Таҷрибаи Tesla, қисми дуюм: дар бораи барқгирӣ ва захираи роҳ

Дар ин идомаи сафари мо бо Tesla, мо ба ҷузъиёти барқгирӣ ва идоракунии захираи роҳ ворид мешавем. Агар қисми аввал-ро аз даст дода бошед, он ҷо мо харид ва бақайдгирии Tesla Model 3 Long Range дар Русия, ҳамчунин сарфаи назаррас нисбат ба нархҳои бозори маҳаллиро шарҳ дода будем.

Аввал, савол аз қисми аввал: оё мошини зери об монда ба ин хатар меарзид?

Бале, харидани мошини зери об монда хатарнок садо медиҳад. Аммо ба фарқи нарх нигоҳ кунед. Дар охири соли 2021 седани аврупоии Tesla Model 3 Long Range ба беш аз панҷ миллион рубл фурӯхта мешуд — тақрибан ду миллион бештар аз он ки мо пардохт кардем. Ин онро ба хатари ҳисобшудае табдил дод, ки гирифтанаш меарзид.

Барқгирӣ аз ошёнаи сенздаҳуми бинои панелӣ

Майдони озмоиши мо: ошёнаи сенздаҳуми як бинои панелӣ дар Чертаново, бе хонаи деҳотӣ ва бе ҷойи таваққуф бо пуркунандаи барқ. Бо вуҷуди ин, инфрасохтори шаҳрии барқгирии Маскав рушд мекард ва чанд интихоб пешниҳод менамуд.

• истгоҳҳои шабакаи “Moscow Energy” — ройгон, вале барқгирии сусти AC, тақрибан 10% батарея дар як соат
• розеткаи одии 220-волта — қулай ва ҳамон қадар суст, барои истироҳати охири ҳафта басанда
• пуркунандаи тези тиҷоратии DC — зуд, бо нархи 1300 то 1800 рубл барои барқгирии пурра

Ҷанги форматҳои пайвасткунак

Омодагӣ ба барқгирӣ аз танҳо васл кардан камтар сода баромад. Кабелҳои стандартии Tesla аз Иёлоти Муттаҳида бо истгоҳҳои барқгирии Русия созгор набуданд — акси садои ҷанги формати DVD бар зидди Blu-ray, танҳо бо пайвасткунакҳои бештар. Type 1, Type 2, CCS Combo 1, CCS Combo 2: як маҷмӯи пурҳайбат, ва ҳар кадомаш пул мехост.

Адаптерҳои зарурӣ — адаптери розеткаи аврупоӣ, кабели Type 2 барои барқгирии шаҳрӣ ва адаптери CCS Combo 2 — ба ҳисоб 50,000 рубл илова карданд. Ин харҷи пешакӣ аксаран ба мо барқгирии бе мушкил харид.

530 km рӯи коғаз, тақрибан 60% он дар амал

Model 3 Long Range дар давраи амрикоии EPA бо як барқгирӣ беш аз 530 km ваъда медиҳад. Шароити воқеӣ қиссаи дигар дорад. Зимистони сахти Маскав онро ду баробар кам мекунад: батарея ва салон гармӣ мехоҳанд, роҳҳои барфпӯш бошад нерӯи иловагӣ мегиранд. Сабки рондан ва зарурати ҳифзи саломатии батарея бо пешгирӣ аз ҳолатҳои шадиди зарядро илова кунед, иқтидори истифодашаванда ба тақрибан 60% поён меояд.

Никита : физика — 0 : 1

Аввалин санҷиши воқеии захираи роҳи Tesla-и мо дар таътили Соли нав ба моҷарои асабхарош табдил ёфт. Нақша ба қадри кофӣ бегуноҳ менамуд:

• 3 январ: Маскав — Ларюшино (60 km)
• 5 январ: Ларюшино — Маскав (60 km)
• 5 январ: Маскав — Воскресенск (110 km)
• 7 январ: Воскресенск — Черусти (150 km)
• 7 январ: Черусти — Воскресенск (150 km)
• 8 январ: Воскресенск — Маскав (110 km)

Қисми аввал олӣ гузашт. Ман бо барқи пур ва се мусофир роҳ баромадам ва ба Nikolino Hill бо тақрибан 370 km захираи роҳ расидам, бе он ки кӯшиши сарфа кунам — мисли ҳамеша рондам. Он ҷо онро ба розеткаи одии 220-волта бо 8-12 ампер васл кардам, ва то вақти нисфирӯзии 5 январ батарея пур шуд. Ҳарорати ҳаво ёрӣ дод: ҳеҷ гоҳ аз -8°C поён нарафт. Ба Воскресенск бо нишондиҳандаи 230 km расидам.

