BMW X6 M50d bilen Mercedes GLE Coupe 400d deňeşdirmämizden soň, biz ýokary öndürijilikli dizel SUV-lar baradaky söhbeti giňeldip, Audi SQ7 we SQ8 ulaglarynyň ikisini-de synagdan geçirýäris. SQ8-i ýeke synagdan geçirmegiň ýerine, SQ7-ni hem goşmak doly manyga eýedir — ol Audi-niň özboluşly V8 4.0 TDI hereketlendirijisini Ýewropada alan ilkinji modeldir. Haýsy kuzow görnüşi super dizele has gowy gelişýär we bu iki dogan rul başynda hakykatda näderejede tapawutly duýulýar?
Içki Dizaýn we Salonyň Hili: SQ7 vs SQ8
Täzeden dizaýn edilen Q7, esasanam SQ7 görnüşinde, güýçli ilkinji täsir galdyrýar. Täzelenen radiator gözenegi we çylşyrymly yşyklandyryş ulgamy oňa öň ýetmeýän premium ýol keşbini berýär. Içinde, sanly gural paneli inçe salona bökdençsiz birleşýär we e-tron bilen tanyş islendik adam üçin hakykatdanam ýakymly assosiasiýalary getirýär. Wirtual dolandyryşlar uly ölçeglidir we sensor ekranyň sazlanýan duýgurlygy sürüjiniň ünsüni sowmagy azaltmaga ýardam edýär. Ergonomika taýdan kabina kämillige golaýdyr.
SQ8-iň içki bezegi köplenç şol bir görnüşdedir, ýöne eňňit üçek çyzygy sebäpli görüş ukyby biraz peselýär. Şeýle-de bolsa, SQ8-iň SQ7-den alnan tejribeler bilen işlenip düzülendigi aýdyňdyr. SQ8-däki möhüm gowulaşmalar şulardyr:
- SQ7-niň arzanrak basýan düwmeli oýugynyň ýerine, tekiz gurnalan açarsyz gulplaýyş datçigi bolan uzynrak gapy tutawaçlary
- Sessiz merkezi gulplaýyş — SQ7-däki ýaly şakyrdy ýok
- Yzky gapylarda elektrik gün perdeleri
- Aşaky tarapy gizlenen has arassa yzky bamper
- SQ7-niň üç şahaly pürküji ulgamynyň deregine, suwuklygy göni çotgalara ýetirýän, aýna süpürgiç golunda gurnalan ýuwujy pürküjiler
- Ýuwujy suwuklyk gabynyň golaýyndaky tertipsiz birleşmeleri gizleýän plastik hereketlendiriji bölüminiň galkanlary
Yzky oturgyçdan ýan görnüş hem SQ8-de has ýakymlydyr we umuman jikme-jikliklere üns berlişi köne dogandan bir basgançak ýokarydyr.
Hereketlendirijiniň Öndürijiligi: V8 4.0 TDI Hakyky Ýagdaýda Sürmekde Nähili Özüni Alyp Barýar
Şäher tizliginde, kapotyň aşagynda gizlenip ýatan zabunlyk barada hiç zat aňladmaýar. BMW X6 M50d sowuk işe goýberişde-de özüni aýdyňlaşdyryjy hyrylty bilen yglan edýän bolsa, Audi V8 4.0 TDI adaty üç litrlik alty silindrli hereketlendiriji ýaly sessiz işe başlaýar. Bellemeli zatlar:
- Egzoz turbalarynyň ýarysy diňe bezeg üçindir
- Bamperiň aşagynda gurnalan elektrik rezonatorlar — egzoz ulgamyndan doly aýratyn — Sport rejiminde sport sesini döredýär
- Faceliftden öňki SQ7-de, rezonator çykyşlary esasy turba birleşýärdi, hakyky goşa stwolly egzoz bolsa yzda görünýärdi
BMW ýaly, SQ8 hem haýal hereket edýän hereketde durnuksyz duýlup biler. Sanly tahometr awtomatik geçiriş gutusynyň 1000 aýl/min-den aşakdan 1200 aýl/min aralygynda agtaryp ýörendigini görkezýär we bu şertlerde gaz pedalyna jogap haýaldyr. SQ7 hem zyňyndylary çäklendirmek üçin ýekeje geçirimde galmaga synanyşýar, gaz pedaly berk basylmasa geçirimi peseltmekden gaça durýar. Dynamic rejimi geçiriş gutusynyň özüni alyp barşyny ýitileşdirýär, ýöne tizlenmäniň ilkinji tapgyryndaky başlangyç gijikmeler iki ulagda-da galýar.
