumy 30,000 rubl boldy. Tejribe bahasyna ýetip bolmajak zat, men ony geçirýärin: drenažlaryňyzy barlaň.

Georgy Balabadzhyan: E38 satyn almak we dikeltmek

Georgy Balabadzhyan

Geň galdyryjy, ýöne Russiýanyň ikinji el bazarynda E38 “ýedilikleri” Germaniýadaky ýaly, ABŞ-dakydan bolsa ep-esli gymmat durýar. Bu ýerde birini tapmagy ýeňilleşdirmeýär. “Ýediligiň” muşdaklary Bimmer filmindäki BMW-niň nusgasyny awlaýanlara we galanlaryň hemmesine bölünýär. Islendik tagam we býujet üçin batyr gara-salon gara sedanlar ýetmezçilik edenok. Men bolsa başga zat gözledim we ençeme ýyllap bazary netijesiz synladym.

Ýeri gelende aýtsak, satuwda şunça E38 bar bolsa-da, olaryň ýollarda tas görünmeýändigi geň — köplenç dynç günleri çykýarlar ýa-da garažlarda oturýarlar.

Ahyrynda men 2000-nji ýylda gurlan gysga bazaly amerikan BMW 740i-mi Ermenistanda, 175,000 km bilen satyn aldym. Seýrek reňk, Stratus Metallic, açyk salon bilen — bu reňkde bary-ýogy takmynan bäş ýüz restailingden geçen ýedi-kyrklar öndürilipdi. Şonça seýrek M Sport toplumy Sachs amortizatorlaryny, Shadow Line toplumyny, bukulýan oturgyçlary we başga-da köp zady getirýär. Kuzow ideal ýagdaýda, hereketlendiriji we awtomat transmissiýa hem Kaliforniýadaky ýyllaryň hasabyna şeýle. Bahasy bary-ýogy $7500 boldy. Ýöne bu youngtimer ipotekasynyň diňe başlangyç tölegi.

Kaliforniýanyň yssysy salony hem, möhürleri hem guradypdy, moldingler zaýalanypdy, faralar bolsa bulutlanypdy. Men bu awtomobiliň üstünde takyk bir ýyl işledim we isleýän ýagdaýyma getirmek üçin eýýäm takmynan 1.5 million rubl harçladym — bu hem kuzowa tas degmezden. Pul täze çyralara, ownuk bezeg böleklerine, salon trimine, diskleriň dikeldilmegine, ýetmeýän berkidijilere we başga ownuk zatlara gitdi. Köp bölekler, aýtsaňyz, eýýäm önümçilikden aýrylan.

Mundan soň ýagdaý has-da çylşyrymlaşýar. Bu gymmat, ýokary synply awtomobil, bölekleriň bahasy hem şoňa laýyk. Ol şeýle hem elektronika we çylşyrymly çözgütlerden doly örän çylşyrymly awtomobil, şonuň üçin her bir funksiýany dikeltmek özbaşyna hekaýa.

Maýa goýum potensialy? Gowy ideg edilen, gowy saklanan ýa-da dikeldilen nusga wagtyň geçmegi bilen gymmatlar — belki, derejesi boýunça düýpli. Emma iň gymmatlylary seýrek reňk utgaşmalaryndaky BMW Individual görnüşleri bolar. Wagt we serişde goýmaga mynasyp zatlar hut şolar. Gara Bimmerler hökman däl.

Men uly maliýe netijelerine garaşamok; men ondan diňe lezzet alýaryn. Ýeri gelende aýtsam, şonuň üçinem gyşda sürmeýärin. “Ýediligi” gözelligine getirmek üçin tutuş bir ýyl harçladym, gar üýşmeleri, şepbeşik palçyk we açyk salondaky hapa aýaklar bolsa jadylylygy bozardy. Palçykdaky “ýedilik” gözellige garşy zorlukdyr.

Sergei Udotov: BMW hiç haçan ýasamadyk M316i-ni gurmak

Sergei Udotov

BMW bu sedany özi guran bolsa, ol M316i diýlip atlandyrylar. Olar gurmady, şonuň üçin dostum ikimiz bu işi öz üstümize aldyk. Hemmesi iki ýarym ýyl öň ýaşyl “üçlügi” 220,000 rubl satyn alanymyzda başlandy. Pikir şäherde-de, trassada-da gany benzin bilen baýlaşdyryp bilýän owadan klassikady. Birnäçe otuz altylygy gördük we gorkduk: çalşylan paneller, çüýrük bosagalar, poluň deşikleri. Soň bir gün şol çig malyň arasynda iň esasy komplektasiýadaky, 200,000 km-li, pos alamaty bolmadyk we tas bütinleý asyl boýagynda galan ýakymly dört silindrli BMW 316i tapdyk.

Görüşi amala aşyrmak üçin biz dessine M52B28 hereketlendirijisini (2.8 litr, 193 hp), podramnikleri, E36 M3-den tormozlary, çäklendirilen typma differensialyny, geçirijileri, tormoz turbalaryny we dürli beýleki bölekleri aldyk. Ussahananyň iki hepde wada berendigine garamazdan, taslama alty aýa çekdi. Takmynan müň kilometrden soň, termostat çalşylandan soň hereketlendiriji servis merkeziniň öz meýdançasynda gyzyp gitdi — şeýdip sikl täzeden başlandy. Bölekler, 150,000 rubla täzeden ýygnamak we has köp garaşmak.

