«Дар тӯли роҳи Чуйский, роҳе ҳаст, ки замоне бисёр ронандагон аз он мегузаштанд…» — чунин мегӯяд суруди кӯҳна. Акнун Ралли Роҳи Абрешим бо ғурриши худ аз ҳамин ҷо гузашта, аз Томск то Улан-Батор тӯл кашид. Ман ба ҳайати дастаи GAZ Raid Sport ҳамроҳ шудам, то инро аз наздик эҳсос кунам.
Муғулистон аз назари роҳ
Навиштаҷот бо ҳуруфи сириллӣ аст, вале комилан нофаҳмо — ин забони муғулӣ будааст! Аз ин рӯ, дар феҳристҳои хӯроки маҳаллӣ ман танҳо «салат», «бургер» ва «қаҳваи цай»-ро фаҳмида метавонистам. Цай, лутфан…
Муғулистони автомобилӣ, баръакс, ноумедкунанда баромад: кам дида будам, ки ҳаракати нақлиёт ин қадар якранг бошад. Аксари мошинҳои сабукрав Toyota Prius-и истифодашудаи ҷопонӣ буданд. Боркашҳои сабук Hyundai Porter ва Kia Bongo-и кореягӣ мебошанд. Автобусҳо ҳам пурра кореягиянд: Hyundai Universe ё ҳамтои он Kia Granbird. Боркашҳои вазнин ё техникаи ҷудогонаи ҷопонӣ ҳастанд, ё Beiben-и чинӣ бо кабинаҳои кӯҳнаи Mercedes — шояд барои он ки корхонаи Beiben дар наздикӣ, дар Муғулистони Дохилии Чин, ҷойгир аст? Нақлиёти ватанӣ бошад, бештар аз «Буханка»-и вайроннашаванда иборат аст. Дар як қисми оташнишонии маҳаллӣ ман на танҳо ZIL-130-и ёдгориро, балки MAZ-и нисбатан навро ҳам дидам.
Дар роҳҳои Муғулистон аксар вақт чунин боркашҳои «ҷопонӣ»-и чормеҳварро, мисли ҳамин Hino, мебинед, ки борро кӯҳвор ҷамъ кардаанд
Манзараи маъмулии Муғулистон: Kia Bongo бо аспҳо дар қафо ва «Буханка»
Beiben
Мошини оташнишонии ZIL-130 болои поя
MAZ-и басо нав
MAZ: ҷойи сеюм баъд аз носозии идоракунӣ
Зимнан, ғолиби мусобиқаи соли гузашта капитани MAZ Сергей Вязович аз Минск буд. Ӯ мехост он комёбиро такрор кунад ва барои ин ҳама чизро ба хатар гузошт: дар роҳи танги ҷангалӣ ба заҳмат аз бархӯрди рӯбарӯ бо KAMAZ ҷаст, мавқеи худро беист ҳифз кард…
Ин мусобиқа пур аз эҳсосот буд ва агар носозӣ рӯй намедод, Вязович метавонист хеле беҳтар анҷом диҳад. Ӯ ҳодисаро чунин тавсиф кард: «Дар қумзорҳо ногаҳон идоракунӣ аз кор монд — дидем, ки мӯҳр кафидааст ва равған берун мерезад. Экипажи дигар ба мо механизми идоракунии худро пешниҳод кард ва се даста зуд байни боркашҳо механизмҳоро иваз карданд, аммо ин беш аз як соат тӯл кашид. Мо ҳеҷ гоҳ бо чунин мушкили ҷиддӣ рӯ ба рӯ нашуда будем. Равған гӯё бо таркиш ба берун парид!»
Дастаи MAZ кӯшиш кард муваффақияти соли гузаштаро такрор кунад, вале муяссар нашуд
KAMAZ-master ду ҷойи аввалро гирифт
Дар ниҳоят Вязович ҷойи сеюмро гирифт, дар ҳоле ки ду зинаи аввал, табиист, ба KAMAZ-master расид: Дмитрий Сотников ғолиб шуд, капитани даста Эдуард Николаев бошад, бо боркаши нодири сиёҳи капотдор дуюм гардид. Ин боркаш чанд сол боз дар мусобиқаҳо иштирок мекунад, аммо тарҳ идома намеёбад. Чаро? Зеро кабинаи он аз мошини берунироҳии Mercedes Zetros гирифта шудааст ва ин ба давраи ҳамкории KAMAZ ва Mercedes бармегардад.
