SVE Corvette C8 Yenko/SC: 1,586 HP वाला हाइब्रिड मॉन्स्टर जो ZR1X को मात देता है

Chevrolet Corvette C8 पीढ़ी हमें पहले ही मध्य-इंजन क्रांति, संकर चार-पहिया ड्राइव व्यवस्था और कारखाने की अतिशक्तिशाली कार दे चुकी है। लेकिन अमेरिकी वाहन-संशोधन कंपनी Specialty Vehicle Engineering (SVE) यहीं नहीं रुकी — Corvette E-Ray संकर को आधार बनाकर उसने Bugatti को चुनौती देने वाली मशीन बनाई है, जिसकी शक्ति 1,586 अश्वशक्ति तक है। यहाँ पूरा विवरण है।

संक्षिप्त इतिहास: C8 से ZR1X तक

मौजूदा Chevrolet Corvette C8 ने 2019 के मध्य में शुरुआत की और मॉडल के इतिहास में पहली बार इंजन को मध्य में लगाया गया। चार वर्ष बाद — Corvette की 70वीं वर्षगाँठ के समय — Chevrolet ने Corvette E-Ray पेश की, जो अब तक बनी पहली संकर और चार-पहिया ड्राइव Corvette थी।

फिर 2024 की गर्मियों में Chevrolet ने Corvette ZR1X पेश की — पूरी तरह अतिशक्तिशाली कार, जिसमें E-Ray की संकर व्यवस्था को Corvette ZR1 के दोहरे टर्बो वाले 5.5-लीटर V8 LT7 इंजन (1,079 अश्वशक्ति) के साथ जोड़ा गया। कुल मिलाकर ZR1X देती है 1,267 अश्वशक्ति। अधिकांश लोगों के लिए इतना काफी होता। SVE ने अलग सोचा।

Specialty Vehicle Engineering (SVE) कौन है?

SVE दशकों से उच्च-शक्ति GM वाहन बना रही है। उसकी प्रसिद्ध कृतियों में Yenko/SC Camaro शामिल है — कूपे और खुली छत वाली कार, जो 1,013 अश्वशक्ति देती है — जिसे छह वर्ष पहले पेश किया गया था। Corvette परियोजना भी उसी विचार पर चलती है: पहले से तेज़ चीज़ लो और उसे हास्यास्पद रूप से तेज़ बना दो।

SVE ने Corvette E-Ray में क्या बदला

SVE के इंजीनियरों ने मानक Corvette E-Ray से शुरुआत की और उसके स्वाभाविक रूप से हवा खींचने वाले 6.2-लीटर V8 LT2 (502 अश्वशक्ति) को पूरी तरह बदल दिया। बोनट के नीचे ये बदलाव हुए:

• दो 58 मिमी Garrett टर्बोचार्जर सिरेमिक गेंद-बेयरिंग और जल-शीतलन के साथ
• जालीदार क्रैंकशाफ्ट, कनेक्टिंग रॉड और पिस्टन
• तेल विभाजकों वाले वाल्व कवर
• दोबारा घिसे हुए कैमशाफ्ट
• बीच-शीतलन के साथ उन्नत सेवन मैनिफोल्ड
• उच्च प्रवाह वाली ईंधन व्यवस्था
• नया इंजन नियंत्रण संगणक
• विशेष निकास व्यवस्था (वैकल्पिक स्टेनलेस स्टील सुधार उपलब्ध)

महत्वपूर्ण बात यह है कि संकर घटकों को नहीं बदला गया। आगे के धुरे का विद्युत मोटर (163 अश्वशक्ति), उसका घटाव गियरबॉक्स और 1.9 kWh कर्षण बैटरी सभी मानक E-Ray से वैसे ही लिए गए हैं — यानी कार अपनी चार-पहिया ड्राइव क्षमता और संकर अतिरिक्त शक्ति बनाए रखती है।

बढ़ी हुई शक्ति को सँभालने के लिए SVE ने 8-स्पीड दोहरे क्लच वाली गियरबॉक्स को भी मजबूत किया और हर गियर के अनुसार बढ़ाव की सुविधा जोड़ी। यह व्यवस्था प्रत्येक गियर के लिए इंजन की शक्ति अलग ढंग से तय करती है, नीचे के गियरों में टॉर्क सीमित करती है ताकि पहिए अत्यधिक न घूमें और कार नियंत्रण में रहे।

शक्ति उत्पादन: पागलपन के तीन चरण

SVE Corvette C8 Yenko/SC तीन प्रदर्शन स्तरों में दी जाती है:

• चरण I: 1,014 अश्वशक्ति (मूल 665 अश्वशक्ति से अधिक)
• चरण II: 1,267 अश्वशक्ति
• चरण III: 1,586 अश्वशक्ति

