“Ebony and ivory live together in perfect harmony”
Paul McCartney
Каме рӯй медиҳад, ки мошине ба ин дараҷа нодир бошад, мисли Cadillac Die Valkyrie. Дар тамоми ҷаҳон танҳо ду намунаи он маълум аст ва дуюмаш ба наздикӣ дар як анбори кӯҳна дар Мэриленд пайдо шуд. Таърих мегӯяд, ки аввал аз панҷ то шаш адад сохтанӣ буданд — ва нақшаи паси ин лоиҳа боз ҳам ҷасуртар буд: на камтар аз сад адад. Ин аст қиссаи як мошини воқеан ғайриодӣ.
Шашу ҳафт метр ва чор ҷойи нишаст
Мошине, ки дар ин аксҳо мебинед, соли 1954 дар Намоишгоҳи автомобилии Париж муаррифӣ шуд ва ҳар касеро, ки онро дид, таҳти таъсир гузошт. Die Valkyrie, мулоим гуфта шавад, азим аст: дарозии он аз пеш то қафо 6 700 мм мебошад ва танҳо капоташ ду метру чиҳил сантиметр дарозӣ дорад. Бо вуҷуди ин ҳама андоза, мошин танҳо чор ҷой дорад.
Ин мошини кузоваш олмонӣ, ки бо усулҳои амрикоӣ тарҳрезӣ шудааст, дӯстдорони фаронсавиро қариб ба ҳайрат афканд. Онҳо ба чунин андозаҳо одат надоштанд. Барои фаҳмидани он ки ин чӣ мошин аст, бояд бодиққат нигоҳ мекарданд, зеро дар кузов ҳеҷ нишони тамға набуд — танҳо аломатҳои ифтихории V8 дар пеш ва қафо.
Имрӯз онро аз сарпӯши чархҳо, ки нишони Cadillac доранд, дар як нигоҳ шинохтан мумкин аст. Аммо дар муаррифии Париж мошин чархҳои тамоман дигар дошт: спитсаҳои симӣ ва рахи борики сафед дар шинаҳо.
Дар қисми пеш нақши барҷастаи V-шакл ҳукмрон аст ва бо қолабҳои тӯлонӣ ба таври зебо дар кузов идома меёбад. Унсурҳои шаффофи плексиглас дар рӯ ба рӯи чароғҳо гӯё барои беҳтар кардани дидани масофаи дур пешбинӣ шудаанд. «Корд»-ҳои ороишии болҳои пеш, ки онҳо ҳам аз плексигласанд, ҳамчун такроркунандаи нишондиҳандаҳои гардиш кор мекунанд ва ҳамзамон бо онҳо медурахшанд.
Марде, ки онро фармоиш дод
Шахси орзупарваре, ки паси Die Valkyrie меистод, соҳибкори машҳури Кливленд бо насаби хотирмон — Метценбаум — буд. Ӯ соҳибкори оддӣ набуд: сохтмончӣ ва ба забони содатар, магнати амволи ғайриманқул. Ӯ мехост мошин пурра мувофиқи талаботи шахсии ӯ сохта шавад, мисли солҳои 1920 ва 1930, аммо дар шакли муосир. Барои ин кор ӯ тарроҳи маъруфи амрикоӣ Брукс Стивенсро ҷалб кард.
Панели пеш, рул ва дигар ҷузъҳои идоракунӣ аз Cadillac-и истеҳсоли стандартӣ гирифта шудаанд.
Брукс Стивенс, тарроҳи ҳама чиз
Брукс Стивенс шахси серистеъдод буд, ки ба соҳаҳои гуногун ворид мешуд ва дар ҳамаи онҳо муваффақ буд. Шумо корҳои ӯро дидаед, ҳатто агар надонед: нишони пивои Miller бо хатти парвозмонанди хоси худ дар ҳар банка ва шишаи ин нӯшокӣ дида мешавад.
Стивенс аз рӯи таҳсил меъмор буд, соли 1933 шуъбаи меъмории Донишгоҳи Корнеллро хатм карда буд. Ҳарчанд корҳои меъмориаш низ арзиш доштанд, хусусияти асосии ӯ гуногунҷанба буданаш буд. Лоиҳаҳои ӯ чунин соҳаҳоро дар бар мегирифтанд:
- вагонҳои роҳи оҳан
- мебели ошхона
- муҳаррикҳои берунии қаиқ
- мотосиклҳои Harley-Davidson
Дар байни лоиҳаҳои автомобилии ӯ дар миёнаи солҳои 1950 моделҳои шаҳрвандии Willys фарқ мекарданд — махсусан Jeepster-и кушода.
