Дари вазнинро пӯшед, ба курсии ба дивани хурд монанд фурӯ равед, интихобгари фишангро поён кашед ва пеш аз нарм баромадан ба шоҳроҳи Дмитровское чархи рулро аз як ҳад то ҳади дигар қариб чор гардиш тоб диҳед. Ин воқеан танҳо мошин нест. Ин тарзи сафарест, ки солҳои 1990 ҳангоми рафтан бо худ бурданд. Дар асл, ду мошин: Lincoln Town Car ва Cadillac Fleetwood Brougham, ду титани ҳашамати амрикоӣ, паиҳам ронда шуданд.
Ҳар ду ҳамчун сухани охирини ҳашамати амрикоӣ фурӯхта мешуданд; ҳоло ҳар ду он қадар пир шудаанд, ки метавонанд шавқи касе бошанд. Дар идома мебинем, ки баъди 30 сол бо онҳо зиндагӣ кардан ва рондан воқеан чӣ гуна аст.
Fleetwood Brougham: бузурги охирини гардонандаи қафои Cadillac
Нахустнамоиши Fleetwood дар соли 1993 воқеан чашмрабӯ буд. Ороишҳои хромӣ ва медалёнҳои рамзӣ қисми берунро мепӯшонданд; тасмаҳои металлии ҷилодор аз остонаҳо ва болҳо гузашта, ҳатто аз болои бамперҳо мерафтанд. Бо $1,600 иловагӣ чархҳои хромӣ мегирифтед, ва боз $925 рӯйпӯши винилии бомро илова мекард.
Fleetwood Brougham моҳияти софи Cadillac буд. Он барои қайд кардани 90-солагии бренд муаррифӣ шуд, аз пешгузаштаи худ 10 cm дарозтар буд ва рамаи ҷудогонаи классикиро нигоҳ дошт. Ҳамин модел ҳам ҳамчун асос барои лимузини расмии президенти Bill Clinton интихоб шуд. Бо тамоми шукӯҳаш он бо Mercedes ё Lexus рақобат карда натавонист, ва то охири 1996 General Motors истеҳсолашро қатъ кард – поёни давраи седани рамагӣ, гардонандаи қафо.
Мисли Titanic, Fleetwood пеш аз он ки воқеан дурахшад, ғарқ шуд. Муҳаррики нави 5.7 литрӣ бо 264 қувваи асп ва қуттии интиқоли такмилёфта дар 1994 расиданд. Мошини санҷишии мо, модели охирини 1996, ҳамин мошин дар авҷи таҳаввулаш аст.
Ҷузъҳои хромӣ барои ҳар соҳиби мошини ретро бори гаронанд. Дар Cadillac онҳо дар ҷойҳои аз ҳама бештар “регзада” ҳастанд. Ё бояд панелҳои ивазиро аз ИМА фармоиш дод, ё кӯҳнаҳоро бо нархи осмонӣ дубора хром кард.
Мошине ба дарозии як маҳаллаи шаҳр
Қадам задан аз канори Fleetwood мисли убури як маҳаллаи шаҳр аст. Ин ҷисми бузург аст ва ҳар ҷое равад, диққат мехоҳад. Аз капоти дарозу нишеб то пушти ногаҳон ретро, гӯё ду мошини гуногун ба як мошин омехта шудаанд. Ин седани оддӣ нест – ин изҳорот ва шаҳодати заковати автомобилсозии амрикоист.
Нишони дорои “мурғобӣ”-ҳо низ ба таърих рафт. Дар соли 2000 паррандагон аз нишон нопадид шуданд (шаш қу дар панелҳои зард), ва дар соли 2014 гулчанбар ҳам рафт.
Навиштаи ҷилодори рӯи кузов танҳо “маҷмӯи ибтидоӣ”-и Cadillac буд; бо пардохти иловагӣ метавонистед нишону навиштаҳои бо тиллои 24-карат пӯшида ва ҳатто калиди оташгирии тиллопӯш гиред.
Зери он платформаи пурэътибори D-body-и GM аст: рамаи суннатӣ ва меҳвари қафои сахт, бо унсурҳои пневматикӣ барои роҳат ва устуворӣ.
Андозаҳои Cadillac танҳо дар дарозии капот, паҳнии диван ва баландии панели пеш нестанд. Таҷрибаи рондан ҳам аз таъсири визуалӣ кам намемонад – рул аз як ҳад то ҳади дигар 3.5 гардиш мекунад. Аммо чаро дар чунин мошини калон барои пояи пойи чап ҷой намерасид?
Ҳангоме ки дигар истеҳсолкунандагон фоидаи аэродинамикиро медавиданд, Cadillac шакли нишонии худро нигоҳ дошт – шакле, ки дар каҷи махсуси дари кушода ва дар коэффитсиенти муқовимати 0.36 дида мешавад.
Кӯтоҳӣ хоҳари иттилоотнокист? Суръат, масофа ва захираи сӯзишворӣ – ҳама чизе, ки ронанда бояд донад. Илова бар чанд чароғи сигнал.
Даруни Fleetwood: меҳмонхонаи техасӣ рӯи чархҳо
Ҳар чизе ки дар дохили Fleetwood ламс мекунед, пуршукӯҳ аст. Дастаки дар вазни портфели дипломатро дорад, ва курсиҳои пурнуфузи монанди диван меҳмонхонаи виллаи Техасро ба ёд меоранд. Бо вуҷуди ҳузури фармонравояш дар роҳ, мавқеи нишаст аҷиб паст аст – даъвате барои нишастан ва лаззат бурдан аз сафар, на шитоб кардан.
Салони чармӣ пардохти иловагии $570 талаб мекард, аммо нимдивани ҷудошуда бо маҷмӯи пурраи танзимҳои барқӣ таҷҳизоти стандартӣ буд. Бо боло бурдани такягоҳи даст, се нафар ҷой мегирад (болишти ҳавоии мусофир ду курсии ростро мепӯшонад). Таърихи седанҳои шашҷойи GM танҳо дар соли 2011 бо Chevrolet Impala ба поён расид.
