Kawasaki Z650, вориси машҳури «ER-6n», номест, ки мо аллакай хуб мешиносем. Аммо оё он аз ҳамсинфи худ Ducati Monster 797 беҳтар аст? Италия бар зидди Ҷопон дар сегменти рӯзафзуни мотосиклҳои миёнаҳаҷми беобтекател.
Ҷопон бар зидди Италия дар синфи миёна
Агар ҷиддӣ гӯем, Kawasaki Z650 ва Ducati Monster 797 яке аз ҷуфтҳои машҳуртарин дар байни мотосиклронҳои навкор мебошанд, мисли Polo ва Solaris дар ҷаҳони мотосиклҳо. Ҷолиб он аст, ки Kawasaki дар Таиланд ҷамъ карда мешавад, дар ҳоле ки Ducati аз Аврупо меояд — ҳарчанд эҳтимол дорад, ки 797 ҳам ба зудӣ дар Таиланд истеҳсол шавад, зеро мотосиклҳои «итолиёвӣ» барои бозори Осиё аллакай дар он ҷо сохта мешаванд.
Kawasaki Z650
Таассуроти аввал: андоза, оинаҳо ва ҷойи мусофир
Дар назари аввал Kawasaki хашмгинтар менамояд, дар ҳоле ки Ducati содагиро интихоб кардааст. Фарқи муҳими дигар он аст, ки мотосикли «ҷопонӣ» зичтар ҳис мешавад, аммо офаридаи муҳандисони итолиёвӣ васеътар ва роҳаттар аст. Ducati нишонаҳои аввали обтекател дорад, аммо оинаҳои Kawasaki беҳтаранд: манзараи равшантар медиҳанд ва, муҳимтар аз ҳама, қат мешаванд, бар хилофи оинаҳои калон ва собити итолиёвӣ.
Ҷолиб аст, ки ҳатто сомонаи расмӣ паҳнои Ducati 797-ро нишон намедиҳад, бинобар ин маҷбур шудем метрро ба даст гирем. Натиҷа: 800 мм, яъне 25 мм бештар аз Z650. Ин 25 миллиметр дар ҳаракати зич метавонад аҳамият дошта бошад, махсусан дар муқоиса бо Kawasaki Z650-и борик, ки мисли устоди йога ба назар мерасад, ки тамоми умр зери офтоби сӯзон тоқат кардааст.
Панели асбобҳои Kawasaki аз шоҳкории санъат дур аст, аммо тамоми маълумоти зарурӣ равшан ва фаҳмо нишон дода мешавад.
Ҳар ду мотосикл думи кӯтоҳ доранд — зебо, вале барои боркашонӣ ғайриамалӣ, бинобар ин борро ё пушти ҷойи мусофир мегузоред, ё ба китфи худи мусофир. Дар бораи мусофир бошад, ҷопониҳо барои пойҳои ӯ ҷойи хеле кам гузоштаанд ва нишастан дар он ҷо қариб мисли мотосикли варзишӣ нороҳат аст. Ducati 797, баръакс, барои мусофир меҳрубонтар аст.
Нишастгоҳ бад нест, аммо қади ронанда беҳтараш аз 180 см баланд набошад ва талабот ба мусофир сахттар аст — ҳадди аксар 165 см.
Ду муҳаррики ду-силиндра бо таърихи дароз
Ин мотосиклҳо муҳаррикҳои ду-силиндра доранд. Дар Z650 ду силиндр дар як қатор ҷойгир аст — дар асл ин бозгашти муҳаррики мотосикли варзишии Kawasaki GPZ 500 мебошад, ки аз соли 1987 то 2009 дар бозор монд. Ducati бо муҳаррики хоси L-шакли ду-силиндра, десмодромӣ ва ҳавохунукшаванда, гӯё ҳатто ақиб рафтааст. Оилаи Monster ба тарроҳ Мигел Галлуцци қарздор аст: соли 1991 ӯ Ducati 888-ро аз тамоми пластикаш холӣ кард ва гуфта мешавад, ки моҳияти тамоми силсиларо дар як ҷумла ҷамъбаст намуд: «Барои мотосикл танҳо нишастгоҳ, бак, муҳаррик, ду чарх ва рул лозим аст».
Маятники асимметрӣ ихроҷи хеле хурдро пинҳон мекунад ва имкон медиҳад андозаҳои қисми поёнии мотосикл боз ҳам камтар шаванд.
