ยักษ์ใหญ่แห่งการแข่งขันบนเส้นทางชูยสกี: รายงานรถบรรทุกจากแรลลีสายไหม

“บนเส้นทางชูยสกี มีถนนสายหนึ่งที่ครั้งหนึ่งเคยมีคนขับรถมากมายใช้สัญจร…” เพลงเก่าขับขานไว้เช่นนั้น บัดนี้การแข่งขันแรลลีสายไหมได้คำรามผ่านเส้นทางนี้ ตั้งแต่ตอมสก์ไปจนถึงอูลานบาตอร์ ผมได้ร่วมเดินทางกับทีม GAZ Raid Sport เพื่อสัมผัสทุกอย่างด้วยตนเอง

มองมองโกเลียจากบนท้องถนน

มันเขียนด้วยอักษรซีริลลิก แต่กลับอ่านไม่ออกเลย — เพราะมันคือภาษามองโกเลีย! ดังนั้นสิ่งเดียวที่ผมพอจะถอดความได้จากเมนูท้องถิ่นก็คือ “สลัด” “เบอร์เกอร์” และ “ชาอี กาแฟ” ชาอี ก็แล้วกัน…

น่าประหลาดใจที่โลกยานยนต์ของมองโกเลียกลับน่าผิดหวัง ผมแทบไม่เคยเห็นการจราจรที่จำเจเช่นนี้มาก่อน รถยนต์นั่งส่วนใหญ่คือ Toyota Prius มือสองจากญี่ปุ่น รถบรรทุกขนาดเบาเป็น Hyundai Porter และ Kia Bongo จากเกาหลี ส่วนรถโดยสารก็แทบจะเป็นของเกาหลีทั้งหมดเช่นกัน ไม่ว่าจะเป็น Hyundai Universe หรือ Kia Granbird ที่ใกล้เคียงกัน รถบรรทุกหนักนั้นมีทั้งรถญี่ปุ่นที่พบเป็นคัน ๆ และ Beiben ของจีนที่ใช้ห้องโดยสาร Mercedes รุ่นเก่า — อาจเป็นเพราะโรงงานของ Beiben อยู่ไม่ไกล ในมองโกเลียในของจีนก็เป็นได้ รถท้องถิ่นที่พบมากส่วนใหญ่คือ “Bukhanka” อันทรหด ที่สถานีดับเพลิงแห่งหนึ่ง ผมเห็นทั้ง ZIL-130 ที่ตั้งเป็นอนุสรณ์ และ MAZ คันใหม่พอตัวอีกคันหนึ่งด้วย

MAZ: ได้อันดับสามหลังพวงมาลัยมีปัญหา

อนึ่ง ผู้ชนะการแข่งขันเมื่อปีที่แล้วคือ เซอร์เกย์ วยาซอวิช กัปตันทีม MAZ จากมินสก์ เขาตั้งใจจะทำซ้ำความสำเร็จนั้น โดยยอมเสี่ยงทุกอย่าง: เฉียดชนประสานงากับ KAMAZ บนถนนป่าแคบ ๆ และพยายามป้องกันตำแหน่งของตนอย่างไม่ลดละ…

การแข่งขันครั้งนี้เต็มไปด้วยอารมณ์ และวยาซอวิชน่าจะจบอันดับได้ดีกว่านี้มาก หากไม่เกิดความขัดข้อง เขาเล่าเหตุการณ์ไว้อย่างชัดเจนว่า “ในเนินทราย พวงมาลัยหายไปดื้อ ๆ — เราพบว่าซีลแตกและน้ำมันรั่วออกมา ลูกเรืออีกทีมเสนอชุดพวงมาลัยของพวกเขาให้เรา จากนั้นสามทีมก็ช่วยกันสลับกลไกระหว่างรถบรรทุกอย่างรวดเร็ว แต่ทั้งหมดกินเวลามากกว่าหนึ่งชั่วโมง เราไม่เคยเจอปัญหาหนักขนาดนี้มาก่อน น้ำมันพุ่งออกมาราวกับถูกแรงระเบิดผลักออกมา!”

