Насли Chevrolet Corvette C8 аллакай инқилоби муҳаррики миёна, низоми гибридии чорчархрон ва гиперкари заводиро ба мо дод. Аммо ширкати амрикоии танзими мошинҳо Specialty Vehicle Engineering (SVE) ҳанӯз қаноатманд набуд — онҳо Corvette E-Ray гибридиро асос гирифта, ҳайвони ваҳшие сохтанд, ки бо Bugatti рақобат мекунад ва то 1 586 қувваи асп дорад. Ин аст шарҳи пурра.
Таърихи кӯтоҳ: аз C8 то ZR1X
Chevrolet Corvette C8-и ҳозира миёнаи соли 2019 муаррифӣ шуд ва барои аввалин бор дар таърихи модел муҳаррик ба ҷойгиршавии миёна гузашт. Чор сол баъд — ҳамзамон бо 70-солагии Corvette — Chevrolet Corvette E-Ray-ро муаррифӣ кард, ки аввалин Corvette-и гибридӣ ва чорчархрон дар таърих буд.
Сипас тобистони соли 2024 Chevrolet Corvette ZR1X-ро нишон дод — гиперкари комил, ки низоми гибридии E-Ray-ро бо муҳаррики ду-турбои 5,5-литраи V8 LT7 (1 079 қувваи асп) аз Corvette ZR1 якҷо мекунад. Дар маҷмӯъ ZR1X 1 267 қувваи асп медиҳад. Барои аксарият ҳамин кофӣ мебуд. SVE дигар хел фикр кард.
Specialty Vehicle Engineering (SVE) кист?
SVE даҳсолаҳо боз мошинҳои GM-и пурқувват месозад. Дар таҷрибаи онҳо Yenko/SC Camaro низ ҳаст — купе ва кабриолети 1 013-қувваи асп, ки шаш сол пеш муаррифӣ шуд. Лоиҳаи Corvette ҳамон фалсафаро идома медиҳад: чизеро, ки аллакай зуд аст, гирифта, онро ғайриодӣ боз ҳам тезтар кардан.
SVE бо Corvette E-Ray чӣ кард
Муҳандисони SVE аз Corvette E-Ray-и стандартӣ оғоз карда, муҳаррики бе турбои 6,2-литраи V8 LT2 (502 қувваи асп)-ро комилан дигар карданд. Зери капот чунин тағйирот ҳаст:
- Ду турбокомпрессори Garrett 58 мм бо подшипникҳои керамикӣ ва хунуккунии обӣ
- Кранкшафт, шатунҳо ва поршенҳои болғазанишуда
- Сарпӯшҳои клапан бо ҷудокунандаи равған
- Милтиқҳои кулачокии аз нав суфташуда
- Коллектори даромади такмилёфта бо хунуккунии ҳавои фишурдашуда
- Низоми сӯзишвории ҷараёни баланд
- Воҳиди нави электронии идоракунии муҳаррик
- Низоми ихроҷи фармоишӣ (варианти ихтиёрии аз пӯлоди зангногир дастрас аст)
Муҳимтар аз ҳама, ҷузъҳои гибридӣ дастнорасида монданд. Муҳаррики барқии меҳвари пеш (163 қувваи асп), қуттии коҳишдиҳандаи он ва батареяи кашиши 1,9 кВт·соат пурра аз E-Ray-и стандартӣ гирифта шудаанд — яъне мошин чорчархронӣ ва афзоиши қувваи гибридиро нигоҳ медорад.
Барои тоб овардан ба қувваи зиёдшуда, SVE инчунин қуттии ду муфтаи 8-зинагӣ-ро мустаҳкам кард ва вазифаи танзими фишори турбо аз рӯи зина-ро илова намуд. Ин низом қувваи муҳаррикро барои ҳар як зина мутобиқ мекунад, моментро дар зинаҳои поёнӣ маҳдуд мекунад, то чархҳо аз ҳад зиёд лағжиш накунанд ва мошин идорашаванда бимонад.
Қувва: се дараҷаи девонагӣ
SVE Corvette C8 Yenko/SC дар се сатҳи қувва пешниҳод мешавад:
- Марҳилаи I: 1 014 қувваи асп (аз 665 қувваи аспи стандартӣ зиёдтар)
- Марҳилаи II: 1 267 қувваи асп
- Марҳилаи III: 1 586 қувваи асп
Барои муқоиса: гиперкари заводии Corvette ZR1X 1 267 қувваи асп дорад — яъне танҳо ба танзими миёнаи Марҳилаи II-и SVE баробар аст. Марҳилаи III-и боло ҳатто аз сатҳи Bugatti Chiron мегузарад.
