Вақте ки сухан дар бораи кроссоверҳои ҳафтнишасти пуркаш (ҳамачарха) меравад, кам муқоисаҳое мисли Toyota Highlander бар зидди Volkswagen Teramont ин қадар ошкоркунанда ҳастанд. Highlander яке аз гаронтарин вариантҳо дар синфи худ буда, нархаш аз 55 000 доллар оғоз меёбад — дар ҳоле ки рақибон одатан 4 000–11 000 доллар арзонтаранд. Бо вуҷуди ин, Toyota дар як сол 264 128 адад Highlander фурӯхт. Садоқат ба бренд ё чизи дигаре? Барои фаҳмидани ин, мо онро бо Volkswagen Teramont, ки дар ҳамин давра 162 437 харидор пайдо кард, рӯ ба рӯ муқоиса кардем.
Тарҳи берунӣ ва сифати сохт
Таассуроти аввал муҳим аст — ва ин ду кроссовер аз нигоҳи мутобиқат ва ороиш аз ин зиёдтар фарқ карда наметавонистанд. Highlander дар корхонаи Toyota дар Принстони ИМА сохта мешавад ва мутаассифона сифати сохт ҷиҳати қавии он нест. Фосилаҳои байни панелҳо дар тақрибан ҳамаи панелҳои бадан калонанд, ки бештар дар атрофи дари багажник, қанотҳои қафо ва бампер ба назар мерасанд. Дар байни капот ва чароғҳои LED он қадар фосила ҳаст, ки нисфи ангушт ҷой мегирад. Барои мошини 55 000-доллара ин чизи душворҳазмест.
Teramont таассуроти аввали хеле қавитар мегузорад. Бадани кунҷдори он бо ороиши хром тавре менамояд, ки гӯё аз мармари сиёҳ тарошида шудааст. Бастаи R-Line Sports таҷовузи зоҳириро илова мекунад:
- Бампери пеш бо ҷойҳои ҳавогири калоншуда
- Диффузори сохтаи қафо барои намуди варзишитар
- Чархҳои васеи хӯлагини 21-дюйма (дар муқоиса бо 20-дюймаи Highlander)
Як эзоҳ: чор баромадгоҳи эгзоз сирф ороишианд — чаҳорчӯбаҳои хром бидуни ягон сӯрохии воқеӣ дар паси онҳо. Ҷузъиёти хурд, вале гӯёе дар як кроссовери дар маҷмӯъ тезнамо.
Қатори пеши дарун: бароҳатӣ, эргономика ва маводҳо
Ҳарду кроссовер дастрасии осонро ба дарҳои пеш бо остонаҳои паст ва тоза пешниҳод мекунанд, ки ҳангоми пӯшидани дарҳо ҳифзшуда мемонанд. Аммо фалсафаи кабинаҳои онҳо хеле фарқ мекунад.
Highlander мавқеи ороми рониширо авлавият медиҳад — фармони мошин дар кунҷи мулоим ҷойгир шуда, шуморо каме наздиктар ба он бо пойҳои бештар хамшуда мегузорад. Курсии нарм ва фаровон болиштдор бо паҳлуҳои васеъ ва тобовар барои сафарҳои дароз воқеан бароҳат аст. Сифати дарун асосан нархро сафед мекунад:
- Пластикҳои баландсифат дар тамоми кабина
- Ороиши чарми воқеӣ дар панелҳои дар
- Дӯзандагӣ бо ресмони асил
Бо вуҷуди ин, даруни Highlander бе нуқс нест. Ороиши арзони тақлиди чӯб ва як даста тугмаҳои ҷисмонии кӯҳнанамо тарафро паст мекунанд. Аз нигоҳи эргономика, тугмаи гармкунии фармон дар паҳлуи идоракунии камераи даврзан, на дар ҷои мантиқӣ дар блоки иқлимӣ, дафн шудааст. Экрани сенсории марказӣ низ аз вокуниши сусти ламсӣ, шинохти сусти ишора ва мавқеи нороҳат, ки онро каме хеле дур аз ронанда мегузорад, азият мекашад.