Biturbo Ulgamyna we Elektrik Kompressoryna Düşünmek
Takmynan 2000 aýl/min-den aşakda, super dizel her silindr üçin bir egzoz klapany we bir turbokompressor bilen işleýär — şäher sürmegiň köp bölegi şeýle geçýär. SQ7-ni şol bir şäher ýolunda alty silindrli 45 TDI bilen yzly-yzyna sürenimden soň, 300 N·m burum momentiniň tapawudyny we deňgelşikli konfigurasiýalaryň arasyndaky £35,000+ baha tapawudyny gündelik hereketde duýmak gaty kyn.
4.0 litrlik hereketlendiriji resmi taýdan 1000 aýl/min-den başlap 900 N·m iň ýokary burum momentini öndürýär, ýöne amalda SQ öz bahasyny diňe 2000–2500 aýl/min-den ýokarda hakykatdanam ödeýär. Şol nokat:
- Audi Valvelift System kulaçoklary paýlaýjy wallarda öz öndürijilik ýagdaýyna geçýär
- Gaz alyş-çalşy 32 klapanyň hemmesinde açylýar
- Ikinji turbokompressor aýlanyp başlaýar
- Awtomatik geçiriş gutusy zordan duýulýan silkme bilen doly biturbo işleýşine geçýär
Şu nokatdan başlap, jogap rehimsizdir. Hereketlendiriji diýen ýaly aýlanma çäklendirijisine çenli çekýär, geçirimleriň çalşylyşy mantykly we çalt bolýar we çuňňur V8 güwwüldisi salony dolduýar. Mesele şundaky, bu doly güýç pursatlary gysga möhletlidir — wagtyň köpüsi sen turbo gijikme zolagynda otyrsyň.
Muňa garşy göreşmek üçin, Audi inženerleri 48 woltlyk elektrik kompressory gurdular — 2016-njy ýylda hödürlenende Audi hatary üçin ilkinjisi. Pes aýlanmalarda, elektrik superkompressory boşlugy doldurmak üçin esasy turbokompressor bilen parallel işleýär, soňra ikinji turbina işe başlanda öçýär. Şeýle-de bolsa, amalda, birleşdirilen güýçlendiriş pes ýüklerde hakyky ýagdaýy üýtgediji däl-de, has köp tehniki görkezişdir. Tizlenme henizem siziň umyt eden çyzyklylygyňyzdan mahrumdyr.
Launch Control, Tormozlamak we Göni Çyzykdaky Öndürijilik
Iň ýokary tizlenme üçin launch control elýeterlidir, ol goýberilmezden öň hereketlendirijini 2500 aýl/min-de saklaýar. SQ7 we SQ8-iň ikisi-de güýçli badalga alýar — sowuk asfaltda dýzaga ýapyşmak üçin urunýarlar, ýöne çalt ýapyşyk tapýarlar. Edil şu ýerde olaryň dizel bäsdeşlerinden artykmaçlygy inkär edilip bilmez. Racelogic maglumatlary, ýangyjy doly guýulan we iki ýolagçy göterýän Audi-leriň ikisiniň-de 60 mil/sag tizlige BMW M50d-den takmynan ýarym sekunt öň ýetýändigini görkezýär.
