የቹይስኪ መንገድ የውድድር ግዙፎች፦ ስለ“ሐር መንገድ” ራሊ የጭነት መኪናዎች ዘገባችን

“በቹይስኪ መንገድ ላይ ብዙ አሽከርካሪዎች ቀድሞ የሚጓዙበት መንገድ አለ…” ይላል የድሮው ዘፈን። አሁን የ“ሐር መንገድ” ራሊ ከቶምስክ እስከ ኡላንባታር በዚያ መንገድ ጮክ ብሎ አልፏል። ይህን በራሴ ለማየት የGAZ Raid Sport ቡድንን ተቀላቅያለሁ።

ሞንጎሊያ፣ ከመንገድ ላይ ሲታይ

በሲሪሊክ ፊደል ተጽፏል፣ ግን ምንም አይገባም — ሞንጎሊኛ ነው! ስለዚህ በአካባቢው ምግብ ዝርዝሮች ላይ ማንበብ የቻልኩት “ሰላጣ”፣ “ሀምበርገር” እና “ጻይ ቡና” ብቻ ነበር። ጻይ እባክዎ…

አስገራሚ ቢሆንም፣ የሞንጎሊያ የመኪና ዓለም አሳዛኝ ሆኖ ተገኘ፤ እንዲህ ያለ አንድ ዓይነት ትራፊክ እጅግ አልፎ አልፎ አይቻለሁ። የግል መኪናዎቹ በአብዛኛው የተጠቀሙ የጃፓን Toyota Prius ናቸው። ቀላል የጭነት መኪናዎቹ የኮሪያ Hyundai Porter እና Kia Bongo ናቸው። አውቶቡሶቹም ሙሉ በሙሉ የኮሪያ ናቸው፦ Hyundai Universe ወይም ተመሳሳዩ Kia Granbird። ከባድ የጭነት መኪናዎች ጥቂት የጃፓን ናቸው ወይም የድሮ Mercedes ካቢን ያላቸው የቻይና Beiben — ምናልባት Beiben የሚመረትበት ቦታ በቻይና ውስጣዊ ሞንጎሊያ አቅራቢያ ስለሆነ? የአገር ውስጥ ተሽከርካሪዎች በአብዛኛው የማይፈርሰው “Bukhanka” ነው። በአካባቢው የእሳት አደጋ ጣቢያ ላይ የመታሰቢያ ZIL-130 ብቻ ሳይሆን በጣም አዲስ የሚመስል MAZም አየሁ።

MAZ፦ መሪው ከተበላሸ በኋላ ሶስተኛ

በነገራችን ላይ፣ የባለፈው ዓመት አሸናፊ ከሚንስክ የመጣው የMAZ ካፒቴን Sergei Vyazovich ነበር። ያንን ስኬት ለመድገም ሁሉንም አደጋ ላይ ጣለ፤ በጠባብ የጫካ መንገድ ላይ ከKAMAZ ጋር የፊት ለፊት ግጭትን በጥቂት አመለጠ፣ ቦታውንም ያለ ማቋረጥ ተከላከለ…

ውድድሩ በስሜት የተሞላ ነበር፣ Vyazovichም ብልሽት ባይኖር ኖሮ በጣም የተሻለ ውጤት ሊያገኝ ይችል ነበር። ክስተቱን እንዲህ ብሎ ገለጸ፦ “በአሸዋ ክምር ውስጥ መሪው በድንገት ጠፋ — ማሸጊያው እንደፈነዳ እና ዘይት እየፈሰሰ እንደሆነ አገኘን። ሌላ ቡድን የመሪ መሣሪያቸውን ሰጡን፣ ሶስት ቡድኖችም መሣሪያዎቹን በፍጥነት በየጭነት መኪናዎቹ መካከል ቀየሩ፣ ግን ከአንድ ሰዓት በላይ ፈጀ። እንዲህ ያለ ከባድ ችግር ከዚህ በፊት አላጋጠመንም። ዘይቱ በእውነት እንደ ፍንዳታ ተፈንጥሮ ወጣ!”