Teramont равиши қатъиян варзиширо пеша мекунад. Болиштдории зиччи курсӣ ва паҳлуҳои паҳлуии сахт ронандаро устувор нигоҳ медоранд, дар ҳоле ки фармони борикспица амудитар насб шудааст — ки мавқеи ронандагии фаъолтарро ташвиқ мекунад. Мавқеи нишасти пасттар ва кунҷи дарозтари пой ин эҳсоси динамикиро тақвият медиҳанд, бидуни фаромӯш кардани он ки ин ҳамоно як кроссовери оилавист.
Маводҳои даруни Teramont ба Polo-и буҷетӣ наздиктар ҳис мешаванд, на ба як кроссовери барҷаста. Аммо эргономикаи он аъло аст — тарҳбандии пайваста ва мантиқии Volkswagen дар тамоми ҷой — бо як истиснои хурд: фишанги фермуш аз ҳолати D ба S бо амали номуайян ва нодақиқ мегузарад. Системаи мултимедиявӣ насли охирин нест ва ҳалли экран ноумедкунанда аст, аммо он ҳоло ҳам аз инфотейнменти кӯҳнатари Toyota беҳтар амал мекунад. Ҳарду система метавонистанд бо смартфонҳо ҳамворатар пайваст шаванд.
Қатори дуюм ва сеюм: муқоисаи фазои мусофирон
Teramont аз Highlander дарозтар буда, заминаи чархи (колесная база) калонтар дорад ва ин ба фазои назаррас бештари мусофирони қафо табдил меёбад. Бо курсии ронанда, ки ба қади 175 см (5′9″) танзим шудааст, мусофирони қафо инро интизор шуда метавонанд:
- Volkswagen Teramont: 5,91 дюйм фосила барои зону, 5,51 дюйм фазои боло (барои сар)
- Toyota Highlander: 4,33 дюйм фосила барои зону, 1,57 дюйм фазои боло (барои сар)
Қатори дуюми Teramont инчунин барои се нафар паҳлу ба паҳлу васеътар аст, доираи калонтари танзими пеш/қафоро пешниҳод мекунад ва пуштии хобиданшаванда дорад. Ҳарду мошин дар ин ҷо хуб муҷаҳҳазанд, аз ҷумла:
- Идоракунии иқлимии алоҳидаи қафо
- Курсиҳои гармшавандаи қатори дуюм
- Портҳои зарядкунии USB
- Пардаҳои тиреза
Он ҷое ки Highlander ҷавоб мегардонад, бароҳатии курсист. Болишти қатори дуюми он — чарми нарм, ки болои болиштдории фаровон печонида шудааст — ба таври назаррас аз варианти сахттари Teramont бароҳаттар аст. Барои сафарҳои дароз ҳамчун мусофири қафо, Highlander танҳо аз ҷиҳати бароҳатӣ ғолиб меояд.
Қатори сеюм ҷоест, ки Highlander бештар душворӣ мекашад. Ҳатто бо қатори дуюми ба пеш лағжонидашуда, фазои пой танг аст. Фазои боло базӯр кофист ва мавқеи нишасти паст бо зонуҳои баланд ҳар сафарро дар он ҷо нороҳат мекунад. Қатори сеюми Teramont хеле истифодашавандатар аст — дастрасии осонтар, бо фазои хуб дар ҳама самтҳо ва кунҷи табииатари курсӣ.
Иҷрои муҳаррик ва сарфакории сӯзишворӣ
Ҳарду кроссовер бо муҳаррикҳои V6-и табиатан ҳавокаш (атмосферӣ), ки ҳар кадом 249 қувваи асп тавлид мекунанд, кор мекунанд. Нишондодҳои гардишгашт (момент) тақрибан якхелаанд:
- Volkswagen Teramont: 360 Н·м гардишгашт
- Toyota Highlander: 356 Н·м гардишгашт
Дар давраи турбошарж, ҳеҷ кадоме аз муҳаррикҳо роҳи нав накушодаанд — аммо ҳарду кори худро хуб иҷро мекунанд. Онҳо бо хоҳиш гардиш мекунанд, кашиши қавиро аз 2 500 дав/дақ дар тамоми доира медиҳанд ва дар роҳи кушод қобил мемонанд.
