Chevrolet Corvette C8 үе аль хэдийн дунд хөдөлгүүрийн хувьсгал, хосолмол бүх дугуйн хөтлөгч, үйлдвэрийн гиперкар авчирсан. Гэвч Америкийн тюнинг компани Specialty Vehicle Engineering (SVE) үүнээр зогсоогүй — Corvette E-Ray хосолмол загварыг суурь болгон Bugatti-тай өрсөлдөх чадалтай, 1,586 морины хүчхүртэлх араатныг бүтээжээ. Ингээд бүрэн задалж харъя.
Товч түүх: C8-аас ZR1X хүртэл
Одоогийн Chevrolet Corvette C8 2019 оны дундуур дебют хийж, загварын түүхэнд анх удаа хөдөлгүүрийг дунд байрлалд шилжүүлсэн. Дөрвөн жилийн дараа — Corvette-ийн 70 жилийн ойтой давхцан — Chevrolet Corvette E-Ray-ийг танилцуулсан бөгөөд энэ нь анхны хосолмол, бүх дугуйн хөтлөгчтэй Corvette болсон.
Дараа нь 2024 оны зун Chevrolet Corvette ZR1X -ийг танилцуулсан — E-Ray-ийн хосолмол системийг Corvette ZR1-ийн 5.5 литрийн V8 LT7 хос турбо хөдөлгүүртэй (1,079 морины хүч) нэгтгэсэн бүрэн хэмжээний гиперкар. Нийтдээ ZR1X 1,267 морины хүчгаргана. Ихэнх хүнд энэ хангалттай. SVE өөрөөр боджээ.
Specialty Vehicle Engineering (SVE) гэж хэн бэ?
SVE хэдэн арван жилийн турш их хүчтэй GM автомашин бүтээж ирсэн. Тэдний нэртэй бүтээлд Yenko/SC Camaro — 1,013 морины хүчтэй купе болон кабриолет — зургаан жилийн өмнө танилцуулагдсан. Corvette төсөл мөн ижил философийг дагана: аль хэдийн хурдан зүйлийг аваад утгагүйгээр бүр хурдан болгох.
SVE Corvette E-Ray-д юу хийв?
SVE-ийн инженерүүд стандарт Corvette E-Ray-аас эхэлж, 6.2 литрийн атмосфер V8 LT2 хөдөлгүүрийг (502 морины хүч) бүрэн өөрчилжээ. Капотын доорх өөрчлөлтүүд:
- Хос 58 мм Garrett турбо керамик бөмбөлгөн холхивч, усан хөргөлттэй
- Хуурамч тахир гол, шатун, поршен
- Тос тусгаарлагчтай хавхлагын таг
- Дахин боловсруулсан camshaft
- Intercooling бүхий сайжруулсан сорох коллектор
- Өндөр урсгалтай түлшний систем
- Хөдөлгүүрийн шинэ ECU удирдлага
- Тусгай яндангийн систем (зэвэрдэггүй ган нэмэлт хувилбар бий)
Хамгийн чухал нь хосолмол системийн эд ангиудыг өөрчлөөгүй. Урд тэнхлэгийн цахилгаан мотор (163 морины хүч), түүний редуктор болон 1.9 кВтц татах батарей бүгд стандарт E-Ray-аас хэвээр — ингэснээр машин бүх дугуйн хөтлөгч болон хосолмол нэмэлт хүчээ хадгална.
Нэмэгдсэн хүчийг даахын тулд SVE 8 шатлалт, хоёр шүүрч авалттай хурдны хайрцгийг мөн бэхжүүлж, араа бүрт тохируулсан турбо даралтын функц нэмсэн. Энэ систем араа бүрт хөдөлгүүрийн гаргалтыг тохируулж, доод араанд мушгих моментийг хязгаарлан хэт дугуй хий эргэхээс сэргийлж, машиныг удирдахад хялбар байлгана.
Хүч: солиорлын гурван шат
SVE Corvette C8 Yenko/SC гурван түвшний гүйцэтгэлтэй:
- I шат: 1,014 морины хүч (стандарт 665-аас)
- II шат: 1,267 морины хүч
- III шат: 1,586 морины хүч
Эдгээр тоог харьцуулбал: үйлдвэрийн Corvette ZR1X гиперкар 1,267 морины хүч гаргана — энэ нь SVE-ийн дунд түвшний II шаттай л тэнцэнэ. Дээд III шат бүр Bugatti Chiron-ийн түвшинг давна.