Салон на танҳо нигоҳ дошта, балки бодиққат барқарор шудааст: чарми сиёҳ, диванҳои дӯхта, ороишҳои хромӣ ва гузоштҳои чӯбӣ, инчунин эҳсоси шукӯҳи берун аз вақт. Панели васеи пеш, ки як вақт бо чарми дорои навиштаи барҷастаи “Cadillac” пӯшида буд, ҳоло Alcantara дорад. Ҷолиб аст, ки меъмории “мебелӣ”-и Tesla Model 3 ҳам ба ҳамин ҷойгиршавии анъанавии салони амрикоӣ бармегардад, ки ронанда мисли пушти миз нишастааст.
Ин диван танҳо бо намуди худ ҷалб мекунад. Аммо бароҳаттарин кор дар ин ҷо ин аст, ки ба ақиб такя кунед ва фазо ва нармии барҷастаи ҳаракати Cadillac-ро лаззат баред.
Курсии қафо мақсад нест
Fleetwood бо дарозии панҷ метру ҳафтод сантиметр ҳатто аз S-Class-и пойгоҳи дароз дарозтар аст. Аммо бо ҳамаи ин андозаҳо, мусофирони қафо ҳеҷ роҳати монанд ба седанҳои намояндагии аврупоӣ ё ҷопонии он давра намегиранд. Танзими курсӣ кам аст ва имконоти фароғатӣ тамоман нест; танҳо дар нимторикии пушти сутунҳои паҳни бом дар дивани нарм менишинед. Брошюраҳои Cadillac ҳам ҳаминро мегуфтанд – Mercedes, BMW ва Lexus дар як лига набуданд, ва рақиби ягонаи беруна Lincoln Town Car буд.
Аксари тугмаҳо ва ҷойстикҳои танзими курсӣ дар дар ҷойгиранд. Ва албатта, ҳама бо рӯйпӯши тақлиди хром пӯшидаанд.
Lincoln Town Car: сӣ сол бе тағйири фикр
Вақт ирониро ошкор мекунад. Тарҳи Town Car аз 1980 амалан бетағйир монда буд: ҳамон капот ва рӯйи бағоҷи хос, профили баланди салон, чархҳои турбинӣ, панҷараи радиатори пурҳайбат ва сутуни танги тирезаи қафо. Lincoln онҳоро нигоҳ дошт, дар ҳоле ки тарҳи автомобил дар атрофаш рушд мекард. Пас аз се даҳсола, дар паҳлӯи эстетикаи муосиртари Cadillac, Town Car ҷозибаи берун аз вақт мебарорад – мисли маъбади қадим, ки аз мӯди атрофаш дарозтар зинда мондааст.
Курсиҳои пеши гармшаванда ва танзими такягоҳи камар қисми таҷҳизоти стандартии версияи Brougham мебошанд.
Даруни Town Car: ложаи театрӣ дар сурхи қарант
Ҳангоми ворид шудан тасаввур зуд дигар мешавад. Агар салони Cadillac виллаи кӯҳнаро ба ёд орад, пас Town Car… онро ба маҳаллае, ки бо чароғҳои сурх равшан шудааст, монанд кардан мумкин аст?
Дар ҳақиқат, салони бургундӣ ба суннати театрӣ эҳтиром мегузорад. Оё ягон бор фикр кардаед, ки чаро курсиҳои толорҳо ин қадар бисёр бо сурх рӯйпӯш мешаванд? Зеро сурх охирин рангест, ки дар торикӣ аз чашм гум мекунем. Седанҳои Lincoln аз солҳои 1960 кӯшиш доштанд фазои толори бузурги операро гиранд, ва рӯйпӯши махмалӣ дар ранги ғании сурхи қарант қариб мисли чарм қадр мешуд.
Фишанги ягонаи рул мисли Mercedes сербор аст. Чароғҳо бо кашидани поя ба сӯи худ фурӯзон мешаванд, ва Twilight Sentinel режими “худкор”-и Cadillac аст, ки ба сенсори рӯшноӣ баста шудааст.
Ба дарун қадам гузошта, шумо на ба салони мошин, балки ба ложаи театр медароед. Аммо ин драма ба роҳат ё амалӣ будан табдил намешавад. Фазои атрофи дивани қафо аз Fleetwood пасттар ва тангтар аст, ва он ҷо ғайр аз нишонҳои гулдӯзӣ чизе нест. Ҷойи пой каме бештар аз Cadillac аст, гарчанде пойгоҳи чархҳо қариб 11 cm кӯтоҳтар аст – танҳо барои он ки курсиҳои пеш қариб ҳаракат намекунанд. Диапазони танзимашон чунон маҳдуд аст, ки ронандагони баланд ба педалҳо нороҳат наздик мешаванд, ва кӯтоҳқадҳо бояд ба онҳо расидан дароз шаванд.
Қулфҳои камарбанди бехатарӣ як асари санъатанд. Cadillac ду ғалтаки инерсионӣ дорад, ва забонаи камарбанд дар ҷояш маҳкам аст.
Рули борик ва асбобҳои куҳна бошад, асри 19-ро ба ёд меоранд. Town Car-и 1989 панели рақамии флуоресцентӣ оварда буд, аммо моделҳои асосӣ суръатсанҷҳои аналогии қадимиро нигоҳ доштанд. Аз Cadillac рост ба ин мошин нишастан шуморо ҳадди ақал як даҳсола ба қафо мебарад. Тамошобинон метавонанд классикаи берун аз вақтро бинанд; ронанда эҳсоси ба давраи аробаҳои қадим бурда шуданро дур карда наметавонад.
Шинаҳои 235/70 R15 ба нармии ҳаракат саҳми ҳалкунанда мегузоранд. Аммо ба идорашавӣ ҳам. Барои осон кардани иваз кардани шина, қисми ороиши хромии атрофи боли қафо гирифта шудааст.