KAMAZ-master የመጀመሪያዎቹን ሁለት ቦታዎች ወሰደ

በመጨረሻ Vyazovich ሶስተኛ ወጣ፣ የመጀመሪያና ሁለተኛ ቦታ ግን እንደተጠበቀው KAMAZ-master ወሰደ፦ Dmitry Sotnikov አሸነፈ፣ የቡድኑ ካፒቴን Eduard Nikolaev ደግሞ ልዩ ጥቁር ረጅም አፍንጫ ያለው ጭነት መኪና ላይ ሁለተኛ ሆነ። ያ ጭነት መኪና ለብዙ ዓመታት እየተወዳደረ ቢሆንም ፕሮጀክቱ አይቀጥልም። ለምን? ካቢኑ ከMercedes Zetros የከባድ መሬት ጭነት መኪና ስለመጣ፣ ከKAMAZ-Mercedes ትብብር ዘመን የቀረ ነው።

ከውስጥ ሲታዩ ጭነት መኪናዎቹ ከሞላ ጎደል አንድ ናቸው

KAMAZ ከMAZ የተሻለ ፋይናንስና የማሻሻያ ዕድል እንዳለው ግልጽ ነው። ሆኖም የሁለቱም ምርቶች የውድድር ጭነት መኪና ንድፍ ከፍተኛ ደረጃውን ደርሶ ይመስላል። ከአቀማመጥ ልዩነት — ጥቁሩን በስተቀር KAMAZ ካቢኑ ከሞተሩ በላይ ነው — ከሞተሮች (ለKAMAZ የቻይና Cummins፣ ለMAZ የአሜሪካ-ቼክ Gyrtech-Caterpillar) እና ከጥቂት መፍትሔዎች በስተቀር በጣም ተመሳሳይ ናቸው፦ ከአሜሪካ Allison አውቶማቲክ ማርሽ ሳጥኖች፣ የፊንላንድ Sisu አክስሎች፣ የኔዘርላንድ Reiger Racing ሾክ አብዞርበሮች፣ የቱርክ Tirsan የኃይል ዘንጎች። ከሞላ ጎደል ሁሉም ክፍሎች ከውጭ የመጡ ናቸው!

Ural፦ ሁለቱም ጭነት መኪናዎች ወጡ

ከእነዚህ ግዙፎች ጋር Ural ይወዳደራል፣ በዚህ ውድድር ሁለት ረጅም አፍንጫ ያላቸው ጭነት መኪናዎችን አስገብቷል፣ እነሱም እንደሚባለው ከውጭ የመጡ ክፍሎች አሏቸው፦ IVECO Cursor ሞተሮች፣ Allison አውቶማቲክ ማርሽ ሳጥኖች፣ Raba አክስሎች። ሁለቱም ተሽከርካሪዎች ውድድሩን ቀድመው ተዉ። አንዱ በሙሉ ፍጥነት ጥልቅ ጉድጓድ ገብቶ የአሽከርካሪውን አከርካሪ ጎዳ፤ ሌላው ከመጨረሻው መስመር 28 ኪሎሜትር ብቻ ርቆ የውሃ ፓምፕ ተሰብሮ ቆመ። ቡድኑ የተሰበረውን ፑሊ በኤሌክትሪክ ስክሩድራይቨር ለመቀየር ሞከረ፣ ግን ባትሪው ብዙ አልቆየም…

ትላልቅ ጭነት መኪናዎቹ በኋላቸው ምን ይተዋሉ

አስገራሚው ነገር እነዚህ ግዙፍ ጭነት መኪናዎች ለትንንሽ ተሽከርካሪዎች ሁኔታውን ሳይፈልጉ ያከብዳሉ፤ የቀላል የውድድር መኪና አሽከርካሪዎች ከኋላቸው መሄድ አለባቸው፣ ግዙፍ የጭነት መኪና ጎማዎች ያጨቀዩትን ጭቃማ መንገድ እያቋረጡ። KAMAZ እና MAZ ካለፉ በኋላ ትንሽ ጅረት ወደ ትልቅ ረግረግ ሲቀየር በራሴ አየሁ። አሽከርካሪዋ Anastasia Nifontova በዚህ ዓይነት የመሬት ጉዳት ምክንያት ተገልብጣ ውድድሩን ተወች።

Gazelle በክፍላቸው አሸነፉ

በዚህ መካከል ሁለቱም የውድድር Gazelle ከትላልቅ ጭነት መኪናዎች ጋር ሳይሆን በጃፓን የከባድ መሬት ተሽከርካሪዎች ላይ የተመሰረቱ ፕሮቶታይፖች ጋር ተወዳደሩ — የታወቀው 2.8 ISF ቱርቦ ዲዘል፣ Dymos ማርሽ ሳጥን እና ገለልተኛ የፊት እገዳ አሏቸው — እና መጨረሻ ብቻ አልደረሱም፣ በክፍላቸው የመጀመሪያና ሁለተኛ ቦታ ወሰዱ።

