Набарди суперкарҳо: Lamborghini Huracan, Mercedes-AMG GT S, Porsche 911 Turbo S ва Nissan GT-R

Ҷамъ кардани ин чаҳор мошин мисли гирд овардани ҳайати ситораҳост — ҳар кадомашон афсонаанд. Lamborghini Huracan, ки бо намуди худ мафтун мекунад; Mercedes-AMG GT S-и боҳашамат; Porsche 911 Turbo S-и классикӣ; ва Nissan GT-R-и пуриқтидор. Ҳамаи онҳо ин ҷоанд, то бо ҳам муқоиса шаванд.

Nissan GT-R

• 0—250 км/соат: 20,8 с
• Вақти давр: 1 дақ 52,624 с

Nissan GT-R муқоисаро бо таносуби таъсирбахши нарх ва нишондиҳандаҳо оғоз мекунад. Муҳаррики 3,8-литрии V6 бо ду турбина 540 қувваи асп медиҳад ва мошинро дар 2,8 сония то 100 км/соат мерасонад. Бо вуҷуди ҳамаи камбудиҳо, аз ҷумла садобандии на он қадар хуб, GT-R барои пули худ эҳсоси хеле пурҳаяҷон медиҳад.

Ранги идонаи либоси арӯсӣ ба салони бераҳмонаи Nissan ғайричашмдошт хуб мувофиқ меояд ва чарми равшан аз чарми сиёҳ мулоимтару хуштар ҳис мешавад. Нишастгоҳ аз дигарон нармтар ва имкони танзимаш камтар аст, вале нишастан дар он ба қадри кофӣ роҳат мебошад.

Аз рӯи ҳуҷҷат GT-R нӯҳ таркиби танзими шассиро пешниҳод мекунад; дар амал ҳафттоашон воқеан истифода мешаванд. Аз танзимоти силсилаи қуввагӣ асосан дуто истифода мешавад: ҳолати ороми Save танҳо барои даври бозгашт ба пит мувофиқ аст, ва хомӯш кардани пурраи низоми устуворӣ аз рӯи шартҳои кафолат манъ шудааст.

Қуттии роботии шашсуръатаи BorgWarner ҳатто дар ҳолати хуб ҳам нуқтаи заифи GT-R аст. Иваз шудани суръатҳо тӯл мекашад ва дар ҳолати пойга баъзан бо зарбаи нохуш ҳамроҳ мешавад. Ҳолати комилан дастӣ ҳам нест: робот дар гардишҳои ҳадди аксар худ ба суръати боло мегузарад.

Дар қафои Nissan барои сар ҷой аз Porsche бештар аст, аммо агар пойҳоро дуруст ҷойгир кардан хоҳед, мусофири пеш бояд боз ҳам бештар ҷояшро танг кунад.

Nissan на танҳо вазнинтарин мошини гурӯҳ аст, балки қисми пеши он ҳам аз ҳама вазнинтар мебошад: қариб 55% вазн ба чархҳои пеш меафтад, дар ҳоле ки дар Mercedes ин нишондиҳанда 47,6% аст.

Бағоҷдоне бо чунин анҷомкорӣ дар мошине, ки панҷ миллион рубл арзиш дорад, манзараи хуш нест. Аз тарафи дигар, ин мубориза бо вазни зиёдатӣ аст.

Porsche 911 Turbo S

• 0—250 км/соат: 18,3 с
• Вақти давр: 1 дақ 48,081 с

Навбати парчамбардори ҷаҳони суперкарҳо. Porsche 911 Turbo S бо 560 қувваи асп, расидан ба 100 км/соат дар 3,5 сония ва суръати ниҳоии тақрибан 316 км/соат таъсир мегузорад. Овезаи сахт ва садои баланд метавонад баъзеҳоро дилсард кунад.

Салонҳои Carrera-и асосӣ ва 911 Turbo S-и ду баробар гаронтар қариб фарқ надоранд. Нишастгоҳҳои сертанзимро бе пардохти иловагӣ ба курсиҳои сабуки варзишӣ иваз кардан мумкин аст.