Дар роҳ: ду мошини соҳиби худ ронанда
Аз берун чӣ гуна ҳам бошанд, Town Car ва Fleetwood ҳар ду бо фикри ронанда тарҳрезӣ шудаанд. Онҳо ба категорияи мошинҳое дохил мешаванд, ки соҳиби онҳо аз паси рул нишастанро рад намекунад. Бо ҳамин дар назар, Yaroslav Tsyplenkov ва ман онҳоро ба санҷиши пурраи ронандагӣ гузоштем, ба синнашон чандон гузашт накардем. Ҳеҷ яке ноумед накард.
Таносуби чароғҳои пеш ва панҷара классикаи берун аз вақт аст. Ба шарофати намуди зоҳирӣ ва сохтмони рамавӣ, Town Car ба Русия ва кишварҳои дигари пасошӯравӣ барои иҷораи лимузин зиёд ворид мешуд; аз ин рӯ, баръакси Cadillac, барои Lincoln пайдо кардани қисмҳои донор хеле осонтар аст.
Аз сабаби сохт ва ҳолаташон, ҳар ду омехтаи ҷолиб, вале гуногун аз хусусиятҳои ронандагии ҷудогона ва баъзан мухолиф пешниҳод мекунанд. Дар мошини муосир ин хислатҳо ба як таҷрибаи ягона ҳамвор муттаҳид мешуданд; Cadillac ва Lincoln онҳоро ба ронанда алоҳида, гӯё рӯи тахтаи буридан гузошта бошанд, пешниҳод мекунанд.
Нишони Lincoln хоксортар аст, тамоми ороиши кузов ҳам ҳамин тавр.
Суръатгирӣ бе бозхӯрд
Суръатгирии бе бозхӯрдро тасаввур кунед – Fleetwood маҳз ҳамин гуна рафтор мекунад. Педали гази вазнин фишори назаррас талаб мекунад. Дар ҷавоб Cadillac нарм ҳаракат мекунад, ва бо фишори бештар пеш мепарад. Аммо шумо ҳеҷ назорате бар раванд эҳсос намекунед. Тахометр нест, нишондиҳандаи фишанг нест, ва автомати чорзина он қадар ҳамвор кор мекунад, ки ҳатто ивазшавиҳоро бо ҳис кардан фаҳмидан душвор аст. Тарҳ барои раҳо кардани ронанда аз чунин майдакорӣ сохта шудааст: педалро зер кунед ва иҷрои ҳамворро интизор шавед.
Болҳои бехӯрдагӣ, хром ва электроникаи коркунанда – маҷмӯи нодир барои Lincoln-и солим.
Суръатгирии максималии Fleetwood воқеан ҳайратангез аст. LT1 5.7 литрӣ V8 бо садои пур ғур-ғур мекунад ва ҳеҷ гоҳ аз қувва камӣ надорад: 264 қувваи асп ва 447 Нютон-метр моменти таъсирбахш. Барои версияи Brougham, Cadillac ба ҷойи 2.56 стандартӣ таносуби асосии “кӯтоҳ”-и 2.93 гузошт.
Чархҳои нақши “турбинӣ” аз солҳои 70 услуби имзои Lincoln мебошанд. Марказҳо бо сарпӯшҳои марказии ороишии тақлидӣ пӯшидаанд.
Суръатгирӣ то сад аввали 10.9 сония мегирад, зеро муҳаррик дар оғоз гӯё каме дудила мешавад. Вақте ки ба кор медарояд, кашиш он қадар қавӣ аст, ки қариб метарсонад. Суръатсанҷи электронӣ аз 170, 180 ва болотар мегузарад, Cadillac бо каме ларзиши намоён дар гази пурра масирашро нигоҳ медорад.
Дастаки берункашии хоксор чароғҳои андоза ва нури пастро фаъол мекунад.
209.5 km/h бо тормозҳои барабании қафо
Қиматҳо боло мераванд, то ба ҷое мерасанд, ки он рақам дар дисплейи рақамии Fleetwood умуман рамзгузорӣ нашудааст, ва баъди 200 km/h хонданҳо “аз нав” мешаванд. Суръатгирӣ қатъ намешавад. Andrey Mokhov суръати баландтарини 209.5 km/h-ро сабт кард, пеш аз он ки ман газро раҳо кунам, бо дар назар доштани вазни холии ду тонна ва тормозҳои барабании қафо, ки қариб аниқ чунин суръатҳоро муддате надида буданд.
Берун солҳои 90, дарун солҳои 80. Рули борик ва асбобҳои кӯҳна Lincoln-ро пиртар мекунанд. Аммо бо велюри бургундӣ бисёр чизҳоро бахшидан мумкин аст. Илова бар ин, Town Car рулеро бо тугмаҳои назорати суръати доимӣ пешниҳод мекунад, ки Cadillac аз он асосан маҳрум буд.
Тормозҳо ва электроникае, ки рӯзи истироҳат гирифт
Аҷиб аст, ки тормозҳои Fleetwood хеле хуб кор мекунанд. Аз педал бозхӯрди эътимодбахш меояд, ки баъди каме ҳаракати озод муқовимат медиҳад ва идораи дақиқи сустшавиро иҷозат медиҳад. Аммо масофаи тормозро чен накардем: ABS гӯё бо тамоми электроникаи дигари мошин, аз ҷумла назорати кашиш, он рӯз истироҳат гирифта буд – ҳол он ки ин таҷҳизоти стандартӣ буд.
Нимдивани пеши Lincoln низ барои се нафар тарҳрезӣ шудааст, ва шаклаш барои чунин нишаст беҳтар мувофиқ аст. Аммо дар соли модели 1991 болишти ҳавоии мусофир интихобӣ буд.
