Шумо дар ҷустуҷӯи кроссовери миёнаҳаҷми ғайрипремиалӣ ҳастед? Hyundai Santa Fe ва Kia Sorento интихобҳои аён мебошанд — вале онҳо як норасоӣ доранд. Бо нархҳои тавсияшуда аз $39,000 то $45,500, ҳар дуи онҳо муҳаррикҳои пурқувват ва системаҳои тавонои ронандагии ҳамачархаро пешниҳод мекунанд, ҳатто бо қатори сеюми курсиҳо. Мушкилӣ дар чист? Фурӯшандагон мунтазам маржаҳои зиёда аз $13,000 илова мекунанд ва супоридани фармоиш кам бо санаи дақиқи таҳвил ё нарх ҳамроҳ мешавад. Пас, агар як бренди камшинохта фазои бештар, курсиҳои бештар — ва сарфаи пулро пешниҳод кунад, чӣ? Бо Exeed VX шинос шавед, як алтернативаи ҷолибе, ки сазовори таваҷҷӯҳи шумост.
Хусусиятҳои техникӣ ва агрегати қувватӣ: Онҳо чӣ гуна муқоиса мешаванд?
Бо нархи як SUV-и миёнаҳаҷм, Exeed VX як кроссовери панҷметра ва ҳафтнафараро пешниҳод мекунад. Мошини озмоишии мо бо муҳаррики бензинии 2.0-литраи турбошарҷшудаи 249 қувваи асп муҷаҳҳаз буд. Мо онро бо Santa Fe 2.2 турбодизелӣ муқоиса кардем — вариант бо таваҷҷӯҳи бештар ба моменти чархзанӣ дар силсилаи Hyundai, ки инчунин муҳаррикҳои бензинии атмосферии 2.5 ва 3.5-ро дар бар мегирад. Дизел тақрибан 50 қувваи асп камтар аз агрегати Exeed истеҳсол мекунад, вале бо моменти чархзании беҳтар ҷуброн менамояд: 440 Нм дар муқоиса бо 385 Нм. Ҳар ду кроссовер агрегатҳои ронандагии шабеҳ доранд — қуттиҳои фосилагардонии дучангакӣ ва ронандагии меҳвари ақиб бо муфтаи бисёрдискӣ.
Тарҳи берунӣ: Андоза дар муқобили услуб
Exeed VX баланд бар бамперҳо ва остонаҳои баландшуда меистад — ки барои клиренси замин воқеан фоиданок аст. Андозаи бузурги он онро ба наздикии қаламрави Hyundai Palisade меорад, вале услуб комилан мувофиқ нест. Панелҳои паҳлӯии ҳамвор ва дарвозаи ақиби қуттишакл ба он бештар силуэти микроавтобуси баландшударо медиҳанд, на як SUV-и ҳақиқиро. Сифати сохт мушкили дигар аст: фосилаҳои байни панелҳо дар тамоми бадан ба таври назаррас нобаробаранд.
Santa Fe таассуроти визуалии қавитарро ба вуҷуд меорад. Нуктаҳои назарраси комплектатсияи олии Calligraphy инҳоянд:
- Оптикаи назаррабои LED-и думаротиба
- Бамперҳои ҳамранги бадан бо муҳофизони камони тарошидашуда
- Чархҳои хӯлагии 20-дюймаи “ситораи партобӣ”
- Мутобиқати тозатар ва пайвастатари панелҳо ва пардоз
Сифат ва эргономикаи дохилӣ
Ба дохили Exeed VX дароед ва шумо таъсироти шиносро мебинед — ҷобаҷогузории дисплейи дугонаи 12.3-дюйма зери як панели шишагӣ, ки Mercedes-Benz-ро ба ёд меорад, ва панели идоракунии иқлими ламсӣ, ки Land Rover-ро ёдрас мекунад (охир Chery бо бренди бритониёӣ корхонаи муштарак дорад). Дар нигоҳи аввал он премиалӣ ба назар мерасад, вале эргономика норасоӣ дорад:
- Экрани ламсии марказӣ хеле дур аз ронанда ҷойгир аст
- Дар тунели марказӣ идоракунии воқеии физикӣ нест — танҳо тугмаҳои миёнбури бозгашт ва хона
- Ҳамаи сатҳҳои ламсӣ бо таъхири назаррас вокуниш нишон медиҳанд
- Тугмаҳои чархи фармон хеле наздик ба канор ҷойгиранд, ки боиси пахшҳои тасодуфӣ мегардад
Худи курсии ронанда писандида аст — пасткардашуда, мустаҳкам сохташуда, бо такягоҳҳои нозуки паҳлӯӣ ва профили роҳат. Кушодагиҳои васеи дарҳо ва сутунҳои A-и рост даромадан ва баромаданро осон мекунанд. Доираи танзими чархи фармон ночиз аст, вале барои аксари ронандагон кифоя мебошад.