Баъд шавқ оғоз шуд. Шабона ҳарорат ба -25°C расид, ва вақте субҳи 6 январ ба назди мошин баромадам, батарея қариб барқ нагирифта буд. Нишондиҳандаи захираи роҳ ҳанӯз тақрибан 230 km мехонд. Ҷараён тавассути ду дарозкунак ҳамагӣ 5 ампери ночиз буд — аммо ба ҳар ҳол. Ва рӯзи дигар бояд 300 km мерафтам.

Маълум буд, ки Tesla аз уҳдаи ин намебарояд ва ба ман мошини дигар лозим аст. Autobnb инро ҳал кард — он ҷо ҳамеша чизе ҳаст. Пас ба ҷойи Черусти ба Маскав равона шудам, ва ҳатто ин ҳам марзӣ менамуд. Бале, 230 km захираи боқимонда ду баробари 110 km аз Воскресенск то Маскав аст. Аммо дар -25°C захира аз равған дар таба ҳам зудтар об мешавад. Тақрибан 30 km барои гарм кардани мошин ва баромадан ба шоҳроҳ сарф шуд.

Пас ман сарфа карданро сар кардам: мусиқӣ хомӯш, планшет дар равшании ҳадди ақал, танҳо шишаи пеш гарм, тормози регенеративӣ дар ҳадди аксар — ҳарчанд охиринаш нолозим баромад.

Тасаввур кунед: мошини яхбаста, нисфи шаб, шоҳроҳи холӣ ва рақами захираи роҳ поён меравад. На бештар аз 60-70 km/h, ҳаракатҳои нарм, пешравии устувор. Таҷрибаи хос — вале беҳтар аз он ки бо EV-и холишуда дар ягон ҷойи MKAD дар соатҳои хурди ид биистед.

Сарфа кор кард. Ҳангоми рондан батарея гарм шуд ва масраф устувор гашт: барои ҳар километри тайшуда ду километри захираи нишон додашударо бармегардондам. Бо ҳамин тамоюл бояд бо 8 km боқӣ мерасидам. Маскав боз ҳам осонтар кард — шаҳри гармтар, масрафи камтар — ва бо вуҷуди чароғакҳо ва исту-ҳаракатҳои пайваста, бо 15 km захира мошинро гузоштам.

Наҷот бо BMW 520i-и соли 1991

Дар таваққуфгоҳ BMW 520i (E34)-и соли 1991 интизор буд. Баки пур, курсии гарм, ва роҳ ба Воскресенск. Тасаввур карда наметавонед, ки пушти фармони он мошини классикии нисбатан ҷавон чӣ қадар ором ва бароҳат ҳис мекардам. Дар як рӯз он “панҷгона” 500 km рафт. Дар -27°C ба кор даромад. Ҳеҷ сюрпризе надод. Фақат кори худро кард.

Навишта дар бораи ин таҷриба дар канали Telegram-и ман аз шарҳҳои кинояомез пур шуд, бинобар ин лавозимоти навбатӣ дар маҷмӯаи соҳиби ҷавони Tesla китоби физикаи синфи даҳум гардид. Агар хоҳед хандед — ҳеҷ кас то ҳол барои мошинҳои барқӣ дастури беҳтар нанавиштааст.

Чӣ воқеан захираи роҳро мехӯрад

Обу ҳаво, қувваи барқгирӣ, сабки рондан ва шумораи мусофирон ҳама ба захираи роҳ таъсири бузург доранд. Ҳамин чиз барои мошинҳои ICE низ рост аст, вале ба дараҷаи хеле камтар. Ба графикҳо нигаред: ҳаракат берун аз шаҳр дар ҳарорати болои сифр тақрибан 150-170 Wh/km мегирад, дар ҳоле ки хазидан дар трафики шаҳрӣ дар -10°C беш аз 400 Wh/km меарзад. Фарқи ҷиддӣ.

Tesla ба шумо нақшабандиро меомӯзонад — интихоби дигар намедиҳад

Ва бо гузашти вақт ба он одат мекунед. Ба офис бурдани мошин маънои онро дорад, ки пуркунандаи шаҳрӣ наздик аст; берун аз шаҳр рафтан маънои онро дорад, ки шабона ба розетка васл мекунед; вақте танҳо 30% мондааст, масирро аз истгоҳи дорои пайвасткунаки CCS2 мегузаронед ва зуд пур мекунед — барои ин, албатта, бояд барнома боргирӣ кунед. Дар ҷадвали “Нақлиёт”-и телефони ман аллакай беш аз даҳто чунин барнома ҳаст. Оқибат дигар онро мушкил ҳисоб намекунед. Ҳарчанд баъзан намоиш аз рӯи нақша намеравад.