Town Car аз воқеият тезтар ҳис мешавад
Lincoln Town Car ҳолати баръакс аст: ҷавобгар, аммо аз суръатгирӣ камӣ дорад. Дар 1990 он муҳаррики нави “модулӣ”-и боломеҳвари V8 4.6 гирифт, ки 193 қувваи асп медод, беҳтар аз пешина. Мисли Fleetwood тахометр ва нишондиҳандаи фишанг нест, автомати он ҳамвор кор мекунад. Дар муқоиса бо Cadillac, Town Car қариб мисли хетчбеки “гарм” ҳис мешавад, ба ҳар ламси педали газ зуд ҷавоб медиҳад. Иҷрои воқеӣ пасттар аст: 11.3 сония то сад, баъд суръатгирӣ сахт ҳис мешавад, то 85 mph (136 km/h), ки шкалаи суръатсанҷ анҷом меёбад. Mokhov суръати баландтарини 168 km/h-ро қайд кард.
Шумо ҳар рӯз ба театр намеравед, ва салони сурхи Lincoln ҳам барои рӯзмарра беҳтарин мувофиқ нест. Аммо ҳадди ақал як бор дар ҳаёт бояд ин ҷо нишаст ва гӯё ба нахустнамоиши мюзикли худ меравед, савор шуд.
Руле, ки миёна надорад
Аз курсии ронанда ҳар ду мошин метавонанд хеле монанд ҳис шаванд, аммо Town Car дар рост рондан душворӣ медиҳад. Ислоҳҳои доимӣ лозиманд, ки аз бозии рул бадтар мешаванд. Мавқеи сифри равшан нест – рул байни ду мавқеи “корӣ” меҷунбад, ҳеҷ яке бо ҳаракати рост мувофиқ нест. Дар ҳар суръат ислоҳ лозим аст, ва майли Lincoln ба рост нарм, ба чап тез гардидан ва ба марказ барнагаштани рул онро мушкилтар мекунад. Ин имтиҳони ҳақиқии ҷасорат аст ва эҳтимол нест, ки Ford онро қасдан карда бошад.
Lincoln ба маҷмӯи ҳадди ақали иттилоот нишондиҳандаи ҳарорати моеъи хунуккунандаро илова мекунад. Аммо суръатсанҷи сабки кӯҳна ба имкониятҳои муҳаррики “нав”-и 4.6 мувофиқ нест.
Танҳо то 100 km/h каме ором шудан мумкин аст, вале ҳатто он вақт ислоҳҳо идома меёбанд, фақат камтар фаврӣ. Ин регистри осудаи Town Car аст: суръати мулоим, ғур-ғури нозуки муҳаррик, ивазшавиҳои ҳамвор, як даст дар рул ва дасти дигар рӯи пушти нимдивани пеш. Он моҳияти “мошини шаҳрӣ”-ро нишон медиҳад, на мошине барои пойга.
Панели идораи курсии барқии нисфи тарафи ронандаи диван назди тугмаҳои тирезаҳои барқӣ аст, аммо пушти курсии Lincoln дастӣ танзим мешавад.
Ҷое, ки Lincoln пирӯз мешавад
Lincoln дар тормозгирӣ аъло аст: тарҳи педал муосир ҳис мешавад ва ҳатто аз Fleetwood беҳтар аст. Он инчунин гардишҳоро аз Cadillac беҳтар мегирад. Fleetwood, баръакс, майли саргардонӣ дорад. Рул бозӣ надорад, аммо дар сифр каме холӣ ҳис мешавад, ки ҷунбиши ноогоҳро водор мекунад. Худро маҷбур кунед, ки онро собит нигоҳ доред, ва маълум мешавад мошин танҳо каме аз масир меларзад – аслан самтро иваз намекунад.
Камарбандҳои инерсионӣ, мисли Cadillac, танҳо барои чор мусофир дода шудаанд.
Гардиш: мунтазир шавед, то Cadillac розӣ шавад
Дар гардишҳо ҷавоби деркардаи рули Fleetwood равшан аст. Шумо рулро мегардонед, муқовиматро эҳсос мекунед, ва мошин ба ҳаракати пеш исрор мекунад. Вақте ниҳоят ҷавоб медиҳад, аввал хам мешавад, ва аз он ҷо манёвр бештар ба суръат вобаста аст. Дар суръатҳои паст ором мегардад; бо суръати зиёд ворид шавед, кӯшиши рул танҳо ҷирроси шинаҳо медиҳад, ва гардиши пайваста аз лағжидан зиёд чизе намекунад. Барои ба дарун равона кардани мошин газро раҳо карда, омодагии Fleetwood ба гардишро бояд интизор шуд.
Фишанги калон чароғҳои гардиш, поккунакҳо ва нури баландро идора мекунад. Хурдӣ барои танзими кунҷи рул аст.
Lincoln, аз тарафи дигар, дар радиуси гардише, ки ба Cadillac баробар васеъ аст, чаққонӣ нишон медиҳад. Бо вуҷуди хамшавии калони монанд ва рули ҳамон қадар беиттилоъ, Town Car ҳангоми зиёд шудани кунҷ каме камфармонӣ нишон дода, ҳамвор ба траекторияи тезтар мегузарад. Газро бардоред, фурӯравӣ ва лағжиши намоён пайдо мешавад – ишораи таҷрибаи динамиктари ронандагӣ, агар ҳаракати нарм намебуд.
Ҳар ду “оташков” сахт ва бо дақиқии тақрибӣ ҳаракат мекунанд; ҳатто нишондиҳандаҳои механикии мавқеи интихобшуда ҳамеша кӯмак намекунанд, ки фишанг куҷо афтодааст.
Роҳатии ҳаракат: Cadillac комилан пирӯз мешавад
Town Car бо пружинаҳои пеш ва баллонҳои пневматикии қафо дар роҳҳое, ки аз профили майда зиёдтаранд, душворӣ мекашад. Нобаробариҳои миёна ва калон зарба ва садо меоранд, теппаҳои суръат сахтии он “овезаи ҳавоӣ”-ро назди пружинаҳои пӯлод нишон медиҳанд. Мавҷҳои дароз ҷунбиш меоранд, бо ҷунбиши паҳлуӣ дар гардишҳо якҷо шуда, ҳар ҷозибаи идорашавии мошинро дар охир аз байн мебаранд.