Қуттии PDK ба дарси иваз кардани суръат ниёз надорад, ҳарчанд хуб мебуд, агар барои боло бурдани суръат фишангро ба тарафи худ кашидан лозим мешуд, на баръакс.

Тугмаҳои Sport ва Sport Plus танзимоти мувофиқи силсилаи қуввагӣ ва овезаро фаъол мекунанд. PDCC — Porsche Dynamic Chassis Control — устуворкунандаҳои фаъоли зиддиғарқишро ба кор меандозад, ки ба шарофати онҳо Turbo S гӯё на дар гардиш хам мешавад ва на ҳангоми тормозгирӣ ба пеш мешинад. Дар тарафи рости боло тугмаи PAA — Porsche Active Aerodynamics — ҷойгир аст, ки болчаи қафоро мебарорад ва спойлери зери бамперро васеъ мекунад.

Дар бораи фоидаи нишастгоҳҳои қафои Porsche ҳазл кардан мумкин аст, аммо дар он ҷо аз он чи ба назар мерасад, ҷой бештар аст.

Муҳаррики 911 Turbo на чашмро шод мекунад — дар ҳар купеи силсилаи 991 зери сарпӯш танҳо як ҷуфт вентилятор дида мешавад — ва на гӯшро: муҳаррики шашсилиндраи муқобил бо турбо садои мусиқӣ надорад.

Lamborghini Huracan

• 0—250 км/соат: 17,3 с
• Вақти давр: 1 дақ 50,380 с

Барои лаззат бурдан аз Lamborghini ба шумо ҳатман трассаи пойга лозим нест: Huracan дар роҳҳои оддӣ низ аъло аст.

Дар дохили Lamborghini ҳама чиз ҳанӯз ҳам ғайриодӣ аст, аммо дигар чизе аз ҷояш намеафтад: сифат ниҳоят расидааст. Нишастгоҳ хеле сахт аст ва дастгирии паҳлуияш кам — дар гардиш танҳо рӯйпӯши часпандаи замш наҷот медиҳад.

Press. Olio, Temp. Olio, Batteria, қатори калидҳо. Huracan аз ҷиҳати техникӣ метавонад Audi R8-ро такрор кунад, аммо фазои пушти рулаш сад дар сад итолиёвист.

Ин мошин ба мотосикл монанд аст, на танҳо аз ҷиҳати суръатгирии девонавор — ҳатто нишондиҳандаҳои гардиш мисли мотосикл идора мешаванд.

Лағжонаки шохаи амудии рул бо ду ҳаракат ҳолати роҳ — Strada — ро ба ҳолати пойга — Corsa — табдил медиҳад ва ҳамзамон силсилаи қуввагӣ, овеза ва вазни рулро танзим мекунад.

Дар қисми моили консоли марказӣ омехтаи ҷузъҳои махсус ва калидҳои моделҳои гуногуни Audi ҷойгир шудаанд.

Барои ба кор даровардани муҳаррик бояд сарпӯши сурхи болои тугмаро боло кард. Дар поён фишанге ҳаст, ки суръати ақибро дар қуттии роботии LDF (Lamborghini Doppia Frizione) фаъол мекунад. Тугмаи Drive вуҷуд надорад: барои интихоб кардани суръати якум бояд фишанги рости рулро кашид.

Экрани иттилоотии Lamborghini дар ин ҷо баландтарин ҳалнома надорад, аммо графикааш таъсирбахш аст. Он метавонад ҷойи спидометр ва тахометрро иваз кунад ё барои менюҳои дуюмдараҷа, аз ҷумла харитаи навигатсия, ҷой диҳад.

То 70 км/соат Huracan метавонад «ба нӯги пой бархезад»: қисми пеш чор сантиметр боло мешавад, ки барои гузаштан аз монеаи сунъии роҳ хеле муфид аст.

Ва ғайр аз Lamborghini боз кӣ тартиби оташгирии силиндрҳоро ба намоиш мегузорад?