Хэр хурдан вэ? Хүлээгдэж буй гүйцэтгэл
SVE Yenko/SC-ийн албан ёсны 0–60 mph эсвэл дөрөвний нэг милийн үзүүлэлтийг хараахан гаргаагүй. Гэхдээ үйлдвэрийн ZR1X-ийг суурь болгон харвал юу хүлээж болохыг сайн төсөөлнө:
- 0–60 mph (0–97 км/ц): 2 секундээс доош
- Дөрөвний нэг миль: 9 секундээс доош
1,586 морины хүчтэй Yenko/SC III шат ZR1X-ээс мэдэгдэхүйц хүчтэй тул бүр хурдан хугацаа хүлээх үндэслэлтэй — ялангуяа дөрөвний нэг мильд.
Гадна төрх ба хувийн тохируулга
SVE худалдан авагчдад Yenko/SC-ээ онцгой болгох олон арга санал болгоно. Үүнд:
- Үйлдвэрийн кузовын 10 өнгө сонгох боломжтой
- 9 өнгөний сонголт онцлог график багцад (хажуу, капот, дээвэр, ачааны таг дээр)
- Нэмэлт график өнгөлгөө: карбон ширхэгт эсвэл гэрэл ойлгогч цагаан оруулга
- Онцгой хуурамч дугуй: урд 20 инч / ард 21 инч
Интерьерийн деталь
Дотор талд Yenko/SC-ийн онцгой шинжийг тодруулах хэд хэдэн тусгай деталь орно:
- Толгойн түшлэг дээр хатгамал Yenko лого
- Тусгай шалны дэвсгэр
- Машины тусгай статусыг харуулсан нэмэлт дотор өнгөлгөө, тэмдэг
Хүртээмж, баталгаа ба үнэ
Corvette C8 Yenko/SC нь купе болон роудстер кузовын төрлөөр зарагдаж, АНУ болон Канаддахь General Motors-ийн эрх бүхий дилерүүдээр захиалж болно.
SVE хөдөлгүүрийн өөрчлөлтдөө 3 жил / 60,000 км (37,000 миль) хүч дамжуулах системийн баталгаа өгнө — ийм их хүчтэй бүтээлд итгэл төрүүлэх амлалт.
Үнэ албан ёсоор зарлагдаагүй. Харьцуулбал үйлдвэрийн Chevrolet Corvette ZR1X 207,000 доллараас эхэлдэгтул бүрэн бүтээгдсэн Yenko/SC — ялангуяа III шат — үүнээс нэлээд үнэтэй байх төлөвтэй.
SVE Corvette C8 Yenko/SC ба Corvette ZR1X: гол ялгаа
- Суурь платформ: Хоёулаа Corvette C8-ийн дунд хөдөлгүүрийн архитектур ашиглана
- Хосолмол систем: Хоёулаа E-Ray-ийн 163 морины хүчтэй урд мотор болон 1.9 кВтц батарейг хадгална
- ZR1X хөдөлгүүр: 5.5L V8 LT7 хос турбо (1,079 морины хүч) — нийлбэр 1,267 морины хүч
- Yenko/SC хөдөлгүүр: 6.2L V8 LT2 хос турбо — хөдөлгүүрээс дангаар 1,423 морины хүч хүртэл / III шатанд нийлбэр 1,586 морины хүч
- Дээд хүчний давуу тал: Yenko/SC III шат ZR1X-ээс 319 морины хүчээр
Эцсийн бодол
SVE Corvette C8 Yenko/SC бол Америкийн тюнинг соёлын хамгийн туйлын хэлбэрийн гайхамшигтай жишээ. Аль хэдийн чадварлаг E-Ray хосолмол платформ дээр хос турбо нэмснээр SVE II шатанд үйлдвэрийн гиперкарыг ичээж, III шатанд үнэхээр ховор түвшинд хүрсэн машин бүтээжээ. Corvette-д 1,586 морины хүч байх нь сэтгэл хөдөлгөм үү эсвэл аймшигтай юу гэдэг нь магадгүй ямар араанд байгаагаас шалтгаална.
Гэрэл зураг: Сергей Сечнев
Энэ бол орчуулга. Эх нийтлэлийг эндээс уншиж болно: Хосолмол Chevrolet Corvette E-Ray Corvette ZR1X гиперкараас илүү хүчтэй болжээ
Нийтлэгдсэн Гуравдугаар сар 06, 2026 • 5м уншилт