Панелҳои назорати иқлим дар ҳар ду мошин режимҳои худкор доранд, аммо тақсимоти ҷараёни ҳаворо дастӣ танзим намекунанд.
Баръакс, Cadillac стандарти нармии ҳаракатро мегузорад, ки чанд мошини муосир ба он мерасад. Профили майда ва мавҷҳои кӯтоҳ қариб эҳсос намешаванд, бо такони мулоим ва ларзиши хоксори массаҳои бепружина фурӯ бурда мешаванд. Он теппаҳои суръатро осон мегузарад, сабук меҷунбад, ва мавҷҳои кузов онро кам халалдор мекунанд. Ҳатто дар роҳҳои хокӣ он хеле ҷамъу ором мемонад. Ин яке аз роҳаттарин мошинҳоест, ки мо солҳои охир санҷидаем.
Тавре барои Lincoln анъанавӣ аст, тирезаи сутуни қафои кузов “тирезаи опера” ном дорад, аз лимузинҳо бо курсиҳои қатшавандаи “опера” барои мусофирони иловагӣ мерос мондааст. Аммо Town Car ин тирезаро ҳанӯз соли 1997 аз даст дод.
Ин ду мошин ба чӣ табдил ёфтанд
Харизма, суннат ва зиддият: Cadillac ва Lincoln якҷо нишон медиҳанд, ки мошинҳо аз солҳои 1990 то 2020 чӣ гуна рушд карданд. Мошинҳои муосир идорашавӣ ва якпорчагии сохторӣ гирифтанд. Чизе ки қурбон шуд, ҳамин рӯҳи тарҳ ва ҳамин синфи нармии ҳаракат буд.
Дар ноябри 1990 Lincoln муҳаррики боломеҳвари Modular 4.6 бо пошиши тақсимшуда гирифт. Ford ба ин меъморӣ $750 миллион сармоя гузошт ва то ҳол муҳаррикҳои “модулӣ”-ро дар Mustang истифода мебарад. Ин муҳаррикҳо дар Rover, Panoz ва ҳатто Koenigsegg ҳам истифода шуданд. Cadillac “ҳашт”-и LT1-ро истифода бурд, ки бар асоси муҳаррики Corvette буд – насли охирини оилаи афсонавии блоки хурд.
Дуруст аст, ки седанҳои калони рамавии амрикоӣ расман нопадид шудаанд, аммо меросашон зинда аст. Дар паси рули Cadillac ҳисси рондани SUV-и бузурге, ки худро седан вонамуд мекунад, раҳо намешавад – ва SUV-ҳои рамавии муосирро метавон ворисони рӯҳонии Fleetwood ва Town Car донист. Тасодуфӣ нест, ки баъди қатъи истеҳсоли Cadillac, корхонаи Арлингтон дар Техас ба Escalade ва Suburban рӯ овард.
Қисмҳои бағоҷи беинтиҳо дар нороҳатии боркунӣ ва нобаробарии фарш рақобат мекунанд; Lincoln 631 литр фазои истифодашаванда ваъда мекунад, Cadillac – 588 литр. Дар ҳар ду ҳолат, сарпӯш бо ёрии пӯшиш муҷаҳҳаз аст. Гардани пуркунии сӯзишвории Fleetwood зери рақами қафо ҷойгир аст.
Имрӯз ба Fleetwood мисли SUV-и калон наздик шавед, ва шояд дарёбед, ки он аз бисёр ҷиҳатҳо ҳанӯз мувофиқ аст. Ин мафҳуме аст, ки аз тавоноии Lincoln берун аст; барои Town Car он чизе беш аз ёдгории сайрҳои охири ҳафта нест.
Дар версияи асосии 193 қувваи аспи Town Car 4.6 як қубури ихроҷ буд, ва бо ихроҷи дугонаи интихобӣ муҳаррик 213 hp медод. Аммо ду қубур дар ин Lincoln пас аз фурӯш насб шудаанд. Зери капот аллакай муҳаррики боломеҳвари “модулӣ”-и навшуда ҳаст, ки аз ноябри 1990 дар Town Car насб шудан гирифт.
Маҳз дар ҳамин чиз он беҳтарин аст. Town Car ва Fleetwood ҳоло бо соҳибонашон ҳамчун мошинҳои ҳасрати гузашта зиндагӣ мекунанд, дар платформаи autobnb.ru ҳамчун “сайрҳои Titanic” хизмат мекунанд – ҳамтои автомобилӣ ба ҷамъкунандагони маъмули иҷораи манзил.
Мошинҳои варзишӣ ва серқувват метавонанд бозори иҷораро ҳукмронӣ кунанд, аммо ман мегӯям, ки оғоз аз Cadillac ва Lincoln беҳтар аст: имконияти нодир барои фурӯ рафтан ба таърихи автомобил ва пайгирии роҳи пешрафти автомобил дар панҷ даҳсолаи гузашта.
Натиҷаҳои ченшуда
Андозаҳо, вазн* ва тақсимоти вазн дар меҳварҳо
Маълумоти истеҳсолкунандагон бо кабуд, ченишҳои Autoreview бо сиёҳ нишон дода шудаанд. Андозаҳо бо миллиметр мебошанд.