Никита : инфрасохтор — 0 : 1

Ин дер ё зуд бояд мешуд — Tesla харидан ва ба эвакуатор наафтодан. Пас аз 120 km дур шудан аз Маскав бо 30% боқӣ, беихтиёр ба пуркунанда даст бурдам, то ба розеткаи хонагӣ васл кунам, ва гирифтам: “Замингирии розетка нокифоя аст.” Хуб, Никита, рӯирост гӯем, кори ту бад аст — ҳамин пуркунанда ва ҳамин розетка пештар хуб кор мекарданд.

Дар назария 30% бояд роҳи бозгаштро мепӯшонд. Дар амал заряд дар тӯли рӯз каме кам мешавад, ва бо чор нафар дар мошин бо 100 km/h дар MKAD қариб фавран нопадид мегардад. Вақти моҷароҳо: бояд пуркунанда меёфтам.

Барнома гуфт, ки пуркунанда ҳаст

Барномаи 2Charges ҷойгиршавӣ ва навъи пуркунандаҳоро дар саросари Русия нишон медиҳад. Дар назария хеле қулай. Дар амал:

• Истгоҳҳо дар ҳудуди хонаҳои хусусӣ ба ягон шакл ба пойгоҳи додаҳо меафтанд
• Навсозии додаҳо, нарм гӯем, бисёр камбудӣ дорад
• Ҳатто Yandex.Maps эътимоднокии додаҳоро омехта мекунад — шабона маро ба нуқтаи бензин фиристод

Натиҷа: беш аз 140 километр дар зиёда аз се соат ҷустуҷӯи пуркунандае, ки вуҷуд дошта бошад ва кор кунад, беҳуда. Ташаккури махсус ба Rosseti — ҳеҷ яке аз се пуркунандае, ки ёфтам, кор намекард. Дар як ҷой барнома хато карда буд, дар ҷои дигар пайвасткунаки CCS2 набуд.

116 Wh/km ва 640 km — агар мисли ронандаи ниҳоят сарфакори барқӣ ҳаракат кунед

Он чизе ки ман омӯхтам, чӣ гуна то ҳадди инсонӣ имконпазир сарфакорона рондан буд. Масрафи миёна 116 Wh/km шуд, ва бо ин суръат Tesla Model 3 Long Range бо як заряд беш аз 640 km меравад. Ин ҳамчун усули сафар ҳам бемаънист: 50-60 km/h, лағжида рафтан ва тамоми репертуари раллии сарфакорӣ. Хеле шавқовар нест. Барои муқоиса, дар шаҳр бо роҳати одӣ он 160-200 Wh/km истифода мекунад.

Соати сеҳи саҳар, 7% заряд ва эвакуатор

Соати сеҳи саҳар, 7% заряд, ҷое наздики Воскресенск. Амалиёти “Агар тавонӣ, маро пур кун” ноком шуда буд. Ду интихоб боқӣ монд: даъват кардани пуркунандаи сайёр, ё эвакуатор то наздиктарин манбаи барқ. Хидмати Volt To Go танҳо дар рӯзҳои корӣ фаъол аст ва дигареро ёфта натавонистам, пас эвакуатор шуд. Мо ба нуқтаи сӯзишвории Trassa дар Mikhaylovskaya Sloboda равона шудем — пешакӣ занг зада, дар бораи пуркунандаҳояшон пурсида будам, ва онҳо қасам мехӯрданд, ки ҳама чиз кор мекунад.

Онҳо маро фиреб надода буданд. Ин аввалин барқгирии ман тавассути CCS2 буд, ва суръат ҳайратангез буд: аз 3% то 80% дар 40 дақиқа. Ҳеҷ чиз пештар барои ман ин қадар зуд пур нашуда буд. Нарх масъалаи дигар буд — 18 рубл барои ҳар kWh, ва 1000 рубл барои 80% батарея. Маблағи калон, махсусан дар он ҳолат. Ба гуфтаи занҳои қаҳвахонаи истгоҳ, пуркунанда серталаб нест: се мошин дар як ҳафта.