Mercedes-AMG GT S

• 0—250 км/соат: 20,5 с
• Вақти давр: 1 дақ 52,090 с

Ба ҷойи наъраи V10-и баландгардиш мисли мотосикли варзишӣ дар Lamborghini, Mercedes ғулғула ва гулдурроси V8 бо як ҷуфт турбина медиҳад. Дар гардиши холӣ садо бо набз мебарояд ва Harley-Davidson-и классикиро ба ёд меорад. Гардонандаи ақиб ва дифференсиали қавии электронии маҳдудкунандаи лағзиш, ҳамроҳ бо низоми устуворие, ки пурра хомӯш мешавад, ба осонӣ шинаҳои қафоро ба дуд табдил медиҳанд. Бо вуҷуди ин AMG GT S подшоҳи дрифт нест: седани AMG C 63 ин корро осонтар мекунад.

Садои пурқуввати муҳаррики Mercedes онро ба мошини барабанӣ табдил медиҳад ва ҳангоми хомӯш кардани низоми устуворӣ — ба мошини дуд.

Дар Mercedes «сопло» бисёр аст. Салон аз ҳавокашҳои гирд ва калидҳо пур шудааст; интихоби ранг масъалаи завқ аст, аммо эҳсоси нишастан дар кокпит пурра аст — асосан ба шарофати ҷойгиршавии хеле паст дар нишастгоҳҳои аъло, ки паҳнои пуштак ва болишт танзим мешаванд.

Асбобҳо аз ҳад рангинанд. Дар амал бештар экрани марказиро истифода мекунед: аввал барои ҳарорати равған, баъд, вақте ҳама чиз гарм шуд, ҳамчун спидометри рақамӣ.

Фишангҳои AMG GT S ба рул пайвастанд ва аз фишангҳои собити Lamborghini ва Nissan роҳаттаранд. Ҷойстики қуттии роботии Getrag бошад аз ҳад ба қафо ҷойгир шудааст.

Зери капоти азим V8-и 4,0-литрӣ ҷойгир аст, ки дар дохили пойгоҳи чархҳо ба қафо тела дода шудааст. Ду турбина, ки дар байни ду қатори силиндрҳо ҷой гирифтаанд, режими гармии хеле вазнин эҷод мекунанд, аз ин рӯ вентиляторҳои хунуккунии AMG GT S баъд аз хомӯш кардани муҳаррик аз ҳама баландтар ва дарозтар кор мекунанд.

Калиди асосии туннели калони марказӣ танзимоти мошинро идора мекунад. Ҳар се суперкар таркиби ҳолатҳоро барои қуттии суръат, овеза, низоми устуворӣ ва садои ихроҷ пешниҳод мекунанд, ва дар ин ҷо ҳар ҳолат дар экран зебо ва фаҳмо нишон дода мешавад. Диққат диҳед, ки барои вазни рул бахши алоҳида нест: мисли Porsche ва Nissan, он дар ҳама ҳолатҳо яксон мемонад.

Таҳлили муқоисавӣ

Porsche: дақиқӣ, вале бо нархи шинаҳо

Porsche 911 Turbo S бо динамика ва ҳисси рондан фарқ мекунад: гӯё рӯи релс ҳаракат мекунад ва чунон сахт суръат мегирад, ки воқеан ҳаяҷон мебахшад. Он ба интихоби шина ҳассос аст ва ин дар сатҳҳои гуногун намоён мешавад. Тақони қавӣ дар гардишҳои паст, часпиши аълои шинаҳои аслӣ ва тормозҳое, ки имкон медиҳанд дертар аз дигарон тормоз гиред, қисми зиёди бартарии онро ташкил медиҳанд. Болотар аз 280 км/соат мошин каме ноором мешавад, аммо тормозгирӣ боэътимод мемонад.

Lamborghini: бераҳм, вале аз интизорӣ дӯстона

Lamborghini Huracan нисбат ба Gallardo ҳам дар муҳаррик ва ҳам дар қуттии суръат қадами бузург ба пеш аст. Садои мисли Формула-1 ва рафтори тайёр ба трасса бо тормозҳое, ки дар оғози пахш кардан камтар мегиранд, каме зиддият дорад. Нақши гардонандаи чорчарха баҳсбарангез аст, аммо Huracan мошини бераҳмиест, ки ҳамзамон дӯстона мемонад; муҳаррики пурқувват ва овезаи сахташ ба он динамикаи хоси худро медиҳанд. Дахолати сахти ABS интихоби хатти ҳаракатро мушкил мекунад, вале пас аз одат кардан, нишондиҳандаҳояш — аз ҷумла устуворӣ то 325 км/соат — ҳайратангезанд.