Дар KAMAZ-и капотдори Эдуард Николаев кабинаи Mercedes Zetros насб шудааст
Аз зери пӯст қариб яксонанд
Равшан аст, ки KAMAZ нисбат ба MAZ маблағгузорӣ ва имкони такомулдиҳии бештар дорад. Аммо ба назар мерасад, ки тарҳи боркашҳои мусобиқаии ҳар ду тамға аллакай ба авҷи худ расидааст. Ғайр аз фарқи тарҳбандӣ — KAMAZ-ҳо, ба ҷуз аз боркаши сиёҳ, кабина болои муҳаррик доранд — муҳаррикҳо (Cummins-и чинӣ барои KAMAZ, Gyrtech-Caterpillar-и амрикоӣ-чехӣ барои MAZ) ва баъзе ҷузъиёти хурд, онҳо ба таври ҳайратангез монанданд: қуттиҳои автоматии Allison аз ИМА, меҳварҳои Sisu аз Финландия, амортизаторҳои Reiger Racing аз Ҳолланд, валҳои кардании Tirsan аз Туркия. Қариб ҳамаашон ҷузъҳои воридотӣ ҳастанд!
KAMAZ K5-и мусобиқаӣ
Механикҳо кори бисёр доштанд: чархҳо ва ҷузъҳои овезон қариб масолеҳи истеъмолӣ шудаанд!
Ural: ҳар ду боркаш аз сабқат хориҷ шуданд
Рақиби ин азимҳо Ural буд, ки бо ду боркаши капотдор ба сабқат ворид шуд ва, тибқи гуфтаҳо, онҳо ҳам бо ҷузъҳои воридотӣ муҷаҳҳаз буданд: муҳаррикҳои IVECO Cursor, қуттиҳои автоматии Allison ва меҳварҳои Raba. Ҳар ду мошин пеш аз вақт аз сабқат хориҷ шуданд. Яке бо суръати баланд ба чуқурии амиқ зад ва сутунмӯҳраи ронанда осеб дид; дувумӣ бошад, ҳамагӣ 28 километр пеш аз хатти марра бо насоси шикастаи об истод. Даста кӯшиш кард шкиви шикастаро бо мурваттоби барқӣ иваз кунад, аммо батареяи он зуд тамом шуд…
Ҳар ду мошини мусобиқаии Ural хориҷ шуданд: ҳаминтояш бо суръат ба чуқурии амиқ бархӯрд
Боркашҳои бузург паси худ чӣ мегузоранд
Ҷолиб он аст, ки ин боркашҳои азим нохоста барои нақлиёти хурдтар шароити душвортар месозанд: ронандагони buggy маҷбур мешаванд аз пайи онҳо раванд ва аз роҳҳое гузаранд, ки чархҳои бузурги боркашҳо онҳоро ба лой табдил додаанд. Ман шахсан дидам, ки чӣ гуна ҷӯйчаи начандон чуқур баъд аз гузаштани KAMAZ ва MAZ ба ботлоқи калон табдил ёфт. Ронандаи buggy Анастасия Нифонтова маҳз ба сабаби чунин вайроншавии роҳ чаппа шуд ва аз сабқат хориҷ гардид.
Gazelle-ҳо дар синфи худ пирӯз шуданд
Дар ҳамин ҳол ҳар ду Gazelle-и мусобиқаӣ, ки на бо боркашҳои калон, балки бо намунаҳои сохташуда бар пояи мошинҳои берунироҳии ҷопонӣ рақобат мекарданд — бо дизели турбои шинохтаи 2.8 ISF, қуттии Dymos ва овезони мустақили пеш — на танҳо ба марра расиданд, балки ҷойҳои якум ва дуюми синфи худро гирифтанд.
