Raksasa balapan Traktus Chuysky: laporan truk saka Rally Dalan Sutra

“Ing sadawane Traktus Chuysky ana dalan sing biyen kerep diliwati para sopir…” kandhane lagu lawas. Saiki Rally Dalan Sutra wis gumuruh liwat kono, saka Tomsk nganti Ulaanbaatar. Aku melu tim GAZ Raid Sport kanggo ngrasakake dhewe.

Mongolia, dideleng saka dalan

Ditulis nganggo aksara Sirilik, nanging babar pisan ora bisa dimangerteni — iki basa Mongolia! Mula saka menu lokal aku mung bisa maca “salad”, “hamburger”, lan “tsai kopi”. Tsai, tulung…

Kageté, Mongolia saka sudut otomotif malah rada nguciwani: arang banget aku ndeleng lalu lintas sing monoton kaya ngene. Mobil penumpang umume Toyota Prius bekas saka Jepang. Truk entheng yaiku Hyundai Porter lan Kia Bongo saka Korea. Bis uga kabeh saka Korea: Hyundai Universe utawa pasangané, Kia Granbird. Truk abot yaiku unit Jepang sing mung siji-siji utawa Beiben saka Cina nganggo kabin Mercedes lawas — mbokmenawa amarga lokasi pabrikan Beiben cedhak, ing Mongolia Dalam, Cina? Kendaraan lokal utamane “Bukhanka” sing angel dirusak. Ing pos pemadam lokal aku ora mung weruh ZIL-130 memorial, nanging uga MAZ sing cukup anyar.

MAZ: nomer telu sawisé setir rusak

Minangka tambahan, juara balapan taun kepungkur yaiku kapten MAZ Sergei Vyazovich saka Minsk. Dheweke kepengin mbaleni sukses kasebut kanthi njupuk kabeh risiko: meh tabrakan frontal karo KAMAZ ing dalan alas sing sempit lan terus mbela posisine tanpa kendhat…

Balapan iki kebak emosi, lan Vyazovich mesthine bisa rampung luwih apik yen ora ana kerusakan. Dheweke nyritakake kedadeyan kanthi cetha: “Ing gumuk pasir, setir dumadakan ilang — kita nemokake seal njeblug lan oli metu. Kru liyane menehi piranti setir duweke, lan telung tim kanthi cepet ngganti mekanisme antartruk, nanging iki butuh luwih saka sakjam. Kita durung tau nemoni masalah kritis kaya iki. Oli kasebut pancen metu kaya kena bledosan!”

KAMAZ-master njupuk rong posisi paling dhuwur

Pungkasane Vyazovich dadi nomer telu, dene rong posisi pisanan kaya biasane diraih KAMAZ-master: Dmitry Sotnikov menang, lan kapten tim Eduard Nikolaev dadi nomer loro nganggo truk ireng unik kanthi moncong dawa. Truk iki wis balapan sawetara taun, nanging proyek kasebut ora bakal diterusake. Napa? Amarga kabiné asalé saka truk medan berat Mercedes Zetros, saka jaman kerja sama KAMAZ-Mercedes.

Ing ngisor awaké meh padha

Cetha yen KAMAZ nduweni dana lan kesempatan pangembangan sing luwih apik tinimbang MAZ. Nanging rancangan truk balap loro merek iki kayane wis tekan pucuke. Kajaba bedane tata letak — KAMAZ, kajaba sing ireng, nganggo kabin ing ndhuwur mesin — mesin (Cummins saka Cina kanggo KAMAZ, Gyrtech-Caterpillar Amerika-Ceko kanggo MAZ) lan sawetara solusi cilik, konstruksine nggumunake amarga meh padha: transmisi otomatis Allison saka Amerika Serikat, as Sisu saka Finlandia, peredam kejut Reiger Racing saka Walanda, poros penggerak Tirsan saka Turki. Meh kabeh komponen impor!