Салони Santa Fe ҳикояи дигарро нақл мекунад. Комплектатсияи Calligraphy таҷрибаро ба таври назаррас баланд мебардорад:
- Рӯйпӯши курсиҳо аз чарми Nappa-и дуранга
- Ороиши консоли марказӣ аз алюминийи ҳақиқӣ
- Рӯйпӯши шифт аз Alcantara
- Дисплейҳои дугона бо ҳалли баланд ва сифати тасвири премиалӣ
- Дастгирии ҳам Apple CarPlay ва Android Auto (Exeed танҳо дастгоҳҳои Apple-ро дастгирӣ мекунад)
Чархи фармони Santa Fe инчунин дар доираҳои васеътар танзим мешавад ва курси дорои пуркунии нармтар, дастгирии беҳтари камар ва тӯлкунандаи зону мебошад — ки онро дар маҷмӯъ варианти аз ҷиҳати эргономикӣ такмилёфтатар месозад. Аммо ҷайбҳои дарҳо ба таври озордиҳанда танг мебошанд.
Фазои мусофирон: Роҳати қатори дуюм ва сеюм
Маҳз дар ин ҷо Exeed VX воқеан медурахшад. Қатори дуюм инҳоро пешниҳод мекунад:
- Фазои назаррас бештар барои пойҳо ва сар нисбат ба Santa Fe
- Доираи васеътари танзими курси ба пеш ва ақиб
- Васеии кофӣ барои нишастани се калонсол ба таври роҳат
- Тунели марказии васеъ ва паст, ки мусофири миёна метавонад пойҳояшро бар он гузорад
Болишти курси роҳат аст, ҳарчанд пуштибон каме аз ҳад барҷаста аст. Қатори сеюм сюрпризи воқеӣ аст — он ҳатто барои калонсолони аз 180 см баландтар воқеан истифодашаванда аст, бо дастрасии осон ва бе тамоси номатлуб бо курсиҳои пеш ё шифт.
Аз тарафи дигар, қатори дуюми Santa Fe бартариҳои худро дорад. Васеии салон воқеан аз Exeed зиёдтар аст, барҷастагии фарш пасттар аст ва пардаҳои тирезаҳои паҳлӯӣ илова шудаанд. Худи курси нармтар ва печонандатар аст — мо метавонистем дар он хобамон барад. Аммо қатори сеюм ҳикояи дигар аст. Дар комплектатсияҳои ҳафтнафараи Prestige ва High-tech, нимкати ақиб дар ҳама самтҳо танг аст ва мусофиронро ба ҳолати нороҳати зонуҳо боло маҷбур мекунад. Комплектатсияи олии Calligraphy умуман қатори сеюмро пешниҳод намекунад.
Самаранокӣ ва динамикаи ронандагӣ
Дар коғаз, рақамҳои Exeed рақобатпазир ба назар мерасанд — 0–100 км/соат дар 8.5 сония, дар муқоиса бо 9.2 сония барои Santa Fe-и дизелӣ. Дар амал, манзара дигар аст. Қуттии роботии Exeed аз ҷониби электроника чунон эҳтиёткорона идора мешавад, ки Santa Fe аллакай пеш меравад, пеш аз он ки VX дуруст ҳаракатро оғоз кунад. Фосила танҳо аз он ҷо меафзояд.
Се режими ронандагии VX ҳар кадом норасоиҳои назаррас доранд:
- Eco ва Normal — вокуниши газак аз ҳад таъхиршуда аст, танҳо барои ҳаракати “ист-рав” мувофиқ
- Sport — вокунишгартар, вале аз ҳад агрессивӣ; гузаришҳои дандонаҳо сусттаранд, ҳарчанд ҳамвортар
Шитоби диапазони миёна низ ҳамин қадар гӯёст. Бо фаъол кардани kickdown аз 60 км/соат, Santa Fe фавран пеш меравад. Танҳо болотар аз 120–130 км/соат муҳаррики бензинии Exeed фосиларо пӯшонданро оғоз мекунад.
Чор режими ронандагии Hyundai — Comfort, Sport, Smart ва Eco — ҳама дар ронандагии ҳаррӯза истифодашавандаанд. Қуттии фосилагардонии дучангакии ҳаштзинагӣ тез вокуниш нишон медиҳад, зуд иваз мекунад ва режими Sport самаранок истифодаи дандонаи болоро маҳдуд мекунад, то муҳаррик дар диапазони қувваи худ нигоҳ дошта шавад.
Роҳати ҳаракат ва қобилияти беш аз роҳ
Ҳеҷ кадоми ин кроссоверҳо дар роҳати ҳаракат барҷаста нестанд — ҳар ду зарбаҳои тези тарқишҳо, пайвандҳо ва чуқуриҳои калонро интиқол медиҳанд ва дар роҳҳои ноҳамвори профилбандишуда болотар аз 30 км/соат садоҳои дохилӣ пайдо мешаванд. Exeed дар маҷмӯъ каме сахттар ҳаракат мекунад, ҳарчанд фарқият драмавӣ нест. Он инчунин аз ларзиши тӯлӣ ва паҳлӯии бадан бештар азият мекашад.