Ғолиб Александр Семёнов аз ҳаяҷон лабрез буд: «Ман 19 сол аз паси ин пирӯзӣ давидам! Аз соли 2005 дар ралли-рейд иштирок мекунам, дар ҳашт ё нӯҳ Ралли Роҳи Абрешим будам, ду маротиба ҳамчун ронанда. Ин сабқат сангин буд — қум, об, санг. Ҳатто як бор чаппа шудем. Ҳангоми боло рафтан аз қумтеппа ба алаф часпидем ва се маротиба ғелидем. Бо белҳо ва домкрати баланд Gazelle-ро рост кардем — ва аҷиб, ки боз ба кор даромад! Дафъаи дигар, вақте бо суръат аз дарёча мегузаштем, об моро дар дохил маҳкам кард. Ҳамдастаҳо либосҳояшонро напартофта ба об ҷаҳида, ресмон бастанд ва моро халос карданд».
Gazelle-ҳои мусобиқаӣ дар синфи худ ҷойҳои якум ва дуюмро гирифтанд
Sadko Next, Sobol NN 4×4 ва Valdai
Ҳар ду боркаши мусобиқаии Sadko Next низ бо муваффақият ба марра расиданд ва сохтмонашон ба намунаҳои истеҳсолӣ хеле наздик буд. Баъзе ҷузъҳо комилан стандартӣ монданд, масалан чаҳорчӯба ва меҳвари қафо. Тормозҳо ва чархҳо аз қисмҳои оддии GAZ гирифта шуданд; се рессораи иловагӣ насб гардид ва шарнирҳои пешӣ мустаҳкам шуданд. Муҳаррики YaMZ-534 то 310 қувваи асп ва 1050 Нм гардиш танзим шуд ва турбокомпрессор ва вентилятори вискомуфтадорро аз YaMZ-536-и калонтар гирифт. Қуттии интиқол, гарчанде стандартӣ, аз Ural буд ва ҳашт зина дошт, зеро қуттии маъмулӣ барои ралли-рейд мувофиқ набуд. Ба унсурҳои ғайристандартӣ валҳои карданӣ ва амортизаторҳои варзишии Öhlins дохил мешуданд. Sadko-ҳо на барои пирӯзӣ, балки барои нишон додани ҳузури GAZ дар бозор ба сабқат оварда шуда буданд.
Sadko Next
Дар мавриди бозор, ду Sobol NN 4×4-и деринтизор ҳамроҳи даста буданд: яке гурӯҳи наворбардориро мебурд, дигаре механикҳоро. Ҳар ду аз завод нав баромада буданд ва интизор меравад, ки ба зудӣ ба фурӯш бароянд. Ҳоло мағозаи онлайнии паҳнкунандаи STT танҳо пешфармоиш қабул мекунад ва то ҳол модели кӯҳнаи Sobol 4×4-и бензинсӯзро мефурӯшад.
Sobol NN 4×4 аз озмоиши ралли-рейд гузашт: ду мошин дар шакли корвон мерафтанд
Sobol NN 4×4 бо муҳаррики нави дизелии G, ки пештар Foton 2.5 ном дошт, муҷаҳҳаз аст. Он гардонандаи ҳамаи чархҳоро бо пайвасти дастӣ ва редуктори паст, овезони мустақили пеш, қулфи стандартии дифференсиали қафо ва 21 см фосилаи клиренс дорад. Нархи дақиқ ҳанӯз эълон нашудааст, аммо Sobol NN Combi бо гардонандаи ақиб аз 3,3 миллион рубл оғоз мешавад.
Valdai 45-и навтарин барои дастаи GAZ чархҳо ва қисмҳои эҳтиётӣ, ва дар роҳи бозгашт Gazelle-ҳоро мебурд
Мусобиқа анҷом ёфт, ҷоизаҳо супурда шуданд — аммо қиссаи мо идома дорад…
Акс: Maxim Chernyavsky
Ин тарҷума аст. Шумо метавонед мақолаи аслиро дар ин ҷо бихонед: Болидҳои тракти Чуйский: гузориши мо дар бораи мошинҳои боркаш аз «Роҳи Абрешим»
Нашр шудааст август 06, 2025 • 7 м барои хондан