*Вазни воқеии мошин бе ронанда, бо бак пур ва моеъҳои корӣ пур
**Барои курсии қафои рост
**Паҳнии дохилӣ дар сатҳи китф дар қатори якум/дуюми курсӣ.
| Параметр | Cadillac Fleetwood Brougham | Lincoln Town Car |
|---|---|---|
| Суръати максималӣ (km/h) | 209.5 | 168 |
| Вақти суръатгирӣ (s) 0-50 km/h 0-100 km/h Роҳи 400 m 60-100 km/h (D) 80-120 km/h (D) | 4.5 10.9 17.9 5.6 7 | 4.5 11.3 18.2 6 7.9 |
Баъзе натиҷаҳои чениши Autoreview
Cadillac Fleetwood Brougham бар зидди Lincoln Town Car: хусусиятҳои пурра
| Параметр | Cadillac Fleetwood Brougham | Lincoln Town Car |
|---|---|---|
| Иқтидори нишаст | 6 | 6 |
| Ҳаҷми бағоҷ (литр) | 588 | 631 |
| Вазни холӣ (kg) | 2034 | 1827 |
| Вазни умумӣ (kg) | 2250 | 2180 |
| Муҳаррик | Бензин, бо пошиши марказӣ | Бензин, бо пошиши тақсимшуда |
| Шумора ва ҷойгиршавии силиндрҳо | 8, V-шакл | 8, V-шакл |
| Ҳаҷми корӣ, cc | 5733 | 4601 |
| Диаметри силиндр / ҳаракати поршен, mm | 101.6/88.4 | 90.2/90.0 |
| Дараҷаи фишурдашавӣ | 10.0:1 | 9.0:1 |
| Шумораи клапанҳо | 16 | 16 |
| Қувваи ҳадди аксар, hp/kW/rpm | 264/194/5000 | 193/142/4200 |
| Моменти ҳадди аксар, Nm/rpm | 447/3200 | 353/3200 |
| Гардон | Қафо | Қафо |
| Қуттии интиқол | Худкор, чорзина | Худкор, чорзина |
| Овезаи пеш | Мустақил, пружинадор, дар ду бозу | Мустақил, пружинадор, дар ду бозу |
| Овезаи қафо | Вобаста, пружинадор, чорпайванд | Вобаста, пневматикӣ, чорпайванд |
| Механизми рул | Рейка ва пинйон | Рейка ва пинйон |
| Диаметри гардиш, m | 13.6 | 12.4 |
| Тормозҳои пеш | Дискӣ | Дискӣ |
| Тормозҳои қафо | Барабанӣ | Дискӣ |
| Андозаи асосии шина | 235/70 R15 | 215/70 R15 |
| Суръати максималӣ (km/h) | 173 | маълумот нест* |
| Суръатгирӣ 0-100 km/h (s) | 9 | маълумот нест |
| Истеъмоли миёнаи сӯзишворӣ, l/100 km | 13.1 | 13.1 |
| Ҳаҷми баки сӯзишворӣ, l | 87 | 76 |
| Сӯзишворӣ | Бензин AI-92 | Бензин AI-92 |
маълумот нест* – маълумот нест
Лорд ва Panther
Ин заминаи таърихиро Andrey Vasilyevich Khrisanfov шояд аз ҳама фасеҳтар нақл мекард, аммо ӯ чанд рӯз пеш аз санҷиш даргузашт. Ӯ аллакай заминаро бо диққат, қариб ба дарозии энсиклопедия, навишта буд. Аз нақлҳои густурдаи ӯ дар бораи таърихи истеҳсолкунандагони амрикоӣ мефаҳмем, масалан, ки мошини шаҳрӣ танҳо “мошини шаҳр” нест, балки навъи аробаи аспист, ки аробакаш дар осмони кушод менишинад ва мусофирон дар кабинаи пӯшидаи ҷудо қарор мегиранд.
“Brougham” ва “Fleetwood” аз куҷо омадаанд
Andrey Vasilyevich инчунин ба пайдоиши истилоҳи “Brougham” пардохт, ки аз насаби лорди англис Henry Brougham меояд. Дар охири солҳои 1830 Brougham кузови нави аробаро тасаввур кард – дуҷой, бо тирезаҳо дар дарҳо, аммо панелҳои сахт дар паҳлӯҳои диван, то мусофирон аз чашмони кунҷков муҳофизат шаванд. Ин асосан мошини шаҳрӣ бе тирезаҳои паҳлӯ буд. То аввали асри 20 General Motors ин калимаро барои нишон додани сатҳи ороиши ҳашаматии мошинҳои кузови пӯшидаи маъмулӣ гирифт, ва бруэмҳои истеҳсолкунандагони дигар ҳам пайравӣ карданд.
Дар миёнаи 1992 намуди Fleetwood дигар сир набуд: Andrey Vasilyevich Khrisanfov шарҳ дод, ки дар миёни мошинҳои мусофирбари бозори ИМА кӣ кист. Мошини аз ҳама “амрикоӣ”-и он вақт пешгузаштаи Fleetwood – Cadillac Brougham (дар расми боло) буд. Ҳиссаи ҷузъҳои маҳаллӣ 99.7% буд.
Номи “Fleetwood” низ ба аспҳо робитаи мустақим дорад: он номи ширкате буд, ки Henry Fleetwood дар Пенсилвания таъсис дода, дар асри 19 аробаҳо ва аробачаҳо месохт. То солҳои 1920 он кузовсози истисноӣ барои Cadillac шуд, пеш аз он ки ба корпоратсияи GM ҳамроҳ шавад.
Номҳои “Fleetwood” ва “Brougham” аввалин бор дар 1977 дар як седани калони гардонандаи қафо якҷо пайдо шуданд, ки то 1986 истеҳсол шуд. Ҷояшро Cadillac Brougham гирифт, номи Fleetwood ба седани гардонандаи пеш гузашт, ва ниҳоят дар 1993 қаҳрамони мо пайдо шуд: охирин Fleetwood Brougham-и гардонандаи қафо, ки он вақт ҳамчун калонтарин мошини мусофирбар дар ИМА таблиғ мешуд.
Намуди берунааш аз мошинҳои консептии Voyage ва Solitaire илҳом гирифт, ки Cadillac бо онҳо дар охири солҳои 1980 симои наву муосир меҷуст. Аммо дар 1992 ҳамон консептҳо инчунин седани Seville STS-ро ба вуҷуд оварданд, ки платформаи гардонандаи пеши пешрафтатар дошт ва тақрибан 37-39 ҳазор доллар нарх дошт.
