Men häzir täze BMW 7 Series-iň dizaýny baradaky garaýşymy täzeden gözden geçirýän ýaly. Ilkinji inkärim ilkinji otuz minudyň içinde gowşady, onuň yzysüre sürüş lapykeçliginden doly bir gün geldi. Indi brand wideolaryny, seljermeleri we awtomobil dizaýnerleriniň teswirlerini gaýta-gaýta görenimden soň hem, bu stili haýran galdyryjy diýip atlandyrmaga henizem ýaýdanýaryn, ýöne ony kabul etmäge başladym. Şeýle-de bolsa, G70 sedan diňe estetika bilen çäklenmeýän ugurlarda geň galdyrýar.
Özüňi öwrenişdirip kabul etmeli dizaýn
Haçan-da bir zadyň töwereginde giňden ýaýran tankyt bolsa, bu meni has çuňňur öwrenmäge we öz pikirimi döretmäge iterýär. Köpçülik tarapyndan giňden kabul edilmedik täze 7 Series-iň dizaýny bilen meniň tejribäm hut şeýle boldy. Ýöne biz indi iri “burny” bolan BMW M4-i kabul edýäris, bir wagtlar tankytlanan E60 5 Series bolsa klassik derejä golaýlaýar. Belki, bu sedan hem biraz wagta mynasypdyr. Bu çemeleşme 7 Series E65 generation-dan başga ähli ýagdaýlarda täsirli boldy. iX we XM crossovers-i hem öňünden bu sanawa goşaryn – bu modelleriň gözelligi üçin hormatlanýan günlerini görmäge ömrümiz ýetmezligi mümkin.
G70 sedan-yň dizaýny diňe Domagoj Dukec bilen Sebastian Simm-iň işi bolman, 2017-den 2019-a çenli BMW-de bolan Josef Kaban-yň hem goşandydyr. Adatdaky ýaly, dizaýnerleriň başlangyç göz öňüne getirişi birneme tapawutlydy: eskizlerde geljekki “7 series” örän gysga öň asma bölegi we ykjam trunk bilen has dinamiki siluet alýar. Emma iki gatly optikaly ýüz taslamada başyndan bardy – häzir ol X7 we XM-i hem goşmak bilen ähli ýokary derejeli BMW-leriň aýratyn alamatyna öwrüldi.
Ilkinji täsir – onuň ölçegi
Ilkinji we iň güýçli täsir onuň ölçegidir. Täze 7 Series uzynlygy boýunça däl – sebäbi indi short-wheelbase görnüşleri ýok – eýsem beýikligi boýunça uly duýulýar. Ýanynda duranyňda, penjiräniň çyzygy hem crossover ýaly beýiklige ýetýän Aurus-yň ýanynda duran ýaly duýgy döredýär. Ony öňki 7 Series bilen deňeşdirenimde, penjireleriň indi 8 cm ýokarydan başlanýandygyny gördüm. Bu üýtgeşiklik, Mercedes-den tapawutlylykda, BMW-niň hydrocarbon we elektrik modelleri üçin bitewi platforma ulanmak baradaky strategik kararyndan gelip çykýar; Mercedes bolsa battery-powered ulaglaryny aýratynlaşdyrmagy makul bilýär.
Elektrikden doly hatarda ýeke-täk dizel
7 Series öň hiç haçan şeýle köp dürli powertrains hödürlemändi: mild hybrids we plug-in hybrids-den başlap, adaty diesel we arassa electric drives-a çenli. 660 horsepower-a çenli ýetip bilýän electric BMW i7 sedan köp adam üçin şübhesiz özüne çekiji. Ýöne maňa dealership tarapyndan berlen ýeke-täk elýeterli diesel modelini – BMW 740d xDrive-y synagdan geçirmek miýesser etdi. Bu modelde 286 horsepower berýän üç litrlik turbo-diesel B57 engine bar; ol 48-volt starter-generator bilen birleşende jemi 299 horsepower and 670 Newton-meters torque öndürýär. Bu täze hatardaky ýeke-täk diesel görnüşi bolup galýar.