Mercedes: содатар аз SLS

Mercedes-AMG GT S нисбат ба SLS мошини содатар ва дастрасфаҳмтар аст, бо шассии мувозинатнок ва майли мулоим ба лағжиши қафо. Ҳам низоми устуворӣ ва ҳам тормозҳо барои кори яксон ба танзими дақиқтар ниёз доранд. Аз ҷиҳати эҳсосӣ он бо садо ва салонаш фарқ мекунад. Мошин барои трасса омода аст ва ҳатто дар шароити номусоид ҳам мувозинат ва ҳарорати худро нигоҳ медорад.

Nissan: тез, аммо дигар ҳамон Nissan нест

Nissan GT-R бо муҳаррики пурқувват ва овезаи роҳат боэътимод идора мешавад, аммо аз образи пешинааш ҳамчун мошини фавқулустувор ва фавқултез дур шудааст. Ҳисси ронданаш ғайриодӣ аст, бахусус аз он сабаб, ки низоми устувориро хомӯш кардан мумкин нест. Гарчанде дар суръати баланд устувор аст, GT-R аз гармшавии тормозҳо ва ивазшавии сусти суръатҳо ранҷ мебарад ва ҳар ду хусусияти варзишии онро суст мекунанд. Дар пойгаи хатти рост аъло аст; дар ҳолати стандартӣ суръатгирӣ он қадар қонеъкунанда нест.

Устуворӣ ва идоракунӣ дар ҳолатҳои изтирорӣ

Маҷмааи роҳҳои махсуси полигони санҷишӣ сатҳи пойга нест: дар асфалти кӯҳнаву чанголуд бартарии шинаҳои часпандаи суперкарҳо аз байн меравад. Дар долонҳои танги манёврҳои «Гардиш» ва «Тағйири хат бо тормозгирӣ» натиҷаро пеш аз ҳама танзими ABS ва низоми устуворӣ муайян мекунад.

Lamborghini Huracan дар 75 км/соат бе ягон лағжиш устувории аъло нишон дод ва дар 77,5 км/соат танҳо каме бо чор чарх лағжид. Масофаи тормозгирӣ 29,8 метр буд, ҳарчанд кори сахти ABS ҳангоми тағйири хат каме суръаткамкуниро коҳиш дод.

Porsche 911 Turbo S то 75 км/соат бетараф идора мешуд ва дар 77,5 км/соат каме лағжид. Ҳангоми тормозгирӣ хеле хуб баромад ва пайваста дар ҳудуди 30,5 метр меистод.

Mercedes-AMG GT S иҷозат дод, ки ESP дар 72,5 км/соат каме ба камгардишӣ гузарад, ва ҷойгиршавии ронанда дар назди меҳвари қафо дар долонҳои танги конусҳо ҳаракати барвақти рулро талаб мекард. Масофаи тормозгирӣ 32,4 метр буд ва майли меҳвари қафо ба лағжиш парокандагии 1,7 метрро ба вуҷуд овард.

Nissan GT-R, ки вазнинтар ва электроникааш сахттар аст, дар суръатҳои паст хуб кор кард, аммо дар 75 км/соат лағжидан ва ба конусҳо расидан гирифт. Тормозгирии он бо Mercedes баробар буд, бо парокандагии каме бештар — ду метр.

Ҳар яке аз ин мошинҳо бартариҳо ва душвориҳои худро дорад ва якҷоя онҳо доираи воқеан васеи таҷрибаи баландсуръатро фаро мегиранд.

Акс: Степан Шумахер
Гурӯҳи коршиносон: Андрей Мохов | Иван Шадричев | Роман Чёрный | Ярослав Цыпленков

Ин тарҷума аст. Мақолаи аслиро метавонед дар ин ҷо бихонед: Lamborghini Huracan, Mercedes-AMG GT S, Porsche 911 Turbo S ё Nissan GT-R?