Мошинҳои консептии Voyage (1988) ва купеи Solitaire (1989) ба Cadillac эҳёи “классикаи вазнин”-ро бо чеҳраи муосир ваъда доданд. Кузови ҷорӣ коэффитсиенти муқовимати 0.28 дошт – барои ин чархҳои пеш бо сипарҳои фаъол пӯшида мешуданд, ки дар гардишҳо ба берун мебаромаданд. Овезаи пеш сутунҳои McPherson дошт, қафо бошад пружинаи уфуқӣ. Ҷойгиршавӣ анъанавӣ буд, аммо седан муҳаррики V8 4.5 (275 hp) ва интиқоли чорчарха дошт, купеи гардонандаи қафо бошад V12 6.6 (430 hp), ки бо Lotus таҳия шуда буд. Суръати баландтарин то 320 km/h тахмин мешуд. Ин муҳаррик ба истеҳсолот нарафт, аммо ҳамкории GM бо бритониҳо LT5 “ҳашт”-ро барои Corvette овард.
Seville модели буд, ки маркетологҳои Cadillac онро рақиби седанҳои флагмании Аврупо ва Ҷопон медиданд. Он бо тамоми технологияҳои навтарин муҷаҳҳаз буд, аз ҷумла муҳаррики 32-клапании Northstar 4.6 (223-305 hp) ва овезаи мутобиқшаванда.
Дар солҳои 1990 рама дар седанҳо аллакай мероси гузашта буд, аммо арзиши амалӣ дошт: пеш аз авҷи мошинҳои гузариш, седанҳои калон аксар вақт барои кашидани прицеп истифода мешуданд. Масалан, Fleetwood бо ҷуфти асосии интихобии 3.42 ба ҷойи 2.56 метавонист беш аз се тонна кашад. Рама инчунин истеҳсоли версияҳои тиҷоратиро осон мекард, ки дар асоси онҳо лимузинҳо ва мошинҳои маросимӣ сохта мешуданд.
Сипас дар 1994 Cadillac DeVille-и гардонандаи пешро муаррифӣ кард, ки маҳз дӯстдорони седани пурҳаҷми амрикоиро ҳадаф мегирифт. Бо вуҷуди монандии ҷолиб ба Fleetwood, DeVille назорати иқлими ҷудогона, тугмаҳои рул, амортизаторҳои мутобиқшаванда ва салони ҳамон қадар васеъ дошт. Ин Cadillacҳо дар як сол 100-120 ҳазор адад фурӯхта мешуданд, дар ҳоле ки истеҳсоли умумии Fleetwood дар камтар аз чор сол танҳо каме аз 90 ҳазор мошин гузашт.
Cadillac DeVille низ аз консепти Voyage рушд кард, аммо V12 ё гардонандаи чорчарха нагирифт; ба ҷойи он платформаи K-body-и гардонандаи пешро гирифт, ки GM аз аввали солҳои 1980 истифода мебурд.
Муҳаррики LT1 5.7 системаи хунуккунии “баръакс” дошт (аввал сар, баъд блок) ва тақсимкунандаи оташгирии “оптикӣ” OptiSpark, ки мунтазам бо моеъи хунуккунандаи насоси система тар мешуд.
Чаро Town Car-и кӯҳнатар бештар фурӯхта шуд
Ҳайратангезтар ин буд, ки Town Car-и кӯҳнатару муҳофизакортар дар ҳамон давра маъмул монд. Дар тамоми солҳои 1990 он пайваста тақрибан 100 ҳазор мошин дар сол мефурӯхт. Ford хароҷоти таҳияи Lincoln-и навро бо истифодаи дубораи платформаи кӯҳнаи Panther аз модели 1980 кам кард, аммо мошин ба ҳар ҳол шукуфт. Муҳандисии ноҳамвор аз ширкати бритониёии IAD (баъдтар ба Daewoo ҳамроҳ шуд), истеҳсоли панелҳои кузов аз ширкати ҷопонии Ogihara Iron Works омад.
Овезаи қафои Lincoln ду баллони пневматикӣ дорад, ки компрессори идорашавандаи электронӣ ғизо медиҳад. Меҳвари қафо ба кузов тавассути ду бозуи дарозӣ ва ду бозуи диагоналӣ пайваст мешавад. Овезаи пружинии Cadillac низ монанд аст, ки дар он баллонҳои пневматикӣ танҳо клиренсро нигоҳ медоранд.
Дизайнерҳои Ford медонистанд, ки чӣ мекунанд – Jack Telnack, маъруф бо седани Taurus, ва Gale Halderman, созандаи Mustang-и аввал – ва қарорҳои маркетингӣ ҳамон қадар зирак буданд. Town Car бо нархи каме пасттар, тормозҳои дискӣ дар ҳамаи чархҳо, назорати суръати доимӣ, овезаи мутобиқшаванда ва бузургтарин қисми бағоҷ дар бозори мошинҳои мусофирбари амрикоӣ фахр мекард.
Қарори GM барои қатъ кардани Fleetwood ҳамроҳи седанҳои ҳамплатформааш Buick Roadmaster ва Chevrolet Caprice Classic ҳукмронии Town Car-ро боз ҳам мустаҳкам кард. Бо рафтани он моделҳо, Town Car мақоми бузургтарин мошин дар ИМА-ро баргардонд ва фурӯшаш дубора боло рафт.
Салони модели 1990 бо панели асбобҳои электронӣ ва системаи стереои JBL чунин менамуд.
Танҳо дар 1994 Town Car салоне гирифт, ки ба рӯҳи замон мувофиқ буд – бо хатҳои ҳамвори панели пеш ва рули дуқулла.
Дар охири 1994 Lincoln навсозие гирифт, ки чароғҳои нав ва салони навро дар бар мегирифт. Дар охири 1997 насли нав дар ҳамон платформа пайдо шуд, гирдтар ва бе тирезаҳои опера, аммо бо механизми Watts дар овезаи қафо. Дар 2003 платформаи Panther рули рейка-пинйон гирифт. Дар охири 2007 Ford корхонаи Wixom дар Мичиганро баст ва истеҳсоли Lincoln-ро ба Канада, ҳамроҳи Ford Crown Victoria ва Mercury Grand Marquis, кӯчонд; охирин Town Car низ он ҷо дар 2011 ҷамъ шуд.