Аммо дар иҷрои воқеӣ, Highlander ба таври возеҳ тезтари ин дуст. Бо вуҷуди он ки тақрибан ба андозаи Teramont вазн дорад, он аз ҷой бовариноктар канда мешавад ва бартарии худро то 80 мил/соат идома медиҳад. Дар шитобгириҳои ҳаракатдошта — аз 37 то 62 мил/соат ва аз 50 то 75 мил/соат — Toyota пайваста Volkswagen-ро ақиб мемонад.
Сарфакории сӯзишворӣ низ ба фоидаи Toyota аст. Teramont дар шароити муқоисашавандаи ронандагӣ 2–3,5 литр иловагӣ ба ҳар 62 мил масраф мекунад. Ба ин илова кунед, ки Highlander бо бензини муқаррарии АИ-92 кор мекунад, дар ҳоле ки Teramont бензини премиуми АИ-95-ро талаб мекунад, ва фарқи хароҷоти истифода бо мурури замон назаррас мегардад.
Трансмиссия ва идоракунӣ дар роҳ
Ҳарду мошин аз қуттии фермушаи автоматии 8-зинагии Aisin AWF8F45 истифода мебаранд, ки дар ҳарду ҳолат хуб танзим шудааст. Як ламси сабуки газ зинагузарии якбораи зудро ба паст водор мекунад; фишори сахт якчанд таносубро мепаронад — масалан, аз 8-ум ба 4-ум — бо тардиди ҳадди ақал. Дар Highlander, шумо хеле кам набудани ҳолати махсуси Sport-ро эҳсос мекунед. Дар Teramont, ҳолати Sport вуҷуд дорад, аммо хеле кам лозим мешавад, ҳарчанд нигоҳ доштани зинаҳо дар роҳи каҷ варианти писандидаст.
Дар он роҳҳои каҷ, Teramont барои мошине бо ин андоза воқеан таассуроти хуб мегузорад. Бо вуҷуди дарозии панҷметраи худ, он пешниҳод мекунад:
- Эҳсоси табиӣ ва иртиботии фармон
- Каҷшавии назоратшаванда ва мӯътадили бадан дар гардишҳои тез
- Устувории қавӣ дар суръати баланд дар камонҳои дароз
- Идоракунии пешбинишаванда ва боваринок дар барф тавассути системаи пуркаши Haldex V
Як нуқси ягона педали тормоз бо ҳаракати бештар аз идеалист — ҳарчанд қувваи мустақими истодан зери савол нест.
Highlander дар ронандагӣ камтар ҷолиб аст. Эҳсоси фармон сунъист, назорати устуворӣ доимо бидуни имкони кам кардани дахолат кор мекунад ва танзими пуркаш дар ронандагии шавқовар беилҳом ҳис мешавад. Педали тормоз низ аз интизор бештар талош талаб мекунад ва ҳатто дар истифодаи ҳаррӯза эҳсоси давомдори сустшавии заифро мегузорад.
Сифати ронандагӣ ва подвеска
Ин яке аз қатъитарин фарқиятҳо байни ин ду кроссовер аст — ва он ба фоидаи Teramont нест. Подвескаи он сахт танзим шудааст, шояд аз ҳад зиёд. Нуқсонҳои миёнаи роҳ ларзишҳои тези амудиро ба вуҷуд меоранд ва чоҳҳои калонтар бадани дутоннаро ба ларзиши назаррас мефиристанд. Ҳаракати нороҳати паҳлу ба паҳлуи бадан дар сатҳҳои вайрон барои мусофирон нооромкунанда аст ва ларзиш аз чархҳо тавассути фарш мегузарад. Танҳо бофти нозуки роҳ беэҳсос мемонад.
