Chevrolet Corvette C8 ຮຸ່ນນີ້ໄດ້ນຳມາທັງການປະຕິວັດເຄື່ອງຢູ່ກາງ, ລະບົບໄຮບຣິດຂັບສີ່ລໍ້ ແລະ ໄຮເປີຄາຈາກໂຮງງານ. ແຕ່ບໍລິສັດປັບແຕ່ງອາເມຣິກາ Specialty Vehicle Engineering (SVE) ຍັງບໍ່ພໍ — ໂດຍເອົາ Corvette E-Ray ໄຮບຣິດເປັນພື້ນຖານ ພວກເຂົາສ້າງລົດທີ່ສາມາດທ້າ Bugatti ໄດ້ ມີກຳລັງສູງສຸດ 1,586 ແຮງມ້າ. ນີ້ແມ່ນລາຍລະອຽດຄົບ.
ປະຫວັດສັ້ນໆ: ຈາກ C8 ຫາ ZR1X
Chevrolet Corvette C8 ປັດຈຸບັນເປີດຕົວກາງປີ 2019 ແລະ ເປັນຄັ້ງທຳອິດໃນປະຫວັດຮຸ່ນທີ່ເຄື່ອງຖືກຍ້າຍໄປຢູ່ກາງ. ສີ່ປີຕໍ່ມາ — ກົງກັບຄົບ 70 ປີ Corvette — Chevrolet ເປີດຕົວ Corvette E-Ray, Corvette ໄຮບຣິດ ແລະ ຂັບສີ່ລໍ້ຄັນທຳອິດ.
ຕໍ່ມາໃນລະດູຮ້ອນ 2024 Chevrolet ເຜີຍ Corvette ZR1X — ໄຮເປີຄາເຕັມຮູບແບບ ທີ່ລວມລະບົບໄຮບຣິດ E-Ray ກັບເຄື່ອງ V8 LT7 5.5 ລິດ ສອງເທີໂບ (1,079 ແຮງມ້າ) ຈາກ Corvette ZR1. ລວມແລ້ວ ZR1X ໃຫ້ກຳລັງ 1,267 ແຮງມ້າ. ສຳລັບຫຼາຍຄົນນີ້ກໍພໍ. ແຕ່ SVE ຄິດອີກແບບ.
Specialty Vehicle Engineering (SVE) ແມ່ນໃຜ?
SVE ສ້າງລົດ GM ກຳລັງສູງມາຫຼາຍທົດສະວັດ. ຜົນງານທີ່ໂດ່ງດັງມີ Yenko/SC Camaro — ຄູເປ ແລະ ຄາບຣິໂອເລ ກຳລັງ 1,013 ແຮງມ້າ ເປີດຕົວ 6 ປີກ່ອນ. ໂຄງການ Corvette ກໍຕາມປັດຊະຍາດຽວກັນ: ເອົາຂອງທີ່ໄວຢູ່ແລ້ວ ແລະ ເຮັດໃຫ້ໄວກວ່າຢ່າງເຫຼືອເຊື່ອ.
SVE ປ່ຽນຫຍັງໃນ Corvette E-Ray
ວິສະວະກອນ SVE ເລີ່ມຈາກ Corvette E-Ray ມາດຕະຖານ ແລະ ປ່ຽນເຄື່ອງ V8 LT2 6.2 ລິດ ແບບດູດອາກາດທຳມະຊາດ (502 ແຮງມ້າ) ຢ່າງສິ້ນເຊີງ. ສິ່ງທີ່ປ່ຽນ:
- ສອງ ເທີໂບ Garrett 58 ມມ ພ້ອມລູກປືນເຊຣາມິກ ແລະ ລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳ
- ເພົາຂໍ້ຫວ່ຽງ, ກ້ານສູບ ແລະ ລູກສູບຕີຂຶ້ນຮູບ
- ຝາວາວພ້ອມຕົວແຍກນ້ຳມັນ
- ເພົາລູກບ້ຽວປັບໃໝ່
- ທໍ່ຮັບອາກາດປັບປຸງພ້ອມລະບົບຫຼໍ່ເຢັນກາງ
- ລະບົບນ້ຳມັນໄຫຼສູງ
- ກ່ອງຄວບຄຸມເຄື່ອງໃໝ່
- ລະບົບໄອເສຍສັ່ງເຮັດ; ມີຮຸ່ນສະແຕນເລດໃຫ້ເລືອກ
ສິ່ງສຳຄັນຄືສ່ວນໄຮບຣິດບໍ່ຖືກແຕະ. ມໍເຕີໄຟຟ້າເພົາໜ້າ (163 ແຮງມ້າ), ເກຍຫຼຸດ ແລະ ແບັດແຮງຂັບ 1.9 ກິໂລວັດ-ຊົ່ວໂມງ ຍັງຄົງມາຈາກ E-Ray ມາດຕະຖານ — ເຮັດໃຫ້ລົດຍັງຂັບສີ່ລໍ້ ແລະ ໄດ້ແຮງເສີມຈາກໄຮບຣິດ.