BMW, indi 328i bolup, örän gowy çykyş etdi. Moskwanyň drift trassasynda birnäçe gezek ýeňdik hem, awtomobil tutuş kursy owadan geçirip bilýändigini görkezdi. Soň bir ýaryş kuwwatyň ýitmegi we evakuator bilen gutardy — kompressiýa ýok. Ýene bir abatlaýyşa ýüzbe-ýüz bolmak islemän, M3-den 300,000 rubl bir hereketlendiriji satyn aldym: hatarly altylyk S52B32 (3.2 litr, 243 hp), Bilstein PSS coiloverleri bilen birlikde. Lezzetim gysga boldy; bu hereketlendiriji ýene müň kilometrden soň abatlaýyş talap etdi.

Aslynda, men bloger bolan bolsam, E36 iň arassa taslama bolardy — kontent generatory: ussahanalardaky pursatlar, evakuatordan efirler, Matsuri çäreleri, tolgundyryjy drift burçlary. Trassa sürüşi taýdan bolsa ol ýetmezçilik edýär. Täze asgy bilen hem ony sürmek Toyota GT86 ýaly häzirki awtomobiliň joşgunyny bermeýär.

Satyn alanymyzdan soň awtomobile 2.5 million rubl goýduk we üç ýylda 20,000 km geçdik, diňe “üçlügi” 800,000 rubl satmak üçin. Iň uly ýitgi bolsa wagt boldy — ony servis merkezlerinde geçirmek diňe bu siziň hünäriňiz bolanda aklanyp biler. Şol maksat üçin garran ulaglary satyn almak bolsa düýbünden gereksiz.

Ilya Khlebushkin: Aslynda nämeler döwülýär

Ilya Khlebushkin

Bu awtomobilleriň akademiki ygtybarlylyk syny özboluşly maşk, sebäbi 1990-njy ýyllaryň BMW-leriniň esasy meselesi ýaşdyr; bu bolsa öndürilen ýyly youngtimer belliginden başga ähmiýetsiz edýär. Nikasil, Alusil ýa-da M52 hereketlendirijileriniň silindr gilzalary, ýa-da ZF we GM awtomatlarynyň dürli ygtybarlylygy barada gürrüň edip bilersiňiz — ýöne sap arassa wagt kapsulasyny tapmak garakçy hazynasyny tapmak ýaly ähtimal.

Optimistik odometrler näme diýse-de, köp nusgalar 400,000 km-den geçipdir, ençemesinde düýpli abatlaýyş ýa-da agregat çalşygy bolupdyr. Şonuň üçin belläp geçmeli: BMW E36-daky iň gowy hereketlendirijiler meşhur non-VANOS M50 seriýasynyň 2.0 we 2.5 litr guýma demir benzin altylyklarydyr, BMW E39 we E38-de bolsa şonça rowaýata öwrülen M57 dizel altylyklary bar.

Sowadyş ulgamynyň näsazlyklary, elektrik kemçilikleri, asgy meseleleri we rul dolandyryşynyň näsazlyklary hemmesi adaty zat — bu ýaşda bolsa diýen ýaly islendik bölek gidip biler. Möhüm zat öndürilen ýyl däl-de, ýagdaýdyr; ol adatça hyzmatyň kyn geçen soňky onýyllygyny görkezýär. Mysal üçin, abatlamak tas mümkin bolmadyk suw bilen sowadylýan generator takmynan iki ortaça rus aýlyk hakyna deň durýandygyny bilýärdiňizmi?

Gynansak-da, köp BMW rehimsiz arzanlatma sezewar edildi: Zhiguli-den peçler, Niva-dan rul güýçlendiriji nasoslar, Gazelle-den ýangyç nasoslary. Şeýle ýagdaýda olar duýdansyz näsazlyklara meýilli, olar bolsa ýurduň ähli ýerinde bolýar.

Gowy nusgany nireden tapmaly

Gowy saklanan E38 “ýediligi” tapmak mümkinçiligi E36 bilen deňeşdirilende biraz gowurak, sebäbi soňraky we ýeňilräk arzanlatma bolupdyr, ýöne has uly çylşyrymlylyk we başlangyç sanynyň azlygy size garşy işleýär. E39 “bäşlikleri” bolsa, tersine, Kaliningradda öndürilendigi sebäpli bazarda takmynan ýedi esse köp. 2009-njy ýyla çenli Ýaponiýadan hem örän täze E39-lar getirilýärdi, ol bazarda çep rully “bäşlikler” meşhurdy. Häzirki wagtda gümrük paçlary — bir million rubldan ýokary — BMW-ni Ýaponiýadan getirmegi diňe ätiýaçlyk şaýlaryň çeşmesi hökmünde manyly edýär.