Натиҷаи навсозии 1994 Town Car бо чароғҳои танг, оинаҳои ба пеш кӯчонда ва “автомат”-и нав буд. Аммо ба муҳаррик коллектори қабули пластикӣ гузошта шуд, ки барои соҳибони Lincoln-ҳои пир мушкили зиёд овард.
Ҷолиб аст, ки талабот ба ин седан то миёнаи солҳои 2000 аз 50 ҳазор адад дар сол поён нарафт. Барои муқоиса, дар 2021 Lincoln дар ИМА ҳадди аксар танҳо 87 ҳазор мошин фурӯхт.
Имрӯз бояд яке харид?
Cadillac Fleetwood-и камёбтар ҳамчун сармоягузорӣ ба фарҳанги ҳақиқии янгтаймери амрикоӣ пешниҳоди ҷолибтар аст. Дар ИМА чунин седанҳо бо масофаи то 100 ҳазор km одатан тақрибан даҳ ҳазор доллар меистанд, ва то 150 ҳазор km-ро метавон бо панҷ то ҳафт ҳазор ёфт. Пешниҳодҳои арзонтар ҳам ҳастанд, аммо барқарор кардани чунин мошин ва мубориза бо занг дар шароити мо метавонад рисолати душвор бошад, зеро бисёр қисмҳо дигар истеҳсол намешаванд.
Мошини зиреҳпӯш дар асоси Fleetwood Bill Clinton-ро аз 1993 то 2001 мебурд (пешгузаштаи ӯ George Bush Lincoln Town Car-ро дӯст медошт), ва дар асри 21 Cadillac-ҳои президентӣ ба шасси махсус аз пикапҳо ва мошинҳои боркаш гузаронида шуданд.
Lincoln Town Car-и аввали солҳои 90 хеле арзонтар аст – дар ИМА то 3000 доллар. Аммо агар дар Cadillac муҳаррик мушкилтарин ҷузъ бошад, Lincoln диққат ба системаи хунуккунӣ, овезаи пневматикӣ, симкашӣ ва унсурҳои зиёди кузови зангзананда мехоҳад.
Далелҳои асосӣ дар як нигоҳ
- Cadillac Fleetwood Brougham (1993-1996): LT1 5.7 V8, 264 hp, 447 Nm, автомати чорзина, гардонандаи қафо, платформаи рамавии D-body
- Lincoln Town Car (платформаи Panther, аз 1980): “модулӣ” 4.6 V8 аз 1990, 193 hp, автомати чорзина, гардонандаи қафо
- Ченкардаи Autoreview: Cadillac 10.9 s то 100 km/h ва 209.5 km/h дар ҳадди пурра; Lincoln 11.3 s ва 168 km/h
- Андоза: Fleetwood панҷ метру ҳафтод сантиметр дароз аст – аз S-Class-и пойгоҳи дароз дарозтар – бо коэффитсиенти муқовимати 0.36
- Ба шарофати диванҳои пеш ва қафо ҳар кадом шаш ҷой; охирин седани шашҷойи GM Chevrolet Impala-и соли 2011 буд
- Бағоҷ: Lincoln 631 литр, Cadillac 588 литр
- Нархҳои имрӯз дар ИМА: Fleetwood тақрибан даҳ ҳазор доллар; Town Car то 3000
Саволҳои маъмул
Кадомаш тезтар аст, Cadillac Fleetwood Brougham ё Lincoln Town Car? Cadillac, бе мушкил. Он дар 10.9 сония ба 100 km/h мерасад ва 209.5 km/h чен шудааст; Lincoln 11.3 сония лозим дорад ва 168 km/h нишон дод.
Чаро Cadillac сохтани Fleetwood-ро бас кард? Он бо Mercedes ва Lexus рақобат карда натавонист, дар камтар аз чор сол ҳамагӣ тақрибан 90 ҳазор мошин фурӯхт, дар ҳоле ки DeVille-и гардонандаи пеш солона 100-120 ҳазор мефурӯхт. GM дар охири 1996 истеҳсолро ҳамроҳи Buick Roadmaster ва Chevrolet Caprice Classic-и ҳамплатформа қатъ кард.
“Brougham” воқеан чӣ маъно дорад? Он аз лорди англис Henry Brougham меояд, ки дар охири солҳои 1830 аробаи дуҷойи пӯшида бо тирезаҳо танҳо дар дарҳо тарҳрезӣ кард. General Motors ин калимаро дар аввали асри 20 ҳамчун номи сатҳи ороиши ҳашаматӣ гирифт.
Пас чаро Town Car ном дорад? Мошини шаҳрӣ навъи аробаи аспист, ки аробакаш дар берун менишинад ва мусофирон дар кабинаи пӯшидаи ҷудо ҳаракат мекунанд.
Аз ин ду кадомаш роҳаттар аст? Cadillac, бе баҳс. Нармии ҳаракаташ меъёрест, ки чанд мошини муосир ба он мерасад, дар ҳоле ки қафои ҳавоии Lincoln дар роҳҳои аз профили майда калонтар зарба ва садо медиҳад.
Имрӯз кадомашро харидан меарзад? Fleetwood мошини беҳтар ва сармоягузории беҳтар аст, тақрибан даҳ ҳазор доллар дар ИМА барои нусхаи хуб нигоҳдошташуда. Town Car роҳе арзонтар аст, то 3000 доллар, аммо барои системаи хунуккунӣ, овезаи пневматикӣ, симҳо ва занг буҷа ҷудо кунед.
Акс: Dmitry Pitersky | Ширкати Ford | Ширкати GM
Гурӯҳи коршиносон: Andrey Mokhov | Yaroslav Tsyplenkov
Ин тарҷума аст. Мақолаи аслиро метавонед ин ҷо хонед: Городские Титаники: ретротест рамных седанов Cadillac Fleetwood Brougham и Lincoln Town Car
Нашр шудааст март 21, 2024 • 23 м барои хондан