ເພື່ອຮັບກຳລັງທີ່ເພີ່ມ, SVE ຍັງເສີມຄວາມແຂງໃຫ້ ເກຍຄູ່ຄລັດ 8 ຈັງຫວະ ແລະ ເພີ່ມ ການປັບແຮງອັດຕາມເກຍ ທີ່ປັບກຳລັງເຄື່ອງໃຫ້ເໝາະກັບແຕ່ລະເກຍ, ຈຳກັດແຮງບິດໃນເກຍຕ່ຳເພື່ອຫຼຸດລໍ້ໝຸນຟຣີ ແລະ ຮັກສາການຄວບຄຸມ.
ກຳລັງ: ສາມຂັ້ນຂອງຄວາມບ້າ
SVE Corvette C8 Yenko/SC ມີສາມລະດັບ:
- ຂັ້ນ I: 1,014 ແຮງມ້າ (ຈາກ 665 ມາດຕະຖານ)
- ຂັ້ນ II: 1,267 ແຮງມ້າ
- ຂັ້ນ III: 1,586 ແຮງມ້າ
ສຳລັບການປຽບທຽບ: Corvette ZR1X ໄຮເປີຄາຈາກໂຮງງານມີ 1,267 ແຮງມ້າ — ເທົ່າກັບພຽງຂັ້ນ II ກາງຂອງ SVE. ຂັ້ນ III ສູງສຸດກ້າວເກີນເຂດ Bugatti Chiron.
ໄວແຄ່ໃດ? ສະມັດຖະນະທີ່ຄາດ
SVE ຍັງບໍ່ເຜີຍເວລາ 0–60 ຫຼື ໜຶ່ງໃນສີ່ໄມລ໌ທາງການຂອງ Yenko/SC. ແຕ່ ZR1X ຈາກໂຮງງານໃຫ້ພື້ນຖານທີ່ດີສຳລັບຄາດ:
- 0–60 ໄມລ໌/ຊົ່ວໂມງ (0–97 ກມ/ຊົ່ວໂມງ): ຕ່ຳກວ່າ 2 ວິນາທີ
- ໜຶ່ງໃນສີ່ໄມລ໌: ຕ່ຳກວ່າ 9 ວິນາທີ
ເນື່ອງຈາກ Yenko/SC ຂັ້ນ III 1,586 ແຮງມ້າ ແຮງກວ່າ ZR1X ຫຼາຍ, ຈຶ່ງຄາດໄດ້ວ່າຈະໄວກວ່າອີກ ໂດຍສະເພາະໜຶ່ງໃນສີ່ໄມລ໌.
ພາຍນອກ ແລະ ການປັບສ່ວນຕົວ
SVE ໃຫ້ຜູ້ຊື້ຫຼາຍວິທີເພື່ອໃຫ້ Yenko/SC ໂດດເດັ່ນ. ມີ:
- ສີຕົວຖັງໂຮງງານ 10 ສີ ໃຫ້ເລືອກ
- ສີ 9 ແບບ ສຳລັບຊຸດກາຟິກຫຼັກ ທີ່ໃຊ້ຢູ່ຂ້າງ, ຝາກະໂປງ, ຫຼັງຄາ ແລະ ຝາທ້າຍ
- ຕົວເລືອກກາຟິກ: ຄາບອນໄຟເບີ ຫຼື ແຜ່ນສີຂາວສະທ້ອນແສງ
- ລໍ້ຕີຂຶ້ນຮູບພິເສດ: ໜ້າ 20 ນິ້ວ / ຫຼັງ 21 ນິ້ວ
ລາຍລະອຽດພາຍໃນ
ພາຍໃນ Yenko/SC ໄດ້ຮັບລາຍລະອຽດສັ່ງເຮັດຫຼາຍຢ່າງ ເພື່ອຍ້ຳຄວາມພິເສດ:
- ຕາ Yenko ປັກໃນພະນັກຫົວ
- ພົມປູພື້ນສັ່ງເຮັດ
- ການຕົກແຕ່ງ ແລະ ປ້າຍພາຍໃນເພີ່ມ ທີ່ບອກສະຖານະພິເສດຂອງລົດ
ການວາງຈຳໜ່າຍ, ການຮັບປະກັນ ແລະ ລາຄາ
Corvette C8 Yenko/SC ມີທັງ ຄູເປ ແລະ ໂຣດສະເຕີ ແລະ ສາມາດສັ່ງຜ່ານຕົວແທນ General Motors ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃນ ສະຫະລັດ ແລະ ການາດາ.