BMW 740d göz gamaşdyryjy options-dan ýüz öwürýär: Swarovski crystal headlights ýok, door servos ýok, yzky passengers üçin ullakan 31-inch “television” hem elbetde ýok. Ýöne bu mesele däl – biziň test wagtymyz gündiz bilen çäklenýär. Häzirki wagtda her bir “electro-Chinese” car gapylary manysyz ýagdaýda zyňyp bilýär, potolokdan asylan “television” bolsa… Hereketde ullakan screen-e seredip ýüregiňiz bulanmagyna näçe wagt gerek? Geliň, bezegli goşundylary bir gyra goýup, hakykatdan möhüm zatlara üns bereliň.
Diesel version 740d xDrive-den başga, G70 maşgalasynda başga-da köp variants bar. Arassa gasoline BMW 735i (3.0 L, 286 hp), 740i (3.0 L, 380 hp) we 760i xDrive (4.4 L, 544 hp) diňe eksport üçin – esasan Amerika we Hytaý üçin – öndürilýär. Europe üçin plug-in hybrids BMW 750e xDrive (489 hp) we M760e xDrive (571 hp) berilýär; olarda üç litrlik gasoline “six” electric motor bilen bile işleýär. Şeýle hem üç sany electric BMW i7 bar (first slide); daşyndan olar fuel “7 series”-den tas tapawutlanmaýar: eDrive50 version (455 hp) rear axle-da bir motorly, xDrive60 (544 hp) we M70 xDrive (660 hp) versions bolsa dual-motor all-wheel drive bilen enjamlaşdyrylan. Hemmesinde cabin poly astynda ýerleşýän 101.7 kWh sygymly traction battery bar (slide below).
Door handles bolmadyk car
Täze “7 Series”-däki görnükli üýtgeşiklikleriň biri external door handles-iň ýoklugydyr. Electric lock button-y gizleýän göze ilmeýän pockets maňa ýaraýar. Çykyp duran handles dizaýnda faux pas hasaplanýan döwürde bu çözgüt retractable mechanisms-den has amatly, üstesine-de, bu ýerde hiç zat doňmaga meýilli däl. Bu pockets ýol hapasyny ýygnar diýen aladalarym ýalňyş çykdy – örän takyk işlenen aerodynamics sag bolsun. Indi spring-loaded handles-iň tactile duýgusyndan lezzet alyp ýa-da olaryň kinematics-ine syn edip bilmeseňiz-de, şeýle ownuk zatlar classic car bilen aragatnaşykdan lezzet alýanlar üçindir. Diňe button-y basyň, motor-yň jyňňyrdysyny eşidiň we sizi içerä kabul edýärler.
Optional fold-down 31-inch “television” belki diňe press release-däki owadan suratlar üçin gerekdir. Onuň amaly ähmiýeti şübheli.
G70-iň içinde
G70-iň interior-y, dealership-de hem görkezilen öňki “7 Series” G11 bilen deňeşdirilende, BMW-ä mahsus ysyndan mahrum. Adaty leather baýlygynyň ýerine, G70 aýdyň tehnologik ys hödürleýär, upholstery bolsa has rubber ýaly duýulýar. Munuň sebäbi Veganza – Kaliningrad-yň “package” sedans we crossovers-lerinde duş gelýän Sensatec materialyna meňzeş synthetic leather. Elbetde, genuine leather we hatda cashmere inserts henizem elýeterli options bolup galýar.
“740”-yň rear seat-i sazlamalarsyz, göze ilýän derejede sada. Gyzykly tarapy, beýgeldilen oturgyçlary bolan öňki “7 Series” modellerinden tapawutlylykda, täze setup Mercedes-iň dizaýnyna has ýakyn; aýratyn seats bilen ottomans we massagers saýlasaňyz, bu has aýdyň duýulýar. Muňa garamazdan, aýaklar we kelleler üçin giň ýer bar, hatda standard seats hem amatly oturyşy hödürleýär. Ýokarda uly sunroof atmosfera goşýar; passengers yza ýaplansalar, rear pillar gyrasynyň aňyrsynda göze ilmän gizlenip bilýärler.
Täze seat pattern-de her kim başga zat görýär. Padding garaşylandan has ýumşak, sazlamalar bolsa oňaýsyz. Adaty Mercedes buttons-yň wagtlaýynça door-a geçirilmegi hem (şeýle karar BMW-de nädip tassyklanypdyr?) seat position-da uly üýtgeşme döredýär, ähli takyk sazlamalar bolsa menu-da gizlenen.