Тибқи баъзе маълумот, нишастгоҳҳои чармӣ бо истифода аз пружинаҳо ва ҷузъҳои дигари нишастгоҳҳои Mercedes-Benz 300 (W186) сохта шудаанд.
Сохтмон бар пояи Fleetwood 60 Special
Стивенс ба лоиҳаи Die Valkyrie хеле ҷиддӣ муносибат кард. Барои асос ӯ шассии Cadillac Fleetwood 60 Special-ро интихоб кард, зеро пойгоҳи чархи он 133 дюйм — 3 378 мм — буд. Ин онро фарқ мекард: ҳамаи Cadillac-ҳои дигари ҳамон давра, ба истиснои лимузинҳо, пойгоҳи чархи 125 дюйм, ё 3 175 мм доштанд.
Die Valkyrie бояд салони чорҷой ва сақфи сахти ба осонӣ ҷудошаванда медошт. Баъдтар муаллиф ҳатто сақфи мулоими қатшавандаро баррасӣ кард, ҳарчанд ин бештар чораи иловагӣ барои борони гоҳ-гоҳ дар роҳ буд.
Нақшаҳои аввалини соли 1954 номи аз ҷониби худи муаллиф додашударо доштанд: Rapier. Танҳо баъд аз он ки Брукс Стивенс сохтани мошинро ба устохонаи Spohn дар Олмони Ғарбӣ супорид, он номи комилан вагнерии худро гирифт.
Масофаи тайкардаи мошин, аз рӯи одометр, нисбатан кам аст — ҳамагӣ тақрибан шаст ҳазор километр.
Spohn аз Равенсбург
Қиссаи Die Valkyrie бо таърихи кузовсозе, ки онро сохт, сахт пайваст аст. Spohn соли 1920 дар Равенсбурги Олмон аз ҷониби Ҳерманн Спон ва Йозеф Айвангер таъсис дода шуд, аввал ҳамчун устохонаи таъмири кузов; аммо шарикон зуд ба сохтани кузовҳои фармоишӣ гузаштанд. Марги бармаҳали Спон дар соли 1923 Айвангерро маҷбур кард, ки тиҷоратро танҳо идома диҳад.
Солҳои зиёд ширкати машҳури Maybach аз Фридрихсхафени ҳамсоя муштарии доимии устохонаи Равенсбург буд. Дар байни ду ҷанги ҷаҳон Spohn барои тамғаҳои гуногун кузовҳои фармоишӣ месохт — Bugatti, Opel, Steyr, Hispano-Suiza, Mercedes, Benz ва аз соли 1926 Mercedes-Benz.
Кори Spohn ҳамеша бо сифати баланди иҷро фарқ мекард ва Йозеф Айвангер ба тарроҳи дараҷаи аввал табдил ёфт, ки аз аэродинамика наметарсид. Яке аз дастовардҳои барҷастаи ӯ Maybach-и аэродинамикӣ буд, ки ҳамроҳи профессор Паул Ярай таҳия шуд ва соли 1935 дар ҳар намоишгоҳи аврупоӣ, ки иштирок мекард, таваҷҷуҳи зиёд ба худ ҷалб менамуд.
Аз Maybach то нерӯҳои ишғолгар
Оғози Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ дар соли 1939 боиси он шуд, ки мошини ҳарбии фашистӣ Spohn-ро зуд зери назорат гирифт ва онро барои таҷҳизоти ҳарбӣ монополия кард; сохтани кузовҳои фармоишӣ барои муддати дароз қатъ шуд. Танҳо баъд аз барқарор шудани сулҳ ширкат тавонист ба мошинҳо баргардад ва он вақт асосан воситаҳои ҳарбии нерӯҳои ишғолгарро барқарор мекард. То он вақт Йозеф Айвангер ба нафақа баромада буд ва идораро ба писараш Йозеф хурдӣ супурд. Маҳз ӯ баъд аз ислоҳоти пулии Олмон дар соли 1948 ширкатро дубора ба кузовсозӣ баргардонд.
Ороиши дохилии дар тарҳи хеле мураккаб дорад.