SVE ໃຫ້ການຮັບປະກັນການປັບເຄື່ອງ 3 ປີ / 60,000 ກມ (37,000 ໄມລ໌) ສຳລັບຊຸດຂັບເຄື່ອນ — ເປັນຄຳມັ່ນທີ່ນ່າໝັ້ນໃຈສຳລັບລົດກຳລັງລະດັບນີ້.
ລາຄາຍັງບໍ່ປະກາດ. ສຳລັບອ້າງອີງ, Chevrolet Corvette ZR1X ຈາກໂຮງງານເລີ່ມທີ່ 207,000 ໂດລາ, ດັ່ງນັ້ນ Yenko/SC ທີ່ສ້າງຄົບ ໂດຍສະເພາະຂັ້ນ III ຈະແພງກວ່າຫຼາຍ.
SVE Corvette C8 Yenko/SC ທຽບ Corvette ZR1X: ຄວາມແຕກຕ່າງຫຼັກ
- ພື້ນຖານ: ທັງສອງໃຊ້ໂຄງສ້າງ Corvette C8 ເຄື່ອງຢູ່ກາງ
- ລະບົບໄຮບຣິດ: ທັງສອງຮັກສາມໍເຕີໜ້າ E-Ray 163 ແຮງມ້າ ແລະ ແບັດ 1.9 ກິໂລວັດ-ຊົ່ວໂມງ
- ເຄື່ອງ ZR1X: V8 LT7 5.5 ລິດ ສອງເທີໂບ (1,079 ແຮງມ້າ) — ລວມ 1,267 ແຮງມ້າ
- ເຄື່ອງ Yenko/SC: V8 LT2 6.2 ລິດ ສອງເທີໂບ — ສູງສຸດ 1,423 ແຮງມ້າຈາກເຄື່ອງລ້ວນ / ລວມ 1,586 ແຮງມ້າໃນຂັ້ນ III
- ຄວາມໄດ້ປຽບກຳລັງສູງສຸດ: Yenko/SC ຂັ້ນ III ແຮງກວ່າ ZR1X 319 ແຮງມ້າ
ຄວາມເຫັນສຸດທ້າຍ
SVE Corvette C8 Yenko/SC ແມ່ນຕົວຢ່າງອັນໂດດເດັ່ນຂອງວັດທະນະທຳປັບແຕ່ງອາເມຣິກາໃນຂັ້ນສຸດ. ດ້ວຍການເພີ່ມສອງເທີໂບໃສ່ພື້ນຖານ E-Ray ໄຮບຣິດທີ່ດີຢູ່ແລ້ວ, SVE ສ້າງລົດທີ່ຂັ້ນ II ແຮງກວ່າໄຮເປີຄາໂຮງງານ ແລະ ຂັ້ນ III ເຂົ້າສູ່ລະດັບຫາຍາກຈິງ. 1,586 ແຮງມ້າໃນ Corvette ຈະຕື່ນເຕັ້ນ ຫຼື ນ່າກົວ ອາດຂຶ້ນກັບວ່າທ່ານຢູ່ເກຍໃດ.
ຮູບພາບ: ເຊີເກ ເຊັກເນຟ
ນີ້ແມ່ນການແປ. ທ່ານສາມາດອ່ານບົດຄວາມຕົ້ນສະບັບໄດ້ທີ່ນີ້: Chevrolet Corvette E-Ray ໄຮບຣິດ ແຮງກວ່າ Corvette ZR1X ໄຮເປີຄາ
ເຜີຍແຜ່ ມີນາ 06, 2026 • 4m ອ່ານ