Highlander сатҳҳои ноҳамворро хеле орометар идора мекунад. Дар роҳи пур аз чоҳ, он нармтар, беҳтар фурӯбурда ва ба таври назаррас камхастакунандатар ҳис мешавад. Он инчунин дар роҳҳои сангреза беҳтар амал мекунад, заминаи ноҳаморо ҳамвор ва бидуни ба таг расидан идора мекунад. Ду эзоҳи амалӣ: интихоби чархҳои 18-дюйма ба ҷои 20-дюйма бароҳатии ронандагиро боз ҳам беҳтар мекунад ва фазои муҳаррик ҳифозати дурусти зерин надорад — чизе ки дар заминаи ноҳамвортар бояд дар хотир дошта шавад.
Қобилияти ронандагӣ дар бероҳа
Барои харидороне, ки гоҳ-гоҳ аз асфалт берун мераванд, Teramont бартарӣ дорад:
- Кунҷҳои геометрии беҳтари фосила аз замин (клиренс)
- Ёрдамчии бероҳагии қобилтар ва танзимшавандатар
- Артикулясияи чархҳоро бидуни ниёз ба фаъол кардани ҳолати бероҳагӣ идора мекунад
- Ҳифозати стандартии лавҳаи зерин (защита)
Highlander, бидуни ҳолати бероҳагии фаъолаш, бо чархзании беҳуда дар сатҳҳои ноҳамвор душворӣ мекашад — чархҳои озод танҳо мечарханд, на он ки қувваро самаранок интиқол диҳанд. Он инчунин ҳифозати зеринро, ки Teramont ҳамчун стандарт дорад, надорад.
Хулосаи ниҳоӣ: Toyota Highlander ё Volkswagen Teramont?
Ҳарду кроссовер далели қавӣ пешниҳод мекунанд — бо роҳҳои гуногун. Хулосаи асосӣ ин аст:
Toyota Highlander-ро интихоб кунед, агар:
- Бароҳатии ронандагӣ ва нафосати сафари дароз авлавиятҳои асосии шумо бошанд
- Шумо иҷрои қавитари муҳаррик ва хароҷоти камтари сӯзишвориро мехоҳед
- Даруни гарму бештар барҷастанамо барои шумо муҳим аст
- Шумо обрӯи боэътимодии Toyota-ро қадр мекунед ва омодаед барои он пардохт намоед
Volkswagen Teramont-ро интихоб кунед, агар:
- Фазои мусофирон — махсусан қаторҳои дуюм ва сеюм — авлавият бошад
- Шумо таҷрибаи ронандагии ҷолибтар ва варзиширо авлавият медиҳед
- Тарҳбандии калонтар ва амалитари дарун ва багажи калонтар ба ниёзҳои шумо мувофиқ аст
- Шумо таҷҳизоти муқоисашавандаро бо нархи пасттар мехоҳед
- Шумо ба муҳаррики чорсилиндраи турбошарж (тезтар ва сарфакортар) ва чархҳои хурдтар (барои ронандагии бароҳаттар) омодаед
Ҳамчун як кроссовери оилавӣ, Highlander аз ҷиҳати тавозуни умумӣ пеш меравад — бароҳатии беҳтари ронандагӣ, даруни нафистар ва иҷрои қавитари воқеӣ. Аммо фазои иловагии мусофирони Teramont, нархи ибтидоии пасттар ва ҷалби воқеии ронанда онро ба алтернативаи ҷолиб табдил медиҳанд, ки сазовори баррасии ҷиддист. Ҳеҷ кадоме бенуқс нест — аммо ҳарду чизеро пешниҳод мекунанд, ки дигаре танҳо мувофиқат карда наметавонад.
Ин тарҷума аст. Шумо метавонед нусхаи аслиро дар ин ҷо хонед: https://www.drive.ru/test-drive/toyota/volkswagen/61c1fda3eb24dd878b21eeb7.html
Нашр шудааст феврал 24, 2022 • 8 м барои хондан