Cushion extender-däki tertipsiz folds şeýle car-da ýerliksiz görünýär.
Door handles içine gurlan iki tablet
Dokuz ýyl ozal öňki “7 Series”-iň merkezi armrest-ine integrirlenen tablet meni aýdyň täsirlandyrandygyny gowy ýatlaýaryn. Şol uly Samsung Galaxy Tab 4 interior üçin hakyky control center bolup hyzmat edýärdi: microclimate sazlamak, blinds-i çekmek, cabin-i ýagtyltmak. Indi car-da door handle bases içine ýerleşdirilen iki tablet bar – öňki modelde düýpli handles bolmandygyny nazara alsaň, bu amatly aýratynlygyň biderek gitmezligini üpjün edýän örän oýlanyşykly upgrade.
Ilkibaşda interior delivery area-da sowuk we janly däl, hatda birneme göçürilen ýaly duýuldy – esasanam door-daky hemmelere tanyş Mercedes seat adjustment controls göze ilende. Emma düýpli test drive-den soň, G70 häzirki Mercedes S-Class V223 series bilen deňeşdirilende aýratyn has contemporary bolup görünýär. Bu BMW hakykatdan hem geljekden gelen car ýaly duýulýar. Öňki interior designs-a mähirli garaýşym bar bolsa-da, E32 generation-a çenli uzalyp gidýän design concepts-yň dyngysyz evolution-y çalt üýtgeýän market-de örän möhümdir.
Basic rear seat-de adjustments ýok, ýöne ol örän amatly.
OS8-däki iDrive
“Future” meselesine ýüzlenmek köplenç user interfaces-i täzeden göz öňüne getirmek diýmekdir: “My Modes”-daky chassis modes-yň tas ýarysy instrument display-i iki sany gyşyk track-e gysýar. Täze iDrive multimedia system, OS8 interface-i bilen, BMW-niň futuristic inner world-yny ajaýyp görkezýär. Rotary dial saklanyp galan hem bolsa, onuň functionality-si könelen ýaly duýulýar; ol ýeterlik derejede ýylmanak aýlanýar, ýöne lateral movements garaşylmadyk derejede garşylykly we çäkli. Bagtymyza, touchscreen çalt jogap berýär we takyk işleýär.
Interior designers tarapyndan tapylan açyş – rear doors-yň upholstery-siniň üstünde göni touch screens. Chinese companies muny haçan gaýtalar diýip gyzyklanýaryn?
Menu app tabs bilen smartphone layout-a meňzeýär; onuň içinde birmeňzeş icons ummanynyň arasynda ýitirilen takyk seat adjustments hem bar – bu setup desk drawer-dan köne Zopo phone tapylan ýaly könelişen duýulýar. Emma proprietary driving modes we home screen ownuk jikme-jikliklere üns bilen dizaýn edilipdir; olar stability control-y nädip öçürmelidigini tapmak üçin öwrenmäge höweslendirýär – bu diňe bir vehicle interface däl, eýsem digital art bölegi.
Screens agalyk etmeýär – gözi faceted shell aşagyndaky reňkli akym we täze steering wheel özüne çekýär. Adaty BMW atmosphere hem floor-mounted accelerator-ly pedal unit tarapyndan döredilýär.
Burça ýerleşdirilen speedometer geň galdyryjy derejede aňsat okalýar. Aşaky setir elmydama fuel reserve we coolant temperature baradaky maglumatlary görkezýär.
Hakykatdanam, Relax, Expressive we Digital Art settings özboluşly graphics bilen tapawutlanýar. Reňkli abstract designs her bir screen-i dolduryp, cabin-iň öň tarapyny gurşap alýan giň interior lighting line bilen sazlaşýar – gynansak-da, rear passengers bu visual lezzetden mahrum galýar. Window blinds we sunroof settings-iň integrasiýasy immersive experience-i tamamlaýar. Bu ajaýyp işleýär: BMW M6 GT3-based art car-daky işi bilen tanalýan Chinese artist Cao Fei car interiors-a täze, çeper öwüşgin goşupdyr. Bu Asian vehicles-de ýygy duş gelýän ambient nature sounds we “midsummer night dreams”-lere kämil bir yşaratdyr.