Як бартарӣ барои харидорони Santa Fe: тағйирпазирии андозаи чарх. Вариантҳои заводӣ чархҳои 17-дюймаро дар бар мегиранд, ки роҳати ҳаракатро ба таври назаррас беҳтар мекунанд. Exeed танҳо бо чархҳои 19- ё 20-дюйма ҳамчун стандарт меояд — варианти нармтаре дастрас нест.
Дар берун аз роҳ, ҳар ду SUV маҳдудиятҳои назаррас доранд. Меҳвари пеши Exeed дар барфи фуҷур пеш аз пайвастани ақиб ба чуқурӣ майл мекунад ва вазъиятҳои меҳвари убур (cross-axle) гузаранашаванда мегарданд. Santa Fe клиренси геометрии беҳтар ва қисми поёнии ҳамвортар дорад ва қулфи симулятсияшудаи дифференсиали байничархии он самараноктар кор мекунад — вале бастаи муфтаи ақиб дар истифодаи давомноки беш аз роҳ бо суръати паст ба таври ташвишовар зуд гарм мешавад.
Идоракунӣ: Эҳсоси дар роҳ ва фармон
Дар асфалт, Santa Fe мӯътадилтар аст — он самтро ба осонӣ иваз мекунад, ларзиши бадан мӯътадил аст ва тормозкунӣ боэътимод аст. Заъфи он фармон аст, ки таассуроти баргардониро кам пешниҳод мекунад ва номуайян ҳис мешавад, хислате, ки барои бисёр SUV-ҳои кореягӣ маъмул аст. Системаи назорати устуворӣ хомӯшнашаванда ва ба таври консервативӣ танзимшуда аст, ки барои ронандагии ҷасурона ҷой кам мегузорад.
Exeed воқеан дар сатҳҳои лағжанда бештар таассурот мебахшад, ба шарофати рафтори пешбинишавандаи AWD ва системаи устуворие, ки метавонад комилан хомӯш карда шавад. Эҳсоси тормозкунӣ хуб аст, ҳарчанд масофаи ҳаракати педал аз идеалӣ дарозтар аст. Аммо дар асфалти хушк, VX нотамом ҳис мешавад — нарм, ноустувор ва майл ба torque steer (рондани фармон аз моменти чархзаниш), ки онро чунон месозад, ки гӯё як ҷуфти дуюми дастҳо ба таври тасодуфӣ ба фармон халал мерасонад.
Хулоса: Оё бояд Exeed VX-ро бар ивази Hyundai Santa Fe харид?
Exeed VX заъфҳои воқеӣ дорад — агрегати қувватӣ ба қайди дубора ниёз дорад, фармон ва системаи муаллақкунӣ такмилро талаб мекунанд ва эргономика дар дохили салон метавонист ба таври назаррас беҳтар бошад. Сарфи назар аз андозааш, он бе системаи дурусти танзимшудаи назорати чанг (traction control) дар берун аз роҳ махсусан тавоно нест.
Бо ин ҳол, он барои нархи дархостшудаи $45,500 бастаи воқеан ҷолибро пешниҳод мекунад:
- Ҳафт курси пурандоза бо фазои истифодашавандаи қатори сеюм барои калонсолон
- Бағоҷи калон ва амалӣ
- Салони премиалинамо бо ду дисплейи калон
- Роҳати акустикии баландтар аз Santa Fe
- Кафолати 7-сола / 200,000 км
Santa Fe мошини такмилёфтатар ва лаззатбахштар барои рондан аст — вале нарх ҳикояи дигарро нақл мекунад. Бо $45,500, шумо ё бо муҳаррики камқуввати 2.5-литра дар комплектатсияи хубмуҷаҳҳаз гиркор мешавед, ё бо муҳаррики қавии дизелӣ дар конфигуратсияи камбизоати Lifestyle. Комплектатсияи Calligraphy, ки Santa Fe-ро дар беҳтарин ҳолаташ муаррифӣ мекунад, то $65,700 боло меравад. Ва дар тамоми комплектатсияҳо, Santa Fe ҳанӯз ҳам аз ҳаракати ноҳамвор, AWD-и заиф ва фармони нодақиқ азият мекашад.
Агар шумо метавонед бо хусусиятҳои аҷиби Exeed созиш кунед ва ба мошини варзишӣ ниёз надоред, он фазои бештар ва кафолати бештарро барои пули ба таври назаррас камтар пешниҳод мекунад — ва дар бозори имрӯза, ин як муомилаест, ки сазовори баррасӣ аст.
Ин тарҷума аст. Шумо метавонед нусхаи аслиро дар ин ҷо хонед: https://www.drive.ru/test-drive/exeed/hyundai/61cc2ead6966c12d74e0e20a.html
Нашр шудааст феврал 17, 2022 • 8 м барои хондан