አሸናፊው Alexander Semenov በጣም ተደስቶ ነበር፦ “ይህን ድል 19 ዓመት ተከታትዬዋለሁ! ከ2005 ጀምሮ በራሊ ውድድር እወዳደራለሁ፣ በስምንት ወይም ዘጠኝ የሐር መንገድ ራሊዎች ተሳትፌያለሁ፣ ሁለት ጊዜ እንደ አሽከርካሪ። ይህ ውድድር ከባድ ነበር — አሸዋ፣ ውሃ፣ ድንጋይ። አንድ ጊዜ እንኳ ተገልብጠናል። አንድ የአሸዋ ክምር ስንወጣ ሣር ያዘንና ሶስት ጊዜ ተንከባለልን። በአካፋና በከፍተኛ ጃክ Gazelleን አቆምነው — እና በሚያስገርም ሁኔታ ተነሳ! ሌላ ጊዜ ወንዝን በከፍተኛ ፍጥነት ስናቋርጥ ውሃው ውስጥ አጠራቀመን። የቡድን ጓደኞቻችን ልብሳቸውን ሳያወልቁ ዘለው ገብተው ገመድ አስረው አዳኑን።”

Sadko Next፣ Sobol NN 4×4 እና Valdai

ሁለቱም Sadko Next የውድድር ጭነት መኪናዎች ደግሞ በተሳካ ሁኔታ መጨረሻ ደረሱ፣ ንድፋቸውም ከመደበኛ ምርት ሞዴሎች ጋር በጣም ቅርብ ነው። እንደ ፍሬምና የኋላ አክስል ያሉ አንዳንድ ክፍሎች ሙሉ በሙሉ መደበኛ ቀሩ። ፍሬኖቹና ጎማዎቹ ከመደበኛ GAZ ክፍሎች ነበሩ፤ ሶስት ተጨማሪ ቅጠል ስፕሪንጎች ተጨመሩ፣ የፊት ቦል ጆይንቶችም ተጠናከሩ። YaMZ-534 ሞተሩ ወደ 310 ፈረስ ኃይል እና 1050 Nm የማዞሪያ ኃይል ተቀናብሯል፣ ከትልቁ YaMZ-536 ቱርቦቻርጀርና ቪስኮስ ፋን ተወሰደለት። ማርሽ ሳጥኑ መደበኛ ቢሆንም ከUral የመጣ 8-ፍጥነት ነበር፣ መደበኛው GAZ ማርሽ ሳጥን ለራሊ ውድድር ተስማሚ አልነበረም። ያልተለመዱ ክፍሎች የኃይል ዘንጎችና Öhlins የውድድር ሾክ አብዞርበሮችን ያካትታሉ። Sadko ጭነት መኪናዎች ለማሸነፍ ሳይሆን GAZ በገበያው ላይ መኖሩን ለማሳየት ተወዳደሩ።

ስለ ገበያው ከተነገረ፣ ለረጅም ጊዜ የተጠበቁ ሁለት Sobol NN 4×4 ተሽከርካሪዎች ቡድኑን አጅበው ነበር፦ አንዱ የፊልም ቡድኑን፣ ሌላው መካኒኮችን ይጓጓዝ ነበር። ሁለቱም ከፋብሪካ አዲስ የወጡ ነበሩ፣ ሽያጭም በቅርቡ ይጀምራል ተብሎ ይጠበቃል። አሁን የአከፋፋይ STT የመስመር ላይ መደብር ቀድሞ ትዕዛዝ ብቻ ይቀበላል፣ የድሮውን ቤንዚን Sobol 4×4 ሞዴልም እያሸጠ ነው።

Sobol NN 4×4 አዲስ G ዲዘል ሞተር አለው፣ ቀድሞ Foton 2.5 ተብሎ ይጠራ ነበር፣ በእጅ የሚመረጥ ሙሉ ጎማ ኃይልና ዝቅተኛ ማርሽ፣ ገለልተኛ የፊት እገዳ፣ መደበኛ የኋላ ዲፈረንሻል መቆለፊያ እና 21 ሴ.ሜ ከመሬት ከፍታ አለው። ዋጋዎች ገና አልተገለጹም፣ ነገር ግን የኋላ ጎማ ኃይል Sobol NN Combi ከ3.3 ሚሊዮን ሩብል ይጀምራል።

ውድድሩ ተጠናቀቀ፣ ሽልማቶቹ ተሰጡ — ግን ታሪካችን ይቀጥላል…

ፎቶ፦ ማክሲም ቸርኒያቭስኪ

ይህ ትርጉም ነው። ዋናውን ጽሑፍ እዚህ ማንበብ ይችላሉ፦ የቹይስኪ መንገድ የውድድር መኪናዎች፦ ከ“ሐር መንገድ” የጭነት መኪና ዘገባችን