Täze multimedia system-iň esasy kemçiligi central tunnel-daky rotary dial arkaly doly control etmegiň oňaýsyzlygydyr. Graphics we screen resolution Chinese cars-dan soň ynam berýär.
Knurled wheels diňe aýlanman, eýsem bir gapdala-da yrgyldaýar.
Onda stability control-y nädip öçürmeli?
Şeýle-de bolsa, bir gyssagly sorag galýar: stability system-y asla nädip öçürmeli?
Chief designer Domagoj Dukec we exterior designer Sebastian Simm-iň stylistic experiments-ine garamazdan, munuň jedelsiz BMW bolup galýandygyny tassyklamak möhümdir. Brand-iň hallmark-y, hatda iň uly sedans we SUVs-de hem, azajyk şadyýan drifting-e rugsat bermekdir. Köplenç X7 muny X3-den gowy başarýar, “7 series” bolsa muny “3 series”-den has takyk ýerine ýetirýär. Egrem-bugram winter road-da BMW 740d ýa-da 340i bilen drift edip geçmek arasynda saýlamaly bolsam, ikirjiňlenmän seventh series-i saýlardym. Hawa, ol birneme agyr, ýöne throttle inputs-a jogaby we burçlarda typical xDrive over-corrections-dan azat neutral handling-i göreldelikdir. Massive chrome nostrils-den şöhlelenýän barriers-iň inçe öwüşgini onuň sophisticated durşuny hakykatdan hem doldurýar.
Mazmun taýdan, BMW 740d garaşylýan zatlary täzeden kesgitleýär: luxury bilen dynamic performance-i birleşdirip, özüne çekiji driving experience hödürleýär. Advanced technology, comfort we iconic BMW driving pleasure garyndysy ony diňe bir vehicle däl, eýsem heritage bilen innovation arasyndaky çyzygy ussatlyk bilen geçýän wheels üstündäki statement edýär.
Chassis saýlap-seçip täzelendi. Front double wishbone we rear multi-link suspension saklanyp galdy. Air springs body-ni 20 mm galdyryp, ground clearance-i tas 200 mm-e ýetirip bilýär. Front subframe-iň stiffness-i artdyryldy, rear-da bolsa improved comfort üçin hydro-bearings bar. Active stabilizers-iň motors-y indi 48-volt electrical system bilen iýmitlendirilýär (onuň components-y orange reňke boýalan).
Ýolda: 6.2 seconds we rev edýän diesel
BMW 740d-yň driving experience-i hakykatdanam garaşylýandan ýokary. Hatda base diesel engine hem 150 km/h-a çenli öwgä mynasyp dynamics berýär. Synaglarymyzda car 100 km/h-a 6.2 seconds-de ýetdi, wada berlen 5.8 seconds-dan birneme yza galdy. Geň galdyryjy tarapy, engine diesel üçin adaty bolmadyk 5600 rpm-e çenli rev edýär we henizem power reserves bar ýaly kynçylyksyz işleýär. Eight-speed automatic transmission kemsiz işleýär, iň möhümi, meňzeş powertrain-li “3 series”-den tapawutlylykda, “7 series” traffic lights-da smooth stop etmäge mümkinçilik berýär. Electric assist bilen enjamlaşdyrylan brake pedal aýratyn communicative däl, ýöne onuň long travel-i pes speeds-de ýalňyşlyklaryň öňüni alýar. Mundan başga-da, mandatory start-stop system bilen hiç haçan mesele yaşamadym – ol örän seamless.
Rear wheels üçin 3.5 degrees turning angle häzirki standards boýunça sada. Emma turning diameter-i 0.8 m azaltmak üçin ýeterlik.
Şassi we ýitip giden karbon
CLAR platformasy saklanyp galdy, suspension-yň layout-y we esasy elementleri goraldy. Front double-wishbone we rear five-link henizem active stabilizers bilen güýçlendirilip bilner, all-wheel steering bolsa indi ähli seventh series sedans-da standard boldy – bu materials list-den carbon fiber-iň aýrylmagynyň öwezi ýaly. Öňki “7 series”-iň central pillar-yndaky şol Carbon Core badges? Olar indi köneldi, body structure-de composite materials ýok. Mundan başga-da, Munich “joint” flexibility babatda Mercedes-iň yzyna düşmedi; rear wheels-iň maximum deviation angle-i S-class-daky 10 degrees bilen deňeşdirilende bary-ýogy 3.5 degrees. Amaly taýdan bu ýeterlikdigini görkezýär, maneuverability meseleleri bolsa ýok.