Ин ҳикоя ҳам хандаовар аст ва ҳам омӯзанда. Мо ҳанӯз дар оғози сохтани инфрасохтори барқӣ қарор дорем, ва ҳар қадар аз шаҳрҳои калон дуртар равед, ин равшантар мешавад. Хариди баъдӣ, дар омади гап, адаптери Type 2 барои пуркунандаҳои Yandex буд — 8000 рубл.

Оё ҳамаи ин мисли зидди таблиғ барои EV садо медиҳад?

Ман матни болоро дубора хондам ва фаҳмидам, ки шояд ҳамин тавр намояд. Ин мақсад нест. Дар соли гузашта Tesla-и ман дар тақрибан сад сафар беш аз даҳ ҳазор километр тай кардааст, ва танҳо дутояш ба мушкили ҷиддие дучор шуданд, ки нақшаҳоямро иваз кард. Аввалӣ аз бетаҷрибагӣ ва ҳавои комилан ғайриоддӣ буд. Умуман, дуюмӣ ҳам ҳамин тавр.

Амният ва эътимоднокии таъминот муҳим аст, бинобар ин розетка ҳоло мустақим аз сутун, бо замингирии дуруст, симкашӣ шудааст. Идеалӣ он бояд таъминоти 380-волта бошад — ва ин маънои харидани адаптери дигарро дорад.

Пас оё ба мошини барқӣ гузаштан меарзад?

Меарзад. Дар қисми навбатӣ шарҳ медиҳам, ки Tesla аз ҷиҳати роҳат, қувва ва чизҳои дигар бо мошинҳои маъмулӣ чӣ гуна муқоиса мешавад.

Як соли пурра бо Tesla Model 3 Long Range: ҳамаи рақамҳо, натиҷаҳо ва хулосаҳо

• Захираи эълоншуда: беш аз 530 km (EPA) · дар зимистон истифодашаванда: тақрибан 60% он
• Беҳтарин масрафи мушоҳидашуда: 116 Wh/km, баробари беш аз 640 km — дар 50-60 km/h
• Масрафи одии шаҳрӣ: 160-200 Wh/km · берун аз шаҳр, болои сифр: 150-170 Wh/km
• Трафики шаҳрӣ дар -10°C: масрафи беш аз 400 Wh/km
• Адаптерҳо: 50,000 рубл пешакӣ, баъд 8000 барои адаптери Type 2
• Хароҷоти барқгирӣ: дар “Moscow Energy” ройгон (тақрибан 10% дар як соат), 1300-1800 рубл барои пуркунии пурраи тиҷоратии DC, 18 рубл барои ҳар kWh дар Trassa
• Зудтарин барқгирии сабтшуда: аз 3% то 80% дар 40 дақиқа тавассути CCS2
• Масофаи солона: беш аз 10,000 km дар тақрибан сад сафар, ки дутояш номуваффақ шуд

Саволҳои маъмул

Tesla Model 3 Long Range дар зимистон воқеан чӣ қадар захираи роҳ дорад? Рақами EPA беш аз 530 km аст, вале зимистони сахти Маскав онро тақрибан нисф мекунад, ва ҳифзи саломатии батарея иқтидори истифодашавандаро ба тақрибан 60% мерасонад.

Барои барқгирии Tesla-и бозори ИМА дар Русия кадом адаптерҳо лозиманд? Адаптери розеткаи аврупоӣ, кабели Type 2 барои истгоҳҳои шаҳрӣ ва адаптери CCS Combo 2 — ҷамъ тақрибан 50,000 рубл, плюс адаптери дигари Type 2 барои пуркунандаҳои Yandex ба 8000 рубл.

Барқгирии зуд чӣ қадар вақт мегирад? Тавассути CCS2, аз 3% то 80% 40 дақиқа гирифт ва бо нархи 18 рубл барои ҳар kWh 1000 рубл шуд.

Оё аз розеткаи одии хонагӣ барқ гирифта мешавад? Бале, вале суст, ва аз таъминот вобаста аст. Дар 8-12 ампер барқгирии шабона кор мекунад; дар 5 ампер тавассути ду дарозкунак дар ҳавои -25°C батарея қариб чизе илова накард.

Оё инфрасохтори барқгирӣ эътимоднок аст? Ҳоло берун аз шаҳрҳои калон не. Як ҷустуҷӯ беш аз 140 km-ро дар се соат дарбар гирифт ва се пуркунанда ёфт, ки ҳеҷ кадом кор намекард.

Акс: Никита Сытников

Ин тарҷума аст. Мақолаи аслиро метавонед дар ин ҷо хонед: Tesla барои бензиндӯстон. Қисми дуюм: дар бораи барқгирӣ ва захираи роҳ