इन संख्याओं को संदर्भ में रखें: कारखाने की Corvette ZR1X अतिशक्तिशाली कार 1,267 अश्वशक्ति देती है — जो केवल SVE के मध्य चरण II के बराबर है। सबसे शक्तिशाली चरण III तो Bugatti Chiron के क्षेत्र से भी आगे निकल जाती है।

यह कितनी तेज़ है? अपेक्षित प्रदर्शन

SVE ने अभी Yenko/SC के आधिकारिक 0–60 या चौथाई मील आँकड़े जारी नहीं किए हैं। फिर भी कारखाने की ZR1X को आधार मानने पर अपेक्षित प्रदर्शन का अच्छा अनुमान मिलता है:

• 0–60 मील/घंटा (0–97 किमी/घंटा): 2 सेकंड से कम
• चौथाई मील: 9 सेकंड से कम

चूँकि 1,586 अश्वशक्ति वाली चरण III Yenko/SC, ZR1X से बहुत अधिक शक्तिशाली है, और तेज़ समय की उम्मीद उचित है — विशेष रूप से चौथाई मील में।

बाहरी रूप और निजीकरण विकल्प

SVE खरीदारों को अपनी Yenko/SC को अलग दिखाने के कई तरीके देती है। उपलब्ध निजीकरण में शामिल हैं:

• कारखाने के 10 बॉडी रंग जिनमें से चुन सकते हैं
• 9 रंग विकल्प पहचान वाली चित्रांकन योजना के लिए (पार्श्व भागों, बोनट, छत और डिक्की ढक्कन पर)
• वैकल्पिक चित्रांकन सज्जा: कार्बन फाइबर या परावर्तक सफेद जोड़
• विशेष जालीदार पहिए: आगे 20 इंच / पीछे 21 इंच

अंदरूनी विशेषताएँ

अंदर Yenko/SC को कई विशेष विवरण मिलते हैं जो उसके विशिष्ट चरित्र को मजबूत करते हैं:

• हेडरेस्ट पर कढ़ाई किया Yenko चिह्न
• विशेष फ़र्श चटाइयाँ
• अतिरिक्त अंदरूनी सजावट और चिह्न जो कार की विशेष स्थिति दिखाते हैं

उपलब्धता, वारंटी और कीमत

Corvette C8 Yenko/SC कूपे और खुली छत वाले रोडस्टर दोनों बॉडी रूपों में उपलब्ध है और अधिकृत General Motors विक्रेताओं के माध्यम से संयुक्त राज्य अमेरिका और कनाडा में ऑर्डर की जा सकती है।

SVE अपने इंजन संशोधनों के साथ 3 वर्ष / 60,000 किमी (37,000 मील) की पावरट्रेन वारंटी देती है — इतनी शक्ति वाली कार के लिए भरोसा देने वाली प्रतिबद्धता।

कीमत अभी आधिकारिक रूप से घोषित नहीं हुई है। तुलना के लिए कारखाने की Chevrolet Corvette ZR1X की कीमत 207,000 डॉलर से शुरू होती है, इसलिए पूरी तरह तैयार Yenko/SC — विशेष रूप से चरण III — उससे काफी अधिक महँगी होने की उम्मीद है।

SVE Corvette C8 Yenko/SC बनाम Corvette ZR1X: मुख्य अंतर

• आधार मंच: दोनों Corvette C8 की मध्य-इंजन संरचना का उपयोग करती हैं
• संकर व्यवस्था: दोनों E-Ray का 163 अश्वशक्ति वाला आगे का मोटर और 1.9 kWh बैटरी बनाए रखती हैं
• ZR1X इंजन: दोहरे टर्बो वाला 5.5L V8 LT7 (1,079 अश्वशक्ति) — कुल 1,267 अश्वशक्ति
• Yenko/SC इंजन: दोहरे टर्बो वाला 6.2L V8 LT2 — केवल दहन इंजन से 1,423 अश्वशक्ति तक / चरण III में कुल 1,586 अश्वशक्ति
• अधिकतम शक्ति का लाभ: Yenko/SC चरण III, ZR1X से 319 अश्वशक्ति अधिक है

अंतिम विचार

SVE Corvette C8 Yenko/SC अमेरिकी वाहन-संशोधन संस्कृति का अत्यंत चरम उदाहरण है। पहले से सक्षम E-Ray संकर मंच पर दोहरे टर्बो का रूपांतरण जोड़कर SVE ने ऐसी कार बनाई है जो चरण II में ही कारखाने की अतिशक्तिशाली कार को पीछे छोड़ देती है — और चरण III में वास्तव में दुर्लभ स्तर पर पहुँच जाती है। Corvette में 1,586 अश्वशक्ति रोमांचक है या डरावनी, यह शायद इस पर निर्भर करता है कि आप किस गियर में हैं।

फ़ोटो: Sergey Sechnev
यह एक अनुवाद है। मूल लेख यहाँ पढ़ सकते हैं: संकर Chevrolet Corvette E-Ray, Corvette ZR1X अतिशक्तिशाली कार से अधिक शक्तिशाली बनी