KAMAZ-master กวาดสองอันดับแรก

ท้ายที่สุด วยาซอวิชจบเพียงอันดับสาม ขณะที่สองอันดับแรกตกเป็นของ KAMAZ-master ตามคาด: ดมีตรี ซอตนีคอฟ คว้าชัย ส่วนกัปตันทีม เอดูอาร์ด นีโคลาเยฟ ได้อันดับสองด้วยรถบรรทุกสีดำแบบมีฝากระโปรงหน้าที่ไม่เหมือนใคร รถคันนี้ลงแข่งมาหลายปีแล้ว แต่โครงการนี้จะไม่เดินหน้าต่อ เหตุใด? เพราะห้องโดยสารของมันมาจากรถลุยทางทุรกันดาร Mercedes Zetros ซึ่งสืบเนื่องมาจากยุคความร่วมมือระหว่าง KAMAZ และ Mercedes

ข้างในแทบเป็นรถบรรทุกแบบเดียวกัน

เห็นได้ชัดว่า KAMAZ มีทั้งงบประมาณและโอกาสในการพัฒนาที่ดีกว่า MAZ อย่างไรก็ตาม รูปแบบของรถแข่งจากทั้งสองยี่ห้อดูเหมือนจะมาถึงจุดสูงสุดแล้ว นอกเหนือจากความต่างด้านผังวาง — รถ KAMAZ ทั้งหมด ยกเว้นคันสีดำ เป็นแบบหัวเก๋งเหนือเครื่องยนต์ — เครื่องยนต์ (Cummins ของจีนสำหรับ KAMAZ และ Gyrtech-Caterpillar อเมริกัน-เช็กสำหรับ MAZ) และรายละเอียดปลีกย่อยบางประการแล้ว ทั้งสองกลับคล้ายกันอย่างน่าทึ่ง: เกียร์อัตโนมัติ Allison จากสหรัฐฯ เพลาของ Sisu จากฟินแลนด์ โช้กอัพ Reiger Racing จากเนเธอร์แลนด์ เพลากลาง Tirsan จากตุรกี แทบทั้งหมดเป็นชิ้นส่วนที่นำเข้า!

Ural: รถสองคันไม่จบการแข่งขัน

คู่แข่งที่มาท้าชนยักษ์ใหญ่เหล่านี้คือ Ural ซึ่งส่งรถบรรทุกแบบมีฝากระโปรงหน้ามาสองคัน และตามรายงานก็ใช้อะไหล่นำเข้าเช่นกัน ได้แก่ เครื่องยนต์ IVECO Cursor เกียร์อัตโนมัติ Allison และเพลา Raba รถทั้งสองคันต้องถอนตัวก่อนเวลา คันหนึ่งกระแทกหลุมลึกด้วยความเร็วเต็มที่ จนทำให้กระดูกสันหลังของคนขับได้รับบาดเจ็บ ส่วนอีกคันหยุดห่างจากเส้นชัยเพียง 28 กิโลเมตร เพราะปั๊มน้ำพัง ทีมงานพยายามเปลี่ยนพูลเลย์ที่เสียด้วยไขควงไฟฟ้า แต่แบตเตอรี่ของมันอยู่ได้ไม่นาน…

สิ่งที่รถบรรทุกคันใหญ่ทิ้งไว้ข้างหลัง

ที่น่าสนใจคือ รถบรรทุกยักษ์เหล่านี้กลับทำให้รถขนาดเล็กเจอสภาพที่ยากลำบากโดยไม่ตั้งใจ: คนขับ buggy ต้องวิ่งตามหลัง และต้องผ่านถนนที่ถูกยางรถบรรทุกขนาดใหญ่กวนจนกลายเป็นโคลน ผมเห็นกับตาว่าลำธารตื้น ๆ กลายเป็นหนองโคลนขนาดใหญ่หลังจาก KAMAZ และ MAZ ผ่านไป คนขับ buggy อนาสตาเซีย นีฟอนโตวา พลิกคว่ำและต้องถอนตัวก็เพราะความเสียหายของเส้นทางในลักษณะนี้เอง

Gazelle คว้าชัยในรุ่นของตน

ในขณะเดียวกัน Gazelle สำหรับแข่งขันทั้งสองคัน ซึ่งไม่ได้แข่งกับรถบรรทุกใหญ่แต่แข่งกับต้นแบบที่สร้างบนพื้นฐานของรถลุยทางทุรกันดารญี่ปุ่น — พร้อมเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 2.8 ISF ที่คุ้นเคย เกียร์ Dymos และระบบกันสะเทือนหน้าแบบอิสระ — ไม่เพียงแต่เข้าเส้นชัยได้เท่านั้น แต่ยังคว้าอันดับหนึ่งและสองในรุ่นของตนเองด้วย