Monster пештар чӣ гуна буд
Аммо пас аз даҳсолаҳо чӣ дорем? Ба Ducati 900 Monster-и соли 1994 нигаред — ва ба номзади имрӯзаи мо. Муҳаррики ҳавохунукшаванда, ҳамон 73 қувваи асп ва суръати ниҳоии 200 км/соат. Ва муҳимтар аз ҳама — ҳеҷ гуна соддакунӣ.
797-и имрӯза танҳо сояи ниёгони бениҳоят зебояш аст. Албатта, марзҳои синфҳо тағйир ёфтаанд: он вақт 900 қуллаи силсила буд, имрӯз 797 танҳо сатҳи ибтидоӣ аст. Шояд барои ҳамин набояд аз дроссели дуюми соддакардашудаи низоми сӯзишворӣ ва набудани танзими вилла хеле хафа шавем. Аммо як чиз маро ором намегузорад — муфтаи тросӣ. Муфтаҳои Ducati ҳамеша гидравликӣ буданд!
Ва чаро, охир, онҳо чароғи классикии гирдро бе ин ҳиллаҳои шубҳаноки тарроҳӣ барнамегардонанд? Ducati пеш аз ҳама зебоӣ, фазо ва эҳсосот аст. Танҳо баъд техника.
Ва агар дар бораи техника гӯем, он ҷо ҳам ҳама чиз ҳамвор нест.
Ducati Monster 797
Дар роҳ: панҷ қувваи асп куҷо шуд?
Пас он бартарии гӯё панҷ қувваи асп нисбат ба рақиб куҷост? Ба назар мерасад, танҳо дар коғаз. Дар амал ҳар ду мотосикл бе мушкил то 180 км/соат мерасанд ва тақрибан баробар мераванд, бо бартарии андаки Ducati Monster. Суръати ниҳоие, ки спидометрҳо нишон медиҳанд, ҳам яксон аст — 205 км/соат, ки дар воқеият тақрибан 190 км/соат мешавад. Аммо дар қисми миёнаи тахометри Z650 моменти гардонанда ва чандирии хеле бештар пайдо мекунед, дар ҳоле ки муҳаррики ҳавохунукшавандаи итолиёвӣ танҳо аз 6500 гардиш дар як дақиқа воқеан бедор мешавад. Ин ғайримантиқӣ менамояд, зеро Ducati 797 аз рӯи ҳаҷми муҳаррик 154 см³ бартарӣ дорад.
Дар панели Ducati қариб ҳеҷ чиз нест. Ҳатто нишондиҳандаи сӯзишворӣ ҳам нест — чароғи захира вазифаи онро иҷро мекунад.
Садои ихроҷ
Баъд масъалаи садо меояд. Итолиёвиҳо одатан ба меъёрҳои садо чандон аҳамият намедиҳанд, аммо ин дафъа гӯё аз ҳад зиёд ором кардаанд: ихроҷи стандартии Ducati фурӯтан ва хомӯш аст, мисли донишҷӯе дар қатори охир, ки мехоҳад ба назар нарасад ва ӯро ба тахта даъват накунанд. «Zed», баръакс, савол ба миён меорад, ки ҷопониҳо чӣ гуна сертификат гирифтаанд. Ихроҷи стандартӣ садои пурқувват ва резонансӣ медиҳад, бештар ба системаи гарони мустақими баландсифат монанд. Баъзе ҳамсояҳо метавонанд аз шумо норозӣ шаванд, дигарон бошанд танҳо кӯшиш мекунанд шуморо дастгир кунанд ва аз мотосикл афтонанд.
Бар хилофи рақиб, ин нишастгоҳ барои одамони қоматбаланд хеле мувофиқтар аст.
Тормозҳо, идоракунӣ ва шаҳр
Дар шаҳр Kawasaki чолоктар ҳис мешавад, аммо аз ҷиҳати имконияти тормозгирӣ ақиб мемонад. Дақиқтараш: дар аксари ҳолатҳо тормозҳои Z650 кофӣ мебошанд, дар ҳоле ки суппортҳои радиалии Brembo дар Ducati 797 бо дискҳои 320-мм барои ҳаёти ҳаррӯзаи шаҳрӣ ҳатто каме зиёдатӣ менамоянд.
Суппортҳои радиалии чорпоршении Brembo ва дискҳои 320-мм ҳатто мотосикли варзишии 200-қувваиаспиро зеб медоданд.