Чӣ қадар тез аст? Натиҷаҳои интизоршаванда
SVE ҳанӯз нишондиҳандаҳои расмии 0–60 ё чоряки милро барои Yenko/SC нашр накардааст. Аммо агар ZR1X-и заводиро ҳамчун асос гирем, тасаввури хубе аз натиҷаҳои эҳтимолӣ мегирем:
- 0–60 мил/соат (0–97 км/соат): Камтар аз 2 сония
- Чоряки мил: Камтар аз 9 сония
Бо назардошти он ки Yenko/SC Марҳилаи III бо 1 586 қувваи асп аз ZR1X хеле пурқувваттар аст, интизори натиҷаҳои боз ҳам зудтар шудан мантиқӣ аст — махсусан дар чоряки мил.
Берунӣ ва имконоти шахсисозӣ
SVE ба харидорон роҳҳои зиёде медиҳад, то Yenko/SC-и худро фарқкунанда созанд. Имконоти шахсисозӣ чунинанд:
- 10 ранги заводии кузов барои интихоб
- 9 варианти ранг барои маҷмӯи графикаи хос (дар паҳлӯҳо, капот, сақф ва сарпӯши бағоҷ)
- Ороиши ихтиёрии графика: нахи карбон ё ҷузъҳои сафеди инъикоскунанда
- Чархҳои махсуси болғазанишуда: 20 дюйм пеш / 21 дюйм қафо
Ҷузъиёти салон
Дар дохил Yenko/SC чанд ҷузъи фармоишӣ мегирад, ки хислати истисноии онро таъкид мекунанд:
- Нишони Yenko-и гулдӯзишуда дар болиштакҳои сар
- Қолинчаҳои фармоишӣ
- Ороиш ва нишонҳои иловагии дохилӣ, ки мақоми махсуси мошинро нишон медиҳанд
Дастрасӣ, кафолат ва нарх
Corvette C8 Yenko/SC ҳам дар кузови купе ва роудстер дастрас аст ва онро аз дилерҳои расмии General Motors дар Иёлоти Муттаҳида ва Канада фармоиш додан мумкин аст.
SVE тағйироти муҳаррикро бо кафолати 3-сола / 60 000 км (37 000 мил) барои низоми ҳаракатдиҳанда дастгирӣ мекунад — барои мошини чунин қувва ин итминонбахш аст.
Нарх ҳанӯз расман эълон нашудааст. Барои муқоиса, Chevrolet Corvette ZR1X-и заводӣ аз $207 000 оғоз мешавад, бинобар ин Yenko/SC-и пурра сохташуда — махсусан дар Марҳилаи III — эҳтимол хеле гаронтар хоҳад буд.
SVE Corvette C8 Yenko/SC бар зидди Corvette ZR1X: фарқиятҳои асосӣ
- Платформаи асосӣ: Ҳарду меъмории муҳаррики миёнаи Corvette C8-ро истифода мебаранд
- Низоми гибридӣ: Ҳарду муҳаррики пеши 163-қувваи асп ва батареяи 1,9 кВт·соати E-Ray-ро нигоҳ медоранд
- Муҳаррики ZR1X: V8 LT7 ду-турбои 5,5 л (1 079 қувваи асп) — 1 267 қувваи асп дар маҷмӯъ
- Муҳаррики Yenko/SC: V8 LT2 ду-турбои 6,2 л — то 1 423 қувваи асп танҳо аз муҳаррики сӯзишӣ / 1 586 қувваи асп дар маҷмӯъ дар Марҳилаи III
- Бартарии максималии қувва: Бартарии Yenko/SC Марҳилаи III нисбат ба ZR1X: 319 қувваи асп
Хулоса
SVE Corvette C8 Yenko/SC намунаи аҷиби фарҳанги танзими амрикоӣ дар шадидтарин шакл аст. Бо илова кардани ду турбо ба платформаи гибридии аллакай тавонои E-Ray, SVE мошине сохт, ки дар Марҳилаи II гиперкари заводиро шарманда мекунад — ва дар Марҳилаи III ба сатҳи воқеан нодир мерасад. 1 586 қувваи асп дар Corvette ҳаяҷоновар аст ё тарсонанда — эҳтимол аз зинаи интихобшуда вобаста бошад.
Акс: Сергей Сечнев
Ин тарҷума аст. Мақолаи аслиро метавонед дар ин ҷо бихонед: Chevrolet Corvette E-Ray гибридӣ аз гиперкари Corvette ZR1X пурқувваттар шуд
Нашр шудааст март 06, 2026 • 5 м барои хондан