Tormoz ulgamy köp taýdan ideala golaýdyr — pedalda boş hereket ýok we tormoz güýji ulag haýallaşdygyça kem-kemden artýar. Şeýle-de bolsa, goşmaça karbon-keramiki tormozlar möhüm aýratynlyklar bilen gelýär:
- Kompozit disler we kolodkalar doly täsirliligine ýetmezden öň sowuk howada gyzdyrylmagy talap edýär
- Ýagyşda we läbikde, disk ýüzüni guratmak üçin yzygiderli ýeňil basylmagyny talap edýär
- Çagyl olaryň iň uly duşmanydyr — daş bölekleri keramiki disleri bejergisiz zaýalaýar
- Iki synag ulagy-da keramika bilen enjamlaşdyrylypdy, şonuň üçin töwekgelçilik — we £10,000+ hasap — iki esse köpdür
Ruly Dolandyrmak, Dolandyryş we Şassi Dinamikasy
SQ7 we SQ8-iň ikisi-de rul hereketine derrew jogap berýär. Rul reýkasy ýitidir we ulaglar ugruny çalt üýtgedýär, kuzowyň iň az gyşarmagy bilen, niýetlenen çyzygy diýen ýaly awtomatlaşdyrylan takyklyk bilen yzarlaýar. Gyzdyrylmaýan S-rul tigiri bir tarapdan beýleki tarapa 3.3 öwrüm talap edýär, ýöne muňa garamazdan, hiç bir ulag özüniň hakykatdanam bolan uly, agyr ulagy ýaly duýulmaýar.
Iki modeliň arasyndaky esasy dolandyryş tapawutlary:
- SQ8: Has agyr rul duýgusy, esasanam çalt egri saklananda duýulýar; deslapky Auto rejimi eýýäm zerur bolanyndan has sportiwny duýulýar; howa asgyçy ýol birleşmelerinde has gatydyr; çäkde öňki tigir ýapyşygyny çaklamak has kyndyr; understeer başlandan soň hakyky düzediş mümkin däl
- SQ7: Has ýeňil, has habarlaşýan rul, Dynamic rejiminde-de aşa gatamaýar; dolandyryş çägini öwrenmek has lezzetli; egrim ortasynda rul tigiri bilen traýektoriýany sazlamaga mümkinçilik berýär; aktiw differensial takyk gaz işine sylag berýär
SQ8 Comfort rejiminde has gowy lezzet alynýar, ol şäher şertlerinde iň manyly asgyç özüni alyp barşyny üpjün edýär — mikro-deňsizlikler diýen ýaly ýitip gidýär, ýiti gyraly bökdençlikler ýumşadylýar we stabilizator çybygynyň peseldilen gatylygy ýol egriligine duýgurlygy azaldýar.
Iki ulag hem yzky tigir dolandyrmagy we her bir hereketlendiriji walynda owerdraýw planetar dişli geçirimleri bolan aktiw sport differensialyny öz içine alýan giňişleýin mehatronika paketi bilen enjamlaşdyrylandyr. 48 woltlyk aktiw togtatma garşy ulgam näsazlyksyz işleýär, ýöne yzky dolandyryş we sport differensialy öz barlygyny iň aýdyň duýdurýar degişlilikde duralga tizliklerinde we egrim ortasynda bilkastlaýyn pesräk geçirim saýlananda.
Sürüş Rahatlygy, Tigirler we Şinanyň Saýlawy
SQ7 üçin standart tigir ölçegi manyly 285/45 R20-dir, ýöne biziň synag ulagymyz 22 dýumlyk tigirler geýdi. Lamborghini Urus bilen bilelikde işlenip düzülen SQ8 standart hökmünde 23 dýumlyk tigirler üçin niýetlenendir, şonuň üçin 40% şina profili bolan 22 dýumlyk tigirler onuň üçin ýerlikli duýulýar — SQ7 üçin welin az. Şeýle-de bolsa, sürüş rahatlygy bilen baglanyşykly aladalar iki ölçegde-de paýlaşylýar:
- Ýol böwürleri üstünden rahat tizlik takmynan 18 mil/sag bilen çäklenendir
- Ýiti gyraly çukurlar we giňelme birleşmeleri pes profilli şinalar arkaly duýulýar
- SQ7 üçin rugsat berlen iň ýokary ölçeg 285/35 R22-dir — bu ölçegde howa asgyjy pes profilli rezindäki iň ýokary ýüklere döz gelmekde kynçylyk çekýär
- SQ8 tigirlerini SQ7-e oturtmak täsirli görünýär, ýöne dürli oflýet (offset) sebäpli kinematika meselelerini döredýär we Dynamic rejimi howa asgyjyny peseldende boşluk ýitýär
Şina saýlawy bu derejede örän möhümdir. Biziň synag ulaglarymyza oturdylan Pirelli Scorpion Winter şinalary SUV-laryň premium statusyna laýyk gelmeýän ýol şowhunyny döretdi — esasanam gödek asfaltda — we diňe goşa aýna hem ony ýatyrmak üçin ýeterlik bolmady.