Дар бахши «идоракунӣ» Ducati ба рақиби «ҷопонӣ» ягон имконият намедиҳад. Қисман сабаб шинаи қафои 180-мм аст, дар муқобили 160-мм-и Z650. Новобаста аз манёврҳои зуд, тағйири ногаҳонии самт ё устуворӣ дар гардиш, Monster-и хурдтар ғайричашмдошт ба қобилияти бародари калонаш наздик аст ва ҳатто бо мотосиклҳои варзишӣ муқоиса мешавад.
Kawasaki Z650 бошад, танҳо як роудстери хуб ва каме ором аст. Камбудии идоракунӣ, ки гуфтам, танҳо дар трасса эҳсос мешавад, ки ҳар ду рақиб он ҷо меҳмонони нодир мебошанд. Дар шаҳр бошад, баъд аз панҷ дақиқаи аввал кунҷи хеле хурди гардиши рули Ducati маълум мешавад. Ин нороҳат аст — мисли пайдо шудани ногаҳонии «нейтрали бардурӯғ» байни суръатҳои панҷум ва шашум. Ҳатто нейтрали асосӣ баъзан ба таътили ғайричашмдошт меравад ва ёфтани он аз кӯшиши аввал ба бахт вобаста мешавад.
Иваз кардани суръат ва ларзиш
Раванди иваз кардани суръат дар Kawasaki, баръакс, хеле хуб коркард шудааст. Ҷолиб он аст, ки ҳар ду мотосикл аз ҷиҳати нармии ивазкунӣ монанданд, танҳо Monster каме сахттар аст. Ларзиш қариб нест: муҳандисони Kawasaki ин масъаларо ҳанӯз ҳангоми тарҳи муҳаррик ҳал карданд, дар ҳоле ки Ducati каме ларзишро нигоҳ доштааст, эҳтимол ҳатто барои имиҷ.
Хулоса
Пас, агар шумо ба классикаи мотосиклии итолиёвӣ муҳаббати махсус надошта бошед, ман барои Ducati 797 далели қавӣ пешниҳод карда наметавонам. Ҳатто бо каме боло рафтани нархи Kawasaki Z650 нисбат ба соли гузашта — 531 000 рубл бар зидди 509 000 — он ҳанӯз ҳам аз Ducati хеле арзонтар аст, ки барои ворид шудан ба ҷаҳони мотосиклҳои беобтекатели итолиёвӣ 599 000 рубл талаб мекунад. Тааҷҷубовар нест, ки рафи «идоракунии дақиқ ва ҳунарҳои итолиёвӣ» холӣ менамояд, дар ҳоле ки дар бахши «рӯзгори оддӣ ва бе мушкили ҷопонӣ» навбат истодааст.
Ва чаро ман навбат истоданро дӯст намедорам?
Мушаххасот
Холи умумӣ – 1000
Ducati Monster 797 – 700 аз 1000
Kawasaki Z650 – 690 аз 1000
Эргономика
Холи умумӣ – 200
Ducati Monster 797 – 180 аз 200 (Ҷойи ронанда – 105 аз 120, Диданпазирӣ – 75 аз 80)
Kawasaki Z650 – 185 аз 200 (Ҷойи ронанда – 110 аз 120, Диданпазирӣ – 75 аз 80)
Динамика
Холи умумӣ – 400
Ducati Monster 797 – 280 аз 400 (Динамикаи суръатгирӣ – 85 аз 130, Динамикаи тормозгирӣ – 90 аз 110, Идоракунӣ – 80 аз 110, Қобилияти берун аз роҳ – 25 аз 50)
Kawasaki Z650 – 270 аз 400 (Динамикаи суръатгирӣ – 90 аз 130, Динамикаи тормозгирӣ – 85 аз 110, Идоракунӣ – 70 аз 110, Қобилияти берун аз роҳ – 25 аз 50)
Роҳати ҳаракат
Холи умумӣ – 220
Ducati Monster 797 – 155 аз 220 (Нармӣ – 80 аз 120, Роҳати садоӣ – 75 аз 100)
Kawasaki Z650 – 155 аз 220 (Нармӣ – 85 аз 120, Роҳати садоӣ – 70 аз 100)
Роҳати ҳаракат
Холи умумӣ – 180
Ducati Monster 797 – 85 аз 180 (Ҷойи мусофир – 55 аз 100, Ҷойгиркунии бор – 30 аз 80)
Kawasaki Z650 – 80 аз 180 (Ҷойи мусофир – 50 аз 100, Ҷойгиркунии бор – 30 аз 80)
Эргономика
Кунҷи гардиши рули Ducati 797 барои мотосикли шаҳрӣ ғайриқобили қабул кам аст. Дар дигар ҷиҳатҳо ҳолати нишаст монанд аст, аммо Monster каме «варзишӣ» аст, ки метавонад дастҳои ронандаро андаке хаста кунад.