Transmission joystick zordan görünýän protrusion-a çenli pese düşüpdir. Uly media control dial elde oňat ýerleşýär, ýöne gapdal hereketler üçin gerek effort aşa ýokary.
170 km/h-dan aşakda ýiti, ýokarda bolsa bulaşyk
Ilkibaşda handling maňa täsir etdi. Has ýiti responsiveness isleýän bolsam-da, steering reactions agility boýunça öz class-yna ýolbaşçylyk eden öňki “7 series”-i aýdyň ýatlatdy. Emma haýal modes-da ýakymly zat has ýokary speeds-da kemçilige öwrülýär. Modern executive car üçin 170 km/h-dan pes ýöremegi hakykatdanam aşa diýip bolarmy? Bu velocities-de sedan bilen baglanyşyk gowşaýar, lane changes dartgynly bolýar, passengers dymýar, aýalar derleýär. Bu duýgy winter tires bilen düşündirilip bilner, men bolsa summer roads-da “7 series”-iň has aýdyň gowy handling görkezmegine garaşýaryn.
B57 diesel düýpli täzelendi: aluminum ýerine steel pistons, 2500 bar-a çenli injection pressure bolan täze fuel injectors. Duran ýerden çalt start berýän 48-volt starter-generator gas pedal basylanda modern diesel-e mahsus lag-y aýyrmaga kömek edýär.
Ýa-da car hakykatdanam aşa çaltdyr? 150 km/h-dan soň engine garaşylmadyk ýagdaýda güýjüni ýitirýär, acceleration bolsa ýaltalyk ýaly duýulýar. Birnäçe pursat öň siz güýçli diesel engine-li state-of-the-art vehicle sürýärdiňiz, indi bolsa has kiçi turbo engines-li hatchbacks hem sizi ozup geçýär. Şeýle-de bolsa, BMW 740d and Mercedes S 350 d dynamics-ini deňeşdireniňde, ikinjisi yzygiderli yza galýar. Hybrid system bilen agyrlaşdyrylan has kuwwatly gasoline versions-y ýa-da daşyndan diňe ownuk jikme-jiklikler bilen tapawutlanýan electric i7 sedan-y synap görmek meni gyzyklandyrýar.
Standard instrument screen (first slide) we second slide – activated autopilot bilen real-time video broadcast. Diňe gysga wagtlyk wheel-den eliňizi aýyrmak bilen çäklenmän (gar bellikleri göze görnüp dursa-da BMW ajaýyp sürýär), windshield-den däl-de, screen-e seredip hem bilersiňiz.
Ümsümmi? Doly däl
Ýöne ol has ümsümmi? Bu “7 series” ýeke, ýöne galyň windows bilen gelýär; meniň pikirimçe, olar cabin-i external noises-den ýeterlik goramaýar. Full throttle-da hem engine noise örän az, idle-däki sähel vibration bolsa diňe steering wheel arkaly duýulýar we üýtgedip bolmaýan start-stop system işe girende ýitip gidýär. Ýöne wind we geçip barýan trucks eşidilýär – S-class-yň gurşap alýan ümsümligi ýetmezçilik edýär.
Eger BMW-de henizem round light control knob bar bolsa, oňa hoşlaşyk twist beriň. Mundan beýläk ol şeýle bolar – buttons we sensors bilen.
Ýyrtylan trampoline
Başga tarapdan, “torn trampoline” effect-i başdan geçirmek özboluşly lezzetli: siz ýumşaklyk bilen ýokary galdyrylýarsyňyz, emma landing wagtynda güýçli silkinýärsiňiz. Adaptive dampers we air springs comfort bilen sport modes arasynda çäkli saýlaw hödürleýär. Press release-e görä, Relax we Digital Art settings hem suspension behavior-a täsir edýär, ýöne Yaroslav Tsyplenkov bilen men muny comfort setup-dan tapawutlandyrmakda kynçylyk çekdik.