Ural: loro-lorone metu

Sing saingan karo para raksasa iki yaiku Ural, sing mlebu balapan nganggo loro truk moncong dawa, miturut kabar uga nganggo komponen impor: mesin IVECO Cursor, transmisi otomatis Allison lan as Raba. Loro kendaraan kasebut mundur luwih awal. Siji nabrak bolongan jero kanthi kacepetan penuh nganti tulang punggung sopir cilaka; liyane mandheg mung 28 kilometer saka garis finish amarga pompa banyu rusak. Tim nyoba ngganti katrol sing rusak nganggo obeng listrik, nanging batere ora tahan suwe…

Apa sing ditinggalake truk-truk gedhe

Sing menarik, truk monster iki kanthi ora sengaja nggawe kondisi luwih angel kanggo kendaraan cilik: sopir buggy kudu ngetutake saka mburi liwat dalan sing diobrak-abrik dadi lendhut dening ban truk sing gedhe banget. Aku dhewe weruh kali cilik cethek malih dadi rawa gedhe sawisé KAMAZ lan MAZ liwat. Sopir buggy Anastasia Nifontova terguling lan mundur saka balapan amarga kerusakan medan kaya iki.

Gazelle menang ing kelasé

Sauntara kuwi, loro Gazelle balap sing ora saingan karo truk gedhe nanging karo prototipe adhedhasar kendaraan medan abot Jepang — nganggo turbodiesel 2.8 ISF sing wis dikenal, girbok Dymos lan suspensi ngarep independen — ora mung tekan finish, nanging uga njupuk posisi pisanan lan kapindho ing kelasé.

Pemenang Alexander Semenov bungah banget: “Aku ngoyak kemenangan iki wis 19 taun! Aku melu rally raid wiwit 2005, wis melu wolung utawa sanga Rally Dalan Sutra, kaping pindho minangka sopir. Balapan iki angel — pasir, banyu, watu. Kita malah tau terguling. Nalika munggah gumuk pasir, kita nyangkut suket banjur muter kaping telu. Kanthi sekop lan dongkrak dhuwur kita ngadegake Gazelle maneh — lan nggumunake, mesiné urip! Ing wektu liya, nalika nyabrang kali kanthi kacepetan dhuwur, banyu nutup kita ing njero. Kanca tim nyilem nganggo sandhangan lengkap kanggo masang tali lan nylametake kita.”

Sadko Next, Sobol NN 4×4 lan Valdai

Loro truk balap Sadko Next uga sukses tekan finish, lan rancangane cedhak banget karo model produksi. Sawetara komponen tetep standar, kayata rangka lan as mburi. Rem lan roda saka komponen standar GAZ; ditambah telung pegas godhong lan sambungan bola ngarep diperkuat. Mesin YaMZ-534 disetel dadi 310 daya jaran lan torsi 1050 Nm, nggunakake turbocharger lan kipas viskos saka YaMZ-536 sing luwih gedhe. Girbok, sanajan standar, asalé saka Ural, nganggo wolung percepatan, amarga transmisi GAZ biasa ora cocog kanggo rally raid. Unsur ora standar kalebu poros penggerak lan peredam kejut balap Öhlins. Truk Sadko ora ngincer kemenangan, nanging kanggo nuduhake kehadiran GAZ ing pasar.

Ngomongake pasar, loro Sobol NN 4×4 sing wis suwe ditunggu melu ngiringi tim: siji nggawa kru film, sijine mekanik. Loro-lorone anyar metu saka pabrik, lan penjualan diarepake bakal diwiwiti enggal. Saiki toko daring distributor STT mung nampa prapesenan, lan isih adol model Sobol 4×4 lawas kanthi mesin bensin.

Sobol NN 4×4 nduweni mesin diesel G anyar, biyen diarani Foton 2.5, kanthi penggerak kabeh roda sing bisa dipilih manual lan gir reduksi, suspensi ngarep independen, pengunci diferensial mburi standar lan jarak saka lemah 21 cm. Rincian rega durung diumumake, nanging Sobol NN Combi penggerak roda mburi diwiwiti saka 3,3 yuta rubel.

Balapan wis rampung, hadiah wis diwenehake — nanging crita kita isih terus…

Foto: Maxim Chernyavsky

Iki terjemahan. Artikel asli bisa diwaca ing kene: Mobil balap Traktus Chuysky: laporan truk kita saka “Dalan Sutra”