Замон барои ин кор чандон муносиб набуд. Фармоишҳои кузовҳои махсус аз ашрофони Аврупо қариб нопадид шуда буданд ва муштариёни анъанавӣ дигар набуданд, аз ин рӯ Йозеф хурдӣ ба хизматчиёни нерӯҳои ишғолгар рӯ овард. Равенсбург он вақт дар бахши амрикоӣ ҷой дошт ва ин қимор натиҷа дод. Бо тағйир додани мошинҳои тамға ва моделҳои гуногун барои сарбозон ва афсарони амрикоӣ, ӯ аввалин кас дар Олмон шуд, ки бо маводи нави шишанах кор мекард ва аз ин роҳ даромади зиёд ба даст овард.
Аммо ӯ заминаи падари худро дар тарҳи классикии автомобил надошт ва корҳои ӯ аксар вақт ба омезиши ғайриоддии воситаҳои бадеии ба ҳам номувофиқ — ва баъзан чандон бадеӣ набуда — табдил меёфтанд. Бо вуҷуди ин, амрикоиҳо онро дӯст медоштанд ва баъзеҳо пас аз анҷоми хизматашон яке аз офаридаҳои Айвангерро бо худ ба хона мебурданд. Маҳз ҳамин эҷодкорӣ диққати Брукс Стивенсро ҷалб кард.
Муҳаррики зери капот комилан стандартӣ аст ва аз муҳаррики дигар моделҳои Cadillac фарқ намекунад.
Ду мошин ва сад ададе, ки ҳеҷ гоҳ сохта нашуданд
Аввалин Die Valkyrie баъд аз анҷоми кор мустақиман ба фармоишгари худ дар Кливленд фиристода шуд. Метценбаум хеле хушҳол буд ва эълон кард, ки аз устоҳои олмонӣ боз сад адад фармоиш медиҳад ва онҳоро бо фоидаи хуб мефурӯшад. Die Valkyrie-и дуюм, ки ҳамзамон бо аввалин сохта шуда буд, ба Намоишгоҳи автомобилии Париж рафт.
Пас аз анҷоми намоишгоҳ Брукс Стивенс мошини дуюмро аз Метценбаум харид. Шавқу ҳаваси Метценбаум ба истеҳсоли оммавӣ зуд аз байн рафт ва Стивенс мошинро ба ҳамсари дӯстдоштааш Элис ҳадя кард. Хонум Стивенс муддате онро фаъолона истифода бурд, аммо дар ниҳоят мошин ҷойи муносибашро дар коллексияи мошинҳои нодир ва истисноии Брукс Стивенс гирифт.
Ва ҳамин мошин дар ин аксҳо дида мешавад. Стивенс то охири фаъолияти касбиаш ба тарҳи автомобил саҳми назаррас гузошт. Ӯ нерӯи асосии лоиҳаи Excalibur буд, ки аввалин репликари ҷаҳонро бо дастгирии писарони калониаш сохт. Ӯ Studebaker Hawk-ро бо маҳорати баланд дигаргун карда, ба мӯди муосир мутобиқ намуд ва дар портфели ӯ якчанд прототипи дигари Studebaker ҳам ҳастанд — аз ҷумла универсали ғайриоддӣ бо сақфи лағжанда, то яхдони ростистодаро дар дохили он ба хона бурдан мумкин бошад.
Бо Брукс Стивенс чӣ рӯй дод
Брукс Стивенс дар мошинҳои мусофирбари Willys-и Бразилия осори худро гузошт ва дар умри дарози Jeep Wagoneer-и чордар нақши муҳим дошт; он бо тағйироти хеле кам аз соли 1963 то 1991 истеҳсол мешуд. Ҳаёти ӯ аввали соли 1995 ба поён расид, вақте дар синни ҳаштоду чорсолагӣ аз сактаи дил даргузашт. Якчанд сол баъд, вақте ворисонаш коллексияро ба музояда гузоштанд, Die Valkyrie-ро Ҷо Бортз, коллексионери маъруфи Чикаго, ки ба «мошинҳои орзуии рӯзҳои гузашта» шавқ дошт, харид. Ин ки ӯ Die Valkyrie-ро аввали сентябр ба музояда гузошт, метавонад ба ниёзҳои молиявии фаврӣ ишора кунад.
Акс: Sean Dugan, Hyman Ltd.
Ин тарҷума аст. Мақолаи аслиро метавонед дар ин ҷо бихонед: Cadillac Die Valkyrie-и соли 1954 дар нақли Андрей Хрисанфов
Нашр шудааст январ 18, 2024 • 7 м барои хондан