Ýakyndaky Ýewraziýa ýerleri has-da umytsyz. Ermenistandan gelen awtomobiller Russiýada diňe aslynda 2014-den öň getirilen bolsa hasaba alnyp bilner, Belarusdan gelenler bolsa Euro-5-e laýyk gelmeli ýa-da 30 ýyldan uly bolmaly — bu meýdany ep-esli daraldýar. Bu sebitler hem kolleksiýa nusgalaryndan has köp Ýewropa bazarynyň aşaky ujundan getirmäge ýykgyn edipdi.

Özüne çekiji bahadan ägä boluň

Biziň ikinji el bazarymyzda esasy zat özüne çekiji pes bahalardan gaça durmakdyr. Her model boýunça ýokarky we aşaky çäkleriň arasy haýran galdyryjy: 3 Series 80,000-den 800,000 rubla çenli, “bäşlik” 100,000-den bir milliona çenli, “ýedilik” bolsa 150,000-den bir ýarym milliona çenli gidýär.

Pos hakyky duşman

Korroziýa üçüsine-de howp salýar, iň köp E36-a. Krylolardaky deşiklere üns bermekden has beter, asgy berkidijileriniň berkligi we awtomobiliň asla domkratda galdyrylyp bolýandygy barada soraň. “Bäşlik” bilen “ýedilik” hem yzda däl, bosagalar, pollar we arkalar yzygiderli pos görkezýär — şonuň üçin günorta hasaba alyşly we duza iň az sezewar bolan nusgalary gözläň. Geljekki satyn alyşa degişli islendik jenaýat taryhyna hem hüşgär boluň.

Ýöne gowy tarapy hem bar: hakykatdan gowy ýagdaýdaky BMW E36, E39 we E38 nusgalary arzanlamagyny bes etdi we diri galan ýagdaýynda geljekde gymmatlamak mümkinçiligini saklaýar.

Üç Bimmer bir seredişde

• BMW 740iL (E38, 1999): 4.4 V8, 286 hp · 1964 kg, öňde 51%-den sähel az · 0-100 6.9 s-de · rul bir çetden beýlekä dört aýlaw · synagda 215,000 km · soňra 420,000 rubla satyldy
• BMW 320i (E36, 1995): M52B20 hatarly altylyk, 150 hp · 1345 kg, yzda 50.3% · rul bir çetden beýlekä 3.5 aýlaw · 225,000 rubla satyn alyndy
• BMW 530i (E39, 2001): M54B30, 231 hp · 1631 kg, öňde 51.1% — üçüsiniň arasynda burny iň agyry · gaz kartasy üýtgedilenden soň 11.5 l/100 km · odometrde 312,000 km
• Model ýyllary: E38 1994-2001 aralygynda on hereketlendiriji görnüşi bilen guruldy; üçüsiniň hemmesi diňe 1995-den 1998-e çenli gabat geldi
• Bazaryň häzirki aralygy: “üçlük” 80,000-800,000 rubl · “bäşlik” 100,000-1,000,000 · “ýedilik” 150,000-1,500,000
• Iň gowy hereketlendirijiler: E36 — guýma demir 2.0 we 2.5 non-VANOS M50 benzin altylyklary; E38 we E39 — M57 dizel altylyklary

Köp soralýan soraglar

Üçüsiniň haýsysy geljegiň klassigi? E38. Ol üçlügiň içinde kolleksion gymmata hakyky dalaşgärlik edýän ýeke-täk model — ýöne şol ýagdaýa ýetmek awtomobiliň bahasynyň üç ýa dört essesine düşýär.

Sürmek üçin haýsysy iň gowy? E36. Massasynyň 50.3%-i yz okda bolansoň, ol understeer nämedigini bilmeýän ýaly, onuň üç bogunly yz asgysy bolsa täze Mini-niň esasyna ýeterlik derejede gowudy. Şeýle-de bolsa, gündelik transport hökmünde ol şowhunly, dar we howply.

E39 paýhasly gyş awtomobilimi? Hawa, mehaniki geçiriş gutusy, gowy şipli tekerler we aftermarket çäklendirilen typma differensialy bilen. Differensialsiz ol içgysgynç we howply.

Hemmeleriň duýdurýan gidroblogy näme? Ýapyk drenažlar ýagyş suwuny hereketlendiriji diwarynyň öňünde ýygnamaga goýberýär, şol ýerde tormoz güýçlendirijisi ony giriş kollektoryna sorýar. Diagnoz: silindrlerde suw. Biziň abatlaýyşymyz 30,000 rubla düşdi — drenažlaryňyzy barlaň.

Näçe býujet göz öňünde tutmaly? Satyn alyş bahasyndan has köp. Bir eýe Ermenistanda E38 üçin $7,500 töledi we bir ýylyň içinde, kuzowa tas degmezden, oňa takmynan 1.5 million rubl harçlady. Başga biri E36-a 2.5 million rubl goýup, ony 800,000-e satdy.

Surat: Georgy Balabadzhyan | Dmitry Pitersky | BMW Company | Nikita Kolobanov | Sergei Udotov

Bu terjime. Asyl makalany şu ýerden okap bilersiňiz: Bolýar, bumerler: togsanlaryň “üçlügi”, “bäşligi” we “ýediligi”