SQ7 vs SQ8: Haýsysyny Saýlamaly?
Eger ikisiniň arasynda saýlamaga mejbur bolsaňyz, SQ7 funksiýa we yzky baglanyşyga gymmat berýänler üçin has özüne çekiji sürüjiniň ulagydyr. SQ8 amaly bolmakdan gaty uzakdyr — ýük bölümi äpetdir we yzky oturgyçdaky rahatlyk ajaýypdyr — ýöne ol dizaýna gönükdirilen döredilen ýaly duýulýar. Onuň agyr ruly we berk konfigurasiýaly şassi sazlamalary erkinlikden has köp çäkleme duýgusyny göterýär.
Gysgaça:
- SQ7-ni saýlaň eger has habarlaşýan şassi, has ýeňil rul we emeli berk duýulman, sürüjiniň gatnaşygyna sylag berýän ulag isleseňiz
- SQ8-i saýlaň eger daşky dizaýn we yzky oturgyçdaky inçelik has möhüm bolsa we siz esasan Comfort rejiminde sürýän bolsaňyz
- Ikisi-de ajaýyp deňagramlylygy, ähli rejimlerde durnukly özüni alyp barşy we tizlikde ajaýyp asudalygy hödürleýär — hiç biri Mercedes ýa-da BMW bäsdeşleri ýaly garaşylmadyk zatlary gizlemeýär
- Ikisi-de ahyrynda uzak aralyk üçin kruizerlerdir; ýokary burum momentli V8 dizel treklerdäki gahrymançylykdan has köp tirkege we kynçylyksyz şaýol syýahatyna laýyk gelýär
Ýewropada V8 Super Dizelleriň Eýýamynyň Soňy
Bu synag Ýewropanyň V8 super dizelini öz tebigy gurşawynda başdan geçirmegiň iň soňky mümkinçilikleriniň biri bolup biler. V8 TDI bolan SQ7 we SQ8 üçin tehniki maglumatlar Audi-niň ýewropa metbugat portalyndan sessiz ýitip gitdi — arhiwlenip, diňe nämälim salgylanmalar galdy. Aýdyň alamatlar bireýýäm bardy:
- SQ7 we SQ8 esasy bazarlarda Porsche-niň 4.0 litrlik benzin V8-i bilen täzelendi, 507 at güýjüni öndürýär we 0–60 mil/sag wagtyny 4.8-den 4.1 sekunda çenli azaldýar (ýöne burum momenti 700 N·m-e düşýär)
- Volkswagen Touareg diňe gibrid hereketlendiriji ulgamlaryna geçdi
- Sekiz silindrli Range Rover-ler önümçiligiň bes edilmegine tarap barýar
Uly dizel V8 göteren her bir ulag ýatdan çykmajak täsir galdyrdy we bu Audi-ler — düzgün-nyzamly, inçe we täjirçilik taýdan saplanan bolsalar-da — kadadan çykma däldir. Uly dizel hereketlendirijili agyr SUV-da çalşyp bolmajak bir zat bar: hiç bir benzin ýa-da gibrid deňgelşigi doly gaýtalap bilmeýän kynçylyksyz, howlukmaz abraý duýgusy.
Bir eýýam soňuna golaýlaýar.
Bu terjimedir. Asyl nusgasyny şu ýerden okap bilersiňiz: https://www.drive.ru/test-drive/audi/5fd0de1aec05c4333b000037.html
Çap edildi Iýun 30, 2022 • okamak üçin 9m