Biz esasan Comfort-da sürdük; ol ýerde uly sedan garaşylmadyk derejede gödek ýöreýär, başgaça smooth road-daky ownuk imperfections-a ynjyk jogap berýär. Men drive-da mertebe isleýärin, Comfort-da bolsa özümü howada süýşýän ýaly duýmak isleýärin. G70 wave-den geçende gysga hovering phase örän ýakymly, ýöne landing-de body näme üçin beýle birden durmaly? Ride smoothness bilen road-yň appearance-y arasyndaky tapawut geň galdyrýar. Geň ýeri, driving we acoustic comfort rear bilen deňeşdirilende front-da ep-esli ýokary.
Bu nädip bolup biler? Olar bu technologies-i tas on ýyl öň özleşdirip, damper suppliers-i çalşyp, adaptive algorithms-i kämilleşdirmedilermi? Hakykatdanam, öňki “7 series” F01-den ýatda galan gazaply jolts we knocks ýok, ýöne medium undulations-daky duýulýan bumps ruhdan düşürýär. Iki ýyllyk rating test wagtynda dürli road conditions-da köp sürenimden soň hem Mercedes S-class-da beýle discomfort ýadyma düşenok. Biz heniz “7 series”-i Moscow-yň Third Transport Ring-indäki has gödek joints we obstacles bilen hem synap görmedik. M-Adaptive suspension bilen tejribe nähili bolar? Onuň ýakymly bolmazlygy mümkin diýip çaklaýaryn.
Wheel arches-iň dimensions-y ulaldy, loading height hem şeýle. Trunk volume (passport 540 L) we finish-iň quality-si öňki derejede galdy.
German Engineering henizem dirimi?
Belki, sowuk Zikra-da üzňelikde täze “7 series” barada ýeterlik tankyt ýazandyryn. Bir wagtlar mizemez hasaplanan automotive standards-yň nähili çalt pese gaçandygy haýran galdyrýar. Indi öňki bahasyndan iki ýa üç esse gymmat bolan high-end German models tas artykmaç ýaly, öňki owners bolsa öň kän tanalmadyk Chinese brands-y saýlaýarlar. Ýöne kemçiliklerine garamazdan, BMW G70 “7 series” men süren islendik Chinese car-dan üstün bolup galýar.
German engineering geçmişiň relic-i diýip alada edýänler arkaýyn bolsun. COVID-19 halts, Chinese market influence-iň güýçlenmegi we global market-däki uly üýtgeşmeler bilen belliklenen bäş tolgunyşykly ýylyň dowamynda işlenip düzülen G70, dowamly quality-niň subutnamasy bolup durýar. Ol tanyş BMW past-y bilen entek açylmadyk future-yň arasynda köpri gurýar. Mysal üçin, geçen ýyl Mercedes S-class sales 18% peselensoň, bu “7 series”-iň popularity gazanmagy üçin mümkinçilik döredýär. Ýöne bu şol bir wagtda bu companies üçin iň uly market bolan China-da local manufacturers-yň uly öňe gidişlik gazanýandygyny hem görkezýär. Meniň pikirimçe, G70 bu täze market dynamics-e örän gowy uýgunlaşdy. Şükür, stability system henizem disengage bolýar, bu sleek predator-yň road boýunça owadan glide etmegine mümkinçilik berýär.
Bu trunk lid-de däl-de, bumper-de license plate bolan ilkinji BMW 7 series-dir. Lid-iň upper edge-i hem öňküsinden ep-esli ýokary.
Uzak wagt bäri BMW muşdagy bolsaňyz ýa-da high-end sedan market-de options gözden geçirýän bolsaňyz, G70 adaty BMW performance-y bilen geljege gönükdirilen innovations-yň ynandyryjy garyndysyny hödürleýär. Ol diňe bir car däl; ol BMW-niň luxury driving-iň geljegini nirede görýändigini görkezýän statement bolup, driving purists we technology aficionados üçin deň derejede gyzykly model edýär.