อเล็กซานเดอร์ เซเมนอฟ ผู้ชนะกล่าวด้วยความตื่นเต้นว่า “ผมตามหาชัยชนะนี้มา 19 ปีแล้ว! ผมแข่งแรลลีเรดมาตั้งแต่ปี 2005 และเข้าร่วมแรลลีสายไหมมาแล้วแปดหรือเก้าครั้ง สองครั้งในฐานะคนขับ การแข่งขันครั้งนี้หนักมาก — ทั้งทราย น้ำ และหิน เราพลิกคว่ำไปครั้งหนึ่งด้วยซ้ำ ตอนปีนขึ้นเนินทราย เราเกี่ยวเข้ากับกอหญ้าแล้วพลิกถึงสามตลบ ด้วยพลั่วและแม่แรงไฮแจ็ก เราตั้ง Gazelle กลับขึ้นมาได้ — และน่าทึ่งที่มันติดเครื่องอีกครั้ง! อีกครั้งหนึ่ง ตอนข้ามแม่น้ำด้วยความเร็วสูง น้ำได้ปิดล้อมเราไว้ข้างใน เพื่อนร่วมทีมกระโดดลงน้ำทั้งเสื้อผ้าเพื่อผูกเชือกและช่วยเราออกมา”

Sadko Next, Sobol NN 4×4 และ Valdai

รถแข่ง Sadko Next ทั้งสองคันเข้าเส้นชัยได้สำเร็จเช่นกัน โดยโครงสร้างของพวกมันใกล้เคียงกับรุ่นผลิตจริงมาก ชิ้นส่วนบางอย่างยังคงเป็นของมาตรฐานทั้งหมด เช่น แชสซีและเพลาหลัง ระบบเบรกและล้อมาจากชิ้นส่วนมาตรฐานของ GAZ มีการเสริมแหนบเพิ่มอีกสามแผ่น และเสริมความแข็งแรงที่ลูกหมากหน้า เครื่องยนต์ YaMZ-534 ถูกปรับกำลังเป็น 310 แรงม้า และแรงบิด 1050 นิวตันเมตร โดยยืมเทอร์โบชาร์จเจอร์และพัดลมแบบหนืดจาก YaMZ-536 ที่ใหญ่กว่า ส่วนเกียร์ แม้จะเป็นของมาตรฐาน แต่ยกมาจาก Ural และมีแปดจังหวะ เพราะเกียร์ GAZ ปกติไม่เหมาะกับแรลลีเรด ส่วนประกอบที่ไม่ใช่มาตรฐานได้แก่ เพลากลางและโช้กอัพแข่งของ Öhlins รถ Sadko เหล่านี้ไม่ได้ถูกสร้างมาเพื่อชัยชนะ แต่เพื่อแสดงให้เห็นการมีอยู่ของ GAZ ในตลาด

พูดถึงตลาดแล้ว รถ Sobol NN 4×4 ที่หลายคนรอคอยอยู่สองคันก็ร่วมเดินทางไปกับทีมด้วย คันหนึ่งใช้ขนส่งทีมถ่ายทำ อีกคันใช้ขนส่งช่าง ทั้งสองคันเพิ่งออกจากโรงงานสด ๆ และคาดว่าจะเริ่มขายในเร็ว ๆ นี้ ขณะนี้ร้านค้าออนไลน์ของผู้จัดจำหน่าย STT เปิดรับเพียงการสั่งจองล่วงหน้า และยังคงขาย Sobol 4×4 รุ่นเก่าที่ใช้เครื่องยนต์เบนซินอยู่ด้วย

Sobol NN 4×4 ใช้เครื่องยนต์ดีเซล G รุ่นใหม่ ซึ่งก่อนหน้านี้คือ Foton 2.5 พร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่เลือกต่อได้ด้วยมือและเกียร์ทดต่ำ ระบบกันสะเทือนหน้าแบบอิสระ ดิฟเฟอเรนเชียลหลังแบบล็อกมาตรฐาน และระยะใต้ท้องรถ 21 ซม. รายละเอียดยังไม่ประกาศเรื่องราคา แต่ Sobol NN Combi ขับเคลื่อนล้อหลังเริ่มต้นที่ 3.3 ล้านรูเบิล

การแข่งขันสิ้นสุดลง มีการมอบรางวัลแล้ว — แต่เรื่องราวของเรายังดำเนินต่อไป…

ภาพถ่าย: Maxim Chernyavsky

นี่คือบทแปล คุณสามารถอ่านบทความต้นฉบับได้ที่นี่: รถแข่งแห่งเส้นทางชูยสกี: รายงานรถบรรทุกของเราจาก «แรลลีสายไหม»