Нишондиҳандаҳо
Қувваи қисми поёнӣ ва миёнаи муҳаррики Z650 аз рақиб хеле «пуртар» аст, аммо дар ҳудуди боло Ducati каме хашмгинтар мебошад. Фарқи идоракунӣ бешубҳа ба фоидаи Италия аст; инчунин суппортҳои радиалии тормоз бо дискҳои калонтар онҳоро аз Kawasaki ба таври назаррас самараноктар мекунанд.
Роҳати ҳаракат
Kawasaki ларзишро каме беҳтар фурӯ мебарад, аммо садои низоми ихроҷ дар гардишҳои баланд хеле дахолаткунанда аст. Ducati бо муҳаррики ростқавли ҳавохунукшаванда ларзиши бештар дорад, аммо ихроҷ хомӯштар аст ва дар маҷмӯъ мувозинат ҳосил мешавад.
Амалӣ будан
Фарқи асосӣ байни мотосиклҳо нест, аммо мусофир дар Ducati 797 каме роҳаттар хоҳад буд
| Параметр | Kawasaki Z650 | Ducati Monster 797 |
|---|---|---|
| Андозаҳо (мм) Дарозӣ Паҳно** Баландӣ Пойгоҳи чарх Баландии нишастгоҳ Фосилаи аз замин | 2055 775 1080 1410 790 130 | Маълумот нест* 800 Маълумот нест* 1435 805 Маълумот нест* |
| Кунҷи вилла/ҷойивазкунии виллаи пеш (дараҷа/мм) | 24/100 | 24/90 |
| Чорчӯба | Қубурӣ, пӯлоди мустаҳкам | Қубурӣ, пӯлоди мустаҳкам |
| Вазни омода ба ҳаракат (кг) | 187 | 193 |
| Шумора ва ҷойгиршавии силиндрҳо | 2, дар як қатор | 2, V-шакл |
| Диаметр/рафти поршен (мм) | 83.0/60.0 | 88.0/66.0 |
| Дараҷаи фишурдашавӣ | 10.8:1 | 11:1 |
| Ҳаҷми муҳаррик (см³) | 649 | 803 |
| Шумораи клапанҳо | 8 | 4 |
| Қувваи ниҳоӣ (қ.а./кВт/гард/дақ) | 68/50.2/8000 | 73/54/8250 |
| Моменти ниҳоӣ (Нм/гард/дақ) | 65.7/6500 | 67/5750 |
| Интиқол | 6-суръата, муфтаи бисёрдиски лағжанда, занҷир | 6-суръата, муфтаи бисёрдиски лағжанда, занҷир |
| Овезаи пеш | Телескопӣ, қубурҳои вилла Ø 41 мм, ҳаракат 125 мм | Телескопии баръакс, қубурҳои вилла Ø 43 мм, ҳаракат 130 мм |
| Овезаи қафо | Моноамортизатор, танзим: пешфишории пружина; ҳаракат 130 мм | Моноамортизатор, танзим: пешфишории пружина ва бозгашт; ҳаракат 130 мм |
| Тормози пеш | Ду диски 300 мм, суппортҳои 2-поршенӣ | Ду диски 320 мм, суппортҳои радиалии 2-поршенӣ |
| Тормози қафо | Диски 220 мм, суппорти 1-поршенӣ | Диски 245 мм, суппорти 1-поршенӣ |
| Суръати ниҳоӣ (км/соат) | 200 | 200 |
| Чархи пеш | 120/70-17″ | 120/70-17″ |
| Чархи қафо | 160/60-17″ | 180/55-17″ |
| Ғунҷоиши бак (литр) | 15 | 16.5 |
| Навъи сӯзишворӣ | Бензин (AI-95—98) | Бензин (AI-95—98) |
* Маълумот нест
** Аз рӯи рул
Акс: Никита Колобанов
Ин тарҷума аст. Мақолаи аслиро метавонед дар ин ҷо бихонед: Kawasaki Z650 ва Ducati Monster 797: рӯзгори бе мушкили «ҷопонӣ» бар зидди хислатҳои дилгирнашавандаи «итолиёвӣ»
Нашр шудааст декабр 28, 2023 • 9 м барои хондан