BMW 740d xDrive: Doly specifications
| Kategoriýa | Specification |
|---|---|
| Awtomobil | BMW 740d xDrive |
| Body Type | Dört gapyly sedan |
| Ölçegler (mm) | Uzynlygy: 5391 Ini: 1950 Boýy: 1544 Wheelbase: 3215 Öň/yza track: 1662 / 1684 |
| Curb Weight (kg) | 2180 |
| Gross Weight (kg) | 2895 |
| Trunk Volume (L) | 540 |
| Engine Type | Diesel, battery injection we bi-turbocharging bilen |
| Engine Placement | Öňde, uzaboýuna |
| Cylinder Configuration | 6 silindr, in-line |
| Iş göwrümi (cm³) | 2993 |
| Iň ýokary kuwwat | 4000 rpm-de 286 hp / 210 kW |
| Iň ýokary torque | 1500—2500 rpm-de 650 Nm |
| Starter-Generator kuwwaty | 18 hp / 13 kW |
| Starter-Generator torque-y | 200 Nm |
| Powertrain-iň peak power-y | 299 hp / 220 kW |
| Powertrain-iň peak torque-y | 670 Nm |
| Transmission | Automatic, 8-speed |
| Drive Type | All-wheel drive, front axle drive-de multi-disc clutch bilen |
| Front Suspension | Independent, pneumatic, double transverse arms-da |
| Rear Suspension | Independent, pneumatic, multi-link |
| Tire Dimensions | 245/50 R19 |
| Maximum Speed (km/h) | 250 |
| Acceleration 0—100 km/h (s) | 5.8 |
| Fuel Consumption (L/100 km) | Garyşyk |
| Cycle | 6.8 |
| Fuel Tank Capacity (L) | 74 |
| Fuel Type | Diesel |
Esasy faktlar bir seredişde
- Engine: üç-litre B57 straight-six turbo-diesel, 286 hp, üstesine combined 299 hp we 670 Nm üçin 48-volt starter-generator – G70 range-daky ýeke-täk diesel
- Ölçenen: wada berlen 5.8-e garşy 0-100 km/h 6.2 seconds; diesel 5600 rpm-e çenli rev edýär, ýöne 150 km/h-dan soň demi gutarýar
- Ölçegi: 3,215 mm wheelbase-de 5,391 mm uzynlyk, 2,180 kg we köne car-yňkydan 8 cm ýokary window line
- Platform: henizem CLAR, electric i7 bilen paýlaşylýar – we body-de indi carbon fibre ýok, şonuň üçin Carbon Core badges ýitdi
- Rear steering: range boýunça standard, ýöne S-Class-yň 10-una garşy bary-ýogy 3.5 degrees
- Gowşak nokat: ride comfort. Hatda Comfort-da hem G70 wave-den soň gaty landing edýär, rear seat bolsa front-dan has erbet
Frequently Asked Questions
BMW 740d xDrive näderejede çalt? BMW 100 km/h-a 5.8 seconds diýip aýdýar; şol gün ölçelende 6.2 boldy. 150 km/h-dan ýokarda acceleration aýdyň pese gaçýar.
G70 7 Series haýsy engines hödürleýär? Export markets üçin petrol 735i, 740i we 760i xDrive, Europe üçin plug-in hybrid 750e we M760e, şu ýeke-täk 740d diesel, hem-de 101.7 kWh battery-de 455-den 660 hp-e çenli üç electric i7s.
Täze 7 Series näme üçin şeýle beýik görünýär? Sebäbi şol bir platform battery pack-y hem götermeli. Window line öňki generation-dan 8 cm ýokary ýerleşýär – Mercedes bolsa, tersine, electric cars-y aýratyn architecture-da saklaýar.
Body-de henizem carbon fibre barmy? Ýok. Öňki 7 Series-iň Carbon Core structure-y ýok boldy; onuň ýerine all-wheel steering standard boldy.
Ol nähili ýöreýär? Bu onuň iň gowşak tarapy. Air springs we adaptive dampers uzyn wave-den owadan ýüzdürýär, ýöne landing-de body-ni birden saklaýar, ownuk imperfections bolsa bu class-daky car-da bolmalysyndan has köp duýulýar.
Ol henizem BMW ýaly sürülýärmi? Hawa – stability control-y öçürip bolýar, şonda 740d adaty xDrive corrections bolmazdan 3 Series-den has takyk drift edýär.
Photo: Dmitry Pitersky | BMW company
Expert group: Yaroslav Tsyplenkov
Bu terjime. Asyl makalany şu ýerden okap bilersiňiz: Täze BMW 740d G70 generation sedan-yň test-i: German engineering dirimi?
Çap edildi Awgust 22, 2024 • okamak üçin 17m
